Motor Fan illustrated Vol.160

■見どころ：
エンジンの可能性 ENGINE Potential

■目次：
目次
福野礼一郎のクルマ論評 4 告知
F1テクノロジー考／博士のエンジン手帳 4 告知
MF eye 1 | CES2020超速報
MFi特別編集 モータースポーツのテクノロジー 告知
MF eye 2 | THK IoTサービス「OMNIedge」
MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー 2020 ノミネート発表
福野礼一郎 ニューカー二番搾り DS・DS3クロスバック
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi年間購読案内
illustration feature Methods for engine weakness エンジンの「弱点」を克服する
　Introduction : モーターはなぜ、もてはやされるのか……
　Chapter 1 エンジンの弱点とその対策　弱点を整理０ ： 全体像～捨てている「損失」の中身と理由
　　お助け装置１ ： 変速機はエンジンを「万能」に変える
　　お助け装置２ ： ターボチャージャーは酸素呼吸器
　　お助け装置３ ： 理想のトルクカーブのためのモーター
　Chapter 2 3つのサポート役の進化　Case 1 ： 変速機
　　Case 2 ： ターボ
　　Case 3 ： モーター
　　Column : エンジンとモーターそれぞれの羨ましさ
　　Column：冷却損失を減らせ──「内燃エンジンはまだまだこれからだ」
　Chapter 3 エンジンにおける「弱点」克服の手段　 01 ） 燃えるのが遅い
　　 02 ） 空気をきちんと吸えない
　　 03 ） 摩擦が大きい
　　 04 ） 燃料の無駄が多い
　　Epilogue :「 ひとり立ち」より大きな利益を
illustration feature SKYACTIV-Xを読み解く
　畑村耕一博士のエンジン手帖 Special Mazda3のHF-VPH
　Part 01 : プラグ点火でどうコントロールするのか
　Part 02 : ほかとは大きく異なるピストンやインジェクター
　Part 03 : スーパーチャージャーの働きを探る
　Part 04 : 圧縮着火を支えるEGRの使い方
　Part 05 : エンジン温度と音の高度なマネジメント
　Part 06 : M Hybridによるさらなる低燃費化
MFi Technical Report 1 | マツダ i-ACTIV AW 1
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