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MASERATI Nuova Maserati Quattroporte: cambio di piattaforma per la futura generazione? 16/04/202 Nuova Maserati Quattroporte è la futura generazione del celebre modello della casa automobilistica del Tridente che Stellantis ha intenzione di lanciare sul mercato nei prossimi anni. Originariamente si pensava che questa auto potesse nascere sulla piattaforma STLA Large che sarà usata per vari modelli del gruppo automobilistico tra cui le future Alfa Romeo Giulia e Stelvio. A quanto pare però Maserati potrebbe aver cambiato idea e starebbe pensando se realizzare la sua nuova auto su un’altra piattaforma. A proposito della nuova Maserati Quattroporte, di recente il suo debutto è stato rinviato fino al 2028 a causa della “necessità di non correre rischi a livello di prestazioni”, come confermato da un portavoce nei mesi scorsi. Adesso secondo quanto riporta Autocar, Davide Danesin, ingegnere capo della Quattroporte e della Granturismo, avrebbe dichiarato che lo sviluppo di questa futura auto del Tridente era quasi a metà del completamento quando è stato annunciato il suo rinvio. Lo sviluppo di questa auto comunque non partirà da zero ma comunque si dice che l’auto potrebbe passare a una nuova architettura. Alla domanda se la STLA Large fosse ancora la piattaforma scelta per la nuova Maserati Quattroporte Quattroporte, Danesin ha detto che Maserati “non ha ancora deciso”. Ha detto: “Non sto dicendo che non sarà la STLA Large. Penso che però dobbiamo valutare cosa sia meglio per noi.” A tal fine, l’azienda sta anche valutando la possibilità di estendere la piattaforma di GranTurismo e GranCabrio anche alla nuova Quattroporte. Danesin ha affermato che potrebbe “potenzialmente” funzionare per la Quattroporte, esaltando due vantaggi chiave del suo design: agilità e posizione di guida paragonabile a quella delle auto sportive con motore a combustione. Danesin ha inoltre ribadito che le prestazioni della precedente Quattroporte erano insufficienti nella sua forma precedente, evidenziando problemi di peso e autonomia. “La Quattroporte è un problema importante per Maserati. Deve essere eccezionale sotto ogni punto di vista: stile, architettura, prestazioni. Ci sono anche molti miglioramenti in arrivo sullo sviluppo elettrico in futuro. Anche il nuovo obiettivo in termini di autonomia deve essere molto più elevato”. Vedremo dunque che novità arriveranno a proposito di questo atteso modello.

Targhe GT il desiderio degli appassionati di auto sportive non può essere soddisfatto in Italia L'arrivo delle targhe "GT" ha scatenato l'entusiasmo degli appassionati di auto sportive in Italia. Finalmente una sigla che evoca il concetto di Gran Turismo, tanto amato da chi vive la passione per la guida ad alte prestazioni. Tuttavia, il desiderio di poter personalizzare la propria targa con questa sigla è vano in Italia, a differenza di quanto avviene in altri paesi come gli Stati Uniti. L'articolo 100 comma 8 del Codice della Strada, introdotto nel 2010, offre la possibilità agli automobilisti di richiedere una specifica combinazione alfanumerica per le targhe dei propri veicoli. Tuttavia, a causa della mancanza del decreto attuativo, questa opzione rimane al momento solo teorica e non è attuabile nella pratica. Quindi, come fare per ottenere una targa GT? La risposta è semplice: bisogna armarsi di pazienza e sperare che nella spedizione al concessionario compaia la sigla desiderata. Tuttavia, questa possibilità è limitata dal numero di combinazioni disponibili e dalla frequenza con cui vengono immatricolate le vetture. Cari automobilisti fatevene una ragione, l’Italia non è DUBAI! My two cents #targheGT #autosportive #personalizzazionetarghe #codicedellastrada #automotive

ALFA ROMEO Nuovo render di Alfa Romeo Milano a poco più di un mese dal debutto ufficiale del SUV compatto che avverrà il 10 aprile. 05/03/2024 Manca poco più di un mese al debutto del SUV compatto che sarà svelato dalla casa automobilistica del Biscione proprio a Milano il prossimo 10 aprile. Di questo modello sappiamo che sarà la nuova entry level dello storico marchio milanese e il primo modello di Alfa Romeo ad arrivare sul mercato con una versione completamente elettrica. A proposito di Alfa Romeo nei giorni scorsi il designer e creatore digitale Ascariss Design ha realizzato un nuovo render che basandosi sulle recenti foto spia apparse sul web oltre che sulle immagini teaser del prototipo camuffato pubblicate dalla stessa Alfa Romeo, ha ipotizzato quello che potrebbe essere l’aspetto definitivo di questo atteso modello destinato ad avere un ruolo molto importante all’interno della gamma del Biscione per l’ulteriore crescita delle quote di mercato del brand premium di Stellantis a livello globale. La nuova Alfa Romeo Milano si distinguerà per le caratteristiche distintive del marchio, con un DNA orientato alla sportività. L’auto offrirà un’eccezionale dinamica di guida, mirando a offrire sensazioni di guida impareggiabili per chi è al volante. Questo sarà reso possibile anche grazie all’integrazione di uno sterzo diretto e estremamente preciso, che contribuirà a una maggiore reattività e controllo durante la guida. Il lancio dell’auto avverrà fin dall’inizio con una versione elettrica da 156 CV, offrendo un’opzione ecologica e ad alte prestazioni. Inoltre, sarà disponibile anche una variante mild hybrid a benzina, con motorizzazioni da 101 e probabilmente 136 CV, offrendo una gamma di opzioni di propulsione per adattarsi alle preferenze degli acquirenti. In un secondo momento, sarà introdotta una versione ad alte prestazioni, probabilmente dotata di doppio motore elettrico, trazione integrale e una potenza di 240 CV, garantendo prestazioni eccezionali per gli appassionati di guida sportiva. Alfa Romeo Milano segnerà il ritorno della Casa del Biscione nel vivace segmento B, dopo l’uscita dal listino, alcuni anni fa, della Mito. Questo nuovo crossover si prevede sia leggermente più lungo della Fiat 600 e della Jeep Avenger, con una lunghezza stimata di circa 415 cm, offrendo così spazio sufficiente per un’esperienza di guida confortevole e versatile. Per quanto riguarda i prezzi, ci si aspetta che partano da circa 27 mila euro per la versione a benzina e si aggirino intorno ai 40 mila euro per la variante elettrica. Questo posizionamento di prezzo renderà l’Alfa Romeo Milano competitiva nel suo segmento, offrendo un’opzione accessibile sia per coloro che cercano un’esperienza di guida tradizionale a benzina, sia per coloro che desiderano adottare la tecnologia elettrica per un’impronta ecologica. L' Alfa Romeo Milano sarà prodotta in Polonia presso lo stabilimento di Tychy dove già vengono prodotte Fiat 600 e Jeep Avenger.

#NovitàAuto #Ultimiarticoli Auto Novità: Jeep Avenger 4xe, l’anello mancante!: L’ Avenger era una Jeep senza la trazione integrale. Un limite impossibile da ignorare che viene compensato dal lancio sul mercato della versione 4xe. Come è possibile notare dalla sigla, si tratta di un sistema ibrido che gestisce la trazione integrale. Il sistema si compone di un motore 3 cilindri 1.2 litri Puretech seconda generazione […] L'articolo Auto Novità: Jeep Avenger 4xe, l’anello mancante! proviene da Giornalemotori.

Jeep Avenger si conferma ancora una volta il SUV più venduto in Italia La Jeep Avenger non si ferma più e si conferma, ancora una volta, al vertice del mercato italiano. L’entry level della gamma Jeep, infatti, conquista il titolo di SUV più venduto in Italia, staccando la concorrenza e ribadendo la sua posizione di riferimento nel settore delle quattro ruote in Italia, grazie anche a una gamma completa e articolata, che comprende una versione elettrica oltre a varianti ibride e prive di elettrificazione. I numeri parlano chiaro: la Avenger è oramai un punto di riferimento assoluto sul mercato italiano delle quattro ruote.

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JEEP Nuova Jeep Renegade: ecco come cambierà. 22/06/2024 Nuova Jeep Renegade è una delle auto che fanno parte dei futuri piani della casa americana di Stellantis. Il suo debutto dovrebbe avvenire nel corso del 2026 o al massimo agli inizi del 2027. La vettura nascerà su piattaforma smart car e dunque avrà molto in comune con auto quali le recenti Opel Frontera e Citroen C3 Aircross. La nuova Jeep Renegade dovrebbe essere leggermente più lunga del modello attuale per differenziarsi maggiormente dalla Jeep Avenger. Questa auto come anticipato dallo stesso numero uno di Stellantis Carlos Tavares avrà anche una versione elettrica da meno di 25 mila euro con circa 400 km di autonomia. Questo proprio grazie alla piattaforma smart car di Stellantis e all’uso di batterie LFP. Ci dovrebbero essere in gamma anche versioni termiche. A proposito di questo che dovrebbe essere il design della nuova Jeep Renegade, oggi vi segnaliamo che il sito francese Auto-moto ha pubblicato un render in cui viene immaginato il futuro design di questo atteso modello. Si tratta di un’opera del creatore digitale Julien Jodry che sulla base della recente Citroen C3 Aircross ha immaginato l’aspetto della futura vettura della casa americana di Jeep. Ovviamente è improbabile che la nuova Jeep Renegade sia proprio così. Ipotizziamo maggiori differenze estetiche rispetto all’auto di Citroen. Tuttavia questo render offre spunti di riflessione molto interessanti. Vedremo dunque a proposito di questo SUV compatto quali altre informazioni emergeranno nel corso dei prossimi mesi.

#accaddeoggi Il 7 maggio 1963 viene fondatala Lamborghini automobili, con sede in uno stabilimento appositamente costruito a Sant’Agata bolognese. Ferruccio Elio Arturo Lamborghini nasce a Renazzo, frazione del comune di Cento, in provincia di Ferrara, il 28 aprile 1916 e dunque sotto il segno zodiacale del Toro, un dettaglio che diventerà molto importante perché sarà adottato come marchio. Ferruccio fa tutto in tempi rapidi: sin dalle elementari lavora mentre frequenta la scuola e presto si specializza in tecnologie industriali, guidato dalla passione per i motori che lo conduce in un'azienda di revisione di mezzi bellici. Durante la Seconda Guerra Mondiale si impiega come tecnico riparatore. Appena finita la guerra, Ferruccio si lancia in uno dei settori in cui c'è più richiesta di meccanizzazione, vale a dire quello agricolo. La storia, anche se passa quasi per leggenda, racconta che la decisione di dare vita alla Lamborghini Automobili scaturisca da una litigata tra Ferruccio Lamborghini ed Enzo Ferrari. Il primo, cliente di Maranello, si lamenta con il secondo della scarsa affidabilità della frizione della sua Ferrari 250 GT, ricevendo una risposta sprezzante che suscita in Lamborghini un forte desiderio di rivalsa che si concretizza appunto a Sant'Agata Bolognese nel 1963 con la fondazione della Automobili Ferruccio Lamborghini. La prima Lamboghini è la 350 GT. Oltre alla Miura, prodotta in tre serie fino ai primi Anni '70, in quegli anni vedono la luce anche la Islero, erede della 400 GT, e la Espada. Sembrano anni entusiastici, con l'offerta in crescita almeno quanto la popolarità del marchio, ma è proprio in quel momento che Ferruccio decide, quasi a sorpresa, di cedere la sua azienda all'industriale svizzero Georges-Henri Rossetti. Per Lamborghini inizia così una lunga fase di alti e bassi, il passaggio sotto varie proprietà, incluso un gruppo di investitori esteri, costellato tuttavia anche di automobili iconiche come la mitica Countach, erede della Miura. La svolta arriva a fine Anni '90 con l'acquisizione da parte di Audi e dunque l'ingresso nel Gruppo Volkswagen. La grande svolta arriva nel 2018 con il lancio della Urus, grande SUV sviluppato grazie alle sinergie del gruppo, che porta anche un massiccio ampliamento della fabbrica di Sant'Agata dove lavorano circa 1.900 dipendenti e ai primi approcci all'elettrificazione, che arrivano prima con la supercar in edizione limitata Sian e poi, nel 2023, con la Revuelto. Oggi, Lamborghini continua a essere uno dei nomi più rispettati e ambiti nell’industria automobilistica. Le loro auto sono desiderate da collezionisti e appassionati di tutto il mondo, e il marchio rimane sinonimo di status e prestigio. La passione e la dedizione di Ferruccio Lamborghini hanno creato un’eredità che continua a ispirare e affascinare gli amanti delle automobili di lusso in tutto il mondo.

Lamborghini: niente suoni fake sulle future auto elettriche questo post si riallaccia a quello di stamani https://lnkd.in/dhrnhj9e CAR Magazine ha recentemente intervistato Stephan Winkelmann, presidente e CEO di Automobili Lamborghini, per discutere dello stato attuale dell’azienda, delle sue preoccupazioni e della nuova gamma di modelli elettrificati in fase di sviluppo. Questi veicoli, che rientrano nella strategia Direzione Cor Tauri di Lamborghini, sono destinati a essere lanciati entro la fine di questo decennio, segnando il passo verso l’elettrificazione del marchio. Winkelmann ha condiviso dettagli sulla visione a lungo termine dell’azienda e sull’impegno per un futuro sostenibile senza compromettere le prestazioni e il design Niente suoni fake per le future auto elettriche di Lamborghini Il numero uno di Lamborghini ha dichiarato: “Penso che stiamo gestendo questo aspetto piuttosto bene con i nostri ibridi: sono rassicuranti in un certo senso, perché enfatizzano le prestazioni. Sono divertenti da guidare, ma allo stesso tempo riducono le emissioni di CO2. Sottolineiamo le prestazioni ai nostri clienti, ma stiamo riducendo notevolmente le emissioni di CO2, altrimenti non potremmo più vendere le nostre auto. La sfida più grande per noi è trasferire questa emozione dagli ibridi al mondo completamente elettrico. Ci sono buone opportunità con il software, ma l’unica cosa che manca, e che non replicheremo mai, è il suono“, afferma Winkelmann, riferendosi alla tendenza di alcuni produttori di aggiungere suoni artificiali nelle auto green. Il CEO di Lamborghini ha dichiarato che le tempistiche per il lancio della Lanzador, il primo modello elettrico del marchio, non sono ancora definite. Il lancio dipenderà da vari fattori, inclusi gli sviluppi legislativi e l’accettazione dei BEV (veicoli elettrici a batteria) nella società. Ha sottolineato che la strategia è chiara: passare ai BEV con il quarto modello. Successivamente, il marchio introdurrà la versione elettrica della Urus, attualmente disponibile in varianti termica e ibrida. La decisione sul lancio dipenderà da valutazioni interne e normative future

Nuova Alfa Romeo Stelvio: nel 2025, anche con range extender. 17 settembre 2024 ARRIVA GIUGNO 2025 - A margine della presentazione dei nuovi uffici di Pro One, i veicoli commerciali di Stellantis, di cui è ceo Jean-Philippe Imparato, abbiamo parlato con lui anche del futuro dell'Alfa Romeo, dopo che molte case stanno ripensando la loro strategia sulle auto a batteria (qui per saperne di più). Il numero uno dell’Alfa ha confermato che il prossimo modello ad arrivare sarà l’erede della Stelvio (qui sopra in un disegno di Avarvarii) che sarà presentata ufficialmente a giugno del 2025 MOTORI SOLO A CORRENTE - Ma la grande novità emersa è che l’Alfa Romeo sta lavorando a una variante Erev (Extended Range Electric Vehicle) della Stelvio (e quindi anche della Giulia che dovrebbe arrivare nel 2026), che si aggiungerà all'elettrica già annunciata: in pratica una versione sempre a batteria ma dotata anche di un motore termico, non collegato alle ruote, che ricarica le “pile” quando serve. Imparato ha anche aggiunto che questa variante dovrebbe garantire 1.000 km di autonomia e ha escluso tecnologie ibride convenzionali, che sarebbero possibili poiché previste dalla piattaforma STLA Large impiegata per prossime Stelvio e Giulia ma che porterebbero troppo in alto la media di CO2 emessa dalla gamma (con conseguenti multe europee). NIENTE “SEI IN LINEA” - Le conferme che le prossime Stelvio e Giulia saranno sempre e solo a trazione elettrica infrange i sogni di chi già sperava di vedere il nuovo 6 cilindri in linea 3.0 biturbo sotto il cofano delle prossime Alfa Romeo (qui i dettagli). In ogni caso, Imparato ha confermato “numeri” interessanti già per la Stelvio a corrente: fino a 700 km di autonomia, un pieno in 18 minuti e potenze da 250 a 1.000 CV. Confermato anche lo stabilimento di produzione: Cassino.