Post di Autocentro Baistrocchi

BMW F 900 GS: innovazione, prestazioni e libertà su due ruote. Con 10 cavalli in più rispetto al modello precedente, sospensioni regolabili Enduro e un peso ridotto di 14 kg, la BMW F 900 GS è pensata per chi vuole esplorare nuovi orizzonti, sia su strada che fuoristrada. La F 900 GS si presta molto bene a una varietà di utilizzi, non solo per percorsi off-road o avventure di enduro. La moto è infatti perfetta anche per chi cerca una compagna versatile per viaggi su strada o gite fuori porta. Il suo design e le sue caratteristiche tecniche la rendono adatta sia a chi ama esplorare terreni più impegnativi, sia a chi vuole godersi un'uscita su strade miste, combinando avventura e comfort. Il video che abbiamo realizzato, grazie alla collaborazione di Sasà Planet, racconta quanto questa moto sia perfetta per tutte le tipologie di terreno. Ora, non resta che provarla di persona e scoprire come questa moto possa portare la tua esperienza di guida a un livello superiore.   #BYmyCARMilano #BMWMotorrad #F900GS #Innovazione #Avventura #Motociclismo #Enduro"

La velocità nelle pubblicità della storia: Pirelli, LA POTENZA È NULLA SENZA CONTROLLO Certi slogan pubblicitari sono talmente iconici da entrare nel linguaggio comune, come “Di tutto, di più” della RAI o “Meditate, gente, meditate” della Birra Moretti. Ma tra questi, uno spicca per la sua potenza simbolica: “La potenza è nulla senza controllo” di Pirelli, lanciato nel 1994 dall’agenzia Young&Rubicam. Il volto della campagna? Niente meno che Carl Lewis, leggenda dell’atletica e pluriprimatista mondiale. Per Pirelli, la "P lunga", Lewis diventò testimonial fino al 1996, quando annunciò il ritiro dopo i Giochi Olimpici di Atlanta. La campagna giocava su ironia e impatto visivo: ritratto dalla celebre fotografa Annie Leibovitz, Lewis era immortalato nella classica posizione ai blocchi di partenza... ma con un dettaglio inaspettato. Al posto delle solite scarpe da atletica, indossava un paio di tacchi a spillo rossi! Il messaggio era potente: anche con la macchina più performante, se le gomme non sono adeguate, la potenza non serve a nulla. Il successo della campagna fu immediato e duraturo: ancora oggi, dopo 30 anni, lo slogan resta nella memoria collettiva. Nel 1995, con la regia di Gerard de Thame, arrivò lo spot: Carl Lewis, lanciato in una folle corsa per le strade di New York, con il battistrada del Pirelli P6000 inciso sotto la pianta del piede. Iconico, ironico e impossibile da dimenticare. #Onlyspeed #LiveFastLoveVast #OnlyspeedMagazine #speed #car #cars #supercar #ev #electricvehicle #motorcycle #motorbike #boat #boatlife #speedboat #yacht #helicopter #airplane #aircraft #automotive #motori #motor #motorlife #motorsport #gt #racing #race #pilot #pilotlife #pirelli

🏎 Si è conclusa il 21 luglio, all’ExCel Arena di #Londra, la decima stagione di Formula E, il campionato internazionale riservato alle monoposto elettriche, climaticamente neutrale sin dall’esordio. 🏆 A laurearsi campione del mondo è stato Pascal Wehrlein, del team TAG Heuer Porsche, mentre il team Jaguar TCS Racing ha vinto sia il titolo a squadre sia il primo trofeo costruttori nella storia del campionato. La scuderia #Jaguar, guidata dal team principal James Barclay, è fra quelle che hanno sfruttato al meglio questi dieci anni di gare per testare tecnologie innovative con cui aumentare l’efficienza delle proprie #auto elettriche, in pista come sulle strade frequentate da tutti noi. 👩🏫 Costruire un futuro migliore per le nuove generazioni è anche l’obiettivo del programma E-ducation 3.0 di Jaguar Land Rover Italia. Realizzato in collaborazione con LifeGate, è rivolto agli studenti e alle studentesse delle #scuole secondarie di secondo grado. Nel corso dell’ultimo anno scolastico, i partecipanti hanno avuto modo di scoprire alcune delle fake #news più diffuse nell’ambito della mobilità elettrica e, in generale, della sostenibilità. 🆙 Alcuni di loro hanno avuto l’opportunità di partecipare all’#EPrix di Londra, dopo che altri avevano partecipato a quello di Misano, l’ultimo per l’Italia almeno per ora. Per il #2025, la Formula E ha infatti scelto di non fare tappa nel nostro Paese, lasciando un pubblico ancora “giovane” orfano di una competizione in grado di diffondere i valori – e la corretta informazione – sulla #mobilità elettrica. L’undicesima stagione vedrà il debutto delle nuovissime vetture Gen3 Evo, ancora più sostenibili 👉https://lnkd.in/dxEPCRDf

🏎 La velocità è nel nostro DNA, sia quando rispondiamo alle richieste dei clienti, sia quando carichiamo e scarichiamo una vettura da corsa in pista.  E’ quello che è successo lo scorso weekend quando abbiamo trasportato le #porscheGT3 all’autodromo di Imola per l’evento Summer Track Days, dimostrando che #FourSustainableLogistics è rapida come un’auto da corsa, senza compromettere #sostenibilità e qualità. 🚛 Il nostro #camionelettrico ne è la prova: ogni trasporto è un passo avanti verso un futuro più verde. #logisticasostenibile #sustainablelogistics

Nel segno del tridente Dopo l’impegno in Formula E e il lancio della MCXtrema, omologata per l’utilizzo “ludico” in pista, ora la Maserati torna protagonista anche nelle gare più classiche per le derivate di serie. Lo scorso week end infatti la nuova GT2 ha dominato il quinto appuntamento stagionale del Fanatec GT2 European Series powered by Pirelli, vincendo Gara 1 e piazzandosi al secondo posto in Gara 2. Una competitività raggiunta subito grazie alla bontà del progetto iniziale visto che tutto nasce dalla MC12, una vera macchina da corsa adattata all’uso stradale. Si torna alle origini, ai modelli di serie che i gentleman driver portavano in pista, al motore della Formula 1 della 250 F di Fangio usate per le gran turismo da usare su strade aperte al traffico. “Un mondo – spiega Maria Conti, neo numero uno del Motorsport della casa del tridente – che facciamo rivivere in molti modi, dalla Formula E ai modelli in tiratura limitata da usare in pista per eventi riservati, passando per le gare riservate alle vetture derivate dalle Gt di serie. Giochiamo su più tavoli – spiega Conti – perché l’approccio al mondo delle corse oggi deve essere molto più eclettico e, in un certo senso, funzionale allo sviluppo tecnologico”. La manager si riferisce alla sfida dell’elettrificazione e ovviamente alla limitata produzione di supercar. Non è un caso che la MC20 sia nata con un motore tutto suo e progettato partendo da carta bianca: il famoso V6 Nettuno che sulla MCXtrema arriva a 740 Cv (e Dio solo sa quanti per la versione che corre nel campionato Fanatec GT2 European Series powered by Pirelli) e che già per la versione “base stradale” è a quota 630. Di cosa siano capaci in questo reparto Motorsport appare subito chiaro scoprendo che la MCXtrema ha un peso-piuma da 1300 kg circa e quindi un rapporto peso/potenza sbalorditivo di circa 1,8 kg/CV. Un mondo racing a parte, che nasce dal lavoro di un collaudatore stellato: Andrea Bertolini, chief test driver Maserati, tra i piloti più vincenti nelle categorie GT con quattro titoli mondiali a bordo della gloriosa MC12. E’ lui che segue lo sviluppo dei “mostri” Maserati. Un modo unico di “pensare” le auto che spiega alla perfezione il concetto di quintessenza del DNA Maserati.

Macan elettrica - Il futuro di Porsche è adesso 🚀 Siamo stati invitati da Porsche Italia S.p.A. alla presentazione in anteprima nazionale della Macan 4 alla Milano Design Week e ora siamo pronti a configurarla con te 💣 Cosa aspetti? Compila il form che trovi nei commenti e inizia il tuo viaggio verso il futuro! 😎 #WaysìMobility #WeMoveWithYou

Roberto Santori che in Italia sappiamo come costruire telai e motori è cosa risaputa al Mondo - non a caso #Ducati e #Lamborghini son passate in mano tedesca (gruppo WV) e #Fiat oramai in mano francese (con buona pace di #Marchionne, che tuttora rivoltandosi nella tomba, e Mary Barra che intanto della Sua General Motors ne sta facendo un'eccellenza e non solo in America). Questi passaggi di mano son però indicatori di qualche mancanza se non di qualche italico vizietto (portare i soldi laddove difficilmente possano esser rintracciati). Il profitto di pochi purtroppo provoca un vistoso depauperamento delle risorse (ciò che però - rimanendo nel campo delle #corse - non è accaduto per #Ducati, #Minardi e #Benetton le cui risorse economiche - per le prime due case - erano drenate dagli altissimi costi delle rispettive categorie - cosa questa che ovviamente ritarda gli investimenti - mentre nell'ultimo caso gli investimenti sono stati dirottati altrove (Autostrade, Autogrill, ADR, Latte, formaggi e prime colazioni surgelate oltre qualche investimento nei propri brand e in qualche fondo di investimento). Andrea Pontremoli ritornando al fenomeno #Bearman, oltreché esser cresciuto in Grandi Vivai quali Dallara e Ferrari appartiene a questa neo generazione di fenomeni che vogliono vincere sapendo di poterlo fare. Qui entrano in gioco i vivai di cui sopra con tutte le loro tecnologie per farli correre in sicurezza (proviamo a pensare alla #MotoGP che si approssima sempre più ai 400 Km/h). Negli anni a venire conosceremo sempre più piloti capaci di guidare "aerei" su 2 o 4 ruote che non decolleranno sol perché ancorate a terra. Ovviamente per tutto questo gli investimenti diverranno sempre meno sostenibili per le squadre minori e sempre maggiori nelle nuove tecnologie. Se da un lato questo lascerà spazio solo ai grandi gruppi dall'altro a beneficiarne saremo anche noi comuni mortali nella vita di tutti i giorni. Ciò perché, anche se con misure diverse, queste nuove tecnologie saranno applicate anche alle auto di serie. Tutto questo per dire che lo #Sport non è mai fine a sé stesso ma è bene comune (come l'acqua, la terra ed il Pianeta su cui concentriamo la N/ Vita).

Il motorsport secondo Ford Dopo aver lanciato la Mustang GTD da 826 cavalli, una supercar nata per fare concorrenza diretta alla Porsche 911 GT3 RS, ora la Ford lancia una nuova versione della sua iconica coupé: un vero e proprio inno al motorsport made in Usa. Ossia tanti cavalli e poco prezzo per impegnarsi in gare di drifting o accelerazione: senza tutte le finezze racing della GTD (scocca in carbonio, sospensioni semi-attive e sistema di riduzione della resistenza aerodinamica) il prezzo crolla da 325 mila dollari ad appena 29,995 (da aggiungere a una Mustang GT base). Si arriva così alla Mustang RTR Spec 3 Ecoboost da 810 cavalli. Un modello presentato – non a caso – da Vaughn Gittin, due volte campione di drift e presidente e fondatore di RTR Vehicles che ha elaborato profondamente il modello di serie che poi Ford mette regolarmente a listino. Un riconoscimento raro per un elaboratore, come spiega lo stesso Jim Baumbick, vicepresidente, Ford Product Development: "Il team RTR ha così tanta passione ed esperienza dentro e fuori la pista che abbiamo collaborato con loro per sviluppare la Mustang EcoBoost più emozionante di sempre". Ma non solo: è stato lo stesso team RTR a progettare un particolare freno elettronico per rendere facilissime le manovre di drifting e di burnout: l’obiettivo tipicamente yankee – è quello di proporre una macchina da corsa a basso costo, da usare in gare ad alto tasso di divertimento e molto spettacolari: oltre a quelle di drifting, anche quelle di accelerazione o autocross. Un mezzo perfetto poi per chi vorrà usarlo nei track day al di fuori delle competizioni. Un altro pianeta rispetto a quello dei costruttori europei che propongono missili pronti per correre nella categoria GT e nelle gare di durata.

IL RIFUGIO DEL GP DEL GIAPPONE A SUZUKA di Carlos Sainz: dove la passione per le auto incontra la sostenibilità Immaginate la scena: il sole del mattino che sorge sulle colline di Suzuka, in Giappone. Un silenzio quasi irreale, rotto solo dal canto degli uccelli e dal rombo lontano di un motore. Un'auto, una Ferrari 812 Competizione, sfreccia lungo la strada e si avvicina a una villa moderna. Al volante, c'è Carlos Sainz, uno dei piloti di Formula 1 più famosi al mondo. Carlos parcheggia la sua auto nel garage della villa, un capolavoro di design e tecnologia. Lo spazio è stato progettato su misura per lui, con un'attenzione maniacale ai dettagli. Le pareti sono rivestite in legno pregiato, il pavimento è in pietra naturale e le luci a LED creano un'atmosfera elegante e sofisticata. È un tempio dedicato alla passione di Carlos per le auto. Alle pareti sono appese foto dei suoi più grandi successi, insieme a cimeli e trofei. E in un angolo, c'è una piccola officina dove Carlos può armeggiare con le sue auto e dare sfogo alla sua vena creativa. È un rifugio dalla frenesia della Formula 1, un luogo dove può ricaricare le batterie e prepararsi per nuove sfide. E noi siamo orgogliosi di aver contribuito a realizzare questo sogno. Abbiamo progettato questo garage con una visione al green, utilizzando materiali sostenibili e tecnologie all'avanguardia. Il risultato è uno spazio che è bello, funzionale e rispettoso dell'ambiente. Carlos Sainz è un campione, ma è anche un uomo con i piedi per terra. Apprezza le cose semplici della vita, come la sua famiglia, i suoi amici e la sua passione per le auto. E questo garage è la perfetta rappresentazione di chi è: un uomo che ama la vita e che sa inseguire i suoi sogni. @CARLOSSAINZ #AUTODROMEGARAGEDESIGNER #ILGARAGEDEITUOISOGNI #passionforcars #CarlosSainz #Suzuka #GarageDesign #GreenVision #PassionForCars #Autodrome #Sostenibilità #Design #Tecnologia #Lusso #MadeInItaly P.S. Se anche tu sei un appassionato di auto e sogni un garage come quello di Carlos Sainz, contattaci! Saremo felici di aiutarti a realizzare il tuo sogno. WWW.AUTODROMEGARAGE.IT

La nuova generazione della #DaciaDuster è stata proclamata Auto Europa 2025. Il suv compatto Dacia ha vinto il premio che viene assegnato dall’Unione italiana dei giornalisti automotive. Tra le altre 6 finaliste è stato assegnato all’Alfa Romeo Junior il riconoscimento della giuria popolare mentre la Bmw X2 è stata premiata dagli opinion leader. La Duster succede alla Jeep Avenger. È la prima volta per DACIA e questo premio giunge in un periodo importante per il brand, giunto nel mercato come low cost e divenuto nel corso del tempo, dopo numerose evoluzioni di prodotto e dei servizi offerti al cliente, un marchio che si caratterizza oggi per il Value for Money, quel rapporto qualità prezzo vincente che gli italiani stanno dimostrando di apprezzare molto. Un brand che ha fatto dell’essenzialità, della concretezza un vanto; un concetto in continua evoluzione che ha portato DACIA ad offrire prodotti dal design appagante, col giusto livello di tecnologia e dotazioni richieste dai clienti ed al passo coi tempi, ma con un rapporto qualità prezzo da riferimento. #AutoEuropa2025