Post di Manini Prefabbricati SpA

👷♂️ Procedono a pieno ritmo i lavori di ampliamento e potenziamento del parco ferroviario a servizio del porto di Vado. Il nuovo parco sarà dotato di gru transtainer e di nuovi binari, agevolando e velocizzando le operazioni di carico e scarico dei treni. Attualmente, le operazioni di carico e scarico dei treni con origine e destinazione i terminal di Vado Ligure avvengono a Parco Sud. Prima di raggiungere il Parco Sud, i treni devono transitare da Parco Nord che ha dimensioni ridotte e non consente il passaggio dei convogli a standard europeo lunghi 750 metri. Tale limite impone la necessità di “dividere” il treno in due, sia in ingresso che in uscita, dilatando i tempi di esecuzione. La nuova configurazione risolverà tali problematiche, rendendo più veloce ed efficiente la movimentazione dei container. 🏗 Il cantiere prosegue secondo il cronoprogramma. I lavori di sbancamento del versante, necessari per poter guadagnare spazio e ampliare il piazzale operativo, sono sostanzialmente conclusi. La formazione delle scarpate e della paratia di micropali che la protegge è stata completata. Nelle prossime fasi di cantiere si procederà con il posizionamento di una lastra prefabbricata rivestita in pietra sul muro di micropali, aumentando così la stabilità delle scarpate. In questa fase dei lavori, sono in corso due attività: la realizzazione di un pozzetto di smaltimento delle acque meteoriche, mirato a migliorare la sicurezza in caso di condizioni meteorologiche avverse, e la costruzione dei micropali che delimitano la nuova sede stradale di accesso al porto. La nuova strada sarà spostata più a monte rispetto all'attuale e permetterà l'ampliamento del terminal ferroviario. La prossima attività prevista sarà la demolizione dei vecchi varchi portuali. 🎥 Guarda il video dell’opera 👉 https://lnkd.in/dXcYVZtg #portsofgenoa #vadoligure #parcoferroviario

🛳 𝗖𝗢𝗠𝗠𝗜𝗦𝗦𝗔𝗥𝗜𝗢 𝗖𝗥𝗢𝗖𝗜𝗘𝗥𝗘 𝗩𝗘𝗡𝗘𝗭𝗜𝗔 🔊 𝗣𝗨𝗕𝗕𝗟𝗜𝗖𝗔𝗧𝗜 𝗜 𝗕𝗔𝗡𝗗𝗜 𝗟𝗘𝗚𝗔𝗧𝗜 𝗔𝗟𝗟𝗘 𝗕𝗔𝗡𝗖𝗛𝗜𝗡𝗘 𝗘 𝗔𝗟 𝗧𝗘𝗥𝗠𝗜𝗡𝗔𝗟 𝗖𝗥𝗢𝗖𝗜𝗘𝗥𝗘 𝗜𝗡 𝗖𝗔𝗡𝗔𝗟𝗘 𝗡𝗢𝗥𝗗 𝗦𝗣𝗢𝗡𝗗𝗔 𝗡𝗢𝗥𝗗 𝗘 𝗔𝗟 𝗗𝗥𝗔𝗚𝗔𝗚𝗚𝗜𝗢 𝗗𝗘𝗟 𝗖𝗔𝗡𝗔𝗟𝗘 𝗠𝗔𝗟𝗔𝗠𝗢𝗖𝗖𝗢- 𝗠𝗔𝗥𝗚𝗛𝗘𝗥𝗔 Prosegue l’impegno dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale e del Commissario straordinario di Governo per le Crociere a Venezia per lo sviluppo sostenibile del sistema portuale veneto. Sul sito del Commissario per le Crociere a Venezia sono stati pubblicati due bandi funzionali all’evoluzione del sistema crocieristico regionale in linea con il DL 103 📢 il primo è relativo all’intervento per l’accessibilità nautica lungo il Canale Malamocco-Marghera come delineato nell’ambito del progetto di ricerca internazionale “Channeling The Green Deal For Venice” 📢 il secondo riguarda, invece, le banchine e il terminal crociere che sorgerà in Canale Nord-Sponda Nord. In relazione all’intervento di dragaggio del canale Malamocco-Marghera, è, infatti, indetta una procedura aperta per l’affidamento dei servizi di redazione del progetto di fattibilità tecnico-economica e dello studio di impatto ambientale dell’intero intervento - compresi rilievi e indagini - e, per il primo stralcio, del servizio di redazione del progetto definitivo/esecutivo, l’attività di direzione lavori, il coordinamento alla sicurezza in fase di progettazione e di esecuzione. Il valore complessivo dell’appalto è di 5,489 milioni di euro (oltre 2,061 milioni di euro destinati all’attività di redazione del PFTE e dello studio di impatto ambientale e oltre 3,427 milioni di euro per i servizi opzionali per il primo stralcio). L’aggiudicazione avverrà entro il mese di aprile. Per quanto riguarda invece le opere legate agli approdi diffusi, la struttura commissariale compie un importante passo verso la realizzazione dei due approdi e del Nuovo Terminal Crociere presso l’area sita in Canale Industriale Nord - Sponda Nord a Porto Marghera. Approvato e completato, nei mesi scorsi, il progetto di fattibilità tecnico- economica e avviato il procedimento di esproprio, il Commissario per le Crociere a Venezia ha indetto una procedura aperta per l’affidamento del progetto definitivo/esecutivo e insieme lo studio di impatto ambientale, il coordinamento della sicurezza e della direzione dei lavori per la realizzazione di due accosti, inclusi piazzali retrostanti, e del terminal passeggeri in un’area di circa 50 mila metri quadri. L’importo a base di gara è pari a oltre 7,8 milioni di euro. Il progetto sarà oggetto di valutazione di impatto ambientale e successivamente posto a base della gara di appalto dei lavori, in modo da avere disponibile gli approdi per la stagione crocieristica 2027. 🆕 https://shorturl.at/jmuLM

Porti, a Civitavecchia presentato nuovo accesso bacino e collegamento con antemurale

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. ha presentato il più ampio ordine di navi di nuova costruzione della sua storia, un totale di otto navi all'avanguardia, che rappresentano quasi 25.000 posti aggiuntivi, con nuove classi di navi per ciascuno dei suoi tre brand pluripremiati, e la costruzione di un molo per più navi a Great Stirrup Cay, l'isola privata della compagnia alle Bahamas, nonché il suo scalo più apprezzato nei Caraibi. Questa strategia decennale migliora l'offerta di prodotti, le esperienze per gli ospiti e le infrastrutture operative. La consegna delle nuove navi per tutti e tre i brand è programmata in un periodo di dieci anni, tra il 2026 e il 2036. Dopo la consegna di quattro navi di classe Prima-Plus dal 2025 al 2028, si prevede che Norwegian Cruise Line ne prenderà in consegna quattro con una stazza lorda di circa. 200.000 tonnellate, ciascuna con una capacità di quasi 5.000 ospiti, nel 2030, 2032, 2034 e 2036, soggette a finanziamento. 🎤 Harry Sommer President e Chief Executive Officer Norwegian Cruise Line Holdings Ltd, ha dichiarato:  "Questo ordine strategico di nuove navi per tutti e tre i nostri pluripremiati brand prevede la costante introduzione di navi all'avanguardia nella nostra flotta e consolida la nostra crescita a lungo termine. Ci consente inoltre di sfruttare in modo significativo la nostra portata operativa, rafforzare il nostro impegno per l'innovazione e migliorare la nostra capacità di offrire agli ospiti nuovi prodotti ed esperienze, il tutto includendo opportunità per migliorare l'efficienza della nostra flotta". 🎤 Pierroberto Folgiero, CEO & Managing Director di Fincantieri, ha affermato: "Nel corso degli anni, il nostro rapporto di lunga data con Norwegian Cruise Line Holdings si è radicato in una visione condivisa per il futuro dei viaggi via mare, stabilendo costantemente nuovi standard per innovazione, lusso, sostenibilità e soddisfazione degli ospiti nel settore delle crociere". 🎤 Mark A. Kempa, chief financial officer of Norwegian Cruise Line Holdings, ha commentato: "Prevediamo che questi investimenti strategici garantiranno la nostra traiettoria di crescita, miglioreranno significativamente il nostro profilo di utili e miglioreranno il valore per gli azionisti anche in futuro" #business #imprese #investimenti #nautica #turismo

Si è svolta oggi una prima audizione sulla proposta di deliberazione consiliare n. 19 del 28 novembre 2023, che riguarda il "Piano dei Porti di interesse economico Regionale". Si tratta di un atto di pianificazione strategica di grande rilievo, che mira ad incrementare l'attrattività dei territori interessati e a potenziare la competitività dei porti della regione. Presenti all’audizione l’Assessore regionale Pasquale Ciacciarelli che ringrazio per la sua partecipazione e per il proficuo contributo; i Sindaci di Montalto di Castro, Tarquinia, Ladispoli, Latina, Terracina, Formia, Minturno, Ponza; la Commissione Straordinaria del Comune di Anzio, l’Amministratore Unico Capo d’Anzio, la Capitaneria di porto di Roma Fiumicino e la Capitaneria di porto di Gaeta, ANAS e RFI. Sono molto soddisfatto dall’esito dell’incontro in quanto abbiamo dato ulteriore impulso ad un piano che prevede una serie di azioni concrete per realizzare porti di ultima generazione, in grado di accogliere anche superyacht e di offrire servizi di alta qualità. Questo sviluppo avrà ricadute positive sul turismo di eccellenza, generando crescita economica e occupazionale. Nella provincia di Latina, i porti interessati dal piano sono: Latina, Ponza, Formia, Minturno e Terracina. Questi comuni avranno la possibilità di valorizzare i propri porti e di sviluppare le attività economiche e turistiche legate al mare. Il porto di Gaeta, insieme a Fiumicino e Civitavecchia, rientra invece nel piano dei porti strategici nazionale inserito dall'Autorità Portuale. L’audizione di oggi rappresenta un ulteriore passo in avanti importantissimo per i comuni interessati che possono, finalmente, pianificare lo sviluppo dei propri porti in modo strategico e sostenibile, creando un volano di crescita per l'economia locale e per l'occupazione. Il piano non si limita solo allo sviluppo economico, ma pone grande attenzione anche alla tutela dell'ambiente e del paesaggio. La realizzazione di infrastrutture e servizi portuali dovrà avvenire nel rispetto delle peculiarità ambientali e paesaggistiche dei territori interessati. Grazie a questo piano, i porti della provincia potranno diventare un punto di riferimento per il turismo di eccellenza e un volano di crescita per l'economia locale.

La nuova nave da crociera extra lusso di MSC Cruises Explora II è un capolavoro di ingegneria genovese. Costruita nei cantieri di FINCANTIERI a Sestri Ponente e completata nel bacino 4 di Ente Bacini, rappresenta il risultato di una grande sinergia tra la costruzione navale e i bacini di carenaggio di Genova. Per i prossimi 8 giorni, l'MSC Explora 2 sosterà nel bacino 4 di Ente Bacini, dando lavoro a oltre 2000 persone che si alterneranno 24 ore su 24 per completare la fase di allestimento a bordo. Il significativo impatto occupazionale di questa attività dimostra l'importanza del settore delle costruzioni navali per l'economia del territorio. I progetti avviati dall'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure occidentale per potenziare il settore della cantieristica navale ed estenderne le attività con nuovi spazi a mare, anche grazie alla Nuova Foranea di Genova, permetteranno a Genova di creare occupazione e valore aggiunto per la Liguria e il Nord Italia. Explora Journeys #cruises

sudenord.it Grimaldi aggiunge lo scalo di Patrasso alla linea Ro-Ro Trieste-Ambarli Il Gruppo Grimaldi continua a espandere la propria rete di Autostrade del Mare, annunciando l'inclusione del porto di Patrasso come scalo intermedio nella linea ro-ro Trieste-Ambarli, appena un mese dopo il lancio di questa tratta. Questo nuovo collegamento sarà operativo a partire dal 23 ottobre 2024 e garantirà maggiori opportunità per il trasporto di rotabili tra Italia, Grecia e Turchia, offrendo un servizio più capillare e frequente. Le navi impiegate su questa rotta, la Eco Mediterranea e la Eco Malta, sono parte della flotta ibrida del Gruppo, che si distingue per l’elevato standard di sostenibilità ambientale. Queste unità sono in grado di trasportare oltre 500 semirimorchi ciascuna, riducendo le emissioni di CO2 per https://lnkd.in/dxbaUNA9 #AutostradedelMareGrimaldi #EcoMalta #EcoMediterranea #EmanueleGrimaldidichiarazioni #GrimaldiTriestePatrassoAmbarli #nuovelineeGrimaldi #trasportomarittimoGreciaTurchia

«Le crociere portano soldi» è ciò che dicono le istituzioni e le società del settore, per giustificare gli ampliamenti dei terminal crocieristici in corso in molte località portuali italiane. Ma approfondendo il tema, si scopre che non è così. • Le compagnie crocieristiche citano studi non attendibili e gonfiano i dati sull'indotto economico generato da questo tipo di turismo. • Le ricerche indipendenti e autorevoli realizzate in Europa calcolano un indotto economico molto ridotto. Ravenna è uno dei comuni che ha deciso di accogliere più navi da crociera, con un'opera mastodontica in fase di costruzione a Porto Corsini. A trarne guadagno sarà soprattutto Royal Caribbean, la compagnia crocieristica internazionale che ha finanziato il progetto. Il vantaggio economico per il territorio sarà minimo; a fronte di un inquinamento enorme. Ulteriori numeri, fonti e considerazioni in un articolo per "Dossier", un nuovo progetto di giornalismo di approfondimento e inchiesta: https://lnkd.in/dnsUtKFm La lettura dell'articolo è gratuita, previa registrazione.

<<…di verificare anche la volontà della Regione Lazio e del Mit, la prima perché il porto si collocherebbe in evidente contraddizione con gli strumenti di pianificazione territoriale ed infrastrutturale approvati e finanziati dalla Regione stessa, vanificandone gli effetti e introducendo pericolosi disequilibri che tradiscono l’obiettivo di uno sviluppo armonico dei territori; l’altro perché il porto si collocherebbe in evidente contraddizione con i dettami della legge 84/94 che demanda allo Stato la realizzazione e gestione dei porti di tipo commerciale. Allo stesso tempo si chiede di intraprendere tutte le verifiche di legittimità e coerenza rispetto al quadro normativo di riferimento a tutela dell’interesse pubblico, per riaffermare la centralità del porto di Civitavecchia quale asset strategico del Mar Tirreno centro settentrionale a servizio della Capitale, favorendone il miglioramento funzionale attraverso investimenti pubblici sulle stesse strutture portuali, sulle infrastrutture di collegamento intermodale e sulla maggiore sostenibilità ambientale. >> 🔺 Finalmente!

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