Post di MIRA

#EmendamentoPucciarelli #PortoDellaSpezia #SedimentiEccesso #Lega #SviluppoPortuale #Ambiente #Infrastrutture #Sostenibilità #TutelaAmbientale #EfficienzaPortuale Emendamento Pucciarelli (Lega) per liberare il Porto della Spezia dai sedimenti in eccesso Continua a leggere:

Classificazione di qualità ambientale della sabbia sono tutti caratterizzati da valori di mercurio conformi con assenza di rischio igienico sanitario per i fruitori delle spiagge interessate dai futuri ripascimenti #ripascimento #porto #fiumicino #spiaggia

Sempre importante parlare dei progetti che metteremo a terra entro il 2026 grazie ai fondi PNRR.

⏺️ Praia a mare, isola ecologica e crisi idrica: botta e risposta fra sindaco e minoranza Dai un'occhiata al mio post sul blog https://wix.to/I6SQxEG #nuovopostsulblog

Espansione del Vermocane nel Mediterraneo: Rischi e Difese Il Vermocane, un invertebrato originariamente presente solo nelle regioni meridionali e orientali del Mediterraneo, sta ora proliferando in modo molto preoccupante.... #parassitiacquariomarino #vermocane #danireef #acquario #acquariomarino #magazineacquario #rivistaacquario

Non bastava la pesca eccessiva, il traffico marittimo, la cementificazione della costa, l’estrazione petrolifera e il deep sea mining, adesso stiamo pensando al mare come l’ultima grande pattumiera del mondo. Ovviamente detto così suonerebbe non politicamente corretto e allora si parla di creare dei reef artificiali affondando vecchie navi e manufatti in genere: ah ovviamente prima bonificati! La parola reef ricorda le barriere madreporiche tropicali e quindi un ambiente incontaminato: quale idea migliore se non quella di prendere delle vecchie navi, bonificarle e affondarle su fondali sabbiosi, praticamente deserti e creare così una bella e ricca barriera artificiale dove la vita tornerà ad essere meravigliosa? Prima di tutto dobbiamo smettere di credere che un fondale sabbioso sia senza vita: è solo nascosta poiché la maggior parte degli animali che vivono in questo ecosistema sono infossati. La seconda criticità è la bonifica: fino a che livello può essere fatta questa attività? Una nave contiene km di cavi elettrici e tubazioni, strutture in plastica, tonnellate di vernici, olii, componenti elettrici, ecc.: non siamo in grado di vigilare sull’abbandono dei rifiuti in città e pensiamo di poter controllare una bonifica di una nave in disarmo da 250 metri? Nel video si può vedere il confronto tra 2 siti distanti poche centinaia di metri a 35 metri di profondità: nella prima parte c’è il fondale “naturale”, nella seconda parte il sito dove sono stati affondati i residui di un pontile in cemento per la creazione di un reef artificiale. A parte qualche scorfano e murena che hanno trovato nei buchi del pontile una tana, ma anche il polpo nel sito naturale, non mi sembra di notare una grande differenza. Non stiamo dicendo di togliere i relitti affondati, ormai coperti da una moltitudine di organismi e ricchi di biodiversità ma siamo contrari all’affondamento volontario. Giustissimo le dismissioni di grandi strutture e il riciclo del materiale recuperato ma in un bel cantiere attrezzato non in mezzo al mare: che la storia del ripopolamento rappresenti solo una scusa per sbarazzarsi di rifiuti ingombranti?

L'Isola è certamente interessata in prima linea nella definizione di una pianificazione dello spazio marittimo che aiuterebbe, non solo il Bel Paese, ma nello specifico l'intera Regione nella gestione di settori strategici che spaziano dalla pesca alle energie rinnovabili, dal trasporto marittimo al turismo

Ripristinata una superficie di 1650 metri quadrati di fondale marino degradato con il reimpianto di mille metri quadrati di Posidonia oceanica, con la relativa posa di opere di protezione/attrazione a coronamento dell’impianto stesso

Giornata Nazionale del Mare: Mario Mattioli rilancia il ruolo propulsivo dei cluster marittimi Roma, 11 aprile 2024 – Mario Mattioli, Presidente della Federazione del Mare, in occasione della #GiornataNazionaledelMare ha affermato che “Per affrontare le sfide derivanti dai nuovi equilibri geopolitici e dal cambiamento climatico, tutti i cluster marittimi europei ambiscono alla creazione di un sistema efficace ed efficiente per lo sviluppo dell’economia blu, portando all’attenzione dei responsabili politici nazionali ed europei gli interessi del settore con un’unica voce, per arrivare a una parità di competitività marittima europea. L’importanza dei cluster marittimi come guida propulsiva per una economia blu sostenibile è ormai un fatto acquisito”. “Per ottenere il rilancio competitivo della politica industriale europea – aggiunge Mattioli –si deve liberare il potere economico delle imprese, con l’eliminazione degli oneri amministrativi inutili. Le nostre industrie sono fondamentali per la crescita economica, la neutralità climatica e la sovranità tecnologica nel prossimo futuro e hanno bisogno di un contesto favorevole agli investimenti. E dato che il percorso verso la decarbonizzazione è la principale sfida che le imprese devono affrontare, occorre favorire lo sviluppo delle tecnologie verdi e digitali per migliorare la competitività e la produttività europea”. “Ciò è tantopiù vero per il settore marittimo, strategico per l’Italia e l’Europa e in grado di conciliare transizione energetica e competitività”. “È il Mare che ci unisce – conclude il Presidente della Federazione del Mare – E sono gli stakeholders pubblici e privati dell’economi blu a testimoniare l’impegno a adoperarsi concretamente per contribuire all’ambizione europea in materia climatica, di biodiversità e di transizione ecologica ed energetica” https://lnkd.in/drGEMkiE

Oggi festeggiamo 20 anni di #ContrattodiFiume #Olona-Bozzente-Lura! 20 anni sono trascorsi dal 22 luglio 2004 quando, per la prima volta in Italia, con Regione Lombardia e oltre 80 Comuni ci siamo uniti per sottoscrivere un accordo volto alla gestione sostenibile dei bacini idrografici dei tre corsi d'acqua. Un traguardo significativo che testimonia la lungimiranza e la tenacia di tutti gli attori coinvolti: enti locali, associazioni, imprese e cittadini, uniti nel comune obiettivo di tutelare l'ambiente, valorizzare il territorio ️ e garantire un futuro migliore alle generazioni future. Nato da un'esperienza pionieristica, il Contratto di Fiume Olona-Bozzente-Lura si è affermato come un modello di riferimento a livello nazionale, ispirando la nascita di numerosi altri Contratti di Fiume in tutta Italia. In questi 20 anni, abbiamo promosso e realizzato numerosi interventi volti alla riqualificazione ambientale ♻️, alla riduzione del #rischioidrogeologico , alla valorizzazione del paesaggio e alla fruizione del territorio. Tra i principali successi ricordiamo: ➤ La realizzazione di opere di laminazione per la riduzione del rischio idraulico; ➤ La rinaturalizzazione del corridoio fluviale; ➤La creazione di aree verdi e fruibili; La promozione di attività didattiche e di sensibilizzazione ambientale. Nonostante i traguardi raggiunti, le sfide per il futuro rimangono ancora numerose. La tutela della risorsa idrica, la lotta all'inquinamento, la gestione sostenibile del territorio ♻️ e la valorizzazione della biodiversità richiedono un impegno costante e una collaborazione sempre più stretta tra tutti gli attori coinvolti. Insieme per un futuro migliore! Il Contratto di Fiume è un invito all'azione, un modello di governance partecipativa che ci insegna che solo insieme possiamo costruire un futuro più sostenibile per il nostro territorio. 🇮🇹 ERSAF Lombardia #ParcodeLura https://lnkd.in/dHkE4mEB