Post di vaielettrico

Secondo Transport & Environment, per raggiungere gli obiettivi climatici Ue al 2025 li produttori di auto dovranno ridurre del 15% la media emissiva del venduto annuo https://lnkd.in/dhYRetNf #autoelettriche #mercato #mobilità

🚗⚡️ La Norvegia: un esempio per l'elettrico o un modello da rivedere? 🤔 La Norvegia ha raggiunto un traguardo storico: le auto elettriche hanno ufficialmente superato quelle a benzina. Ad agosto 2024, il 94% delle auto nuove vendute erano elettriche, e oggi quasi il 27% di tutte le auto in circolazione è alimentato a batteria 🔋. Sebbene la Norvegia sia all'avanguardia, ci sono alcune domande che meritano attenzione. Il successo norvegese si basa su incentivi economici molto forti, come l'esenzione parziale dall'IVA e le tariffe ridotte su parcheggi e traghetti , oltre a un'ampia rete di ricarica 🔌. Tuttavia, tali misure sono state possibili grazie alle entrate petrolifere, una situazione unica che potrebbe non essere sostenibile in altri paesi 🌍. Inoltre, mentre la Norvegia punta a vendere solo auto a zero emissioni entro il 2025 , il resto dell'Europa sta vedendo un calo nelle vendite di veicoli elettrici . Un avvertimento per chi vuole spingere sull'acceleratore della transizione ecologica senza avere le stesse risorse? ⚠️ Infine, l’impatto ambientale della produzione delle batterie è ancora da valutare completamente. In un contesto in cui il "chi inquina paga", siamo sicuri che la produzione di massa di veicoli elettrici non crei nuovi problemi ambientali? 🌱 🔋 Sostenibilità sì, ma a quale prezzo? 🌍 #ElectricVehicles #Norway #Sustainability #GreenEnergy #ClimateChange #EVRevolution #FutureOfMobility #SmartCities #GreenTransition #BatteryPowered Clicca qui per avere oggi stesso una consulenza personalizzata e scoprire come il noleggio auto a lungo termine può migliorare la tua vita su strada! 📞📧 https://bit.ly/47yVXS2 Un saluto, Emanuele Mazzucato "Sali in Auto!" Commercial Network Developer

𝐄𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐫𝐞 𝐥𝐚 𝐟𝐥𝐨𝐭𝐭𝐚 𝐝𝐢 𝐛𝐮𝐬 𝐞𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐜𝐢 𝐬𝐢𝐠𝐧𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚 𝐩𝐫𝐞𝐩𝐚𝐫𝐚𝐫𝐬𝐢 𝐚𝐧𝐜𝐡𝐞 𝐚 𝐬𝐩𝐞𝐧𝐝𝐞𝐫𝐞 𝐜𝐢𝐟𝐫𝐞 𝐢𝐦𝐩𝐨𝐫𝐭𝐚𝐧𝐭𝐢 𝐩𝐞𝐫 𝐥𝐚 𝐬𝐨𝐬𝐭𝐢𝐭𝐮𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐛𝐚𝐭𝐭𝐞𝐫𝐢𝐞: 𝐢𝐥 𝐜𝐚𝐬𝐨 𝐚 𝐂𝐫𝐚𝐜𝐨𝐯𝐢𝐚 🚎 🔋 La Polonia sta affrontando con determinazione la modernizzazione delle 𝐢𝐧𝐟𝐫𝐚𝐬𝐭𝐫𝐮𝐭𝐭𝐮𝐫𝐞 e dei sistemi di trasporto pubblico. Gli 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐛𝐮𝐬 𝐞𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐜𝐢 sono in servizi 𝐚 𝐂𝐫𝐚𝐜𝐨𝐯𝐢𝐚 𝐝𝐚𝐥 2017 ed è arrivato il momento di fare una delle manutenzioni più temute quando si parla di veicoli elettrici: 𝐥𝐚 𝐬𝐨𝐬𝐭𝐢𝐭𝐮𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐛𝐚𝐭𝐭𝐞𝐫𝐢𝐞. Un investimento (sopra le aspettative) di 3,2 milioni di euro con cui l’Amministrazione punta a mantenere alvo il livello di efficienza del servizio di trasporto. Ma quanto sarebbe costato in Italia? Forse molto di più.. 1️⃣ 𝐋𝐚 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐩𝐨𝐥𝐚𝐜𝐜𝐚 𝐯𝐞𝐫𝐬𝐨 𝐠𝐥𝐢 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐛𝐮𝐬 𝐞𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐜𝐢 🌱 Il trasporto pubblico a Cracovia ha accolto gli autobus elettrici, simbolo di una transizione verso soluzioni più sostenibili, fin dal 2017. Oggi sono in servizio circa 100 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐛𝐮𝐬 𝐞𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐜𝐢 che percorrono tratte urbane giorno e notte. Ma circa 𝐮𝐧 𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐨 i questi ormai 𝐡𝐚 𝐛𝐢𝐬𝐨𝐠𝐧𝐨 𝐝𝐢 𝐮𝐧 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐯𝐞𝐧𝐭𝐨 di aggiornamento 𝐚 𝐛𝐚𝐭𝐭𝐞𝐫𝐢𝐚 𝐞 𝐬𝐨𝐟𝐭𝐰𝐚𝐫𝐞 𝐝𝐢 𝐫𝐢𝐜𝐚𝐫𝐢𝐜𝐚. 2️⃣ 𝐓𝐞𝐜𝐧𝐨𝐥𝐨𝐠𝐢𝐚 𝐚𝐠𝐠𝐢𝐨𝐫𝐧𝐚𝐭𝐚 𝐩𝐞𝐫 𝐮𝐧 𝐬𝐞𝐫𝐯𝐢𝐳𝐢𝐨 𝐩𝐢ù 𝐞𝐟𝐟𝐢𝐜𝐢𝐞𝐧𝐭𝐞 📈 Le 𝐧𝐮𝐨𝐯𝐞 𝐛𝐚𝐭𝐭𝐞𝐫𝐢𝐞 𝐝𝐞𝐠𝐥𝐢 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐛𝐮𝐬 𝐞𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐜𝐢 offrono una capacità maggiore, garantendo un'autonomia 𝐟𝐢𝐧𝐨 𝐚 150 𝐤𝐦 con una singola carica. Inoltre, l'utilizzo di tecnologie come il carburo di silicio per il sistema di propulsione permetterà di portare i “vecchi” autobus elettrici al pari dei mezzi a zero emissioni più recenti. 3️⃣ 𝐋’𝐚𝐠𝐠𝐢𝐨𝐫𝐧𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐝𝐢 𝐮𝐧 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐛𝐮𝐬 𝐜𝐨𝐬𝐭𝐚 𝐢𝐧 𝐦𝐞𝐝𝐢𝐚 160 𝐦𝐢𝐥𝐚 𝐞𝐮𝐫𝐨 💰 La modernizzazione non riguarda solo la tecnologia, ma anche la 𝐠𝐞𝐬𝐭𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐚𝐭𝐭𝐞𝐧𝐭𝐚 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐫𝐢𝐬𝐨𝐫𝐬𝐞. La gara di assegnazione dei lavori infatti, permetterà all’appaltatore di prendersela comoda solo sul primo mezzo (12 settimane), mentre per quelli successivi, 𝐢𝐥 𝐥𝐚𝐯𝐨𝐫𝐨 𝐝𝐨𝐯𝐫à 𝐞𝐬𝐬𝐞𝐫𝐞 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐥𝐞𝐭𝐚𝐭𝐨 𝐢𝐧 6 𝐬𝐞𝐭𝐭𝐢𝐦𝐚𝐧𝐞 e durerà per i prossimi 4 anni. #Mobilità #ZeroEmissioni #AutobusElettrici Daniele Invernizzi mauro tedeschini Francesco De Meo Omar Imberti Paul Jan Jacobs Francesco Naso Federico Caleno Roberto Colicchio Elena Airoldi Andrea Carluccio Daniel Cascone Stefano Catolino Alice Colombo Claudio Vittori Fabio Carello Giovanni Fornaro Francesco Mastrandrea Luca Talotta pierluigi bonora Marco Mosaici Andrea Taschini Pier Luigi del Viscovo

Soliti post per fare disinformazione quanto costa la manutenzione di autobus con motori termici ogni anno più la sostituzione dei motori dopo milioni di km ? No perché scrivere e diffondere queste cose senza parlare dell’altro lato della mediaglia inquinamento a parte non ha proprio senso ed incrementa la cattiva informazione fatta a puro scopo di mantenere lo status quo

La transizione ecologica è anche una questione di possibilità economiche. Lo si coglie ad esempio dalla velocità a cui avviene il progressivo passaggio alle #auto ibride e alle auto elettriche: le «auto #green» sono più diffuse nelle province dove i redditi sono più alti, mentre restano poco presenti nei territori economicamente più fragili. Con alcune curiosità: in provincia di Aosta le vetture elettriche o ibride sono il 23,8% del totale, a Trento il 21,1%, a Firenze il 16,2%, a Bolzano il 13,3%. In coda ci sono Enna (1,6%), Agrigento (1,7%), Caltanissetta (1,8%) e Napoli (1,9%). Se si guarda alle sole auto full electric, i risultati migliori sono a Trento (3,3%) e Bolzano (1,8%). Un'analisi incrociando i dati dell'Automobile Club d'Italia e del Ministero dell'Economia e delle Finanze: https://lnkd.in/d7imfDqf #mobilità #ambiente #opendata #datajournalism

🚗 #Mercatoauto #Italia: a maggio -6,6% aspettando gli incentivi. Ancora una frenata nelle nuove immatricolazioni, ma l’avvio delle misure di incentivazione per l’acquisto di veicoli a basse emissioni inquinanti varate a fine maggio e operative già dal 3 giugno, fanno sperare per il futuro Leggi l'articolo completo su #NotiziarioAutodemolitori 👉 https://lnkd.in/d9xEB3XQ #news #autodemolizione #rottamazione #dismantling #dismantlers #sustainability #environment #veicoliafinevita #ProgettoEcosoluzioni

LA DIFFUSIONE DI AUTO E FURGONI A TRAZIONE ELETTRICA AIUTA LA TRANSIZIONE ECOLOGICA.

Pubblicato su Equilibri Magazine, la rivista on-line della Fondazione Eni Enrico Mattei sullo Sviluppo Sostenibile, un mio contributo sulle politiche francesi di incentivi alla mobilità elettrica! Attraverso l’istituzione di un ‘punteggio ambientale’ e di un sistema di bonus e malus, Parigi premia chi acquista un veicolo a zero emissioni. Il punteggio costituisce un criterio particolare, che valuta l’impronta sull’ambiente di una vettura elettrica nel suo intero ciclo di vita e non solo le ‘emissioni zero’ (allo scarico) previste dalle normative europee. Si riconferma in questa prospettiva l’impegno del governo francese per sostenere la causa della mobilità privata sostenibile, in un settore sempre cruciale per gli obiettivi di mitigazione e decarbonizzazione.

Prendiamo esempio dalla Norvegia, paese in cui nel 2026 le #auto elettriche saranno le più diffuse tra le auto in circolazione. In questi giorni si sente tanto parlare di flop dell'#elettrico; ma l'esempio norvegese fa capire che la transizione #green è possibile. Come? Servono #tempo (la Norvegia ha iniziato a incentivare le auto a basse emissioni ormai da 15 anni), #incentivi per l'acquisto e agevolazioni per i parcheggi, un'infrastruttura solida con un numero adeguato di #colonnine di ricarica. #sustainability https://lnkd.in/dTn9sDyi

Scopriamo gli incentivi per l'acquisto di auto elettriche previsti nel resto d'Europa. Germania, Francia, Spagna, Svezia, Portogallo e tutti gli altri Paesi UE #Autoelettricheeibride #NEWS #Ecologia #Europa #incentiviauto