Post di Costantin

Ayvens ti aspetta questo pomeriggio alla Reggia di Monza per il Fleet Business Day Quattroruote, un evento esclusivo dedicato ai professionisti del Fleet Management. Un’occasione unica per conoscersi e scoprire la nostra gamma di servizi; un luogo dove partner, tecnici e professionisti del settore possono dedicarsi al business matching; un momento per scoprire in prima persona gli ultimi modelli usciti sul mercato attraverso sessioni di test drive con gli esperti di Quattroruote. #Ayvens #NoleggioALungoTermine #FleetBusinessDay #FleetManagement #BetterWithEveryMove

Oggi sul Giornale di Brescia l'intervista a Giuseppe Pasini, Imprenditore e Presidente Feralpi Group, in cui racconta la sua storia che potremo riascoltare tutti all'evento SMART FUTURE BRESCIA 24 del 3-4-5 ottobre 2024. #smartfutureacademy #giuseppepasini #feralpigroup

Il nuovo #T250VMEvoluzione è evoluto nel nome e nei fatti. Non per nulal oggi può essere definito Il #fishermanitaliano più all'#avanguardia. https://lnkd.in/d5JtqvB9

Quest'anno Dynapac compie 90 anni e si tratta di un compleanno che non ci lascia indifferenti. Come osservatori del mondo stradale, innanzitutto, perché stiamo parlando di un brand (oggi in seno a FAYAT Group) capace fin dai suoi primi passi a essere planetario 🌍. Come Italiani, perché il know-how Dynapac (oggi con Dynapac Italia) alberga tra noi fin dagli anni che hanno poi dato corpo al Boom economico. E anche, nel caso di chi vi scrive, come persone (depositarie di ricordi ed emozioni professionali)... Il primo, personale, legato a Dynapac è quello di una bellissima foto che riguardava il #paving, da parte di una flotta di macchine rosse e gialle, del circuito di Shanghai, in Cina, grande opera dell'anno precedente (il 70esimo!). Da lì, è seguita una lunga serie di incontri e riscontri: in #Italia, lungo autostrade e per aeroporti, ma anche all'estero, per esempio in #Svezia e #Germania, direttamente negli headquarter Dynapac, l'ultima volta nel 2017 quando l'azienda entrò nella famiglia road construction di Fayat. Dal mio modesto punto di osservazione ho potuto essere testimone diretto, nel tempo, di almeno due peculiarità dello stile Dynapac. La prima è l'#innovazione, che davvero ha iniziato a far girare i suoi motori molti decenni fa e il risultato, oggi, si vede. La seconda (e la mia testimonianza in questo si limita all'Italia) è il gradimento da parte delle #imprese stradali che utilizzano le macchine oggi bianche e rosse: iconiche per meriti acquisiti sul campo, ovvero per strada fatta e fatta in un certo modo. Sulla piattaforma VISION Journal (web e speciali) di qui ad ASPHALTICA® Bologna dedicheremo una serie di focus per raccontare queste peculiarità, concentrandoci proprio sui temi dell'#innovazione e della #sostenibilità, e iniziando da un primo affresco storico-introduttivo che trovate a questo link 👇🏻il cui piatto forte sono naturalmente le #immagini tratte dagli archivi Dynapac. Buona lettura 🛣️ Alessandra Gualtieri Bob Kegelaers #roadmachinery #innovation #anniversary Irina Mella Burlacu Mannelli Giorgio #macchine #paving

Ai Nexus Connecting Days Italia 2024 si è parlato di passato, presente e futuro di Nexus Italia e della declinazione sul mercato italiano della strategia internazionale del Gruppo NEXUS Automotive International SA NEXUS Automotive Italia GAEL ESCRIBE Florian PRECIGOUT Stefano Bonaita Tancredi Sasson Elisabetta Pascoli Lorenzo Titaro #NexusConnectingDaysItalia

#MotoreItalia Piemonte: 14 Marzo 2024 #Vercelli Ospiti di Motore Italia (Class CNBC) discuteremo del sistema imprese regionale e presenteremo le #top50 selezionate con criteri in grado di evidenziare l'ottimo profilo economico, patrimoniale e finanziario mantenuto nel tempo. Seguirà il confronto dal titolo "Gestire il Credito per la Crescita: un caso concreto" luigi venturino, fondatore e Amministratore di 3D Laser Lavorazione Metalli S.r.l. racconterà la sua esperienza e la sua relazione con il sistema finanziario; ne discuterà insieme a Enrico Berruti, Responsabile Servizio Mercato Imprese di Banca di Asti 1 e Fabio Bianchini Head of b-ilty, illimity Obiettivo: discutere di casi e problemi reali per tracciare un percorso di miglioramento del rapporto banca-impresa Per vedere le evidenze emerse nelle precedenti edizioni: - Motore Italia 2018: https://lnkd.in/dP_N-e3h - Motore Italia 2019: https://lnkd.in/dvErWnqW - Motore Italia Piemonte: 2023

Questa notizia riguardante il successo del prototipo di levitazione magnetica sviluppato da IronLev è senza dubbio una svolta significativa nel campo del trasporto ferroviario e della mobilità sostenibile. Da un punto di vista tecnico, l'adozione della levitazione ferromagnetica passiva rappresenta un avanzamento notevole perché elimina il contatto fisico tra il veicolo e il binario, riducendo drasticamente l'attrito e, di conseguenza, il consumo energetico e l'emissione di rumore. La capacità di integrare questa tecnologia con le infrastrutture esistenti, senza la necessità di costruire nuovi sistemi di binari o modificarli pesantemente, è particolarmente promettente. Questo aspetto potrebbe accelerare l'adozione di soluzioni di levitazione magnetica su larga scala, rendendole accessibili per una varietà di applicazioni, dai sistemi di trasporto urbano ai treni ad alta velocità, e potenzialmente persino per le proposte più innovative come l'Hyperloop. Il fatto che il prototipo abbia dimostrato di poter operare consumando solamente un chilowatt di energia per trainare un veicolo da una tonnellata lungo due chilometri è impressionante e sottolinea il potenziale di questa tecnologia per contribuire significativamente alla riduzione del consumo energetico e delle emissioni di carbonio nel settore dei trasporti. Inoltre, la prospettiva di sviluppare un carrello motorizzato capace di trasportare carichi fino a 20 tonnellate a velocità fino a 200 chilometri all'ora apre la strada a nuove possibilità per il trasporto di merci e passeggeri, combinando efficienza, sostenibilità e velocità. Tuttavia, saranno cruciali ulteriori sviluppi e test per valutare la fattibilità economica su larga scala, la durabilità nel tempo e la sicurezza di questo sistema, soprattutto in termini di prevenzione di scivolamenti o deragliamenti nelle condizioni operative più estreme. Questa innovazione potrebbe rappresentare un notevole passo avanti verso un futuro dei trasporti più pulito, efficiente e sostenibile.

Se Berlino piange, Brescia non ride. Il numero 2 di BFocus indaga la crisi economica che sta scuotendo la Germania e non solo, analizzandone le caratteristiche, le cause e gli effetti. Un approfondimento speciale è dedicato al legame tra Berlino e Brescia, una provincia che esporta verso la Germania circa il 20% del suo export complessivo. Come l'industria bresciana sta percependo questa crisi e come sta reagendo? Un’analisi che vuole fornire uno strumento per comprendere le sfide globali e le ripercussioni locali. Buona lettura! Davide Fedreghini Daniela Bragoli Confindustria Brescia Università Cattolica del Sacro Cuore

Grande innovazione e con tradizione e metodo!

Mattinata molto interessante. La strada verso la simbiosi industriale è ancora irta di ostacoli, su tutti una normativa ambientale poco chiara che, nel dubbio, scarica sempre sull’impresa il rischio gestionale degli scarti di produzione. Tuttavia, ci sono anche buone notizie, come i progetti presentati ed i nuovi strumenti informatici e di consulenza che accompagnano le aziende verso una nuova consapevolezza sul valore delle proprie risorse e sull’importanza di mettersi in rete. #simbiosi #industriale #rifiuti #sottoprodotti