Montréal, ville en 15 min

Des 250 engagements que contient notre plateforme, plusieurs se regroupent finalement en concepts qui supportent notre vision d’une ville qui place ses citoyen.ne.s au centre de son développement. Une vision à réaliser : à la fois idéaliste et pragmatique.

Prenons le concept de la ville de 15 minutes par exemple. Qu’est-ce que c’est?

La ville de 15 minutes est une théorie développée par le chercheur Carlos Moreno en 2016, qui prône une organisation de la ville qui permet à ses habitants l’accès à la plupart de leurs destinations de travail, de magasinage, de soins, d’éducation et de loisirs en moins d’un quart d’heure de marche ou de vélo. Par extension, pour des milieux déjà bâtis sur un modèle peu dense, certains urbanistes ajoutent également le transport en commun à l’équation. 

Le concept combine les notions de “milieux de vie complets” et celui des “pedestrian oriented development (pod)” chères au nouvel urbanisme qui place l’expérience individuelle et le temps de déplacement au cœur de la planification.

Le nouveau contexte

La crise mondiale de la COVID-19 nous a fait redécouvrir les vertus des circuits courts et de l’approvisionnement local. Nous nous sommes réappropriés nos espaces collectifs. L'élimination de plusieurs déplacements liés au travail, les vagues successives de confinement et la fermeture temporaire des commerces non-essentiels ont fait bondir les déplacements actifs.  En l’espace de quelques mois, les habitudes des Montréalais ont changé, délaissant la voiture en faveur des services à distance, des services en ligne et de la consommation de proximité. Est-il possible de capitaliser sur cette tendance pour opérer un changement plus profond, bénéfique pour la santé et l’environnement ?

Les engagements de Projet Montréal envers la Ville de 15 minutes

Pour Projet Montréal, la Ville de 15 minutes se traduit en une promesse de trouver à proximité de chez soi, sans avoir à utiliser sa voiture:

➡️Un espace vert

➡️Des commerces de proximité (épiceries, pharmacies, etc)

➡️Des équipements collectifs (bibliothèque, lieu de diffusion culturelle, centre sportif ou de loisir, etc)

➡️Des emplois

Utopie ou réalité?

La ville de 15 minutes présente de grands avantages, notamment du point de vue d’un développement plus écologique. C’est définitivement réaliste lors de la construction de nouveaux quartiers. Des espaces comme le secteur Namur-Hippodrome, Louvain-Est , Lachine-Est ou encore les nouveaux développements prévus dans l’est de Montréal devraient obéir à cette logique en favorisant, l’intégration de bureaux, de commerces, d’ateliers d’artisans ou d’artistes, le partage d’équipements ou encore la production locale d’aliments sur les toits (verts ou en serre). 

Ce concept peut aussi s’appliquer lors de la reconfiguration de quartiers existants, en s’appuyant sur les noyaux villageois, déjà présents dans plusieurs arrondissements ou en densifiant les abords des stations de transports en commun. Penser la ville de 15 minutes dans un cadre bâti existant invite à une planification innovante qui mise sur la mutualisation des ressources, ainsi que sur la priorisation des quartiers en déficit d’équipements structurants. On peut penser à jumeler parcs publics et cours d’écoles; bibliothèques municipales et bibliothèques scolaires, etc.  L’imagination est notre seule véritable limite. Et l’atteinte de cet objectif repose sur notre habileté à mettre l’intelligence collective et l’initiative citoyenne au cœur de la réorganisation de la cité. 

Si en plus de la mobilité douce, on ajoute le transport collectif à la notion de ville de 15 minutes, on élargit du même souffle les perspectives. On s’oblige à considérer les angles morts de la desserte actuelle améliorant l’équité de service et les interconnexions entre les quartiers. Les synergies de ces engagements supportent notre vision d’une métropole où il fait bon vivre. Un tout qui excède de beaucoup la somme de ses parties. Pour aujourd’hui et pour demain!