Helukabel Italia sostiene Race UP Team, team di Formula SAE dell'Università degli Studi di Padova composto da studenti provenienti da diverse facoltà dell'Ateneo con l'obiettivo di partecipare alle competizioni automobilistiche con nuovi prototipi, seguendo innovazione e performance. 🎉 Oggi vogliamo condividere i grandiosi risultati ottenuti nella stagione 2023/2024: 👉 Divisione Hybrid: Ottimi posizionamenti alle prove statiche all’evento Formula Student Austria, tenutosi al Red Bull Ring: 1° Cost Event 2° Business Plan 👉 Divisione Electric: Partecipazione al più importante e competitivo evento a livello internazionale di Formula Student tenutosi in Germania (FSG), oltre che quello di casa, Formula ATA. Formula Student Germany: 2° Italian Team 11° Business Plan Formula ATA Italy: 1° Italian Team 4° Cost Understanding Event 7° Posto Overall 👉 Divisione Driverless: Per la prima volta nella storia del Race UP Team partecipazione come progetto embrionale alle prove statiche all’evento Formula ATA, con ottimi risultati nella valutazione progettuale. Siamo orgogliosi di sostenere questi giovani studenti pieni di passione e di determinazione, e siamo pronti a sostenerli anche per la prossima stagione!! #HelukabelItalia #raceupteam #formulaSAE #racingteam
Post di HELUKABEL Italia S.r.l.
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Grazie a Sicurauto per l'intervista e la possibilità di spiegare l'evoluzione della Formula SAE e il parallelo con lo sviluppo tecnologico delle vetture di oggi
Si disputa all'Autodromo di Varano de' Melegari la XIX edizione della Formula SAE dove abbiamo intervistato il Direttore Raffele Fregonese #AttualitàeCuriosità #NEWS #ANFIA #autoelettriche
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🏆Campioni iridati MotoGP™ Team e Piloti 2022 e 2023 🏍️ In Ducati Motor Holding si respira il profumo intenso del successo e dell’innovazione. 📌 Grazie a Nicole Nardacchione e loana fior per l’accoglienza ed il costruttivo confronto sui temi dell’eLearning e delle nuove tecnologie cognitive. FROG Learning | E-learning & Digital #elearning #digitallearning #froglearning
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🔧 Innovazione e Sostenibilità: Il Futuro del Motorsport con MotoStudent eFuel 🔋 Il GIVI UniBS MotoStudent Team è orgoglioso di annunciare la nostra partecipazione alla nuova categoria MotoStudent eFuel, una rivoluzione nel mondo delle competizioni universitarie. Con l'introduzione di carburanti 100% rinnovabili forniti da Repsol, MotoStudent International Competition non solo alza l'asticella dell'innovazione, ma ci prepara alle sfide di un futuro sostenibile. 🌱 Partecipare a questa competizione ci permette di mettere in pratica le nostre competenze ingegneristiche e di affrontare concretamente i temi della mobilità #green. Crediamo fermamente che queste esperienze siano fondamentali per la nostra formazione, preparandoci a diventare protagonisti del cambiamento nel settore automobilistico e oltre. 🚀 Siamo entusiasti di fare parte di un movimento che combina passione per il motorsport e responsabilità ambientale. Un futuro più verde è possibile e siamo pronti a partecipare attivamente alla sua realizzazione contribuendo all'impegno dell' Università degli Studi di Brescia in questo campo. Per maggiori informazioni leggete l'articolo sul nostro sito: https://lnkd.in/dswUDrAn #MotoStudent #eFuel #Sustainability #Innovation #GreenMotorsport #EngineeringForTheFuture #UniBS #GIVIMotoStudent #FutureOfMobility
eFuel | UniBS MotoStudent
unibsmotostudent.it
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Da La Repubblica Non la più veloce, ma la più affidabile. E per questo capace di conquistare il primo posto over all. E’ targata Unibo, e quindi Bologna, “Athena”, l’auto elettrica vincitrice del Formula Student Spain (Official Site), competizione mondiale che si è svolta al circuito della #Catalogna a #Barcellona nei primi giorni di agosto e che ha visto sfidarsi 25 team universitari con i loro prototipi di Formula Sae: molte le presenze europee, ma anche squadre dal Canada e dall’Indonesia. "Ogni team ha una squadra di studenti che lavora tutto l’anno, partendo dalla tela bianca, e inizia a progettare il prototipo per la nuova stagione”, spiega il team leader Riccardo Lutti. La fase di progettazione riguarda anche “il design e la realizzazione del prototipo, a budget interno nullo, ma con la partecipazione di aziende del territorio per la fornitura di un supporto economico, di componenti, lavorazioni, trattamenti. Poi si passa all’assemblaggio e ai test in pista, che per quanto riguarda UniBo Motorsport - MotoStudent Team University of Bologna avvengono a Bologna Airport e a quello di Lugo. Effettuiamo test per verificare le prestazioni e l’affidabilità della vettura”. E poi si va in gara. "Ci sono gare che costituiscono una sorta di campionato in cui ci sono varie prove”, elenca Lutti. “Quelle statiche, in cui presentano ai giudici il design, la rendicontazione dei costi, eccetera. Ci sono poi le ispezioni tecniche, dove si controlla che ogni singolo punto del regolamento stringente venga rispettato, e non mancano le bocciature”. Infine si scende in pista per le prove dinamiche, che sono quattro: “Acceleration, una sprint; skip pad, un circuito a 8; autocross, un circuito più lungo, e vince chi ottiene il minor tempo a giro; e l’endurance, un circuito da 23 km. Le prime prove sono un focus sulle prestazioni pure, le altre sull’affidabilità del veicolo. Non basta infatti la velocità per vincere, bisogna arrivare in fondo alla gara”. Il team bolognese si è piazzato sesto e settimo sulle prime due gare, “mentre siamo andati molto meglio sulle prove di circuito che testavano agilità e abilità della macchina: secondi nell’autocross, primi nell’endurance”. Per Bologna si tratta della prima vittoria. Il primo progetto di un’auto elettrica nata in Unibo è del 2019. “Lo scorso anno – racconta Lutti – avevamo realizzato un ottimo progetto, ma non siamo riusciti a ottenere risultati per problemi di progettazione, non abbiamo avuto accesso alle prove. Quest’anno, dopo cinque anni di insuccessi, con un budget minore rispetto ai concorrenti, sognavamo la vittoria ma non era certo scontata”. Il team dell’auto elettrica nata in università è composto da un team leader, un direttore tecnico e otto responsabili, ognuno dei quali gestisce un reparto, e in più c’è tutta la parte gestionale (sponsor e marketing). In totale “un centinaio di studenti fra i 20 e i 25 anni”, 30 di loro sono andati in Spagna in trasferta. Formula Student Spain
L’auto elettrica costruita dagli studenti dell’università di Bologna domina sul circuito di Barcellona
bologna.repubblica.it
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📈 Grandi novità dal team del Female World Superbike Championship! 🏍️ Siamo entusiasti di condividere i risultati della nostra analisi degli investimenti, che mostrano il potenziale incredibile e il successo del nostro campionato per la prossima decade. Ecco come abbiamo calcolato il nostro Ritorno sugli Investimenti (ROI) e gli straordinari guadagni che prevediamo: Calcolo del ROI: Abbiamo utilizzato una semplice formula per determinare il nostro ROI, considerando gli utili netti totali generati durante il periodo di investimento e il costo totale dell'investimento. 📊 Utili Netti: Abbiamo previsto guadagni annuali per il campionato dal 2025 al 2034, totalizzando un impressionante €31,875,850. 🏁 Costo Totale dell'Investimento: Considerando un investimento iniziale di €5,000,000 e investimenti annuali di €500,000 per 10 anni, il nostro costo totale dell'investimento è ammontato a €10,000,000. Risultati: Applicando la formula del ROI, abbiamo calcolato un ROI straordinario del 218.76% nel periodo di 10 anni. Questo straordinario risultato sottolinea la crescita incredibile e il successo del Female World Superbike Championship, dimostrando il suo potenziale come opportunità di investimento redditizia. Sfruttando le Opportunità: Il nostro campionato non riguarda solo gare emozionanti e talentuose piloti femminili - è anche una scelta di investimento intelligente. Con una solida strategia finanziaria e una chiara visione di successo, siamo pronti a offrire rendimenti eccezionali ai nostri investitori mentre promuoviamo la diversità e l'eccellenza nei motorsport. Unisciti al Viaggio: Sei pronto a far parte della nostra storia di successo? Che tu sia un appassionato fan, uno sponsor dedicato o un investitore attento, non c'è mai stato un momento migliore per unirti a noi nel nostro viaggio verso la grandezza. Insieme, ridefiniremo il futuro delle corse e daremo alle donne l'opportunità di brillare sulla scena mondiale. Non perdere l'opportunità di una vita - unisciti a noi al Female World Superbike Championship e facciamo la storia insieme! 🌟 #FemaleWorldSuperbikeChampionship #ROI #OpportunitàDiInvestimento #DonneNelleCorse
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Questo è il vero piacere di guidare! Sali a bordo della BMW M2 CS Racing per ottenere il massimo delle prestazioni della guida in pista e vivere l'emozione alla guida di un'auto da competizione. 👉 Corso di Guida Agonistica BMW M2 CS Racing 📍 Misano World Circuit 17-18 ottobre #bmwdrivingexperience #guidarepilotare #guidasportiva #driveitwithGuidarePilotare
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🏁🚀 Brembo 𝗮𝗰𝗰𝗲𝗹𝗲𝗿𝗮 𝗹𝗮 𝘀𝘂𝗮 𝗲𝘀𝗽𝗮𝗻𝘀𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗰𝗼𝗻 𝗹𝗮 𝗽𝗶𝘂 𝗴𝗿𝗮𝗻𝗱𝗲 𝗮𝗰𝗾𝘂𝗶𝘀𝗶𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗱𝗲𝗹𝗹𝗮 𝘀𝘂𝗮 𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗮! 🚀🏁 Con l'acquisto di Öhlins Racing AB per 370 milioni di euro, #Brembo compie un passo strategico verso l'integrazione dei sistemi frenanti e delle sospensioni, consolidando la sua posizione come leader nelle soluzioni per il "corner del veicolo". 🎯 #Öhlins, un'icona nel mondo del #motorsport con una presenza in campionati come MotoGP™, Formula 1 e #WorldSuperbike, porta nel Gruppo competenze di altissimo livello e un know-how avanzato, aggiungendo un nuovo capitolo alla storia dell'innovazione di #Brembo. 🏎️💨 𝗟'𝗮𝗰𝗾𝘂𝗶𝘀𝗶𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗿𝗮𝗽𝗽𝗿𝗲𝘀𝗲𝗻𝘁𝗮 𝘂𝗻 𝘀𝗲𝗴𝗻𝗮𝗹𝗲 𝗳𝗼𝗿𝘁𝗲 𝗮𝗹 𝗺𝗲𝗿𝗰𝗮𝘁𝗼: l'obiettivo è chiaro – fornire soluzioni integrate e intelligenti per l'automotive, continuando a innovare in un settore sempre più competitivo. 🌍⚙️ 🔍 𝗤𝘂𝗮𝗹𝗶 𝘀𝗮𝗿𝗮𝗻𝗻𝗼 𝗶 𝗽𝗿𝗼𝘀𝘀𝗶𝗺𝗶 𝘀𝘃𝗶𝗹𝘂𝗽𝗽𝗶 𝗽𝗲𝗿 𝗕𝗿𝗲𝗺𝗯𝗼? La strada è tracciata: puntare sulle 𝘀𝗶𝗻𝗲𝗿𝗴𝗶𝗲 𝘁𝗿𝗮 𝗳𝗿𝗲𝗻𝗶, 𝘀𝗼𝘀𝗽𝗲𝗻𝘀𝗶𝗼𝗻𝗶 𝗲 𝗽𝗻𝗲𝘂𝗺𝗮𝘁𝗶𝗰𝗶 per offrire ai clienti un'esperienza di guida senza compromessi. #Brembo #Öhlins #Automotive #MergersAndAcquisitions #Motorsport #Innovation #Suspension #Motorsport #M&A #Leadership #DrivingPerformance #Formula1 #F1 #MotoGP
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#Corsedimoto parla di #MotorsportClub2024 L'evento tenutosi a a Modena è stata occasione di confronto e sviluppo delle sinergie fra aziende della filiera Motorsport della nostra Motor Valley e del Regno Unito Global Marketing Architecture RPM Italia
Motorsport Club 24: Motor Valley e Regno Unito si danno la mano
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😎 È uscito il mio primo articolo per Fuori Traiettoria La stagione di Formula 1 è alle porte e tutti i team stanno ufficializzando le line-up delle loro Academy. In questo articolo c'è tutto quello da sapere sui giovani talenti dei team Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team, Ferrari e Sauber Group. 👇Leggi l'articolo e fammi sapere che ne pensi #Motorsport #F1News #Copywriting #Formula1
Academy F1: i giovani talenti dei team Mercedes, Ferrari e Sauber
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Presentando un dispositivo in grado di ridurre fino a sei volte gli spazi di arresto anche con qualsiasi guasto che nel con tempo migliora tutte le prestazioni generali del veicolo facendo inquinare meno in ogni fase di utilizzo riesci a immaginare il ritorno di immagine? Poi si fa ancora in tempo a tenere in vita i brevetti rilasciati per USA CANADA EUROPA per proteggere le aziende automobilistiche storiche dai nuovi player che aggrediscono in modo scorretto il mercato. Non ultimo il riconoscimento dall'Europa per aver reso possibile raggiungere la Vision di dimezzare entro il decennio corrente gli incidenti stradali gravi nelle strade dell'Unione. LE INFORMAZIONI? Vai al canale YOUTUBE di DUOBBRAK.
"PICCHIO RACING CARS" È UNA PICCOLA CASA AUTOMOBILISTICA ITALIANA DA CORSA E DA STRADA, CON SEDE NEL COMUNE DI ANCARANO, TERAMO ↕️ 👉La #PicchioAutomobili, fondata nel 1989 dall'ing. Giotto Bizzarrini, ex progettista della Lamborghini Miura e Ferrari 250 Gto, per ricordare alcune delle sue creature. Picchio costruì la sua prima vettura, la SR2, nel 1998. 👉Conosciuta anche come A001 o MB1, la SR2 utilizzava un motore BMW a 6 cilindri in linea da 3 litri e fece il suo debutto al round di Misano. 👉L'International Sports Racing Series nel luglio 1998. Nel 2002, l'azienda ha concesso ad Armando Trentini l'esclusiva per introdurre il D-USA che, con la collaborazione di G&W Motorsports (ora Synergy Racing), è stato utilizzato nella categoria SRPII della Rolex Sports Car Serie; Darren Law arrivò secondo nel campionato SRPII quell'anno mentre guidava una D-USA. la squadra ha ottenuto anche una vittoria alla 6 Ore di Mont Trembland Canada (piloti Daren Law, Andy Lally, Armando Trentini). 👉Nel 2003, Trentini e G&W Motorsports hanno introdotto la DP2, costruita per la nuova classe Daytona Prototype della Grand-Am. 👉Al suo debutto, la DP2 finì 24esima nella 24 Ore di Daytona. Darren Law è stato il pilota DP2 di maggior successo e si è classificato sesto nel campionato Daytona Prototype; mentre Steve Marshall ha vinto il campionato SRPII su una D-USA e ha contribuito a dare a Picchio il campionato Costruttori SRPII. Un nuovo prototipo di Daytona è entrato in sviluppo nel 2003, ma l'auto, conosciuta come DP3, non ha mai corso, sebbene Andrea Montermini abbia testato una versione dell'auto. 👉La DP3 si sarebbe successivamente trasformata in un prototipo Daytona basato sull'Alfa Romeo 8C, ma anche questo non si sarebbe concretizzato. 👉Sono stato alla Picchio Automobili, bella realtà, ed è ancora oggi, un'eccellente opificio che produce pezzi unici di supercar in Abruzzo, che merita senz'altro un plauso, per essere ancora operativa, in un momento nel quale le grandi fabbriche Automobilistiche mondiali hanno preso il sopravvento (su piccoli produttori artigianali, molti ormai chiusi o falliti) con prodotti di serie ad un costo relativamente inferiore....ma qui il discorso andrebbe approfondito, casomai prossimamente..🇮🇹🤍❤️💚....molti preferiscono la qualità alla quantità, entrando in possesso di un pezzo unico ed esclusivo e ciò, lo puoi ottenere solo da un atelier automobilistico....appunto come la Picchio.
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Ingegnere • Software & Delivery @ illimity • Attento all'ambiente, alla società e a ciò che ci circonda.
5 giorniBellissimi!