Post di PREMIUM ADM SRL

Con il lancio del motore fuoribordo diesel 𝐂𝐨𝐱 𝐕𝟖 𝟑𝟓𝟎, Cox Marine solleva l'asticella delle prestazioni e dell'efficienza nel settore dei motori fuoribordo diesel. Un approfondimento per scoprire di più su questo incredibile game changer nel mondo dei motori fuoribordo e per scaricare la scheda tecnica in questo articolo.

Test transfer doppia barra con motori lineari montato su pressa OMERA

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Wärtsilä-Sulzer 14Rta96C, il diesel più grande al mondo L’Rta96C è un propulsore navale diesel modulare a due tempi turbocompresso prodotto in circa 300 esemplari dalla Wärtsilä, un’azienda finlandese fondata nel 1834, nelle versioni da 6 a 14 cilindri in linea. Il primo motore è entrato in servizio nel settembre 2006 sulla portacontainer Emma Mærsk che, dopo la dismissione della Knock Nevis, è la nave (insieme alle sue sette gemelle) più grande al mondo con i suoi 397 metri di lunghezza. La versione a 14 cilindri rappresenta allo stato attuale il più grande motore a pistoni esistente con un’altezza di circa 13,5 metri, una lunghezza di oltre 27 per 2300 tonnellate di peso di cui 300 il solo albero motore. Altri dati impressionanti sono un alesaggio di circa 1 metro per una corsa di 2,5. Il regime di rotazione è tipico del settore , da 92 a 102 giri al minuto. Naturalmente tutto ciò si traduce in una potenza erogata di ben 80.000 kW, equivalente alla potenza installata in oltre 25.000 alloggi, con un consumo di carburante di oltre 6.280 litri all’ora. Il video mostra la manutenzione di un motore marino generico. #IngegneriaNavale #MotoreGigante #Wärtsilä #MotoreMarino #TecnologiaDiesel #PotenzaNavale #Portacontainer #IngegneriaMeccanica #NaviDaRecord #InnovazioneIndustriale

LUMAWISE Endurance N poke-in è la nuova generazione di prese per la regolazione dei lampioni di tipo ANSI. I cavi volanti su una presa dimmerabile ANSI standard sono un must nei mercati che utilizzano driver con cavi volanti per il resto del mondo, dove vengono utilizzate morsettiere. LUMAWISE Endurance N poke-in aiuterà a semplificare la catena di approvvigionamento di un produttore e a creare efficienze di produzione.   LUMAWISE Endurance N poke-in sarà l'unico numero di parte di cui avrai bisogno per l'intera gamma di apparecchi. Gli operatori non dovranno più combattere con lo srotolamento e l'instradamento dei cavi. Insieme alla sostenibilità, i vantaggi derivano dalla possibilità di utilizzare cablaggi con fili della lunghezza corretta e di non dover terminare le posizioni inutilizzate.

Prima puntata di “Vita da concessionario moto”.

L'Alfa Romeo Tonale viene proposta anche in una versione Q4 a trazione integrale che, grazie alla tecnologia ibrida plug-in, porta la potenza complessiva a 280 CV. Il prezzo di listino è salato, ma le prestazioni sono finalmente degne del marchio del Biscione, come dimostrano le nostre rilevazioni strumentali. La Tonale ibrida plug-in è riuscita a dimostrarsi molto efficace nei test di accelerazione e ripresa e più incisiva della Compass 4xe da cui deriva. Obiettivo centrato, quindi, quello dei progettisti della casa di Arese che, partendo da una base comune - quella della Jeep - puntavano a ottenere prestazioni migliori. Tutto bene anche dal punto di vista tecnologico. I sistemi di bordo e i display sono al passo coi tempi e completi di tutto. Attenzione però ai consumi: non appena si finisce l'autonomia elettrica e si inizia a viaggiare in ibrido la Q4 consuma più della Tonale mild hybrid da 160 CV e non riesce ad andare al di là degli 11 km/l. https://lnkd.in/ddXAFCyE POWERED BY Fiamm Energy Technology #FIAMM

portone scorrevole motorizzato

🔹Le due aziende avviano i primi studi sullo stoccaggio dell’idrogeno liquido per i futuri progetti legati al motorsport.

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