<모든 포트 와인이 이곳을 지나갑니다 - 돔 루이스 1세 다리>

루이 1세 다리는 도루강을 건너 포르투와 빌라노바드가이아를 연결하는 이층 아치형 철교로, 1886년 완공 당시 세계에서 가장 긴 아치교였습니다. 특별한 이중층 구조로 인해 하부 데크는 일반 차량과 보행자를 위해 172m에 달하고, 상부 데크는 이제 395m에 달해 차량과 보행자에게 전력을 공급합니다. 강으로 떨어지는 교각이 없고 교량 상판이 높기 때문에 도루강에서 선박의 자유로운 항해에 전혀 영향을 미치지 않습니다. 포르투갈에서 두 번째로 큰 도시이자 가장 큰 항구인 포르투는 도루강 양쪽을 잇는 교통 수요가 엄청났습니다. 19세기에 원래의 오래된 현수교가 한계에 도달했기 때문에 강을 건너는 다리에 대한 많은 계획이 있었습니다. 연속으로 생산됩니다. 유명한 건축가 구스타브 에펠(그렇습니다! 에펠탑을 건설한 건축가)은 1877년 루이 1세 다리의 자매교인 마리아 피아 다리를 완공했습니다. 루이 1세 다리 건설 계획은 다시 제안되었으나 결국 거부되었습니다 정부는 강을 건너는 단일 데크 다리로는 더 이상 강을 건너려는 수요를 충족시킬 수 없다고 믿었기 때문입니다. 1880년, 일련의 경쟁 끝에 벨기에 회사가 마침내 입찰에 성공했고, 사건의 책임자는 우연히 에펠의 견습생인 테오필 세리그(Théophile Seyrig)였습니다. 왜냐하면 그는 에펠의 마리아호 건설에도 참여했기 때문입니다... 피아 다리를 보면 루이 1세 다리와 매우 유사한 스타일을 가지고 있음을 알 수 있습니다. 그래서 1881년에 루이 1세 다리의 건설이 공식적으로 옛 현수교(Ponte Pênsil)의 원래 자리에서 시작되어 1886년 10월 31일에 완료되었습니다. 📜흥미롭게도 루이 1세 다리가 완공된 날은 공교롭게도 포르투갈의 루이 1세 왕의 생일이었기 때문에 다리 이름은 왕의 이름을 따서 지어졌습니다. 그러나 다리 완공 당일 왕은 나타나지 않았습니다. 분노한 푸에르토리코인들은 왕에게 경의를 표할 것입니다. "Dom"은 다리 이름에서 제거되었으므로 지금까지 다리의 이름은 여전히 ​​"Ponte Luiz I"로만 표시됩니다. 포르투에 오면 루이 1세 다리가 눈에 띕니다. 도우루 강변 어느 곳에 서 있어도 그 거대한 자태가 처음에는 눈에 들어오지 않을 수 없습니다. 광경? , 과장된 스팬에 충격을 받았습니다. 위쪽 다리에 오르면 포르투 구시가지 전체의 아름다운 풍경은 물론, 도우로 계곡 전체가 서쪽으로 흐르는 도루강을 바라보며 이 다리를 통과하는 귀중한 포트와인이 얼마나 많은지 짐작할 수 있다. 전 세계에. 또한, 다리 위의 일몰을 감상하는 것도 놓칠 수 없는 것 같아요. 지는 해가 구불구불 흐르는 도우로 강을 바다 방향에서 바라보며 포르투의 옛 도시를 밝은 황금색으로 물들입니다. 정말 드문 아름다운 풍경. 🍷보충제: 세계적으로 유명한 포트 와인은 특별히 도루 밸리에서 재배된 포도로 만들어지며 상류에서 포트 와인으로 양조되어 도루 강을 거쳐 포르토와 빌라 노바 데 가이아로 운송됩니다. 와인 저장고에 보관 및 병입되어 최종적으로 포르토 항구로 배송되어 세계로 수출됩니다. 🚗교통: 비행기를 타고 포르투로 이동한 후 지하철을 타면 포르투의 구시가지와 루이 1세 다리에 쉽게 갈 수 있습니다! #100WaysOfTravel #포르투갈 #포르투 #세계유산