Il mio "mondo Trasporti"

Progetto molto interessante! Complimenti Giuseppe!

c'è anche da dire che questo risale diciamo agli anni 90 forse un po' prima quando sono usciti i primi camion dotati di elettronica allora si era passato dalle 190 48 turbostar alla all'Eurospin starò europeche aveva i primi motori con l'elettronica e la Fiat non avendo o Iveco il veicolo è la parola più giusta non avendo investito sull'elettronica era tata staccata dalle altre case produttrici infatti molti titolari visite all'epoca si erano poi rivolti alla casa produttrice Mercedes perché era affidabile in tutto e per tutto e aveva progetti e programmi di manutenzione tutto molto molto seri molto affidabili e non invadevano il campo in sé per sé della logistica perché non facevano perdere tempo. Intendevo solo dire che ai tempi che furono la Mercedes che aveva investito molto di più sull'elettronica ha acquistato una buona fetta di mercato solo perché l'elettronica era attendibile elettronica Mercedes infatti aiuta l'autista quella del Iveco purtroppo un po' meno è brutto da dire ma purtroppo è così

Questo bisogna capirlo e farlo capire alla lite perché purtroppo le ditte guardando il lato economico non riescono a comprendere che smettendo determinati operai determinate persone su mezzi pesanti a parte la figura in sé per sé che fare ditta hanno una perdita economica fa ridere hanno una perdita economica perché devono andare dell'elettrauto cambiare lampadina meccanico o l'elettrauto della ditta se si tratta di una grossa ditta deve cambiare la lampadina è un'ora di perdita di tempo a cambiare una lampadina praticamente lui paga il meccanico a cambiare una lampadina ma c'è ancora un altro rischio se viene fermato dalla polizia al camion senti una lampadina sul poliziotto e pignolo tu sei passibile di verbale quindi bisogna variare bene quelli che si chiamano autisti e si fanno chiamare autisti Io come titolare come principio di vita quando ho fatto colloqui che avevo la ditta appena servivano Io sono autista erano già fuori dalla porta. comunque devo dire che la tecnologia aiuta l'autista è vero allora aiuta di molto se è affidabile ma se non è affidabile e dispendio e perdita di tempo

quello che dicevo prima è che una cosa così può farlo un camionista che ne capisca di motori che abbia esperienza dei rapporti al ponte e del cambio ma quando ti senti rispondere e mi è capitato a me da un collega molto giovane io sono autista mi ha risposto a questo quando gli ho detto guarda che hai una lampadina bruciata c'è da cambiare lui ha risposto Io sono autista il camion arriva in ditta o chiamo il meccanico uno che deve controllare una situazione in caso di neve in caso di pioggia l'incidente c'è mille possibilità ti dà una risposta io sono autista la lampadina la cambio per passatempo mentre sono in pausa quello non è un lavoro il discorso è che una persona che porto mezzo da 44 tonnellate o lo fa per passione e si interessa del mezzo in tutto e per tutto oppure non è un operaio qualificato è attendibile o un autista qualificato ed attendibile della logistica..

in base all'esperienza io ho portato da un cambio a 4 marce di un camion 180 Iveco all'ultimo modello di Mercedes senza retrovisori specchietti retrovisori e con telecamere e interne alla cabina la ditta Mercedes ha scelto una buona cosa per gli autisti essendo quel camion molto tecnologico di fargli un corso di preparazione per la dotazione del tecnologia ma quante sono le case che affrontano questi problemi ce n'è molte che venduto il camion venduto anche tutti i problemi che riguardano il camion. con l'istruttore che mi amò l'istruttore della casa Mercedes ho avuto molti e piacevoli discussioni fino ad arrivare in amicizia e devo dire che la tecnologia è basata sempre sull'esperienza dei autisti non voglio essere presuntuoso il discorso è il camion Mercedes ciao un rapporto chiamato il non consumo chiamato eco-roll e non ne altro quel un programma con robotizzato chiedo scusa no computerizzato robotizzato che fa quello che fanno tutti gli autisti vecchi autisti col camion che non hanno il cambio computer izzato o robotizzato nel senso per affrontare meglio la salita vero un minor consumo butta scende la marcia di una o due marce e tiene il fuori giri il motore sopra di 200-300 giri in maniera che la coppia ha la potenza massim