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Estación de pasajeros con diseño modular de huella angosta para sistemas de transporte rápido grupal
Presentada el MX MX/u/2016/000524
Se presenta una estación de pasajeros para sistemas de transporte rápido grupal GRT que tiene un módulo de huella angosta con ancho de 3-3.5 metros, que se caracteriza por tener un lobby y una área de espera ubicados a nivel de calle, mientras que el área de plataforma de embarque y desembarque se ubica en un nivel elevado ó subterráneo, siendo que el paso hacia dicha plataforma es controlado, pues se cuenta con dispositivos en los que los pasajeros pagan por su viaje e indican su destino…
Se presenta una estación de pasajeros para sistemas de transporte rápido grupal GRT que tiene un módulo de huella angosta con ancho de 3-3.5 metros, que se caracteriza por tener un lobby y una área de espera ubicados a nivel de calle, mientras que el área de plataforma de embarque y desembarque se ubica en un nivel elevado ó subterráneo, siendo que el paso hacia dicha plataforma es controlado, pues se cuenta con dispositivos en los que los pasajeros pagan por su viaje e indican su destino deseado, y otros dispositivos visuales y/ó auditivos que anuncian los destinos a ser servidos desde la plataforma, así como dispositivos de control de acceso que únicamente permiten el paso hacia las escaleras que llevan al nivel de plataforma, a aquellos pasajeros que seleccionaron el ó alguno de los destinos en ese momento anunciados. Esta estación es modular pues colocando en paralelo dos ó más módulos se construyen estaciones con mayor capacidad, logrando así que los GRT alcancen una capacidad masiva superior a los 10,000 pasajeros por hora-sentido en espacios restringidos.
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Sistema y método de agrupación de pasajeros de en un transporte colectivo y automatizado
Presentada el MX PCT/MEX 2014/0000035
Se presenta un sistema y método a través del cual se agrupan pasajeros con destinos y perfiles de preferencias comunes de tal forma que se reducen los tiempos de espera y de viaje para la mayoría de los pasajeros, se logra utilizar la capacidad máxima del transporte en las horas pico, y se ofrece a los pasajeros la posibilidad de escoger con cuáles otros pasajeros prefieren viajar en un mismo vehículo.
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