Post di LoJack Italia

In Europa centro-settentrionale (Germania, Francia, Inghilterra), la quota di auto elettriche è stabile tra il 12% e il 15%, ben più alta che in Italia e Spagna. Tuttavia, la crescita si è fermata da oltre un anno. Le auto elettriche sembrano aver raggiunto il loro massimo di domanda (nonostante gli incentivi): sono troppo grandi, costose e l'esperienza utente non è stata positiva. Inoltre, il problema della ricarica resta significativo. Il target EU al 2035 ad oggi sembra davvero lontano

Per l'International Energy Agency (IEA) nel 2024 proseguirà la crescita della mobilità elettrica. Entro fine anno si stima che il numero di auto elettriche vendute nel mondo arriverà a toccare le 17 milioni di unità, battendo così il record del 2023 di 14 milioni di auto vendute. A maggio 2024 l'Italia con una quota del 2,78% di auto elettriche vendute sul totale continua a essere in controtendenza con i principali mercati europei. L’Olanda ha una quota di auto elettriche del 30,17%, seguita da Belgio (22,82%), Francia (17,79%), Regno Unito (15,76%), Germania (11,88%) e Spagna (4,65%). Ma nel nostro Paese si attendono gli effetti degli incentivi, mentre cresce bene l'infrastruttura di ricarica.

Oggi vogliamo svelare 3 notizie sulle tanto discusse auto elettriche... ti sorprendono? Dicci la tua nei commenti! 1) Aumentano i punti di ricarica in Italia: +31,5% nel primo trimestre del 2024! Secondo il monitoraggio trimestrale dell'associazione Motus-E, i punti di ricarica installati nel primo trimestre del 2024 sono in crescita del 31,5% rispetto allo scorso anno: si tratta di 54.164 unità, 3.486 in più rispetto all'inizio del 2024. Nel biennio, il numero dei punti di ricarica è praticamente raddoppiato. 2) In tutta Europa serviranno 8,8 milioni di colonnine entro il 2030: ovvero 1,2 milioni di punti di ricarica all’anno, pari a circa 22mila alla settimana, secondo le stime di European Automobile Manufacturers' Association (ACEA). L’associazione allerta che fino ad oggi la  realizzazione delle infrastrutture non ha tenuto il passo con le vendite di auto elettriche, in quanto sono presenti circa 630mila unità, di cui 150mila installate nell’ultimo anno. L’Italia è al quinto posto, con poco più di 41mila unità presenti ad oggi. 3) I prezzi per la ricarica aumentano fino a +69% in un anno: come denuncia Federcarrozzieri e come riporta il Corriere della Sera, molte delle società distributrici di energia elettrica stanno eliminando le promozioni più vantaggiose di ricarica; di conseguenza, tutto il mercato dei veicoli a batteria,  dopo ottimi risultati nel corso del 2023, ha già registrato un brusco rallentamento nelle vendite nei primi mesi del 2024. #DATItalia #automotive #settoreautomotive #auto #autoelettriche #mercatoauto #venditeauto #autogreen #autoibride #emissioniauto #statisticheauto

La crescita globale delle auto elettriche rallenta: dopo un boom dal 2019 al 2023, il 2024 segna un incremento più contenuto. Tra le cause, l'alto costo dei veicoli in Italia, dove le elettriche restano più care del 25% rispetto alle endotermiche. Tuttavia, il gap si ridurrà grazie all’arrivo di modelli più accessibili sotto i 30.000 euro. Un segnale importante per il 2025, considerato l'anno della svolta per la mobilità elettrica nei segmenti di massa. 📉 In Cina, il costo medio di un'elettrica è quasi la metà rispetto all'Europa, evidenziando il divario competitivo tra i due mercati. Gli esperti auspicano in politiche di sostegno ed incentivi. Leggi l'articolo completo sul nostro blog: https://lnkd.in/dt3TUSnu #AutoElettriche #LoJack #LoJackBlog

Nel 2023, è salito a 31 il numero di paesi che hanno superato la soglia del 5% di auto elettriche sul totale dei nuovi veicoli immatricolati. 🔎 Oltre questa percentuale, si innescano meccanismi per cui l’adozione di EV impenna e questa tecnologia diventa rapidamente più conveniente rispetto alle auto diesel e benzina. Lo sostiene un’analisi di Bloomberg. 🌍 Nel 2022, i paesi sopra la soglia del 5% di auto elettriche di nuova immatricolazione erano appena 19. 📊 In base alle curve di penetrazione degli EV in questi paesi, di norma si riesce a passare in appena 4 anni dal 5 al 25% di auto elettriche sul totale delle vendite, e dal 5 al 15% in 3 anni. In pratica, il 5% è il limite oltre il quale scatta l’adozione di massa. ❓ Perché? La curva della penetrazione di questa – e di altre tecnologie ha la forma di una S. All’inizio i numeri restano bassi e il tasso di crescita annuale è minimo. 👉 Pesano fattori come i costi, la mancanza di infrastrutture adeguate e anche lo scetticismo dei consumatori – che nel caso delle auto elettriche è alimentato anche da una girandola di teorie del complotto senza alcun fondamento. ➡️ Scopri di più: https://lnkd.in/d-5xrutn #Rinnovabilinews #mobilità #sostenibilità #rinnovabili #elettrico #elettrica #mobilitàelettrica #autoelettriche #mobilitàsostenibile #veicolielettrici

Il mercato italiano dell’auto elettrica non decolla. Dopo un 2023 caratterizzato da vendite stagnanti (-0,2% annuali), i primi otto mesi del 2024 sono stati archiviati calo delle immatricolazioni del 12,3% sullo stesso periodo dello scorso anno. Questo nonostante il potenziamento delle infrastrutture di ricarica e le innovazioni tecnologiche. Un decrescita che non si ferma e ci relega, insieme alla Spagna, agli ultimi posti per vetture elettriche circolanti nell’Ue. Sono alcune delle principali evidenze emerse dallo Smart Mobility Report 2024, realizzato da Energy&Strategy della School of Management del Politecnico di Milano e presentato oggi in un convegno a cui hanno partecipato le molte aziende partner della ricerca.

Guidare elettrico in Italia diventa sempre più facile. Cresce la preferenza degli automobilisti italiani verso la mobilità elettrica (secondo le statistiche ACI, nel 2023 il parco delle auto elettriche circolanti ha registrato un +35% rispetto allo scorso anno) e anche la rete di ricarica pubblica diventa più diffusa, evoluta e alla portata di tutti. Secondo l’ultimo monitoraggio rilasciato da Motus-E, i punti di ricarica in Italia sono oggi 54.164. Leggi di più: https://lnkd.in/dEGsjSPw

Le statistiche ci dicono che la vendita dei veicoli elettrici è ferma per via del prezzo piuttosto esoso e che l'usato, di fatto, traina il mercato. La vendita dell'elettrico è principalmente legata agli ecoincentivi. Fatta questa premessa, senza una politica che prenda i considerazione il potere di acquisto della famiglie, come è possibile rispettare l'obbligo di elettrico al 2035? L'Europa come intende agire concretamente?

17 milioni di auto elettriche nel 2024! Nel primo trimestre del 2024, le vendite globali di auto elettriche sono cresciute di circa il 25% rispetto allo stesso periodo 2023 Nel 2024, si prevede che le vendite di auto elettriche in Cina saliranno a circa 10 milioni, pari a circa il 45% di tutte le vendite di auto nel paese. Negli Stati Uniti, circa un’auto su nove venduta è destinata ad essere elettrica – mentre in Europa, nonostante l’eliminazione graduale delle sovvenzioni in alcuni paesi, le auto elettriche sono ancora impostate a rappresentare circa un’auto su quattro vendute nel contesto di una prospettiva generalmente debole per le vendite di autovetture. https://lnkd.in/d-NupkSr

In Italia e in Europa il mercato delle auto elettriche fatica a decollare. Perché? C’entrano i prezzi d’acquisto, ma anche una carenza di modelli nella fascia di veicoli di piccole e medie dimensioni. Ne parla questo articolo di EconomyUp - Digital360, un’analisi puntuale sulla situazione attuale e sui possibili scenari futuri. https://lnkd.in/drkAkJiQ