Post di Daniele Gigli

Il focus sulle Classiche Monumento 2024 e i numeri italiani nelle 5 corse top - Nelle Classiche Monumento 2024 sono stati 10 i corridori a salire sul podio, rappresentanti di 8 nazioni. In totale 83 i ciclisti italiani che hanno partecipato. Pasqualon il più presente, Mozzato e Ciccone gli unici a podio. Classiche Monumento 2024: i due podi italianiI 10 ciclisti saliti sul podio nelle Classiche Monumento 2024Focus Ciclismo 2024: le nazioni a podio nelle Classiche MonumentoCiclismo italiano in crisi, ma non è record negativoLe curiosità sui ciclisti italiani 2024 nelle Classiche Monumento Alcune curiosità sulle Classiche Monumento 2024 Emozioni e statistiche Classiche Monumento 2024Vuoi rivedere le interviste video realizzate nel 2024? Classiche Monumen... ? Scopri le statistiche, leggi l'articolo su Ciclopico: https://lnkd.in/dbS7g7Hi #CiclopicoStats #ClassicheMonumento #ciclismoitaliano #ClassicheMonumento2024 #statsClassicheMonumento #UCIWorldTour #WorldTour2024 #CiclopicoWebzine #ucicycling #cyclingstats

Scopri le statistiche sui risultati italiani nella storia del #TourdeFrance? Ecco alcune anticipazioni: nelle 110 edizioni disputate finora per il nostro movimento sono arrivati 10 trionfi e 41 podi totali, ottenuti da 25 ciclisti. L'ultimo successo finale è stato quello di #VincenzoNibali nel 2014, ma da quel momento in poi le gioie sono state pochissime, sia nella classifica che nelle singole tappe 📌 Sai chi sono gli italiani saliti sul podio finale nella storia del #TDF? Sai da quanto tempo i nostri portacolori non vincono tappe alla #GrandeBoucle? Conosci i migliori piazzamenti in classifica degli azzurri dal 2015 in poi nella corsa transalpina? 👉 Le risposte e tante altre curiosità in vista del #TDF2024, in riferimento al #ciclismoitaliano, al link https://lnkd.in/dZ4uPvV2 #letour #GrandDépartItaly #ciclismo #cyclisme #cycling #cyclingstats #CiclopicoStats #statisticheciclismo #CiclopicoWebzine

Sono stati 6 i ciclisti extra-europei a vincere il Giro d'Italia - Nelle 105 edizioni individuali del Giro d’Italia che si sono disputate fino al 2023 i successi di corridori extra-europei sono stati soltanto 6. Sono stati soltanto 6 i successi collezionati da corridori extra-europei nelle 105 edizioni individuali del Giro d’Italia che si sono disputate dal 1909 al 2023. Il primo in assoluto fu quello ottenuto dallo statunitense Andrew Hampsten nel 1988 (davanti all'olandese Erik Breukink e allo svizzero Urs Zimmermann), l'unico tra l'altro maturato nel vecchio millennio. Le altre 5 affermazioni di ciclisti extra-europei alla corsa rosa si sono verificate dal ... 📊 Scopri le statistiche, leggi l'articolo su Ciclopico: https://lnkd.in/dAVqan7t #GirodItalia #GrandiGiri #PilloleCiclopiche #AndrewHampsten #JaiHindley #StatiUniti #statsGirodItalia #CiclopicoWebzine #ucicycling #cyclingstats

Ma quanto ci conosci? Quando si parla di Snow Volley Italia, parliamo di un progetto nato dalla passione per lo sport e la voglia di creare qualcosa di unico dando vita a una fusione inaspettata: il Beach volley giocato sulla neve. Le prime edizioni ci hanno visto partire con piccoli eventi locali, ma la risposta è stata immediata: atleti e appassionati hanno subito abbracciato l’idea. Di anno in anno, il torneo ha toccato tappe sempre più prestigiose, espandendosi su scala nazionale e internazionale. Oggi, Snowvolley Italia è un punto di riferimento per gli amanti del volley e degli sport outdoor, con una community in continua crescita. 📍 Le tappe chiave del nostro percorso: 👉🏼 2015: Nasce Snowvolley Italia con il primo torneo a Plan de Corones, che segna l’inizio di un’avventura unica nel panorama sportivo. 👉🏼2017: Il torneo inizia a farsi notare anche fuori dall’Italia, con la partecipazione di atleti stranieri e una crescente attenzione mediatica. 👉🏼2020: Nonostante le sfide della pandemia, Snowvolley Italia continua a crescere, consolidando la sua reputazione come evento imperdibile per gli appassionati di sport e outdoor. 👉🏼2023: Oltre 500 atleti partecipano al nostro tour, con tappe in alcune delle località più suggestive d’Italia, come Cortina d’Ampezzo e Moena. Oggi, Snowvolley Italia è molto più di un semplice torneo: è un’esperienza che unisce sport, spettacolo e divertimento, capace di attirare sia atleti professionisti che amatori. Ogni tappa è una festa, e ogni edizione è un successo sempre più grande. E tu stai tirando fuori la giacca da neve?

Nelle 1⃣1⃣0⃣ edizioni del #TourdeFrance corse finora i trionfi conquistati dalle 4 potenze del ciclismo 🚴♂️ in riferimento alle corse a tappe sono stati nel complesso 7⃣6⃣, così suddivisi: 3⃣6⃣ per la Francia 1⃣8⃣ per il Belgio 1⃣2⃣ per la Spagna 1⃣0⃣ per l'Italia 📌 La percentuale sul totale dei #TDF disputati è del 69,09%. Numeri chiari, fotografia di un dominio che nessuno pensava potesse esser cancellato, invece negli ultimi 10 anni le GERARCHIE sono state stravolte Ecco le nazioni che hanno vinto la #GrandeBoucle dal 2014 al 2023 4⃣ volte la Gran Bretagna 2⃣ volte la Slovenia 2⃣ volte la Danimarca 1⃣ volta l'Italia 1⃣ volta la Colombia 🧐 La geografia del ciclismo è profondamente cambiata negli ultimi 1⃣0⃣ anni e tra le 4 potenze solo l'Italia è riuscita a difendersi grazie a Vincenzo #Nibali. Ma anche per il #ciclismo azzurro dopo il ritiro del campione siciliano le cose sono cambiate (e non certo in meglio). 👉 Le statistiche sulle ultime 10 edizioni del #Tour al link https://lnkd.in/dMwY5MwC #TourdeFrance2024 #TDF2024 #letour #GrandDépartItaly #ciclismo #cyclisme #cycling #cyclingstats #CiclopicoStats #statisticheciclismo #CiclopicoWebzine

Il volo sull’acqua delle imbarcazioni dell’America’Cup è la punta dell’iceberg di un lavoro lungo e sfibrante, che vede impegnate figure professionali eterogenee. Ingegneri, fisici, meteorologi, addetti alla comunicazione, dirigenti, operai, designer e membri dell’equipaggio che per mesi lasciano la propria città e il proprio Paese per dedicare anima e corpo a una competizione lunga, esclusiva, seducente e ricca di novità intriganti, spesso decise, come da tradizione, dai vincitori dell’edizione precedente (la Nuova Zelanda nel 2021). I “campi base” delle sei squadre dell’America’s Cup sono sparsi per il porto di Barcellona e ricordano un po’ i paddock della MotoGP, ma in versione allargata e con una vista decisamente migliore (il mare!). Una sensazione confermata non appena abbiamo messo piede nel quartier generale della squadra statunitense, rappresentata dall’American Magic, imbarcazione del New York Yacht Club. È qui che i membri del team lavorano, si allenano e vivono nei mesi precedenti alle regate. Fare foto è severamente vietato, perché il quartier generale è anche il polo produttivo dove si mette a punto l’imbarcazione ufficiale – un’AC75 lunga 20,7 metri e alta 26,5 metri, per un peso di 6,5 tonnellate. Entrare nella base dell’American Magic significa essere catapultati in un’altra dimensione, totalmente slegata dal clima festoso della città. Tra i container bianchi di quel piccolo “quartiere mobile” a Port Vell, infatti, si decidono le sorti dell’America’s Cup: c’è poco da scherzare. Il box della barca ufficiale e della barca da allenamento rappresenta solo una piccola percentuale dell’universo in cui vivono i membri dei team: ci sono simulatori di guida, palestre, area lounge, falegnameria. Un ecosistema indipendente dove tecnici e membri dell’equipaggio si confrontano quotidianamente. → Continua a leggere su Linkiesta Etc, dove ti racconto cosa significa entrare nel quartier generale di un team che partecipa alla competizione sportiva internazionale più antica al mondo: https://lnkd.in/d5qgpmfA Helly Hansen

🚴Parte il Giro di Catalogna e gli occhi del mondo sono puntanti sulla Spagna. In Italia il ciclismo attira 5 milioni e mezzo di appassionati, posizionandosi al settimo posto nella classifica degli sport più amati nel nostro Paese. Ma i nostri atleti hanno ben poche speranze di aggiudicarsi il prossimo Giro di Catalogna. Un problema che nasce da lontano… Sono passati ormai quattro anni da quando un italiano ha vinto il Tour maschile e potrebbero trascorrerne altrettanti. Infatti, ad oggi non c’è nessun atleta del Nostro Paese che riesca ad essere competitivo nelle gare classiche. Parliamo delle 5 gare storiche, che ogni ciclista vorrebbe vincere: la Milano-San Remo, il Giro di Lombardia in Italia, il Giro delle Fiandre, la Liegi-Bastogna-Liegi e la Parigi-Roubaux. 🚵I principali problemi che il movimento italiano deve affrontare sono due: la chiusura delle società che praticano su strada e il calo di tesserati. La pandemia da Covid-19 ha messo in crisi diversi gruppi sportivi storici, che sono state costrette a tirare giù la serranda. Come se non bastasse, l’anno scorso l’incremento di nuovi iscritti ha subito uno stop, dopo la ripresa del 2022. Infatti, nel 2023 si sono registrati presso la federazione ciclistica italiana appena 14.609 Giovanissimi, 3.081 Esordienti uomini e 475 donne, 2.627 Allievi e 365 Allieve. La percentuale delle bambine che praticano questo sport sul totale è del 20% tra i Giovanissimi, ma il numero cala nelle categorie successive, fino ad arrivare al 13% degli Allievi. 🚲Il ciclismo è penalizzato dalla carenza di società con strutture per praticare al chiuso, ma la mountain bike può rappresentare un’ancora di salvataggio. Infatti, negli ultimi anni alcuni gruppi sportivi hanno iniziato a costruire strutture al coperto o a stringere accordi di collaborazione con il settore del cross country. Inoltre, è stata introdotta anche la pratica del prestito di società, che permette agli atleti di correre in mountain bike d’inverno e su strada d’estate con un altro team. Quest’anno l’uomo da battere nel Giro di Catalogna è Tadej Pogacar, atleta dell'UAE Team Emirates aiutato da Joao Almeida. C’è grande attesa per la corsa di Sepp Kuss della Team Visma l Lease a Bike a Bike, già vincitore di una Vuelta di Spagna. Tra i favoriti spiccano anche Aleksandr Vlasov (BORA – hansgrohe), Simon Yates (Jayco AlULA), Ilan Van Wilder e Mikel (Soudal Quick-Step Pro Cycling Team). L’outsider è l’italiano Lorenzo Fortunato, ciclista dell’Astana Qazaqstan Team. ✍️Edoardo Lisi Antonia Ronchei Maria Teresa Improta Marta Colazzo Ilaria Mariotti Nicoletta Pipitone Maria Muotri Epifanio Romano #ciclismo #sport #Italia #giro #spagna #catalogna #girodicatalogna #barcellona #economia

Su Sport e Finanza ho analizzato lo stato dell'arte di una tematica di forte attualità, in una città di grande storia in questo sport: #Milano e il #ciclismo, due rette che sembrano diventate, ormai, parallele.

Quanto si è alzata la velocità media nel ciclismo negli ultimi anni? Tanto, oserei dire tantissimo. Non sono io a dirlo, ma i numeri che ho potuto riportare in questa ricerca. Anno dopo anno, si toccano sempre più medie da record. L'esempio lampante è senza dubbio quello della Parigi-Roubaix, la gara organizzata da A.S.O. - Amaury Sport Organisation: la velocità media del vincitore 2024, Mathieu van der Poel, è stata più alta di quasi 5 km orari in più rispetto a quella di Philippe Gilbert quando vinse nel 2019. Se nelle altre classiche monumento c'è stato un incremento superiore ai 2 km orari dal 2019 ad oggi, l'unica gara che si mantiene a velocità "costante" è Il Lombardia. Forse perchè la gara organizzata da RCS Sports & Events è posizionata a fine stagione, quindi le forze in campo sono quelle che sono? Nell'articolo si tiene in considerazione anche altre gare che non godono dello status di classica monumento, ma sono comunque delle gare molto vicine alle monumento per prestigio, chilometraggio e fama, come la Gand-Wevelgem, che Flanders Classics ha saputo rilanciare in maniera impeccabile nel corso degli ultimi 10 anni, e la Clasica San Sebastian. Morale della favola? Si pedala sempre più veloci. Le bici sempre più performanti, allenamenti mirati, innovazioni tecniche a tutti i livelli: se pensiamo che nelle prime edizioni delle classiche monumento si correva con vestiti di lana e con bici che pesavano quasi 20 kg, mentre ora si sollevano con un dito... https://lnkd.in/dkvtu4AR