Pre-orders open/ouvertes: Concept Mercedes-AMG PureSpeed
Limited to only 250 copies, contact me for orders
Si intérêt me contacter. limité à 250 exemplaires !
Exciting, stimulating, breathtaking: the Mercedes-AMG PureSpeed concept is the highlight in the run-up to the Formula 1™ Monaco Grand Prix. The radical design of a completely open, two-seater performance car without a roof and windscreen is a tribute to motor racing. The concept vehicle provides a preview of the first model in the highly limited Mercedes-Benz Mythos series. The world premiere of the Concept Mercedes-AMG PureSpeed took place in an exclusive setting on the sidelines of the Formula 1™ Grand Prix of Monaco: the vehicle was unveiled on a floating pontoon in the port of the Principality and also thrilled the drivers of the Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, Lewis Hamilton and George Russell.
Passionnant, stimulant, époustouflant : le concept Mercedes-AMG PureSpeed est le point culminant de la préparation du Grand Prix de Formule 1™ de Monaco. Le design radical d’une voiture de performance biplace complètement ouverte, sans toit ni pare-brise, est un hommage à la course automobile. Le concept-car donne un aperçu du premier modèle de la série très limitée Mercedes-Benz Mythos. La première mondiale du Concept Mercedes-AMG PureSpeed s’est déroulée dans un cadre exclusif en marge du Grand Prix de Formule 1™ de Monaco : le véhicule a été dévoilé sur un ponton flottant dans le port de la Principauté et a également enthousiasmé les pilotes de l’équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, Lewis Hamilton et George Russell.
The Concept Mercedes-AMG PureSpeed offers a glimpse of what is probably the most direct form of experience. Radically open, neither the roof nor the windshield separate the two passengers from the elements. You can experience light, air and passion unfiltered with all your senses. The concept of our first Mythos vehicle embodies the highest exclusivity. Design elements such as the HALO also provide a Formula 1 feeling. There is therefore no better place for the world premiere than Monaco."Michael Schiebe, Chairman of the Board of Management of Mercedes-AMG GmbH and Head of the Mercedes-Benz G-Class & Mercedes Maybach Divisions
« Le concept Mercedes-AMG PureSpeed offre un aperçu de ce qui est probablement la forme d’expérience la plus directe. Radicalement ouvert, ni le toit ni le pare-brise ne séparent les deux passagers des éléments. Vous pouvez faire l’expérience de la lumière, de l’air et de la passion sans filtre avec tous vos sens. Le concept de notre premier véhicule Mythos incarne le plus haut niveau d’exclusivité. Des éléments de design tels que le HALO donnent également une sensation de Formule 1. Il n’y a donc pas de meilleur endroit pour la première mondiale que Monaco."Michael Schiebe, président du conseil d’administration de Mercedes-AMG GmbH et responsable des divisions Mercedes-Benz Classe G et Mercedes Maybach
The Mercedes-AMG PureSpeed concept celebrates the tradition of Mercedes-Benz with pure and uncompromising racing car design, innovative materials and modern technology. The small series, limited to 250 units, will only be accessible to the most dedicated enthusiasts and collectors of Mercedes-Benz vehicles. Inspired by legendary racing cars, the combination of unparalleled racing aesthetics and highly dynamic performance makes the Concept Mercedes-AMG PureSpeed a unique driving machine for connoisseurs. It embodies the "pinnacle of exclusivity" of Mercedes-Benz in the top segment.
Le concept Mercedes-AMG PureSpeed célèbre la tradition de Mercedes-Benz avec un design de voiture de course pur et sans compromis, des matériaux innovants et une technologie moderne. La petite série, limitée à 250 unités, ne sera accessible qu’aux passionnés et collectionneurs les plus dévoués des véhicules Mercedes-Benz. Inspiré des voitures de course légendaires, la combinaison d’une esthétique de course inégalée et de performances hautement dynamiques fait du Concept Mercedes-AMG PureSpeed une machine de conduite unique pour les connaisseurs. Il incarne le « summum de l’exclusivité » de Mercedes-Benz dans le segment supérieur.
HALO system instead of A-pillar
One highlight is the HALO system: it replaces the conventional A-pillar on the vehicle. This element is a direct derivation of the premier class of motorsport and has been part of every Formula 1™ car since 2018. It protects the driver's head in the event of an accident. The name translates as halo. As in Formula 1™, the safety system in the Concept Mercedes-AMG PureSpeed consists of a bracket that is connected to the body of the vehicle. As in the premier class of motorsport, the aerodynamically optimised component serves to protect the occupants. In addition, there are two aerodynamically optimised helmets that have been specially designed and manufactured for the Mercedes AMG PureSpeed concept. A field of view like in Formula 1™ thus becomes reality for two people. Neither the roof, windshield nor side windows separate them from the environment. The interior adds further highlights with the sensational colour and equipment concept and an individual clock designed by IWC Schaffhausen on the instrument panel.
Système HALO au lieu du montant A
L’un des points forts est le système HALO : il remplace le montant A conventionnel du véhicule. Cet élément est un dérivé direct de la catégorie reine du sport automobile et fait partie de toutes les voitures de Formule 1™ depuis 2018. Il protège la tête du conducteur en cas d’accident. Le nom se traduit par halo. Comme en Formule 1™, le système de sécurité du Concept Mercedes-AMG PureSpeed se compose d’un support qui est relié à la carrosserie du véhicule. Comme dans la catégorie reine du sport automobile, le composant optimisé sur le plan aérodynamique sert à protéger les occupants. En outre, deux casques optimisés sur le plan aérodynamique ont été spécialement conçus et fabriqués pour le concept Mercedes AMG PureSpeed. Un champ de vision comme en Formule 1™ devient ainsi une réalité pour deux personnes. Ni le toit, ni le pare-brise, ni les vitres latérales ne les séparent de l’environnement. L’intérieur ajoute d’autres points forts avec le concept de couleur et d’équipement sensationnel et une horloge individuelle conçue par IWC Schaffhausen sur le tableau de bord.
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Design inspired by the Mercedes-AMG ONE hypercar
The Concept Mercedes-AMG PureSpeed is a pure performance car with a low silhouette. Many design features are inspired by the Mercedes-AMG ONE hypercar: technical, sharply defined exposed carbon parts in the lower section of the vehicle form a strong contrast to the sensual, round shapes of the upper section of the vehicle.
The design of the wheels is characterised by the carbon fibre fairings on the front and rear axles. The rear fairings are completely closed to improve aerodynamics. The front ones are open to optimize airflow at the front, brake cooling, and downforce.
Typical for a sports car are the long bonnet and the very low front end with pronounced shark nose. The front design is similar to the Mercedes-AMG ONE with a wide-accentuated air intake and AMG lettering, as well as a dark chrome-plated Mercedes star on the soft nose. In addition, there is the aerodynamically optimised bonnet with additional air outlet. Small, transparent deflectors on the front and sides guide the wind over the cockpit.
The fine work of the design team can also be seen in the side skirt panels with aero flics. The muscular shoulders above the rear wheels with a wider track width merge into the elegant luggage compartment lid and the wide-accentuated rear apron.
Design inspiré de l’hypercar Mercedes-AMG ONE
Le Concept Mercedes-AMG PureSpeed est une voiture de performance pure avec une silhouette basse. De nombreuses caractéristiques de design s’inspirent de l’hypercar Mercedes-AMG ONE : des pièces techniques en carbone apparentes et bien définies dans la partie inférieure du véhicule forment un fort contraste avec les formes sensuelles et rondes de la partie supérieure du véhicule.
La conception des roues se caractérise par les carénages en fibre de carbone sur les essieux avant et arrière. Les carénages arrière sont complètement fermés pour améliorer l’aérodynamisme. Les avant sont ouverts pour optimiser le flux d’air à l’avant, le refroidissement des freins et la force d’appui.
Le capot long et l’avant très bas avec un nez de requin prononcé sont typiques d’une voiture de sport. Le design avant est similaire à celui de la Mercedes-AMG ONE avec une prise d’air large accentuée et un lettrage AMG, ainsi qu’une étoile Mercedes chromée foncée sur le nez souple. À cela s’ajoute le capot optimisé sur le plan aérodynamique avec une sortie d’air supplémentaire. De petits déflecteurs transparents à l’avant et sur les côtés guident le vent sur le cockpit.
Le travail de l’équipe de conception est également visible dans les panneaux latéraux de la jupe avec des flics aérodynamiques. Les épaules musclées au-dessus des roues arrière avec une voie plus large se fondent dans l’élégant couvercle du coffre à bagages et la jupe arrière largement accentuée.
Homage to legendary Mercedes models
Many other design details also pay homage to motorsport. The two scoops behind the seats are reminiscent of legendary racing cars such as the 300 SLR. Stirling Moss and Denis Jenkinson won the Mille Miglia in Italy in 1955 with this – with a record average speed of an incredible 157 km/h on public roads.
The attention-grabbing paintwork in a colour gradient from Le Mans Red to Graphite Grey with a black AMG pattern alludes to the equally surprising colour scheme of the Mercedes winning car at the famous Sicilian Targa Florio 100 years ago. The racing car was painted red – a colour that was usually reserved for Italian manufacturers at the time. German racing cars, on the other hand, were traditionally painted white. The red color scheme was intended to avoid possible obstructions of the German vehicle by patriotic motorsport tifosi. The coup worked: After 6:32:37.4 hours and a distance of 432 kilometres, the victorious Mercedes 2-litre racing car with starting number 10, driven by Christian Werner, was the first to cross the finish line. The starting number "10" can also be found on the front wings of the Mercedes-AMG PureSpeed Concept and points to the victory 100 years ago.
Hommage aux modèles Mercedes légendaires
De nombreux autres détails de conception rendent également hommage au sport automobile. Les deux écopes derrière les sièges rappellent les voitures de course légendaires telles que la 300 SLR. Stirling Moss et Denis Jenkinson ont remporté les Mille Miglia en Italie en 1955 avec une vitesse moyenne record de 157 km/h sur les routes publiques.
La peinture qui attire l’attention dans un dégradé de couleurs allant du rouge Le Mans au gris graphite avec un motif AMG noir fait allusion à la palette de couleurs tout aussi surprenante de la voiture Mercedes victorieuse de la célèbre Targa Florio sicilienne il y a 100 ans. La voiture de course était peinte en rouge, une couleur habituellement réservée aux constructeurs italiens à l’époque. Les voitures de course allemandes, en revanche, étaient traditionnellement peintes en blanc. La palette de couleurs rouges était destinée à éviter d’éventuelles obstructions du véhicule allemand par des tifosi patriotiques du sport automobile. Le coup a fonctionné : après 6 :32 :37.4 heures et une distance de 432 kilomètres, la voiture de course Mercedes 2 litres victorieuse avec le numéro de départ 10, pilotée par Christian Werner, a été la première à franchir la ligne d’arrivée. Le numéro de départ « 10 » se trouve également sur les ailes avant du Mercedes-AMG PureSpeed Concept et indique la victoire d’il y a 100 ans.
G. Duse
Votre Expert AMG
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