Ruter As

Selvkjørende bestillingstjeneste i Groruddalen 🚗
 Hvordan kan vi redusere avhengigheten av privatbilen uten å gå på kompromiss med fleksibilitet og frihet? Ruter tester nå en selvkjørende bestillingstjeneste i Groruddalen – et pilotprosjekt som kan bli et viktig steg mot fremtidens mobilitet og mer bærekraftige transportløsninger. Ambisjonen er å lansere tjenesten i første halvdel av 2025 🌟 Bor eller jobber du i Groruddalen og vil teste ut tjenesten? Send oss en e-post på selvkjorende@ruter.no – vi vil gjerne høre fra deg! 👉 Les mer om prosjektet her: https://lnkd.in/dxGT93wM Vibeke Harlem // Lars Gunnar Lundestad // Christian Willoch // Agata Cypriak vel Czupryniak // Vegard Kilvær // Johanne Fredslund Dølvik

I disse dager (11. november til 22. november) avholdes COP29, FNs klimakonferanse, i Baku i Aserbajdsjan. I 2021 ropte FNs generalsekretær «kode rød» da FNs Klimapanel la frem sin rapport. 1,5-gradersmålet står for fall. Den grønne omstillingen går for sakte. «Denne rapporten må bli et dødsbud for fossilt drivstoff», sa António Gueterres. Dette tar vi Ruter på største alvor. For alle må bidra. Alle.    Gjennom bred politisk enighet har Ruter fått i oppdrag å levere på en nullvisjon for utslipp fra driften av kollektivtransporten. Det krever systematisk arbeid over tid.     Det er fortsatt langt igjen til målet – men bare i 2023 kuttet vi CO2-utslippene med 10 %, takket være innfasing av mange nye elektriske busser.    Les mer om hva Ruters administrerende direktør Bernt Reitan Jenssens tenker om klima og ansvar 👇

Jeg er på vei til 🏔️etter ei krevende - men også inspirerende uke i Ruter As . 🚃 En helt spektakulær trikkekrasj åpnet uka. Krisestab ble satt. På vei til møte, møtte jeg sjefen, Bernt Reitan Jenssen. Han var på vei ut i stedet. For å være til stede på åstedet få minutter etter ulykken. En leder som bryr seg i det viktigste: De vi frakter hver dag. 🙏 Vi er takknemlige for at liv ikke gikk tapt eller at mennesker ble hardt skadd. Bilde av vitne André Nerheim fra krasjen, viser blant annet en mopedist som var en hårsbredd fra å bli truffet. 🚘 Få dager senere, lanserte vi Hent. Et nytt tilbud i kollektivtransporten. Hent er en pilot som peker framover mot hva kollektivselskaper som vårt kan bidra med for å skape gode storbyregioner. Vi må dele mer. Vårt ønske er å gi folk bevegelsesfrihet som om de eide egen bil. Det er en ambisiøs visjon, men vi gir oss ikke og vi kan alltid bli bedre. ❤️ Om ikke mange årene, kan disse kjøretøyene kjøre sjøl. Det øker trafikksikkerheten. Men vi trenger fortsatt å se hverandre i øynene for å oppleve trygghet. Mange dilemmaer skal løses samtidig. Da tenger vi gode ledere. 👨 Fredag fikk jeg en ny kollega i Eivind W. Christiansen, som er Ruters nye markedsdirektør. Jeg er sikker på at han vil bidra i arbeidet med å gjøre det enkelt for alle å komme seg fram. Sammen så ofte vi kan, og alene bare når vi må. God helg!

😍 Tusen takk! Vi må nesten klype oss i armen over engasjementet og de fine kommentarene vi får fra kunder, og faglige perspektiv og årvåkne blikk på kampanjen vår her på LinkedIn. For en raus gjeng! Resultatene fra første runde og tilbakemeldinger vitner om at «Livets holdeplasser» bidrar til refleksjon og kanskje også en litt varmere storby. Det er fint å se at merkevaren vår kan romme så mye og treffer folk i hjertet. Tusen takk til det superflinke byrået vårt Anorak / NoA og Andreas Kleiberg på film og foto. Ikke minst, stor honnør til de 14 privatpersonene som har valgt å dele sine personlige reiser med oss. Dere bærer hele kampanjen Eskild, Kristine, Irma, Johanne, Lisa, Lockman, Mariam, Matheo, Matias, Shika, Tonje, Tordis, Trine, Peder, Varvara og Youssou!

For drøye fire år siden kom Linda Roald til Ruter, og har fra første stund jobbet for å fremme samarbeid og utvikling i bransjen. Hun har bidratt til å levere teknologi på tvers av kollektivselskaper gjennom Kollektivkameratene, som videre utviklet seg til å samarbeide om hele porteføljen til Ruter, og til slutt har blitt Tet Digital (TET). 🤩 Vi er veldig stolte av at kollega Linda og TET Digital AS er nominert til Årets ildsjel i kollektivtrafikken!

⁉️ Vil du bli henta? Ruter lanserer bestillingstjenesten Hent. Fra i ettermiddag kan du i et større området øst i Oslo bli henta og kjørt dit du skal, gjerne sammen med andre.  Vårt mål er å tilby innbyggere bærekraftig bevegelsesfrihet, redusere behovet for privatbil og øke fleksibiliteten i kollektivtilbudet sånn at du får friheten til å reise dit du vil, når du vil. 📱 Fra klokken 15 onsdag 30. oktober dukker Hent opp som reisealternativ i appen hvis du er i området øst for Akerselva, fra Nydalen til Rødtvet og Kjelsås til Etterstad. Hent er bestillingstransport, noe som innebærer at kundene gjennom Ruter-appen kan bestille en reise og bli hentet på et hentepunkt i nærheten av der de er. Hvis andre personer i området samtidig har bestilt en tur samme vei, blir de plukket opp underveis.    🪧 Før Hent kan lanseres i stort omfang i Oslo og Akershus, vil Ruter teste tjenesten for å stegvis lære og trekke erfaringer. Hent vil være en del av kollektivtilbudet, men vil prises noe annerledes - på samme måte som at kundene i dag må betale egne priser for mikromobilitet som elsparkesykkel og bysykler i Ruter-appen. En tur koster fra start av 50 kroner for voksne, og halv pris for barn og honnør.  🤗 Mer om Hent her: https://lnkd.in/dd3x8CGp og her 👇

Med et bankende hjerte for Ruter og ikke minst alle kundene våre, leder Amjad Niaz Informasjons- og samordningssentralen vår på utmerket vis! Han er en kollega som tar vare på andre, både ansatte og reisende, og han har uvurderlig mye kunnskap og erfaring, samtidig som han fortsatt er nysgjerrig på nye og bedre løsninger. Han er en kollega vi setter stor pris på, og vi er stolte av at han er nominert til prisen for årets ildsjel i kollektivtrafikken! 👇

Trening og samarbeid er nøkkelen til å lykkes med beredskap og krisehåndtering i en fornybar transportsektor, var Johan Gjærums hovedbudskap da temaet ble diskutert på Miljøstiftelsen ZERO - konferansen. Å gå tilbake til diesel er ikke løsningen, verken for Ruter, Forsvaret, Statens vegvesen eller REMA 1000 Norge. Samtidig blir ikke samfunnets totale beredskap bedre enn hver enkelt aktørs beredskap. Derfor deltar Ruter i et er et samarbeidsprosjekt mellom Zero og Spekter om dette temaet. Takk til Zerokonferansen for et veldig godt program i år!

🥳I dag er refleksdagen! Ruter er opptatt av trafikksikkerheten for reisende, sjåfører og andre trafikanter og heier på denne dagen, som er en viktig påminnelse til andre om å bære refleks ute nå når mørket setter inn. ✨Sjåførene som kjører for oss har en hverdag full av situasjoner som krever deres oppmerksomhet. Gjør hverdagen litt enklere for dem, og litt tryggere for deg selv. Bruk refleks, så er du mer synlig i trafikken, og våre sjåfører ser deg enklere. 🚦Her kan du lese mer om Ruter og vårt arbeid med trafikksikkerhet: https://lnkd.in/d8cDtVR5

🥳 Tirsdag 8. oktober kom Baronessen tilbake til Oslo, etter å ha vært i Eikefjord til ombygging og klargjøring til batterielektrisk drift. 🌍 Dette er en viktig milepæl på veien til å oppnå utslippsfri drift for hurtigbåtene. Elektrifiseringen av Ruters hurtigbåter skal gi en årlig CO2-besparelse på 2.600 tonn.  Vi har allerede satt i drift elektriske Nesoddferger (3 stk.) og øybåter (5 stk.), og når de to hurtigbåtene begynner å seile batterielektrisk ila 1. halvår 2025, er alle de ti båtene som seiler for Ruter utslippsfrie! ⛴️ Ombygging av den andre hurtigbåten (Baronen) pågår, og denne er forventet å komme til Oslo i starten av 2025. De to båtene vil seile på enten hybrid eller diesel inntil den landbaserte infrastrukturen med batteribytteroboten SHIFTR er klar til bruk. Batteribytteroboten SHIFTR på Nesoddtangen vil være den første i sitt slag i verden! Baronessen vil settes inn på linje B11 mellom Nesoddtangen og Lysaker i månedsskiftet oktober/november, etter at nødvendig testing og forberedelser er gjennomført. ♦️ I tillegg til å legge til rette for utslippsfri drift er begge skrogene forlenget med rundt 10 meter, og er blitt mer energieffektive, med bedre oppdrift og mindre motstand. Båtene har også fått en solid innvendig oppgradering for de reisende, med ny innredning, nytt gulv, nye vinduer og LED-belysning. Begge båtene er også oppgradert med bedre universell utforming. Det er blant annet gitt bedre plass til rullestolbrukere, bredere landgang og lavere terskler.     Baronen har plass til 250 passasjerer og Baronessen 180. Det er også god plass for sykler, med sykkelstativ for 18 sykler på Baronen og Baronessen for 20.  🤩Vi ser frem til å kunne tilby alle reisende to nye flotte hurtigbåter med nyskapende teknologi og betydelige oppgraderinger som kommer passasjerene til gode! Fartøyene eies og opereres av Norled AS på oppdrag fra Ruter, og ombyggingen er gjort hos verftet Brødrene Aa i Eikefjord.