Stubeco

We zijn al een tijdje bezig met de herziening van het Handboek Uitvoering Betonwerken. De eerste hoofdstukken zijn nu af! 👉 Inleiding 👉 Opbouw bekisting 👉 Poerbekisting 👉 Funderingsbalkbekisting Daar was wel nog een discussie over terminologie voor nodig (naar aanleiding van de externe review): Is het trek-/druk of stelschoor? Is feitelijk wat anders. Het wordt uiteindelijk...: #schoor. Met dank aan de werkgroep en de reviewers! Online publicatie volgt spoedig 💻📱

𝗦𝘁𝘂𝗯𝗲𝗰𝗼 𝗼𝗽 𝗯𝗲𝘇𝗼𝗲𝗸 𝗯𝗶𝗷 𝗩𝗮𝗻 𝗗𝗿𝗶𝗺𝗺𝗲𝗹𝗲𝗻 𝗲𝗻 𝗠𝗭 𝗕𝗲𝗸𝗶𝘀𝘁𝗶𝗻𝗴𝗲𝗻 Een excursie met #Stubeco, niet naar een betonnen bouwwerk of betonproducent, maar naar een houtleverancier! Misschien een beetje vreemd voor een studievereniging voor betonconstructies, maar wel interessant en leerzaam. Met ruim 40 geïnteresseerde Stubeco-leden brachten we een bezoek aan Van Drimmelen, met een indrukwekkende rondleiding door Piet Booij over het maar liefst 90.000 m2 grote terrein. Langs diverse hallen voor onder meer be- en afwerking van houten balken en platen, met machines in alle soorten en maten, veelal volledig geautomatiseerd. Voorafgaand aan de rondleiding was er een presentatie door Pascal Rijkers van MZ Bekistingen. MZ Bekistingen is gelieerd aan Van Drimmelen en maakt, onder meer dankzij hun 5-assige frees, de meest bijzonere en complexe vormen houten bekistingen. En daarmee worden uiteraard weer prachtige betonconstructies gemaakt. Met dank aan Piet Booij en Pascal Rijkers voor de gastvrije ontvangst en hun kennisdeling!

Op 16 oktober 2024 was er, voor het tweede jaar op rij, een gezamenlijke bijeenkomst van #Stubeco, #Stufib en #Stutech. Het thema dit jaar: circulariteit. Op Stubeco.nl staat nu een #verslag van de vijf lezingen. 👉 Antony van Middelkoop van ABT bv over #versterkingsoplossingen. 👉 René Rutte van Urban Mine over #recycling van beton. 👉 Niels Hulsbosch van Buildwise over de ontwikkelingen in #België. 👉 Rob Vergoossen van Royal HaskoningDHV over het #hergebruik van prefab liggers. 👉 Ruud Jansen en Ineke Andries van Gemeente Dongen over duurzaam #aanbesteden. De link, incl. verwijzing naar de hand-outs: https://lnkd.in/eiBuxJuw

Op 20 november 2024 gaan we met Stubeco op bezoek bij MZ Bekistingen en Van Drimmelen in Zwijndrecht. Op het programma (v.a. 15:00 uur) diverse lezingen en uiteraard een bezoek aan beide werkplaatsen. 👉 Er zijn nog maar een paar plekken vrij! https://lnkd.in/eHpHQhD9

𝗦𝘁𝘂𝗯𝗲𝗰𝗼, 𝗦𝘁𝘂𝘁𝗲𝗰𝗵 𝗲𝗻 𝗦𝘁𝘂𝗳𝗶𝗯 𝗯𝗿𝗲𝗻𝗴𝗲𝗻 𝗸𝗲𝗻𝗻𝗶𝘀 𝘀𝗮𝗺𝗲𝗻 Op 16 oktober 2024 was er, voor het tweede jaar op rij, een gezamenlijke bijeenkomt van #Stubeco, #Stufib en #Stutech. Het thema dit jaar: #circulariteit. In totaal waren er vijf boeiende lezingen, vanuit verschillende invalshoeken: 👉 Antony van Middelkoop van ABT bv over versterkingsoplossingen. 👉 René Rutte van Urban Mine over recycling van beton. 👉 Niels Hulsbosch van Buildwise over de ontwikkelingen in België. 👉 Rob Vergoossen van Royal HaskoningDHV over het hergebruik van prefab liggers. 👉 Ruud Jansen en Ineke Andries van Gemeente Dongen over de rol van circulariteit bij opdrachtevers. Het was een interessant en gevarieerd programma. Dat circulariteit een thema is dat leeft, was te zien aan de hoge opkomst. Collegezaal B van Civiele Techniek van de TU Delft was met zo’n 120 man (m/v) goed gevuld! https://lnkd.in/dswdtkm8

𝗕𝗶𝗷𝗲𝗲𝗻𝗸𝗼𝗺𝘀𝘁 𝗦𝘁𝘂𝗯𝗲𝗰𝗼-𝗦𝘁𝘂𝘁𝗲𝗰𝗵-𝗦𝘁𝘂𝗳𝗶𝗯 Op 16 oktober 2024 hebben we onze inmiddels traditionele jaarlijkse bijeenkomst met Stubeco, Stutech en Stufib. We zijn de gast bij TU Delft | Civil Engineering and Geosciences. Het thema is de strategieën van #circulariteit 🍃 en er staan interessante lezingen op het programma. Onder meer van: 👉 Antony van Middelkoop van ABT bv 👉 René Rutte van Urban Mine 👉 Niels Hulsbosch van Buildwise 👉 Rob Vergoossen van Royal HaskoningDHV 👉 Ruud Jansen en Ineke Andries van Gemeente Dongen Alle leden van Stubeco, #Stutech en #Stufib zijn welkom. Meer info en aanmelden op https://lnkd.in/dAdpH-xY

𝗦𝘁𝘂𝗱𝗶𝗲𝗿𝗲𝗶𝘀 𝗻𝗮𝗮𝗿 𝗣𝗿𝗮𝗮𝗴 (𝗜𝗜): 𝘃𝗶𝗮𝗱𝘂𝗰𝘁 𝗶𝗻 𝗗𝟯𝟱 𝗛𝗼ř𝗶𝗰𝗲-𝗦𝗮𝗱𝗼𝘃𝗮 Bestemming van de derde excursie in de studiereis van Stubeco, op vrijdag 20 september, is een viaduct in de D35 Hořice-Sadova nabij Hořice in #Tsjechië (projectonderdeel van de ombouw van tweebaansweg tot snelweg). Onderdeel van de excursie is een lunch en toelichting door Safe "Uw Partner in Tijdelijke betonondersteuningen" en uiteraard ook weer een bezoek aan het werk zelf. Wederom heel interessant! En eerlijk gezegd ook zin in het diner ’s avonds in #Praag 😊 (foto's: Jan Tol)

𝗦𝘁𝘂𝗱𝗶𝗲𝗿𝗲𝗶𝘀 𝗻𝗮𝗮𝗿 𝗣𝗿𝗮𝗮𝗴: 𝗗𝘃𝗼𝗿𝗲𝗰𝗸𝘆 𝗯𝗿𝗶𝗱𝗴𝗲 Stubeco is op studiereis naar #Praag, van 19 tot 21 september. Eerste projectbezoek: de #Dvorecky most (brug). Er wordt momenteel volop gewerkt aan dit fraaie betonnen bouwwerk, dat voorziet in een extra verbinding over de Moldau voor fietsers, voetgangers en openbaar vervoer. Na een uitgebreide voorlichting door Doka over de technische uitdagingen en de gekozen oplossingen, de bouwplaats op. Indrukwekkend! Volgende bestemming: de #Skoda-fabrieken in Mlada Bolesav. (foto's: Jan Tol)

𝐓𝐞𝐜𝐡𝐧𝐢𝐬𝐜𝐡 𝐯𝐞𝐫𝐬𝐥𝐚𝐠 𝐏𝐫𝐢𝐧𝐬𝐞𝐬 𝐌𝐚𝐫𝐠𝐫𝐢𝐞𝐭𝐭𝐮𝐧𝐧𝐞𝐥 𝐨𝐧𝐥𝐢𝐧𝐞! Herstel fundering: 1450 nieuwe trekankers in vloer en wand 🔦 Lees het uitgebreide verslag op https://lnkd.in/gMB_SfGn Op 13 december 2022 constateerde een weginspecteur van Rijkswaterstaat schade aan het wegdek in de noordelijke toerit van de #PrinsesMargriettunnel in de A7. Een van de tunnelmoten was omhoog gekomen, zo bleek. De schade was zo ernstig, dat de snelweg tussen Sneek en Joure in beide richtingen moest worden afgesloten. Wat was de oorzaak, welke maatregelen zijn genomen en welke rol speelde ondersteuningsconstructies daarbij? Stubeco mocht een kijkje nemen. 𝐋𝐨𝐨𝐠-𝐬𝐩𝐚𝐧𝐧𝐢𝐧𝐠𝐬𝐜𝐨𝐫𝐫𝐨𝐬𝐢𝐞 𝐯𝐚𝐧 𝐝𝐞 𝐯𝐨𝐨𝐫𝐬𝐩𝐚𝐧𝐚𝐧𝐤𝐞𝐫𝐬 𝐝𝐞 𝐦𝐞𝐞𝐬𝐭 𝐰𝐚𝐚𝐫𝐬𝐜𝐡𝐢𝐣𝐧𝐥𝐢𝐣𝐤𝐞 𝐨𝐨𝐫𝐳𝐚𝐚𝐤 Naar het oordeel van TNO is loog-spanningscorrosie de meest waarschijnlijke oorzaak. Dit is #spanningscorrosie die is geïnitieerd doordat de voorspanstaaf in contact is geweest met loog (cement- en/of poriewater). Dat dit schademechanisme kon ontstaan was een combinatie van onvolkomenheden in het staal, een staalsoort die gevoelig is voor brosse breuk (hoger koolstofgehalte) en een permanente, relatief hoge trekspanning in het staal. Sinds de jaren 90 komt deze combinatie niet meer voor in werken van Rijkswaterstaat. 𝐎𝐦 𝐭𝐞𝐠𝐞𝐧 𝐝𝐞 𝐰𝐚𝐭𝐞𝐫𝐝𝐫𝐮𝐤 𝐢𝐧 𝐭𝐞 𝐤𝐮𝐧𝐧𝐞𝐧 𝐛𝐨𝐫𝐞𝐧 𝐢𝐬 𝐠𝐞𝐛𝐫𝐮𝐢𝐤𝐠𝐞𝐦𝐚𝐚𝐤𝐭 𝐯𝐚𝐧 𝐝𝐞 𝐬𝐥𝐮𝐢𝐬𝐣𝐞𝐬𝐦𝐞𝐭𝐡𝐨𝐝𝐞 Er is niet voor een bemaling gekozen vanwege een te groot risico op #verzakkingen in de omgeving, ondanks de extra tijd die hierdoor nodig was. Het gevolg was dat de trekpalen tegen 11 m waterdruk in moesten worden aangebracht. Er is een speciale methode toegepast waarbij geen water omhoog kan komen tijdens het aanbrengen van de palen en het boren van de 210 mm grote gaten. Er is gebruikgemaakt van de zogenoemde #sluisjesmethode. 👀 𝐋𝐞𝐞𝐬 𝐚𝐥𝐥𝐞 𝐝𝐞𝐭𝐚𝐢𝐥𝐬 𝐢𝐧 𝐡𝐞𝐭 𝐮𝐢𝐭𝐠𝐞𝐛𝐫𝐞𝐢𝐝 𝐭𝐞𝐜𝐡𝐧𝐢𝐬𝐜𝐡 𝐯𝐞𝐫𝐬𝐥𝐚𝐠 Jacques Linssen op https://lnkd.in/gMB_SfGn Met dank aan Bauke Jakma van Volker Staal en Funderingen voor zijn toelichting op het onderzoek naar de schade en de herstelwerkzaamheden. Ook dank aan Ruud Tetteroo van PERI voor zijn presentatie over het hulpwerk voor het aanbrengen van de wandankers.

𝐁𝐨𝐞𝐢𝐞𝐧𝐝 𝐩𝐫𝐨𝐣𝐞𝐜𝐭𝐛𝐞𝐳𝐨𝐞𝐤 𝐏𝐫𝐢𝐧𝐬𝐞𝐬 𝐌𝐚𝐫𝐠𝐫𝐢𝐞𝐭𝐭𝐮𝐧𝐧𝐞𝐥 Het is al veel in het nieuws geweest: de omhoog gekomen tunnelmoot in de #PrinsesMargriettunnel (in de A7 Sneek – Joure bij Uitwellingerga). Er wordt nu volop gewerkt aan het herstel en Stubeco mocht een kijkje nemen. 𝐁𝐢𝐧𝐧𝐞𝐧𝐤𝐨𝐫𝐭 𝐯𝐞𝐫𝐬𝐜𝐡𝐢𝐣𝐧𝐭 𝐨𝐩 𝐒𝐭𝐮𝐛𝐞𝐜𝐨.𝐧𝐥 𝐞𝐞𝐧 𝐮𝐢𝐭𝐠𝐞𝐛𝐫𝐞𝐢𝐝 𝐭𝐞𝐜𝐡𝐧𝐢𝐬𝐜𝐡 𝐯𝐞𝐫𝐬𝐥𝐚𝐠 𝐨𝐯𝐞𝐫 𝐝𝐞 𝐬𝐜𝐡𝐚𝐝𝐞 𝐞𝐧 𝐝𝐞 𝐡𝐞𝐫𝐬𝐭𝐞𝐥𝐰𝐞𝐫𝐤𝐳𝐚𝐚𝐦𝐡𝐞𝐝𝐞𝐧 𝐛𝐢𝐣 𝐝𝐞 𝐏𝐫𝐢𝐧𝐬𝐞𝐬 𝐌𝐚𝐫𝐠𝐫𝐢𝐞𝐭𝐭𝐮𝐧𝐧𝐞𝐥. 👀 Bekijk de eerste beelden in de korte sfeerimpressie op https://lnkd.in/eZ9mtg7s 𝐄𝐱𝐜𝐮𝐫𝐬𝐢𝐞 𝐧𝐚𝐚𝐫 𝐏𝐫𝐢𝐧𝐬𝐞𝐬 𝐌𝐚𝐫𝐠𝐫𝐢𝐞𝐭𝐭𝐮𝐧𝐧𝐞𝐥 Circa dertig geïnteresseerde Stubeco-leden maakten op 19 juni een middag vrij en gingen, deels met de bus vanuit Nieuwegein of Lelystad, naar Friesland om de herstelwerkzaamheden van dichtbij te aanschouwen. In de bouwkeet ging Bauke Jakma van Volker Staal en Funderingen in op het onderzoek naar de schade en lichtte de herstelwerkzaamheden toe: het plaatsen van 1176 ankerpalen en 236 wandankers. Ruud Tetteroo van PERI #Bekistingen en #steigers ging vervolgens in op het hulpwerk voor het aanbrengen van de #wandankers: een voorbouwsteiger voor de boorgaten en een ondersteuningssteiger met werkplatform voor de ankerstelling. Deze laatste is hydraulisch verschuifbaar waardoor ankerstelling in positie kan blijven en tijd kan worden bespaard. De toelichting ging verder op de bouwplaats waar de verschillende werkzaamheden in de beide tunneltoeritten van bovenaf duidelijk zichtbaar waren. Kortom, een indrukkend project en een projectbezoek dat meer dan de moeite waard was. Net als de borrel en het diner na afloop in Lelystad. Een uitgebreid technisch verslag volgt. 🏗 Bekijk de kennisdocumenten van eerdere excursies, zoals naar de Piekstraat Rotterdam en Station Ede-Wageningen: https://lnkd.in/eDTb5N_U Peter Kraaijeveld Renee Heijmans Jan Tol Jan H. Schoonbeek Jacques Linssen