AUTOBUS

🗣️ "Per quanto riguarda il turismo stiamo sviluppando un coach plug-in hybrid. Pensiamo che sia una tecnologia interessante per operatori che devono entrare nelle città. Avere la possibilità di avere una guida full electric per 50 – 60 chilometri ti dà la possibilità di entrare in centro in modalità full electric per poter evitare il pagamento dei ticket che le città stanno imponendo per l’ingresso di veicoli a combustione. Stiamo lavorando sul telaio, poi potrà essere carrozzato Irizar, Higer etc". 🎤 Le prospettive dopo un 2024 record, secondo Roberto Caldini (Italscania S.p.A.), che abbiamo incontrato a IBE Intermobility and Bus Expo 🔗 L'articolo: https://lnkd.in/eCppFxmi #scania #autobus #bus #trasporto #mobilità

💰⚡️ "La scelta dell’elettrico è una scelta che non può prescindere dalla disponibilità di fondi e richiede un sostegno da parte delle istituzioni. Ma quello legato all’acquisto di veicoli e infrastrutture è solo un tema. L’altro tema è quello del supporto agli operatori, che auspichiamo, sotto altre tipologie di agevolazioni: il riconoscimento di differenziali di costi, meccanismi incentivazione sull’uso di veicoli a emissioni zero nell’ambito delle gare di servizio, sovvenzioni extra per coprire il gap che la vendita dei biglietti da sola non può coprire, supporto sulla formazione del personale alle nuova tecnologie…" 👉🏻 Così Gianluca Annunziata, Business Director Italia di Iveco Bus, che abbiamo incontrato ad IBE Intermobility and Bus Expo 2024. 🔗 L'articolo: https://lnkd.in/efRaH-DU #bus #trasportopubblico #mobilità #tpl #ivecobus

💰📈 Fondi a pioggia, il prezzo dei bus si è impennato. L’allarme (e le proposte) di Maxmilian Di Pasquale, dg Società Unica Abruzzese di Trasporto (TUA) S.p.A. 🔗 L'articolo: https://lnkd.in/dRMhN5r6 🔎 Auspicabile "una programmazione di medio-lungo periodo che in qualche modo assicuri una certa stabilità. E sarebbe opportuno prevedere percentuali di rinnovo del parco fisse”. #tua #tpl #trasportopubblico #autobus #bus #mobilità

📣 L'appuntamento fisso del venerdì con il nostro podcast, che fa la spremuta delle notizie più interessanti della settimana 🎧 In questo episodio: la mobilità degli italiani, la gara elettrica 🚌⚡️ di Società Unica Abruzzese di Trasporto (TUA) S.p.A. , Karsan Automotive KMOBILITY verso il Classe II a 🔋, gli sviluppi in casa Menarini S.p.A. dopo l'arrivo dei cinesi di GEELY, autolinee toscane e Siemens Buon ascolto❗️👇🏻

🚌 Il Comune di Milano si trova ad affrontare una spesa elevata per il trasporto pubblico locale, con un disavanzo di 336,2 milioni di euro previsto per il 2024. Nonostante gli introiti dell’ATM - Azienda Trasporti Milanesi, la copertura dei costi rimane parziale: basti pensare che nel 2011 il disavanzo era di 54 milioni, mentre oggi è più che quadruplicato, con un aumento complessivo di 281,8 milioni negli ultimi tredici anni.

🚌⚡️ Novità in arrivo in casa Karsan Automotive: nel 2025 arriverà anche il Classe II a batteria 🔋

🚌 🌱 Proseguono a tutto gas le consegne di Otokar Italia Srl in Puglia. Nella regione tacco d'Italia sono previsti un totale di 148 nuovi autobus a metano, per la stragrande maggioranza (90 unità) targati dal costruttore turco, chiamati a sostituire i mezzi Euro III ed Euro 22 ancora circolanti.

🤝 L’avventura è partita a inizio 2024 e ora che il 2025 si avvicina a passi lunghi e ben distesi è tempo di tracciare un primo bilancio. E il primo bilancio di KMOBILITY - realtà del MAURELLI GROUP, di Sinvest e VFM company - dealer italiano della turca Karsan, è con il segno “più”. Anche grazie alla sinergia stretta con Interservice S.p.A. (sotto il cappello della stessa Maurelli dal 2011), perché l’after-sales è sempre più imprescindibile. 🗣️ Tiziano Gavardini e Davide Campari, insieme a Marco Campari e fabio marino parlano della strategia per penetrare ulteriormente nel segmento bus 👇🏻

🚌🌱 La transizione energetica del trasporto pubblico passa (anche) per lo sviluppo della tecnologia a idrogeno. 🗣️ Ne abbiamo parlato diffusamente ieri a Bolzano insieme a sasa, che per prima in Italia ha scommesso sull'H2. E all'operatore bolzanino, a partire dalla presidente Astrid Kofler vanno i nostri sentiti ringraziamenti per l'organizzazione del convegno, così come alla Provincia Autonoma di Bolzano - Land Südtirol e al Direttore Ripartizione Mobilità Vallazza Martin. 🔎 Nella giornata di lavori la presentazione a cura di Francesco Elia di AGICI "Il futuro dell’idrogeno: dalle strategie nazionali al mercato globale”, che ha fatto una panoramica sui progetti sull’idrogeno in essere in Europa, quantificandoli in 1.080, di cui il 26 per cento a uno stadio avanzato di sviluppo, e del caso italiano, dove oltre 40 miliardi di risorse sono stati investiti per realizzare infrastrutture di produzione e diffusione. 🙏 Il nostro grazie anche a Fabio Monzali di TPER SPA, Flavio Balsi di Arriva Italia, Giorgio Rendo di Sasa, Riccardo Cornetto di Solaris Bus & Coach, Tiziano Gavardini di KMOBILITY (Karsan Automotive) e Alessandro Petri di IVECO BUS per aver dato vita a una tavola rotonda che ha messo in dialogo il ruolo degli operatori e quello dell'industria nell'affrontare la sfida non solo dell'idrogeno, ma della transizione energetica

Scania Group crede nel turistico a Lng (anche due piani). E arriverà l’ibrido plug-in. Le prospettive dopo un 2024 record, secondo Roberto Caldini (Italscania S.p.A.) 🔗 L'articolo: https://lnkd.in/eCppFxmi 🗣️ "Per noi è stato indubbiamente un anno record, con 100 macchine vendute finora e 120 entro fine anno come obiettivo raggiungibile. A livello di mercato Italia complessivo quest’anno arriveremo oltre le 4mila macchine oltre le 8 ton: sicuramente il tpl rimane la parte più grossa ma il turismo, chiudendo a 800 – 850 macchine, farà un immatricolato pari ai livelli pre Covid". #scania #autobus #bus #trasporto #mobilità