Post di Fueling Tomorrow

"Serve una politica energetica nazionale che guidi la trasformazione del sistema portuale in veri hub energetici multi-commodity al fine di ridurre la loro impronta carbonica e farsi trovare pronti per alimentare le flotte alimentate da combustibili alternativi”. Queste le parole del Presidente di #ASSOCOSTIERI, Elio Ruggeri, che ha partecipato oggi al convegno l’Economia del Mare, organizzato a Genova da Il Sole 24 Ore, intervenendo alla tavola rotonda “Green Transition: la necessità di uniformare la politica energetica a quella del mare”. Un focus ulteriore è stato riservato alla transizione verso i nuovi combustibili. Ruggeri ha evidenziato come il GNL rappresenti la principale opportunità per decarbonizzare il comparto marittimo, precisando inoltre che "il GNL non è solo soluzione “low carbon” di transizione, ma anche - nel medio periodo - soluzione “no carbon”, grazie al Bio-LNG, all’e-LNG o all’integrazione con soluzioni CCS”. Il Presidente ha infine ricordato che gli oltre 300 milioni di investimenti degli associati di Assocostieri nella filiera #SmallScaleLNG rendono il sistema italia sostanzialmente pronto a servire le esigenze di bunkeraggio e auspicato un maggiore stimolo alla sostituzione della flotta con nuovi mezzi a GNL e alla finalizzazione del quadro regolamentare di riferimento.

Per noi di HIGAS S.r.l., è essenziale contribuire attivamente alla transizione energetica. Il GNL è oggi IL carburante della transizione, fondamentale per la decarbonizzazione dei trasporti, soprattutto marittimi. Alla conferenza ASSOCOSTIERI di ieri, nella splendida Sala Zuccari a Palazzo Giustiniani, sono emerse conferme chiave: ✅ 90% delle nuove navi a combustione alternativa è GNL ✅ Decarbonizzazione immediata fino al 2039 ✅ 200+ operazioni di bunkeraggio sicure 🔹 Servono regole chiare per sviluppare il bunkeraggio in Italia 🔹 Va anticipata la revisione UE sulle emissioni dei veicoli pesanti 🔹 È cruciale il sostegno a BioMetano e BioGNL per una mobilità net zero Higas è pronta a guidare il cambiamento! 🚀♻️

Il 26 giugno si terrà l'Assemblea Annuale di #ASSOCOSTIERI, durante la quale si discuterà anche dell’evoluzione del sistema portuale nazionale nel quadro della transizione energetica. Green Ports: come ridurre l’impronta carbonica delle attività portuali, preservando la competitività del sistema italiano I porti come Hub energetici: quali interventi normativi e infrastrutturali per preparare il sistema portuale ad un futuro con una molteplicità di vettori energetici.

“La transizione energetica non riguarda le navi, anzi non riguarda solo le navi. Gli armatori sono chiamati a fare la loro parte, certo, ma le scelte strategiche sono nei porti e nella catena di distribuzione, stoccaggio e messa a bordo dei carburanti”. Parole di Alberto Rossi, segretario generale di Assarmatori Shipowners Association, intervenuto oggi a #Palermo alla seconda edizione del Forum Risorsa #Mare, organizzato da The European House-Ambrosetti insieme al Ministro per le Politiche del Mare Nello Musumeci. “Il collegamento fra nave e porto è inscindibile – ha aggiunto Rossi – e dobbiamo dirlo chiaramente ancora una volta: in Italia è impensabile avere depositi di ammoniaca o metanolo in porti incastonati nelle città. Dobbiamo puntare sul gas e sui biofuel, che sono nel catalogo dell’IMO e della stessa UE: in questo senso, siamo chiamati ad un’opera di resistenza a livello unionale, perché il Nord Europa spinge verso altre soluzioni, inadatte al #Mediterraneo. E ancora, sarà fondamentale, indicativamente a fine 2025, intercettare i fondi generati dal sistema ETS e destinarli al sostegno allo shift modale, quindi Autostrade del Mare, all’utilizzo dei carburanti alternativi e al rinnovo delle flotte e degli impianti portuali: ecco che torna il legame fra nave e porto”.

“ll GNL è con ogni probabilità il carburante per eccellenza per raggiungere oggi gli obiettivi climatici nel settore marittimo”. Con queste parole, l’Avv. Dario Soria, Direttore di #Assocostieri, ha aperto il suo intervento all’incontro tenutosi al Consiglio Nazionale dell'Economia e del Lavoro (CNEL), approfondendo il ruolo strategico del #GNL e delle infrastrutture logistiche per la #transizione energetica e la sicurezza degli approvvigionamenti. Durante il suo intervento, l’Avv. Soria ha sottolineato: “Grazie alla #logistica primaria messa a terra dalle aziende associate ad Assocostieri, il nostro Paese ha saputo affrontare con prontezza le sfide geopolitiche e climatiche, ponendo le basi per una maggiore resilienza.” 📈 Il Direttore ha evidenziato il ruolo centrale di Assocostieri che “rappresenta la totalità della logistica primaria del GNL”, ponendo l’accento sui risultati ottenuti nel settore, con 22 navi operative nel #Mediterraneo e ulteriori progetti a breve in campo come il terminale di rigassificazione di #Ravenna di Snam e il deposito Small Scale di GNL di #Oristano di Edison. Per un ulteriore sviluppo, sono necessari interventi normativi mirati e l’incremento della disponibilità di #BioGNL anche mediante l'utilizzo delle G.O. La sicurezza, altro tema chiave dell’intervento, non riguarda solo i rischi fisici, ma anche quelli #cyber. Assocostieri sta promuovendo la consapevolezza sugli interventi conseguenti al recepimento della direttiva NIS 2. L'associazione si è anche dotata di apposito codice di comportamento comprendente i protocolli di difesa da reati di accesso abusivo e danneggiamento di sistema informatico rafforzando la protezione contro le minacce informatiche per le infrastrutture del settore energetico. 🌱 Assocostieri ribadisce il proprio impegno per una logistica sostenibile, resiliente e sicura, a supporto della #sicurezza degli approvvigionamenti e della transizione #energetica nazionale. L’iniziativa è stata promossa dalla Consulta Nazionale per la Sicurezza stradale e la Mobilità sostenibile del Consiglio Nazionale dell'Economia e del Lavoro (CNEL) in collaborazione con CIU Unionquadri e #Conftrasporto. Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti RINA San Giorgio del Porto S.p.A. #Velettrica Certego

Il Presidente di Assocostieri, Elio Ruggeri, ha rilasciato un’intervista a Il Sole 24 Ore per parlare del ruolo strategico del GNL nella transizione energetica del settore marittimo e delle sfide ancora aperte. 💬 «Il GNL è chiaramente il carburante prescelto dagli armatori per gestire la transizione energetica visto che alimenterà il 90% delle nuove navi  a combustibili alternativi », ha dichiarato Ruggeri, sottolineando il crescente interesse del settore per questa soluzione. Nonostante il grande potenziale, in Italia il mercato del bunkeraggio di GNL è ancora fermo, con solo tre porti. Per questo, Assocostieri ribadisce l’urgenza di una normativa nazionale che garantisca regole certe, uniformi e competitive per le operazioni di bunkeraggio. 📖 Leggi l’intervista completa: https://lnkd.in/dhfwUFJs #Assocostieri #TransizioneEnergetica #GNL #Decarbonizzazione #TrasportoMarittimo #Sostenibilità

Il webinar odierno con il GSE (Gestore dei Servizi Energetici) sul ruolo centrale del biometano e delle Garanzie d’Origine per la decarbonizzazione dei trasporti ha registrato un'ampia partecipazione di aziende associate ad ASSOCOSTIERI, FAI - Federazione autotrasportatori italiana e Conftrasporto. Il webinar si inserisce nel quadro delle iniziative di ASSOCOSTIERI riservate ai propri associati per accompagnarli e sostenerli verso un modello di transizione energetica sostenibile che valorizzi le eccellenze della filiera energetica italiana. Carlotta Caponi Renato Imbruglia #biometano #liquefazione #garanziedorigine #sostenibilitàenergetica #transizioneenergetica #assocostieri

In materia dei rischi associati a una transizione poco equa occorre parlare delle ricadute per le filiere nazionali della #logistica e della #distribuzione #carburanti derivate dallo stop al motore termico. Ne abbiamo parlato con🎙️Sebastiano Gallitelli https://lnkd.in/d4T8P5BA

Torno volentieri sulla questione idrogeno perché bisognerà veramente comprendere se potrà essere utilizzato anche per alimentare navi, porti, aeroporti, la mobilità aerea ed il trasporto su gomma. Insomma potrà davvero essere la soluzione green per sostituire definitivamente gli attuali combustibili ? La questione è decisamente articolata e gli aspetti, oggetto di dibattito, non sono certo pochi , come è emerso alla recente 3° edizione di Hydrogen Expo a Piacenza. La questione ecologica per i trasporti marittimi ci riguarda molto da vicino e anche Marfret , l'armatore francese rappresentato in Italia da A.E.M. Italia, si sta seriamente adoperando per trovare la miglior soluzione fattibile.

🌱Biometano per autobus regionali: un accordo vantaggioso 🔋Edison e Società Unica Abruzzese di Trasporto (TUA) S.p.A. hanno stretto un accordo per la fornitura di #biometano destinato ad alimentare la flotta regionale di #autobus. ♻️Questo progetto contribuirà a ridurre le emissioni di Greenhouse Gases #GhG e i costi del #carburante, beneficiando delle Garanzie di Origine previste dal decreto ministeriale 224 del 14 luglio 2023. 🌿Davide Macor, Direttore Mercato Business - Gas & Power Market Division di Edison Energia, e Maxmilian Di Pasquale, Direttore Generale di TUA, sottolineano l'importanza di questa #partnership per la #sostenibilità ambientale e l'efficienza economica nel #trasportopubblico regionale. Per ulteriori dettagli sui benefici ambientali ed economici di questo progetto, leggi l'articolo completo allegato. ➡️ https://lnkd.in/dprhQyrt #Sustainability #Innovation #Energy #Transport #Biomethane #PublicTransport #environment #Innovazione #Energia #Trasporto #IBE #IntermobilityandBusExpo