Post di L'Erbolario

Lo scalo reggino è l'aeroporto che cresce di più in Italia. Gli ultimi dati e le prospettive per il futuro

Si tratta di un caso particolarmente interessante e meritevole di ulteriori approfondimenti. Potrebbe essere il primo caso in Italia in cui una compagnia aerea, priva di una in house agency creativa e media, riesce ad aggiudicarsi tutti e quattro i lotti di gara, proprio nell'area creativita e dei media digitali. È importante considerare anche la possibilità di conflitti di interesse, specialmente legati alle rotte aeree, ma focalizzandoci esclusivamente sulla gara, che dopo le agenzie delle società di consulenza sia l'epoca delle agenzie delle compagnie aree?

#Malpensa #CargoCommunitySystem il 1° ottobre è la data confermata del go-live operativo del sistema: da questa data la mancata anticipazione dei dati sulla merce (L1) e sul trasporto (L2) costituirà una violazione del Regolamento di Scalo. in vista di questa scadenza, SEA Milan Airports ha pubblicato una nuova informativa che contiene gli errori più frequenti riscontrati nell'invio dei dati e invita tutti gli operatori che non avessero ancora aderito al sistema #CCS a prendere visione dell'ultima versione delle #LineeGuida e a prendere contatti con il team di SEA ✉️ecosistema.cargo@seamilano.eu  ricordiamo che: 🔹ANAMA ha attivato una collaborazione con il provider tecnologico Cargo Start che ha sviluppato 🔸 #StartCity 🔸un sistema di integrazione dei gestionali delle imprese di spedizioni con CCS 🔹a questo link è disponibile sul sistema informatico di ANAMA il software sviluppato da SEA per verifica della compliance dei dati inviati sull’ecosistema CCS 👉🏼https://lnkd.in/dvtD9QTX #ThinkAirFreight

Dopo le ultime indiscrezioni che darebbero a easyJet gli slot di #Linate, i suoi sostenitori festeggiano, in molti mi hanno chiesto come mai non parlo di quelli di #Fiumicino, la risposta è semplice, #easyJet per aprire una base a #RomaFiumicino non ha bisogno degli slot di ITA Airways, potrebbe già farlo. E’ bene ricordare che sarà la società di consulenza Oliver Wyman a valutare il piano, incaricata dalla #CommissioneEuropea, è Lufthansa a decidere a chi assegnare gli slot, le condizioni della UE sono chiare e gli altri pareri non sono vincolanti. Non posso negare, perchè è noto, che sono un sostenitore di Volotea da tempo, non l’ho mai nascosto, ma è anche il caso di ricordare ai “polemici“, che nel caso specifico degli #slot di Linate, rimango dell’idea che la soluzione migliore per garantire una maggiore competizione ed una maggiore offerta per i passeggeri lombardi, sia dividere gli slot tra easyJet e #Volotea, in modo da dare la possibilità ad entrambi i vettori di aprire una base e di operare su Linate in modo redditizio, anche in base al numero di slot che i vettori attualmente hanno già su Linate. Assegnare tutti gli slot ad un solo vettore, nel caso specifico a easyJet, che già opera su Linate con circa 12 slot giornalieri, significherebbe non sfruttare questa occasione preziosa per aprire Linate ad una maggiore competizione che si traduce in una maggiore offerta di destinazioni e una crescita complessiva dell’offerta di #MilanoMalpensa e #MilanoLinate. Anche perchè Linate non è poi così costoso rispetto a Malpensa e easyJet, qualora otterrà gli slot, e tutto fa pensare che questo avverrà, verosimilmente sposterà capacità da Milano Malpensa a Milano Linate, intercettando in primis i passeggeri che già la sceglievano volando però da Malpensa, con un impoverimento dell’offerta da MXP, è bene dirlo, questa è una probabilità, non una certezza. easyJet com’è giusto che sia seguirà una logica industriale e di profitto, non di servizio al passeggero lombardo e non avremo nessun strumento normativo per impedirlo, è un libero mercato, solo in questa fase il governo e la Commissione Europea, può fare qualcosa per il futuro di Linate. Quindi mi domando se questa sarà nuovamente un occasione persa per il City Airport di Milano (Linate)? https://lnkd.in/d6J5F7DU Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti SEA Milan Airports Comune di Milano #milanairport European Commission Armando Brunini #aviation #airport #wetravelbiz Wetravel.biz #wetravelaviation Wetravelaviation

ITA Airways - Lufthansa: la Cessione degli slot a Linate deve favorire competizione e offerta. La commissioni si limita a segnalare “imbarazzanti” rotte a #Linate, sulle quali c’è un “imbarazzante” preoccupazione della European Commission, nel caso in cui l’acquisto di #ITAAirways da #Lufthansa vada a buon fine, personalmente penso che la questione slot a #MilanoLinate sia ben più complessa. Su Linate la commissione vede criticità “imbarazzanti” sulle rotte per: Bruxelles, Düsseldorf, Francoforte, Amburgo e Stoccarda (tutte operati da ITA Airways e/o un vettore del Gruppo Lufthansa), se si dovrà garantire concorrenza su queste rotte, nel caso in cui vengano assegnati dalla Commissione ad un vettore scelto arbitrariamente, gli slot dovranno essere vincolati, pena la perdita, non come fu fatto con #easyJet, che una volta terminato il vincolo, li sta utilizzando giustamente, per operare voli altre destinazioni che le garantiscono marginalità, altrimenti non si risolve il problema competizione. A decidere a chi assegnare gli slot dovrà essere il regolatore italiano #Assoclearance insieme a SEA Milan Airports, il gestore di entrambi gli aeroporti di Milano. Tutti i vettori idonei dovranno essere valutati, la priorità dovra’ essere data a chi utilizza aerei più grandi (compatibilmente con LIN e aeroporto di destinazione) più efficienti e silenziosi: https://lnkd.in/dxVh6aF8 #seamilanairport #milanairport Comune di Milano #airport #aviation Wetravel.biz #wetravelaviation #wetravelbiz Wetravelaviation Andrea Giuricin Assoclearance

Ferragosto da record all’Aeroporto Internazionale di Palermo Falcone Borsellino: secondo i dati diffusi dall’ufficio pianificazione e controllo di Gesap, la società di gestione dello scalo aereo palermitano, dal 14 al 18 agosto la torre di controllo ha dato il via libera a decolli e atterraggi di ben 1.144 voli, l’11,18% in più rispetto allo stesso periodo del 2023. I viaggiatori sono stati 175.411, +13,20% rispetto al 2023 (154.956), di cui 68.243 hanno viaggiato sui voli internazionali (+24,48% rispetto al 2023 con 54.821 passeggeri). Ad agosto, dalle due piste del Falcone Borsellino si registrano punte di 220/240 al giorno, con circa 35 mila/37 mila passeggeri al giorno che transitano dal Terminal. La media passeggeri/volo è di 156. Le stime di traffico indicano che ad agosto potrebbe essere superato per la seconda volta il tetto di un milione di passeggeri in un solo mese, come è già successo lo scorso luglio. #turismo

Ignorare i problemi è il modo migliore per non risolverli. Esiste un reale problema di qualità del servizio erogato alle merci a Malpensa. Lo dicono gli indicatori non solo nostri ma anche quelli della carta dei servizi merci dell'aeroporto. Occorre lavorare tutti insieme per risolvere i problemi, anzitutto utilizzando gli strumenti informatici che in questi anni sono stati creati. Dalla Smart City alle App quali Smart move, smart truck ecc. Ma prima di tutto occorre dirci, non a parole ma coni fatti, che si vuole puntare sul cargo aereo in Italia.

Il trasporto aereo si conferma in forte crescita ed è tornato ai livelli pre pandemia. Lo scorso anno sono stati 197.128.729 i passeggeri che hanno usufruito dei servizi trasporto aereo commerciale transitati negli aeroporti italiani da rotte nazionali e internazionali, con un incremento del 20% rispetto al 2022. A farla da padrone sono ancora le compagnie low cost che hanno trasportato il 56% del totale dei passeggeri. Compagnie che negli ultimi anni sono cresciute come funghi. Ma non sempre il settore del trasporto aereo si conferma vincente e profittevole. Solo nel 2024 sono state tante le compagnie low cost che hanno alzato bandiera bianca dichiarando fallimento. Air Malta, FlyArna dell’Armenia e la compagnia aerea LIAT che serve Antigua e Barbuda hanno dichiarato fallimento lo scorso gennaio. Stessa sorte per Lynx Air e Canada JetLines che servono il territorio nordamericano. Ad inizio ottobre la Spirit Airlines stava valutando l’ipotesi bancarotta salvo poi salvarsi in extremis grazie ad un accordo di rifinanziamento.

#CrociereARischio #AppelloConfcommercio #TutelareLeCrociere #ContinuitàNavi #SettoreCrociere #TurismoMarittimo #SicurezzaNavi #EconomiaMarittima #ArrivoNavi #Confcommercio Crociere a rischio, appello di Confcommercio: “Tutelare la continuità dell’arrivo delle navi” Continua a leggere:

Nell’analisi stilata dal Corriere della Sera emerge come l’aeroporto sardo, seguito dagli scali di Venezia e Verona, sia stato quello con i rincari maggiori per i biglietti delle tratte nazionali rispetto a un anno fa. Al contrario, quelli di Ancona, Pescara e Rimini, a cui si aggiunge anche quello di Roma Ciampino, si contraddistinguono come quelli con la maggiore diminuzione di prezzo. Per quanto riguarda le tratte internazionali a spiccare tra i maggiori aumenti sono Lamezia Terme e Torino, che registrano rispettivamente +29% e +20%, mentre Alghero, Catania e Olbia sono tra quelli con i costi in discesa.   Per l’estate la situazione non sembra essere destinata a cambiare: aumenti significativi saranno registrati sui voli in partenza da Treviso e Cagliari per le tratte nazionali, da Torino per quelle internazionali. A registrare un segno meno saranno i due scali romani, Fiumicino e Ciampino, e Milano Malpensa.