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In questa grafica vediamo le tratte ferroviarie che subiranno pesanti ritardi nei prossimi mesi per via dei lavori di potenziamento delle linee. Ad annunciarli è stato lo stesso amministratore delegato del Gruppo FS Stefano Antonio Donnarumma In questi mesi in Italia abbiamo parlato tanto di treni in ritardo e rete ferroviaria bloccata con conseguenti disagi per viaggiatori e pendolari. Il dibattito si è concentrato molto sulle polemiche e poco sulle vere cause: prima era tutta colpa del ministero dei trasporti, poi di un chiodo, infine sono arrivati i complotti. Ma è davvero così? Spoiler: no. Le cause sono tante, proviamo elencare qui le principali: Il sistema misto. Ad oggi, nei più importanti snodi urbani viaggiano assieme tutte le varie tipologie di treni: alta velocità, regionali e merci. Quindi se si crea un problema su un treno merci, ad esempio, questo provoca a cascata problemi anche sulla linea dell’alta velocità. Lavori ordinari e straordinari su una rete infrastrutturale vecchia. La buona notizia. In questi mesi sono in corso numerosi interventi di potenziamento previsti dal PNRR, che dovranno terminare entro il 2026. Donnarumma ha specificato che tra manutenzioni straordinarie e nuove linee in sviluppo sono previsti 25 miliardi di investimenti del PNRR. Più della metà, 13 miliardi, sono ancora da realizzare. Facendo i conti calcolatrice alla mano: fino a giugno 2026 abbiamo 800 milioni al mese da spendere. Finora ne abbiamo spesi pochi, quindi ora bisogna correre. Ed eccoci qui, ad una delle cause principali dei ritardi di questi mesi. Per questo è stata annunciata una nuova campagna proprio per comunicare ai passeggeri i ritardi dei prossimi mesi e mettere in guardia dai disagi causati dai cantieri in partenza. Nel sito chiamato “Piano straordinario per l’Italia in movimento” si possono consultare per ogni Regione tutti i lavori in programma nei prossimi mesi. #PNRR #Treno #altavelocità #trenitalia #fs

Nelle scorse settimane abbiamo incontrato Danila De Stefano, CEO & Founder di Unobravo, azienda e società Benefit italiana di psicologia online oggi presente nel nostro Paese, in Spagna e in Francia. Con Riccardo Haupt abbiamo parlato della nascita di Unobravo, del suo percorso di crescita e dell’importanza della salute mentale sul luogo di lavoro e non solo. CEO Insights è una serie realizzata grazie al Gruppo Giovani Imprenditori Torino 🎙️ L'episodio si ascolta su tutte le piattaforme di streaming audio 🎙️ #actually #podcast #actually #ceoinsights

Alle elezioni tedesche l'affluenza definitiva è stata dell'82,5%, la più alta dal 1990. I fattori che hanno contribuito a questo risultato sono tanti. Tra questi c’è anche il fatto che in Germania sono previste forme di voto agevolato per le persone fuorisede, tramite il voto per corrispondenza e il voto in un luogo diverso da quello di residenza nel giorno delle elezioni. ⁠ ⁠ Secondo i dati ancora parziali, il 36,5% dei votanti ha aderito al voto per corrispondenza. Questo dato è particolarmente interessante, soprattutto considerando che negli ultimi 30 anni l'utilizzo di questo strumento è triplicato, a testimonianza del fatto che è necessario del tempo affinché i cittadini si adattino e comprendano i nuovi strumenti introdotti dalla politica per favorire la partecipazione.⁠ ⁠ In Italia invece la politica ha deciso di bloccare tutto dopo una timida sperimentazione messa in campo l'anno scorso, che secondo il Ministero dell'interno avrebbe avuto una scarsa partecipazione. ⁠ ⁠ In questo modo l’Italia resta l’unico grande Paese europeo senza una legge che permetta il voto a chi studia o lavora fuorisede. In Italia, quindi, ci sono cinque milioni di studenti e lavoratori che non possono esercitare il proprio diritto di voto dalla città in cui abitano. Con diversi sistemi, quasi tutti i Paesi dell’Unione Europea consentono di votare al di fuori del proprio Comune di residenza. Gli unici altri Stati dell’UE a non concedere questo diritto sono Malta e Cipro.⁠ ⁠ Una legge, in teoria, esisterebbe: si tratta della legge delega con cui la Camera, il 4 luglio 2023, ha dato il via libera al governo per redigere un decreto legislativo sul voto fuorisede. Il giorno successivo all’approvazione, il provvedimento è stato trasmesso al Senato e da allora è rimasto fermo lì: venti lunghi mesi.⁠ ⁠ Il voto fuorisede deve diventare una priorità per la politica, a partire dai prossimi referendum per i quali il governo può approvare una norma transitoria che permetta il voto alle persone fuorisede. ⁠ ⁠ #fuorisede #votofuorisede #italia #elezionigermania

Il Wi-Fi in ufficio ogni tanto decide di prendersi una pausa, eppure siamo tra le aziende più innovative d’Italia! Siamo stati riconosciuti tra le aziende più innovative d’Italia nella classifica "Leader dell'Innovazione" stilata dal Corriere della Sera e Statista, posizionandoci al 22° posto assoluto e come prima realtà del mondo media. Un risultato che per noi ha un significato speciale: nel 2024 Chora Media e Will sono diventate una cosa sola. Da giugno condividiamo un’unica casa, unendo le forze per raccontare il mondo in modi e linguaggi sempre nuovi e moderni. La fusione delle nostre competenze ci ha permesso di spingerci ancora più avanti: dall’uso dell’AI nella realizzazione di contenuti, a nuovi formati, fino a progetti in co-branding. Continueremo a sperimentare, a cercare di anticipare e guidare i cambiamenti del mondo della comunicazione e a trovare nuove strade per raccontare il mondo, sempre con lo stesso obiettivo: raccontare storie in modo innovativo, coinvolgente e rilevante. Un enorme grazie a chi ci segue ogni giorno e soprattutto ai nostri team, che rendono possibile tutto questo! #Chora #Will #Innovazione #media

Ogni anno tra novembre e febbraio la #PianuraPadana sparisce sotto una coltre di #nebbia e i livelli di inquinamento atmosferico tornano a salire. Ormai è scientificamente provato che l' #inquinamentoatmosferico rappresenta il maggior rischio ambientale per la salute umana e una delle principali cause di morte prematura e malattie. Tra i principali inquinanti atmosferici troviamo il particolato fine (PM2.5 e PM10) e il biossido di azoto (NO2). In particolare quest'ultimo è tra gli inquinanti atmosferici che hanno un impatto peggiore sull'ambiente e sulla salute umana. Le principali fonti antropiche di NO2 derivano dalla combustione delle fonti fossili, in modo particolare dal traffico stradale, dagli impianti di riscaldamento e dalle centrali di produzione di energia Nonostante il miglioramento degli ultimi anni, la Pianura Padana è ancora una delle zone più colpite. Un primo motivo è che si tratta di una zona molto industrializzata e densamente popolata. Inoltre, le Alpi che circondano la Pianura Padana riducono la forza del vento e di conseguenza, i venti deboli stabilizzano l’atmosfera, impedendo così il ricircolo d'aria e favorendo l'accumulo di inquinanti atmosferici Secondo i più recenti dati "Mal'Aria" di Legambiente sul bilancio 2024, ben 50 centraline in 25 città su 98 hanno superato i limiti giornalieri di PM10, con picchi di oltre 60 sforamenti in città come Milano, Frosinone e Vincenza. Va però ricordato che gli attuali limiti di inquinamento atmosferico fanno riferimento a una direttiva piuttosto blanda. I limiti annui oggi prevedono: 40 µg/m³ per il PM10, 25 µg/m³ per il PM2.5 e 40 µg/m³ per NO2. Ad ottobre 2024, però, l’Unione Europea ha approvato la direttiva sulla qualità dell’aria che prevede che i singoli Paesi dovranno recepire nel giro di 2 anni e che, in pratica, prevede di dimezzare gli attuali limiti. Questi limiti però risultano ancora più blandi considerando che l'Organizzazione Mondiale della Sanità ha stilato delle linee guida che suggeriscono che dovremmo avere una media annua di: 15 µg/m³ per PM10, 5 µg/m³ per il PM2.5 e 10 µg/m³ per NO2 Ringraziamo Adam Platform per le immagini

Il rapporto SVIMEZ 2024 evidenzia le difficoltà del Servizio Sanitario Nazionale (SSN) e il crescente divario territoriale. Tra il 2010 e il 2019, l'Italia ha ridotto del 2% le risorse pro capite per la sanità, mentre altri paesi europei le hanno aumentate significativamente. Solo con la pandemia si è registrata un'inversione di tendenza. Nel 2021, solo 11 Regioni hanno rispettato gli standard dei Livelli Essenziali di Assistenza (LEA), con gravi carenze soprattutto nella prevenzione e nei servizi ospedalieri. Questo riflette una disuguaglianza territoriale che impatta la qualità della vita. Nel 2022, il 44% dei pazienti che hanno cercato cure fuori dalla propria regione proveniva dal Mezzogiorno, pur rappresentando il 32% della popolazione italiana. Di questo si parlerà alla 24ª Esposizione Internazionale di Triennale Milano, Inequalities (13 maggio - 9 novembre 2025), dedicata al tema delle disuguaglianze. Info su triennale.org. 🇬🇧 The SVIMEZ 2024 report highlights the difficulties of Italy’s National Health Service (SSN) and the growing territorial disparities. Between 2010 and 2019, Italy reduced per capita healthcare funding by 2%, while other European countries significantly increased their investments. A reversal occurred only due to the Covid-19 pandemic. In 2021, only 11 regions met the required Essential Levels of Care (LEA) standards, with major shortcomings in prevention and hospital services. This reflects territorial inequality, affecting citizens' quality of life. In 2022, 44% of patients seeking treatment outside their home region came from Southern Italy, even though the area accounts for only 32% of the country's population. This will be discussed at the 24th International Exhibition of Triennale Milano, Inequalities (May 13 – November 9, 2025), dedicated to the theme of inequalities. More info at triennale.org.

Ad oggi, un numero crescente di città europee sta lavorando sistematicamente per ampliare la porzione della propria rete stradale con un limite di velocità di 30 km/h. Lo studio si intitola "Review of City-Wide 30 km/h Speed Limit Benefits in Europe" e ha cercato di valutare l'efficacia dell'implementazione generalizzata di limiti di velocità di 30 km/h nelle città europee. Per sintetizzare i risultati delle ricerche esistenti, sono stati adottati sia un approccio quantitativo che valutazioni qualitative. L’analisi ha esaminato i cambiamenti in termini di sicurezza, ambiente, energia, traffico, vivibilità e salute prima e dopo l’implementazione progressiva del limite di velocità di 30 km/h a livello cittadino. I risultati provenienti da 40 città europee, tra cui Bruxelles, Parigi e Zurigo, hanno indicato che la riduzione dei limiti di velocità ha migliorato la sicurezza stradale, riducendo la probabilità di incidenti e la gravità degli impatti in caso di collisione. In media, l'introduzione del limite di 30 km/h nelle città europee ha portato a una riduzione del 23% degli incidenti stradali, del 37% delle vittime e del 38% dei feriti. I limiti di velocità più bassi hanno anche generato benefici ambientali, con una riduzione media delle emissioni del 18%, una diminuzione dell’inquinamento acustico di 2,5 dB e un calo del consumo di carburante del 7%, migliorando così l’efficienza energetica e riducendo l’impatto ambientale. Incoraggiare i cittadini a camminare, utilizzare la bicicletta e usufruire dei trasporti pubblici può contribuire ulteriormente a un ambiente urbano più sicuro e sostenibile dal punto di vista ambientale.

La sanità italiana sta attraversando una fase critica, caratterizzata da lunghe liste d'attesa e un crescente ricorso alla spesa privata. Già il 21° report annuale Ospedali e Salute del Censis aveva dipinto un quadro preoccupante: per esami essenziali come mammografie, risonanze magnetiche e colonscopie, i tempi di attesa nel sistema pubblico superavano mediamente i 5 mesi. Sono queste le barriere che devono affrontare i cittadini italiani quando tentano di prenotare prestazioni tramite il Servizio sanitario nazionale. E per questi motivi, molti scelgono di rivolgersi alla sanità a pagamento. Si tratta di coloro che il report definisce i "forzati della sanità a pagamento". In questi casi, senza un'assicurazione sanitaria, la prestazione è totalmente a carico del paziente e chi non può permettersi alcune prestazioni finisce con il rimandare operazioni e visite di cui avrebbe bisogno. Per questi motivi più dell'84% degli italiani pensa che le persone benestanti si curino più in fretta e meglio di chi ha meno possibilità economiche. In più il 73% sostiene che le disparità tra i servizi sanitari delle varie Regioni siano aumentate nel tempo e che molto probabilmente continueranno ad aumentare. Dati di percezione che trovano riscontro nella realtà dei dati: nel 2023 il 10% degli italiani si è spostato in un'altra regione per curarsi e circa la metà ha dovuto percorrere più di 50 km. Il fenomeno si inserisce in un contesto più ampio evidenziato dal rapporto Svimez 2024, che mostra come l'Italia destini alla sanità pubblica una percentuale di risorse inferiore rispetto ad altri paesi europei. Nel 2023, mentre Germania e Francia coprivano rispettivamente l'86% e l'85% della spesa sanitaria con fondi pubblici, l'Italia si fermava al 73,8%, allineandosi alla Spagna (74%). Se è vero che il Servizio sanitario nazionale è per i suoi principi universalistici un esempio di welfare in tutto il mondo, è anche vero che la crisi che sta affrontando è sotto gli occhi di tutti. La necessità di trovare strategie efficaci per rispondere alle esigenze dei cittadini si fa quindi sempre più pressante.

I dati del report State of European Tech 2023 di Atomico mostrano come il numero di startup finanziate pro capite in Italia sia molto più basso rispetto a quello di Paesi come Irlanda, Svezia e Paesi Bassi. Un problema che frena la crescita economica e limita la nostra capacità di innovare. Ma perché succede? E soprattutto, cosa possiamo fare per invertire questa tendenza? L’innovazione è il motore della crescita economica. Più startup significano più idee, più investimenti, più posti di lavoro qualificati. Eppure, in Italia il fenomeno sembra rimanere marginale. La nostra economia è dominata da piccole e medie imprese spesso a conduzione familiare, più orientate alla tradizione che al rischio dell’innovazione. Altri Paesi, invece, hanno investito in ecosistemi favorevoli alle startup. L’Estonia, ad esempio, ha un numero altissimo di startup pro capite grazie a un forte supporto statale, un sistema fiscale vantaggioso e una burocrazia digitale ed efficiente. In Italia, invece, le difficoltà burocratiche e la scarsa propensione degli investitori a scommettere su idee nuove rendono il percorso imprenditoriale più complicato. Uno dei principali ostacoli alla nascita di nuove startup in Italia è la difficoltà di accedere ai finanziamenti. Il venture capital, ovvero i fondi privati che investono in startup, è molto meno sviluppato rispetto ad altri Paesi europei. Questo significa che le giovani imprese faticano a trovare le risorse necessarie per crescere e competere sul mercato. L’Italia ha ottime università e centri di ricerca, ma fatica a trasformare il sapere accademico in innovazione concreta. In Paesi come la Germania e la Francia, le startup spesso nascono come spin-off universitari, con il supporto di fondi pubblici e privati. Da noi, invece, questa connessione è ancora debole e la ricerca rimane spesso confinata nel mondo accademico senza trovare applicazioni concrete nel mercato. Di questo e molto altro parliamo all'interno di Actually, il podcast in cui parliamo dei grandi cambiamenti che stanno stravolgendo il mondo, attraverso le voci e le storie di chi questo cambiamento lo sta vivendo da dentro. Si ascolta qui: https://lnkd.in/dFEWxvJ

Negli ultimi vent’anni, l’Italia ha perso oltre due milioni di giovani occupati, mentre il numero di lavoratori over 50 è raddoppiato. Questa trasformazione del mercato del lavoro ha profonde implicazioni economiche e sociali, soprattutto per la capacità delle imprese di trovare le competenze innovative di cui hanno bisogno. Nel 2004, gli occupati tra i 15 e i 34 anni erano oltre 7,6 milioni. Oggi sono scesi a poco più di 5,4 milioni. Allo stesso tempo, anche la fascia 35-49 anni ha visto una riduzione di un milione di lavoratori. Al contrario, gli occupati tra i 50 e i 64 anni sono passati da 4,5 milioni nel 2004 a oltre 9 milioni nel 2024. Il mercato del lavoro italiano sta quindi invecchiando rapidamente, mentre le generazioni più giovani faticano a trovare un’occupazione stabile. A livello europeo, il nostro Paese è quello in cui l’invecchiamento della forza lavoro ha avuto l’impatto più forte. In Germania, la differenza tra occupati giovani e maturi è meno marcata, mentre in Francia i lavoratori tra i 25 e i 34 anni superano quelli tra i 55 e i 64 anni. Questo squilibrio rischia di rendere l’Italia meno competitiva rispetto agli altri grandi Paesi europei. Uno dei problemi principali è la continua diminuzione delle nascite: dai 562 mila nuovi nati del 2004 siamo scesi ai 380 mila del 2023. Questo si riflette nel sistema scolastico, con un calo di studenti che porta alla chiusura di scuole e a una riduzione del personale docente. Inoltre, le aziende lamentano una crescente difficoltà nel trovare lavoratori con le competenze necessarie: in metà delle assunzioni programmate, i candidati semplicemente non si trovano. Un altro fattore che aggrava la situazione è l’emigrazione giovanile. Dal 2011 al 2023, circa 550mila giovani tra i 18 e i 34 anni hanno lasciato il Paese, con un saldo netto negativo di 377mila persone, perlopiù laureati. Il valore del capitale umano perso è stimato in oltre 130 miliardi di euro. L’Italia è tra i Paesi meno attrattivi d’Europa: per ogni giovane che arriva, otto italiani partono. #italia #giovani #lavoratori