【일본마루 메모리얼 파크】(가나가와현 요코하마시, 옛 국명: 무사시).
<일본을 대표하는 항만 도시 요코하마의 발전을 이야기하는 박물관. 도심의 거리 풍경과 푸른 하늘을 배경으로 우아한 자태를 유지합니다>
미국 공사 타운젠드 해리스(1804~1878)와 에도 막부 사이에 체결된 이른바 '미일 수호 통상 조약'(1858)의 조문에는 기존의 시모다, 하코다테에 더해 다음 해 음력 6월에 '가나가와'를 개항지로 추가하는 것이 결정되어 있었습니다. 에도에 가깝고, 잔잔한 만으로 기항지로서도 뛰어난 '가나가와'의 지세는 여러 외국 공사들에게도 매력적이어서, 미국에 이어 영국, 프랑스 등의 열강도 같은 내용의 조약을 막부와 체결합니다. 그러나 막상 개항된 곳은 가나가와 항구에서 남동쪽으로 약 4km 떨어진 '요코하마 마을'(현재의 JR 간나이 역을 중심으로 한 일대)였습니다. 요코하마는 에도 시대 전기에 조성된 '요시다 신전'으로 상징되듯이 반농반어의 조용한 마을에 불과했으며, 도카이도의 번성함과 인접해 활발한 교역을 기대했던 외국 정부로부터는 막부에 대한 항의가 쇄도했습니다. 그러나 막부는 요코하마를 '가나가와의 일부'라고 주장하며 방침을 굽히지 않고, 오오카 강의 하구를 준설해 항구를 건설. 안세이 6년 6월 2일에 정식으로 '요코하마 항'이 열리며, 이후 일본 경제의 발전을 이끄는 대항만 도시의 역사가 시작되었습니다.
애초에 막부가 굳이 궤변을 부리면서까지 요코하마를 개항한 것은 도카이도를 통행하는 여행자, 특히 산킨코타이 중의 여러 번과 외국 세력이 접촉하는 것을 피하기 위해서였다고 전해집니다. 한편 여러 외국 측도 공사들은 막부의 잘못을 비난했지만, 북쪽에 노게야마, 남쪽에 혼모쿠의 구릉지를 가지고, 수심이 깊은 요코하마 앞바다는 좋은 항구의 조건을 갖추고 있어 상인들은 오히려 요코하마의 개항에 적극적이었다고 합니다. 그 방증이 되는 것이 공사들의 강한 요구로 가나가와 숙소 부근에 영사관을 설치하는 것이 허락되었음에도 불구하고, 영사관은 순식간에 대교역지가 된 요코하마로 자발적으로 옮겨가고, 곧 여러 외국이 불평을 제기하지 않게 된 사실입니다. 이렇게 형성된 '거류지'는 일본 경제의 주역을 맡았을 뿐만 아니라, 외래의 문화, 예술이 개국으로 인해 분출하는 일본인의 호기심에 날카로운 자극을 주는 교류의 무대가 되었습니다.
요코하마의 항만 시설은 당초 '코끼리 코'라고 불리던 부두를 중심으로 했지만, 메이지 시대에 들어서면서 무역이 활발해짐에 따라 오산바시(1894)나 신항 부두(메이지 말기~) 등의 시설을 증축. 점차 근대 항만 도시의 골격을 갖추어 갑니다. 이러한 끊임없는 항만 공사는 세계적으로 발생한 선박의 대형화에 기인하며, 또한 그 대형화는 연료 자원이나 군수 물자의 수송을 목적으로 했습니다. 즉, 요코하마의 각각의 부두의 규모나 건설된 순서를 신중히 따라가면 세계사의 연표와 딱 맞아떨어져 항구의 발전의 필연성을 이해할 수 있는 것입니다.
이러한 요코하마의 역사를 체계적으로 해설하고 있는 것이 '요코하마 미나토 박물관'(사진 2~5번째). '역사와 생활 속의 요코하마 항'을 컨셉으로, 항구의 역사와 매력을 비주얼적으로 풍부하게 해설하고 있습니다. 흰색을 기본으로 한 공간 디자인은 항구의 밝음, 외래 문화의 품격, 인접한 일본마루(사진 1, 6~10번째)의 선체와 돛을 연상시키는 색조로, 부드럽고 친근하면서도 높은 격조를 가지고 있습니다. 항구에 가져온 희비가 엇갈리는 역사적 장면을 내용에 따라 흰 바탕 위에 컬러링하고 있어 그 사항의 인상을 쉽게 파악할 수 있으며, 스트레스 없는 교묘한 균형감을 유지하고 있습니다. 또한 관내에는 요코하마를 너무 사랑한 나머지 야마테로 이주해 배를 테마로 한 회화나 그래픽 디자인으로 일세를 풍미한 야나기하라 료헤이(1931~2015)의 갤러리도 병설. 표일한 캐릭터와 배의 모습이 독특한 밝은 터치로 그려져, 어딘가 감상자의 앞날에도 높은 희망을 품게 하는 듯한 화풍은 현재의 요코하마의 거리 풍경에도 통하는 것입니다.
관을 나선 곳에는 범선 일본마루가 랜드마크 타워를 비롯한 미나토미라이의 빌딩군을 배경으로 모습을 드러냅니다. 실동 54년 동안 지구 45바퀴 분, 연인원 11,500명의 연습생과 함께 항해한 일본마루는 평소 그 돛을 접고 조용히 거리를 지켜보지만, 연간 12회 정도 '총범전범'(소호텐판)이 실시됩니다. 전범에 있어서는 일본마루가 갖춘 29장의 돛을 모두 자원봉사자에 의한 수작업으로 펼치고, 작업 모습이 정성스럽게 해설됩니다. 그 단정한 자태는 마치 선원의 긍지를 나타내는 듯하여 저절로 이쪽도 꼿꼿이 자세를 바로잡고 싶어집니다. 그리고 모든 돛이 푸른 하늘 아래 만개하면, 그 너무나도 우아한 모습에 환호가 일어나고, 요코하마와 그곳을 오가는 사람과 배의 교감이 가슴을 강하게 흔드는 듯한 고양감을 가져다줍니다.
혼자 여행 추천도: ★★★(사람은 꽤 있지만, 넓은 장소라 신경 쓰이지 않음)
탐방일: 11월 첫째 주 일요일 14시경
접근: 사쿠라기초 역에서 도보로 약 5분