Post di Maria Cannata

Articolo interessante per capire cosa ssta succedendo.

Davide Lentini conduce una nuova puntata di Speech Box (Financialounge) in compagnia di Francesco Fiorese - Partner di Simon-Kucher - che analizza la crisi del settore #automotive, il rally di #mercato di fine anno e i pericoli legati al ritorno dell'#inflazione. #analisidimercato #rassegnabusiness #mediarelations #intervista #economia #approfondimenti #speechbox

Vi aspetto per la presentazione di questo volume che da gennaio 2025 diventerà rivista semestrale!

Saper selezionare salva il portafoglio Stellantis, Stm, Iveco sboom! 344 - Il Borsino di Giovanni Borsi . Settimana negativa a Piazza Affari, consuntivo negativo del -1,18% con MIB40 che si ferma a 33.800 e conferma un’ampia area di range laterale che lo imbriglia da aprile in circa 7 punti percentuali. Sembrerebbe tutto tranquillo se non fosse che questa settimana si è dimostrata in tutta la sua efficacia la distinzione tra saper selezionare specifiche società o scansarle, in virtù di valutazioni che a volte possono salvare il portafoglio d’investimento, a scapito ovviamente di una performance meno “rampante”, ma più conservativa e comunque dignitosa. Figuriamoci se gli indici stornassero in maniera più incisiva, cosa potrebbe succedere a determinati componenti azionari!? I conti della serva si fanno alla fine e se è apprezzabile un rendimento medio annuo del 4-5% dei portafogli modello utilizzati da gestori del calibro di Dalio (All Weather Portfolio ) o di Harry Browne (Permanent Portfolio) il 2024 dovrebbe presentarsi più una resa dei conti favorevole al sottopeso azionario e al sovrappeso obbligazionario. [...] ⏩️⏩️ Leggi l’articolo integrale sul sito https://lnkd.in/dr8n8tNV . #gbinvesting #tradingonline #finanza #formazionefinanziaria #giovanniborsi #news #borsino #trend #mercatifinanziari #analisititoli #newsletter #performance #MIB #PiazzaAffari #investimentifinanziari

𝗥𝗶𝘂𝗻𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗥𝗶𝗽𝗮𝗿𝗮𝘁𝗼𝗿𝗶 𝗔𝘂𝘁𝗼𝗿𝗶𝘇𝘇𝗮𝘁𝗶 𝗦𝘁𝗲𝗹𝗹𝗮𝗻𝘁𝗶𝘀 Giovedì 7 novembre abbiamo trascorso insieme un pomeriggio approfondendo i principali temi di business, in continuità con l'analogo incontro della primavera scorsa. Gli argomenti trattati sono stati di sicuro interesse: 1) In collaborazione con Stellantis e Wurth abbiamo proposto ai ns. partner 8 corsi tecnici per implementare nuove professionalità o aggiornarle 2) Abbiamo analizzato le performance fatturato ricambi del 1° semestre, 3° trimestre e mese di ottobre 3) Abbiamo illustrato i risultati del 2° questionario Stellantis sulla soddisfazione dei ns clienti verso l'operato di Oriente Hub; siamo fieri che il giudizio nei ns. confronti sia migliorato dal 1° questionario svolto nella scorsa primavera --> il ns. NPS (indice di raccomandabilità) è passato da 80 a 87,5, con azzeramento dei detractor e passando da ranking 15 a 6 nella classifica HUB Italia con un +7 vs media Italia! Un ringraziamento a Stefano Leoni e Giovanni Mascolo di Stellantis, che sono intervenuti per fornire preziosi aggiornamenti sull'adeguamento agli standard contrattuali, sulla Politica Commerciale Stellantis Customer Experience e Contratti di Servizio, nonché sulle principali Campagne di Risanamento. È seguito un interessante confronto tra tutti i partecipanti, con scambi di idee e richieste di chiarimenti provenienti dai Riparatori Autorizzati. Ci vediamo alla prossima riunione!

Seguendo la domanda D9 e relativa risposta di R9 di Calabro' trovati nell'ultimo post dell'amico Marco Belardi, ho preparato una simulazione per un macchinario presente in azienda che viene "raddoppiato" con uno identico. La produzione dei soli due particolari A e B del primo macchinario viene conseguentemente separata in modo che pezzo A viene fatto su macchina 1 e pezzo B viene fatto su macchina 2. I setting macchina, fatti con macchina accesa in IDLE (20% del consumo di targa) vengono così eliminati a meno di un solo giorno annuo dedicato al setting della macchina. Si prevede anche un incremento della capacità a 4000 ore annue lavorate.

Il valore della partecipazione della holding di John Elkann nel colosso olandese dell’elettronica è cresciuto di oltre 730 milioni dopo l’accordo giudiziale sui respiratori, ma quello del 15% nel gruppo auto è sceso di 1 miliardo dopo i conti. Al momento il saldo è dunque negativo per 270 milioni ma va considerato il diverso peso sul Nav

TAYSAD ha discusso i problemi del settore automobilistico: TAYSAD ha discusso i problemi del settore automobilistico - L'Associazione dei produttori di forniture per veicoli (TAYSAD) ha organizzato quest'anno la terza conferenza sulla catena di fornitura con gli industriali delle forniture e gli esponenti del settore

Continental ha concluso il secondo trimestre del 2024 in linea con le sue aspettative: la società ha aumentato significativamente gli utili in tutti e tre i settori del gruppo rispetto al primo trimestre di quest’anno. La società tecnologica ha anche registrato utili molto più forti anno su anno. Nel settore Automotive, gli adeguamenti dei prezzi e i risparmi iniziali derivanti dalle misure di riduzione dei costi hanno avuto un effetto particolarmente positivo. Il settore Pneumatici ha ottenuto buoni risultati grazie principalmente alla solida attività di sostituzione pneumatici, soprattutto in Europa. In un debole contesto di mercato industriale, ContiTech ha anche beneficiato degli adeguamenti dei prezzi e della rigorosa disciplina dei costi. https://lnkd.in/d-2uj3YH

La società guidata da Carlos Tavares punta a cedole nel 2025 nella fascia alta del range 25-30% rispetto al 25% degli ultimi anni. Confermati gli obiettivi finanziari già indicati per il 2024. Attesi 500 milioni di costi in meno nel secondo semestre. A Piazza Affari il titolo sconta le poche novità emerse e chiude gli scambi in calo del 2,77%