Avinor

En spennende prosess har resultert i at Avinor og Clear Channel har signert kontrakt, og dermed tar et stort steg fremover mot en dynamisk markedsføringsarena på de fire største flyplassene!

✈️ Tredje kvartal 2024: Rammebetingelser som gir tilstrekkelig handlingsrom 🗒️ I november 2023 anerkjente Samferdselsdepartementet at Avinor hadde behov for betydelige forbedringer i sine rammevilkår, for å unngå omfattende nedskrivinger av verdier. Regjeringen varslet at den ville vurdere en rekke mulige tiltak for fremleggelse i forslaget til statsbudsjett for 2025. I forslaget til statsbudsjett foreslår regjeringen realvekst i Avinors avgifter, som det viktigste virkemiddelet for å oppnå nødvendig resultatforbedring. https://lnkd.in/gn9JNvKH

Norge, en storprodusent av bærekraftig drivstoff? Behovet for bærekraftig drivstoff vil øke kraftig, spesielt i luftfarten. Investeringene i ny teknologi og nye innsatsfaktorer må gjøres i dag for å dekke behovet fra 2030. Vi har lovende produksjonsprosjekter som har kommet langt i Norge, men befinner oss i en krevende overgangsfase, der investeringsbeslutningene ikke kommer. Det er alvorlig. Norge har en unik mulighet til å gå fra å være en stor produsent av fossilt drivstoff til å bli en ledende produsent av bærekraftig drivstoff. La oss gripe denne muligheten og lede an i den grønne omstillingen. 👉Les mer om overgang til fossilfri luftfart i kronikken publisert i Teknisk Ukeblad via lenken i kommentarfeltet. Abraham Foss, Erik Lahnstein, Sissel M. Skoghaug, Stig Schjølset

"Avinor har en vinge med i spillet nærmest uansett hva som skjer i norsk luftrom. De er på et vis luftens Bane Nor." skriver Teknisk Ukeblad. I deres podkast Teknisk sett hører du konsernsjef Abraham Foss fortelle om hvordan vi bruker mange typer forskjellig teknologi i vår virksomhet. #teknisksett Jan M Moberg

Velkomen til oss, Åshild Mathisen! Leiar for samfunnskontakt i Avinor skal ut i mammapermisjon ved juletider i år. Avinor er i den samanhengen så heldig å få ein super-vikar det komande året. Åshild Mathisen startar hos oss måndag 2. desember. Åshild er opphavleg frå Tromsø og har ein solid bakgrunn frå politikk, journalistikk, PR, samfunnskontakt og rekruttering. Ho kjem nå frå jobb som partner i selskapet Hodejegerne. Ho er litteraturvitar av utdanning. Åshild har mellom anna vore kommunikasjonsrådgivar for stortingsgruppa i KrF, politisk rådgivar for Knut Arild Hareide i Miljøverndepartementet. Sidan hadde ho fleire år som kommentator og debattredaktør i Vårt Land og VG. I Vårt Land har ho også vore ansvarleg redaktør. Ho har vore direktør for samfunnskontakt i NRK, samt partner og seniorrådgivar i kommunikasjonsbyrået Try Råd. Åshild har nettopp fylt 50 år, og er ei særs kompetent dame, med masse humør og energi. «Luftfarten er ikke bare transport - det handler om å knytte Norge sammen og skape muligheter for mennesker og næringsliv over hele landet. Å jobbe med dette i et bærekraftperspektiv føles både meningsfylt og motiverende», seier Åshild.

Ta styring over luftrommet! Er du, eller noen du kjenner interessert i en karriere med mening, utfordringer og ansvar? På www.avinor.no/flygeleder kan du lese mer om opptakskravene, og ta flygeleder-testen for å se om dette virker spennende. Du kan også lese mer om arbeidet til noen av våre flygeledere. Søknadsfrist 16. februar, 2025.

Avinors prosjekt for droner til eget bruk ble satt i gang i 2022. Siden da har droneprogrammet med flere jobbet med å utforske og teste ulike bruksområder for droner i vår egen drift. Nå er testfasen over 🥳 Les mer i artikkelen under 👇

🚨 Hva skjer når alarmen går? Flynavigasjonstjenesten (FNT) i Avinor har ansvar for drift og vedlikehold av de mange systemene som kreves for sikker, effektiv og stabil drift av lufttrafikken. 🖥️ FNT-ingeniører, Trine og Martin, er to av de som bidrar til å holde systemene i gang. De er flygeledernes hemmelige hjelpere. Les mer i artikkelen om hva jobben i FNT innebærer👇

Oktober vart prega av passasjervekst og fullare fly. Størst vekst var det i utanlandstrafikken. Her kan du lese oktober-tala frå Avinor:

✔ Avinor's climate goals has been approved by the Science Based Targets initiative. -Reducing greenhouse gas emissions is central to Avinor's strategy. Air traffic is the dominant source of emissions in the aviation industry, but all stakeholders must take responsibility for systematic emissions reduction. We have now set climate goals that align with the Paris Agreement. Our goal is to reduce our own emissions (scope 1 and 2) by 42% in 2030 compared to 2022. Avinor has been working to reduce its own emissions for many years, and this effort will now be intensified, says CEO Abraham Foss of Avinor. https://lnkd.in/d_Xuyjhf Hege Ringnes Olav Mosvold Larsen Margareth Aske