Post di ANAS SpA

#ComunicazioneMedia #Anas #GrossetoSiena #Toscana Nel cantiere del raddoppio a quattro corsie del lotto 4 della strada statale 223 “di Paganico” (E78 Grosseto-Siena) è iniziato il varo delle travi metalliche del nuovo viadotto “La Coscia”. Si tratta del più lungo dei viadotti da realizzare, composto da 8 campate per complessivi 475 metri. Le travi, in acciaio corten, vengono assemblate a terra, sollevate con gru di grande portata e posizionate sulle pile con l’ausilio di pile provvisorie che consentono di varare una sezione (concio) di trave alla volta (nel video si vede il varo del primo concio, del peso di 23 tonnellate). L’operazione viene ripetuta per tutte le campate, fino al completamento dell’impalcato metallico al quale seguirà il getto della soletta in calcestruzzo per il completamento della struttura. Il lotto 4 riguarda un tratto di 2,8 km nel comune di Civitella Paganico, in provincia di Grosseto, che congiunge due tratti già raddoppiati. Gli interventi comprendono 8 viadotti (di cui 5 da realizzare ex novo e 3 esistenti da ammodernare) per una lunghezza complessiva di 1,8 km, oltre a due gallerie, di cui una da realizzare (galleria Poggio Tondo, lunga 466 metri) e una da adeguare.

Cosa Sta Succedendo A Salbertrand? Ai margini del parco naturale del Gran Bosco di Salbertrand sono arrivati jersey di cemento, griglie metalliche e concertina necessari per il cantiere dello svincolo del cantiere Tav. Questa settimana i tentacoli dell’alta velocitá si sono allungati anche sulla piana di Salbertrand destinata, da progetto, ad ospitare l’area industriale designata alla fabbricazione dei conci funzionali alla realizzazione del tunnel di base. Le recinzioni sormontate dalla concertina sono arrivate alla stazione di servizio del Gran Bosco, rendendo questa zona l’ennesimo fortino da militarizzate ai fini della realizzazione di uno svincolo e di un ponte, necessari per raggiungere il cantiere oltre la Dora. Un’area industriale dalle dimensioni enormemente pericolose considerando che buona parte dei capannoni ricadranno nella fascia di esondazione del fiume e in quella di deflusso della piena della Dora con costruzioni di dimensioni che sfioreranno gli 800 metri di fronte, circa 20 di larghezza per un’ altezza di 27 metri (8 piani di un condominio). Si prevedono 11 anni di lavorazioni, movimentazione e trattamento terra che impatteranno sul territorio con ricadute ambientali e per la salute dei cittadini in maniera ancora non quantificabile considerando quanto il cantiere si troverà ad essere vicino al parco naturale e al centro abitato di Salbertrand.

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Sarebbe utile conoscere come sta andando il consolidamento dei fondali. Un’opera così importante ha bisogno di trasparenza per limitare le polemiche

In questa terza puntata sul Progetto Esecutivo-Cantierabile del potabilizzatore di Bubano - progetto da 𝟮𝟰,𝟲 𝗠𝗶𝗼€ per la ristrutturazione del “𝘚𝘪𝘴𝘵𝘦𝘮𝘢 𝘥𝘪 𝘢𝘱𝘱𝘳𝘰𝘷𝘷𝘪𝘨𝘪𝘰𝘯𝘢𝘮𝘦𝘯𝘵𝘰 𝘪𝘥𝘳𝘪𝘤𝘰 𝘥𝘪 𝘊𝘢𝘴𝘵𝘦𝘭 𝘉𝘰𝘭𝘰𝘨𝘯𝘦𝘴𝘦” - parliamo dell’aspetto strutturale. L’intero intervento prevede la realizzazione di 16 manufatti aventi caratteristiche e funzioni differenti per un totale di: ✔ 𝟱.𝟱𝟬𝟬 𝗺𝗰 di calcestruzzo strutturale; ✔ 𝟲𝟮𝟬.𝟬𝟬𝟬 𝗸𝗴 di acciaio in barre per armature di calcestruzzo; ✔ 𝟮𝟬.𝟬𝟬𝟬 𝗸𝗴 di carpenteria metallica per opere complementari come scale di accesso e passerelle. Ma la vera particolarità strutturale - per la nostra esperienza - dell’intervento previsto è la mitigazione del fenomeno di liquefazione del terreno mediante la realizzazione di dreni verticali costituiti da pali in ghiaia. Anche in questo caso parliamo di numeri importanti, infatti saranno realizzati più di 𝟭𝟵𝟬𝟬 pali con un diametro di 𝟲𝟬𝗰𝗺 e una profondità variabile da un minimo di 𝟭𝟬 𝗺 a un massimo di 𝟭𝟴𝗺, per un totale stimato di 𝟵.𝟬𝟬𝟬 mc di ghiaia utilizzata.

La fresatura è il primo passo per realizzare una pavimentazione perfetta. Di notte, con meno traffico, è possibile operare in modo rapido ed efficiente. La fresatura è essenziale per : ✅ Correggere eventuali irregolarità del sottofondo;  ✅ Ottenere una perfetta stesa della superficie stradale e pendenze idonee al corretto defluire delle acque. Ecco un video delle nostre squadre all'opera lungo un tratto della Tangenziale di Vicenza: segui il nostro #CostruzioniGeneraliGirardini 🔗👇 per essere sempre aggiornato sui nostri cantieri stradali!

Castellabate: inaugurato il nuovo ponte Cavafosse nella frazione di Alano

Capaccio Paestum: via alla sistemazione della piazzetta di Capo di Fiume

Ecco tutti gli interventi in programma nell'ambito del progetto "Riqualificazione Nucleo Antico e impianto storico di Sapri"

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