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Shipping, Yachting and Insurance lawyer at LCA Studio Legale | Guiding Clients Through the Complexities of Global Transport and Insurance Regulations

📑 Mentre il comparto dello #shipping si sta ancora interrogando su quale sarà il combustile green del futuro (#ammoniaca, #GNL, propulsione elettrica etc.), dal 1° luglio è entrato in vigore il divieto di uso e trasporto di olio combustibile pesante (HFO) nell'Oceano Artico (Resolution MEPC.329(76) – Amendments to MARPOL Annex I). ⚠️ L'olio combustibile pesante è un residuo del processo di raffinazione del petrolio (simile al catrame) e costa circa il 30% in meno rispetto alle alternative. Fino al 2029 sono previste deroghe ad esempio per le navi dotate di un "protected fuel tank" e quelle battenti bandiera di uno dei paesi che si affacciano sull’Artico, come Russia, Stati Uniti e Norvegia. ⛔Peraltro proprio la Norvegia aveva già vietato l'HFO attorno all'arcipelago delle isole Svalbard e recentemente una compagnia di navigazione irlandese è stata sanzionata con un milione di corone norvegesi (pari a circa 74.000 euro) per aver navigato nelle acque delle Svalbard con olio combustibile pesante a bordo. BBC News #trasportomarittimo #dirittodelmare #combustibilifossili #hfo #decarbonizzazione #imo #marpol

Climate change: Arctic 'dirty oil' ban comes into force for ships

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bbc.com

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