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Il Rapporto Motori è in edicola con Il Sole 24 Ore martedì 26 novembre. Un appuntamento importante perché aiuta a capire le grandi trasformazioni in atto nel settore automobilistico. #ilsole24ore; #motori; #automobili

Dalle auto elettriche all’omologazione che non emoziona: la decadenza del design raccontata da Pietro Camardella CLICCA PER IL VIDEO

Rebranding #JAGUAR colpo di genio o buco nell'acqua? Fateci sapere cosa ne pensate nei commenti 👇 Noi ve lo raccontiamo attraverso 4 motivi che hanno spinto la casa a reinventarsi per proiettarsi nel futuro 🚀 #automotive #automobile #AutoElettriche #autoelettrica #automobile #automobilismo

- LETTERE DALL'AUTO - di Gian Luca Pellegrini twitter: @Pellegrini4R   Il cambio di paradigma tecnologico. Le implicazioni (e le contraddizioni) della transizione. I retroscena, i personaggi e le storie di un’industria al centro di una rivoluzione. La passione per le belle macchine e la bella guida. In anteprima, per voi, l'editoriale che troverete sul numero di maggio di Quattroruote   L'EUROPA PIANGE SUL LATTE VERSATO https://lnkd.in/dt8QtnQC .......Mentre in Italia osserviamo basiti la querelle che ha indotto l'Alfa Romeo a cambiare in Junior il nome della Milano appena cinque giorni dopo la presentazione urbi e orbi (il ministro Urso aveva eccepito che una macchina prodotta in Polonia non può, secondo le norme solitamente applicate ai formaggi nostrani, chiamarsi così: ed è stato accontentato, aggiungendo un surreale capitolo alla polemica al calor bianco fra governo e Stellantis), nel resto del mondo il caos – e mi riferisco soltanto all’automotive e alla sua transizione sempre più accidentata, ché sul resto è meglio sorvolare – sta prendendo il sopravvento. I porti del Nord Europa si stanno trasformando in parcheggi, perché i costruttori cinesi stanno lasciando le automobili nei terminal. Il motivo all'apparenza è semplice: BYD, Great Wall, Chery e Saic – ovvero le Case più aggressive nei confronti del mercato europeo – accelerano le esportazioni perché vogliono anticipare eventuali dazi europei (che alcuni Paesi vorrebbero, come la Francia, e altri no, come la Germania, per paura di sempre possibili ritorsioni). ...................

🌍 In uno scenario globale in costante mutamento, oltre a tantissime sfide economiche, conflitti e mutevoli situazioni politiche, il mercato automobilistico si trova costretto fronteggiare anche continui aggiornamenti delle normative sulle emissioni. Questa lunga serie di variabili se da una parte permetterà un’elevata attività di acquisto, dall’altra porterà gli acquirenti a modificare le proprie abitudini. ---------- 📈 All’interno di questo complesso orizzonte degli eventi, ci sono alcune tendenze relative settore delle quattro ruote che consentono di prevedere cosa dobbiamo aspettarci dall’anno appena iniziato. Trend sui quali carVertical, società attiva nella raccolta di dati per il comparto automobilistico, ha cercato di fare luce, indagando su quali saranno i cambiamenti che caratterizzeranno il mercato delle auto nel 2025 e cosa bisogna sapere se si vuole acquistare un veicolo nei prossimi mesi. LEGGI SU DEALERLINK ➡️ https://lnkd.in/gMK-KBg9 #CarVertical #trend #2025 #automotive #mercatoauto #dealer

Il 2023 è stato un anno positivo per la componentistica italiana. Il trend di crescita però non sembra essere confermato nel 2024, con stime di flessione entro la fine dell'anno che vanno oltre il 30%. In questa puntata di “Strade e motori”, ai microfoni di Massimo De Donato, interviene Marco Stella, presidente del Gruppo Componenti di Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica (ANFIA), sottolineando come «la causa sia riscontrare nelle complessità geopolitiche e nelle difficoltà del mercato, cui si aggiunge la competizione di realtà internazionali come la Cina». Aggiungendo, inoltre, che «è necessario un piano di politica industriale forte e stabile che possa traghettare il settore verso la transizione ecologica». A seguire, con Alessandro Musumeci, direttore marketing di Fiat e Abarth Italia parliamo della transizione ecologica nel mondo dei motori che sta attraversando anche la produzione dell’azienda italiana: «Il brand, durante quest’anno, ha accelerato il suo percorso green e ha elettrificato alcuni dei suoi modelli iconici. Tra minicar, come la Topolino, e modelli storici che si rifanno il look, come la 500e e la 500e Armani, il marchio si prepara all’atteso arrivo della Grande Panda».  Ascolta la puntata di Strade e motori a questo link: https://lnkd.in/dHqvpf3q #Radio24 #Stradeemotori #Auto #TransizioneGreen #Fiat #AbarthItalia #Mercato

Una nuova pagina per EMC Auto: innovazione e visione strategica 🚀 L'acquisizione del 50% da parte del Gruppo Intergea non è solo un passaggio societario, ma certifica l'inizio di una profonda trasformazione che ridisegnerà il posizionamento nel mercato automotive. Come #CarVillage siamo felici di vivere attivamente questo cambio di passo. Perché non si tratta semplicemente di presentare nuovi modelli, ma di raccontare una storia di evoluzione. A partire dal logo, simbolo di questo cambiamento: non più solo importatori, ma protagonisti di una rivoluzione della mobilità. La gamma parla chiaro: dall'elettrica Yudo ai SUV come l'EMC #Sette, l'innovazione ha molte forme. Quest'ultimo, in particolare, è il manifesto tecnologico: un SUV che con i suoi 4,53 metri di lunghezza e il sistema infotainment innovativo rappresenta esattamente la direzione del marchio. Dietro ogni vettura c'è un team, una visione, un’idea di mobilità più intelligente e sostenibile. Noi di Car Village abbiamo condiviso questa idea. E siamo solo all'inizio. #EMC #GruppoIntergea #Carvillage #LaSceltaIntelligente

#Incertezza Mentre negli anni passati i top managers del Settore avevano descritto un futuro molto elettrico, sia per opportunità commerciali ed ambientali, soprattutto la silenziosità, ma anche, forse, prestazionali, il Motor Valley Fest 2024 si caratterizza per l’incertezza, su più fronti. Peculiare è stata l’affermazione di Giovanni Perosino, Maserati: “offriamo tutte le motorizzazioni che il cliente vuole”. Sembra che la Motor Valley non voglia prendere una decisione o, peggio, i mercati siano diventati particolarmente sfaccettati ed i managers hanno, forse, la speranza che sia rivista la scelta dell’anno 2036 per il divieto di vendita di auto sportive con motore endotermico, solo nell’UE senza però ascoltare i trend che dicono che certi mercati li si affronterà solo con un basso impatto ambientale. Mate Rimac è stato perentorio, per autobili come le Bugatti che percorrono solo 600 km all’anno, in media, la sostenibilità la si fa soprattutto in azienda, nella filiera e nella logistica, con processi produttivi sempre più mirati al basso impatto ambientale. Molto condivisibile l’intervento di Andrea Pontremoli, Dallara, che ha sottolineato il loro coinvolgimento sempre più nella ricerca di materiali leggeri, guidabilità e di efficienza aerodinamica delle auto. Tuttavia bisognerà ripensare al #gigantismo di automobili che senza nessuna vera giustificazione funzionale stanno diventando sempre più grandi, quindi pesanti e forse meno aerodinamiche, un vero paradosso. Sui rischi e minacce dell’incertezza l’unico ad essere chiaro è stato Nunzio Abbate, SRA Systems Lab, Senior Director STMicroelectronics: nel settore dei microprocessori per l'automotive si fanno investimenti di miliardi di Euro che diventeranno produttivi solo dopo 5 anni e l’incertezza rischia di minare la capacità produttiva ma anche la salute economica di quasi tutta la filiera #Automotive. L'imperativo verso la #sostenibilità è e sarà uno dei principali driver che contribuiscono alla trasformazione dell'industria automobilistica ma l’#elettrificazione sarà, quasi sicuramente, solo uno dei fattori abilitanti e quindi non l’unico. Interessante la conferma della decisa ricerca di nuovi materiali più ecocompatibili visto che la fibra #carbonio, che è ancora un’ottima soluzione tecnica, ha serie criticità di alti consumi energetici, durante la sua produzione. Andreas Cornet McKinsey & Company #paradossooccidentale Claudio Domenicali Adolfo Urso Roberto Colicchio Gianfranco Pizzuto Michele Bertoncello Dr. Christian Richter Andrea Casaluci Johannes-Joerg Rueger Christopher Pagani Davide Abate Umberto Tossini Livia Cevolini Teodoro Lio Andrea Bombardi Giampiero Testoni Annalisa Stupenengo Mario de AmicisGianmarco Boretto Massimo Nordio

📌 Trend e opportunità di business nel post vendita, ne parliamo a #SDAY24 Ragionare su quale sarà l’impatto della diffusione delle vetture elettriche nei lavori di assistenza e manutenzione e su quanto questo influenzerà l’attività degli operatori, è fondamentale per prepararsi al futuro. Ma anche aprirsi a nuove opportunità di business e ai diversi trend che stanno influenzando il settore e che richiedono un sempre maggiore allineamento tra case automobilistiche e reti di assistenza. 🤔 Come prepararsi a queste opportunità? Sul palco della Sala Blu, saranno Luca Montagner di Quintegia e ICDP, Dario Mennella di BMW Italia, Andreas Barchetti di Gruppo Barchetti a raccontarci una panoramica di quello che sta accadendo nel settore e di come casa automobilistica e concessionario accolgono strategicamente i cambiamenti in atto. Sul palco saliranno anche Alex Fava e Nicola Pasqualin di Quintegia, ci presenteranno i risultati dello studio DealerSTAT 2024 con focus sul service. Scopriremo quanto i marchi stiano soddisfacendo i propri concessionari su questo fronte e quale sarà la casa migliore tra tutte. Non perderti questo appuntamento! Acquista il biglietto: https://lnkd.in/d9zPDq76 FATTORE ASSISTENZA - Impatto dell’elettrico, opportunità di business e soddisfazione delle reti 📆 Giovedì 24 ottobre 🕖 16:30 – 17:30 📍 Sala Blu | Piano 2 Quintegia | AsConAuto #PostVendita #ServiceDay #Elettrificazione #BusinessOpportunities #DealerSTAT #DSTAT #TrendAutomotive #FutureMobility #AutomotiveService #InnovazioneAuto #RetiAssistenza #CambiamentiSettore #ElectricVehicles #AutoElettriche #CustomerSatisfaction

#automotive avanti così da anni SENZA FRENI Nessuno si è interessato a ciò che c'è dal 2018 e che può aiutare tutti nonostante questi sono solo alcuni dei ritiri e richiami #auto per problemi freni - ANSA 2010 #honda 412.000 2017 #volkswagen 770.000 2022 #ferrari migliaia 458 e 488 2022 #mercedesbenz 1.000.000 2024 #BMW 1.500.000 Fino a ora si è preferito - avere la crisi #automotive , - inquinare di più dalla realizzazione fino a tutto l'uso dei #veicoli, - perdere più di 30.000 posti di lavoro in 12 mesi, avere 20.440 vittime nelle strade nella sola ITALIA (visto che c'è una vittima da incidente stradale grave), - le aziende stanno rischiando di non rispettato impegni #GreenDeal come di non restare LEADER industriali, - la crescita del PIL non è costante (meno costi da incidenti, meno inasprimenti mercati e tensioni geo politiche). - non si è rispettata la Vision Zero vittime e dimezzamento decennio attuale chiesto da #europa - dipendiamo sempre di più dai "monopoli su terre rare", - senza la garanzia di frenare sempre il legislatore non ha potuto VIETARE immatricolazione veicoli non sicuri dei competitor che aggrediscono in modo scorretto il libero mercato RAGGIUNGERE TUTTI I 17 OSS AGENDA ONU 2030 La ruota libera lavora al contrario, #brevetto Internazionali rilasciati (ITALIA n°102018000009632) e marchio rilasciato - semplice sistema meccanico è riproducibile da chiunque - https://lnkd.in/e7X7yUNa Il 2025 sarà buio per tutto il comparto storico dell'#automotive se nessuno vede se nessuno ne parla se tutti continuano a ignorare un lavoro per il benessere economico https://lnkd.in/ebv98f5D