Le trafic automobile et les apports terrigenes sont les deux sources importantes de la pollution atmospherique dans la ville de Meknes. Le present travail est une etude de la pollution gazeuse, particulaire et metallique dans deux sites a trafics routiers importants.les prelevements ont ete effectues avec des appareils de type Gent, permettant de separer une fraction grossiere et une fraction fine et un analyseur automatique de dioxyde de soufre. Les compagnes de prelevements ont eu lieu de mars a octobre 2007 a l'avenue des FAR et de novembre 2007 a avril 2008 a l'avenue Allal Ben Abdellah a raison d'un jour par six jour pour la matiere particulaire et plusieurs jours chaque mois pour le dioxyde de souffre. La duree des prelevements etait de 4h. Les resultats de dioxyde de souffre revelent des concentrations tres elevees durant les jours ouvrables surtout aux heures de pointes. Les horaires maximums, journaliers et mensuels sont importants en juillet et aout. Et la moyenne annuelle connait un depassement de l'objectif de qualite annuelle fixee a 50ug/m³. Dans le cas de la matiere particulaire, la valeur limite journaliere (50 ug/m³) et annuelle (40 ug/m³) sont depassees a plusieurs reprises, avec un rapport particules fines / particules totales en general assez faible (inferieur a 0,5), montrant l'importance des apports terrigenes et de la remise en suspension surtout en juillet et aout ou la fraction grossiere atteint les teneurs les plus elevees. Les concentrations en métaux lourds seront determinees par la Fluorescence X a Reflexion Totale (TXRF)

 Texte integrale: Toutes les etudes epidemiologiques recentes montrent que la pollution atmospherique de maniere generale et notamment la pollution particulaire ont une influence forte sur la sante humaine, en particulier sur les systemes respiratoires et cardio-vasculaires, mais egalement affecter le developpement du foetus. A l'instar des pays developpes, les pays en cours de developpement sont soumis a une pollution atmospherique importante aussi bien urbaine qu'industrielle. Le parc automobile y est souvent ancien, l'industrialisation parfois anarchique, la reglementation en matiere d'emissions atmospherique encore balbutiante et les reseaux de surveillance rares. Le but de ce travail est de faire le point sur la pollution atmospherique particulaire dans la ville de Kenitra (50 Km au nord de Rabat, Maroc) en caracterisant cette pollution tant en quantite qu'en qualite, afin d'en evaluer l'impact sanitaire potentiel et de fournir aux decideurs des donnees fiables. Les premiers resultats montrent que les recommandations de l'OMS, de meme que les normes europeennes sur le dioxyde de soufre ainsi que sur les PM10 sont largement depassees (80 ug/Nm³ au lieu de 40 en moyenne annuelle). C'est egalement le cas pour certains metaux : les concentrations en Plomb sont environ dix fois superieures a celles que l'on rencontre en sites urbains en Europe ; le nickel est quinze fois superieur a la norme europeenne. Les metaux sont principalement presents dans la fraction fine (particules inferieurs a 2.5 um). Les faibles proportions de particules fines dans les particules totales montrent l'influence d'une part des phenomenes de resuspension et d'autre part des apports naturels en provenance de zones arides ou desertiques. Les concentrations moyennes en SO2 sont egalement assez importante (60 ug/m³). Les concentrations sur ce site de proximite sont nettement superieures a celles que l'on peut mesurer sur des sites similaires en Europe. Il est donc plus que probable que dans cette ville, les impacts sanitaires ne sont pas negligeables. Nous envisagerons de continuer ce travail suivant trois aspects a savoir : Distribution spatiale de la pollution particulaire dans la ville de Kenitra; Impact sanitaire de la pollution atmospherique dans la ville de Kenitra; Cyto- et geno- toxicite des particules atmospheriques dans la ville de Kenitra