IoTLab | Politecnico di Milano ha diffuso questo post
Il Dipartimento di Meccanica, in stretta collaborazione con i partner del progetto e il supporto del IoTLab | Politecnico di Milano, ha curato l’equipaggiamento di TECHBUS, un filobus della flotta ATM - Azienda Trasporti Milanesi che circola sulla 90-91, con sensori intelligenti e ha sviluppato l’algoritmo #GLOSA (Green Light Optimal Speed Advisory) che indica al conducente, direttamente sul cruscotto del veicolo, la velocità ottimale da tenere per ridurre le fermate agli incroci sulla base delle informazioni scambiate con 23 semafori connessi tramite comunicazione V2I (#VehicletoInfrastructure). I test sperimentali hanno mostrato come il sistema sia in grado di ridurre del 20% i consumi del veicolo e le accelerazioni percepite dai passeggeri, migliorandone il comfort. _____ The Department of Mechanical Engineering, in close collaboration with the project partners and with the support of IoTLab, has equipped TECHBUS—an electric trolleybus from the ATM fleet operating on routes 90-91—with intelligent sensors and developed the GLOSA #algorithm (Green Light Optimal Speed Advisory). This system advises the driver, directly on the vehicle’s dashboard, of the optimal speed to maintain in order to minimize stops at intersections. It achieves this by exchanging information with 23 traffic lights connected via V2I (Vehicle to Infrastructure) communication. Experimental tests have demonstrated that the system can reduce vehicle energy consumption by 20% and lower the accelerations felt by passengers, thereby improving overall comfort. #smartbus #greentransition #transportation #research #innovation
Si conclude una importante fase del progetto TECHBUS, sviluppato all'interno del Joint Research Lab (JRL) sulla mobilità urbana, promosso da Politecnico di Milano e Fondazione Politecnico di Milano, con il supporto di partner come Comune di Milano, ATM - Azienda Trasporti Milanesi e Vodafone Business. Il progetto ha testato con successo soluzioni di guida assistita e connessa per il Trasporto Pubblico Locale, implementando sistemi di comunicazione veicolo-infrastruttura (V2I) basati su tecnologie cloud ibride e 5G su un filobus della flotta ATM lungo una tratta della linea 90-91. Tra i risultati principali del progetto, vi è la sperimentazione di un sistema prototipale, che sfruttando la comunicazione con una serie di 23 semafori connessi, indica al conducente la velocità ottimale da tenere per ridurre le fermate agli incroci. Tale sistema, testato fuori linea, porta ad una riduzione del 20% delle accelerazioni - aumentando il comfort dei passeggeri - e dei consumi. --- An important phase of the TECHBUS project, developed within the Joint Research Lab (JRL) on urban mobility, promoted by the Politecnico di Milano and the Politecnico di Milano Foundation, with the support of partners such as Comune di Milano, ATM and Vodafone Business, has come to an end. The project successfully tested assisted and connected driving solutions for Local Public Transport, implementing vehicle-to-infrastructure (V2I) communication systems based on hybrid cloud and 5G technologies on a trolleybus from the ATM fleet along a section of bus line 90-91 in Milano. Among the main outcomes of the project, there is the experimentation of a prototype system implementing the communication with a series of 23 connected traffic lights, indicating to the driver the optimal speed to keep to reduce stops at intersections. This system, tested off-line, leads to a 20% reduction in acceleration - increasing passenger comfort - and fuel consumption.