Protection et coordination des départs moteurs

INTRODUCTION :

Un départ-moteur peut être constitué de 1,2, 3 ou 4 appareillages différents assurant une ou plusieurs fonctions. Dans le cas d’association de plusieurs appareils il est nécessaire de les coordonner de façon à garantir un fonctionnement optimisé de l’application moteur.

Les paramètres à prendre en compte pour protéger un départ-moteur sont multiples,ils dépendent :

·        de l’application (type de machine entraînée, sécurité d’exploitation, cadence de manœuvre, etc.)

·        de la continuité de service imposée par l’utilisation ou par l’application

·        des normes à respecter pour assurer la protection des biens et des personnes.

Les fonctions électriques à assurer sont de natures très différentes :

·        protection (dédiée au moteur pour les surcharges)

·        commande (généralement à forte endurance)

·        isolement.

DÉFINITION :

La coordination des départs-moteurs définit le comportement des appareillages sur court-circuit et le niveau de service qu'ils sont capables de fournir après leur interruption liée à ce court-circuit.

C.a.d La coordination est l'assurance du fonctionnement optimal d'un départ moteur lors d'un défaut électrique

Cet assemblage peut, par exemple, être composé d'un disjoncteur, contacteur et un variateur de vitesse. Cet assemblage ne sera pas identique suivant l'objectif de disponibilité exigé par le process

Des normes, CEI 947-4-1 et 947-6-2, définissent trois types de coordination qui précisent les degrés de destruction acceptables pour les appareillages concernés après court-circuit et les niveaux de service attendus.

Coordination type 1  : Les contraintes de production ne sont pas trop exigentes, le process peut être arrêté pendant quelques heures, ce qui permet de trouver et de remplacer le composant endommagé.

Une détérioration du contacteur ou du relais peut être acceptée si les deux conditions suivantes sont respectées :

o   aucun risque pour l'opérateur.

o   les éléments autres que le contacteur et le relais thermiques ne doivent pas être endommagés.

On utilisera cette coordination lorsque la continuité de service n'est pas exigée

Coordination type 2 : Les contraintes de production exigent des arrêts très courts, pour ceci, il est nécessaire de protéger les appareillages contre les dégâts occasionnés par les courts-circuits qui sont véritablement les phénomènes destructeurs gourmands en durée de dépannage.

Il est seulement admis une légère soudure des contacts du contacteur ou du démarreur, s'ils sont facilement réparables.

Après essais de coordination de type 2, les fonctions des appareillages de protection et de commandes sont opérationnelles.

Cette coordination sera utilisée lorsque la continuité de service est importante

Coordination totale : Selon la norme IEC 947-6-2 en cas de court-circuit aucun dommage, ni risque de soudure ne sont pas accepté sur les appareils constituant le départ

Cette nouvelle norme valide le concept de la continuité d’exploitation, initialisé par  la création du contacteur-disjoncteur intégral  

Cette coordination n'est réalisable qu'en solution 1 produit.

Comment choisir ?

Le choix du type de coordination dépend des paramètres d'exploitation.Il doit être réalisé de façon à obtenir l'adéquation besoin de l'utilisateur / coût de l'installation optimisée :

Type 1

o   service entretien qualité,

o   coût d'appareillage réduit,

o   continuité de service non exigée ou assurée, exemple par remplacement du tiroir moteur défaillant.

Type 2

o   continuité de service impérative,

o   service entretien réduit,

o   spécifications stipulant type 2.

References // guides Schneider électrique