Port of Gdansk Authority

🤩🧐 Cena wywoławcza 💯 zł! Kto da więcej⁉️ Zbieramy na szczytny cel WOŚP. 🫶 🎯 Jak już wiecie celem Letniej Zadymy w Środku Zimy jest walka z chorobami nowotworowymi u najmłodszych 👭🙋♀️🙆♂️. To druga, zaraz po wypadkach, najczęstsza przyczyna zgonów dzieci w Polsce. 🩻🩺Rocznie na raka zapada ponad tysiąc dzieciaków 🛏🛌. Leczenie wymaga jednak olbrzymich nakładów 🔬🧪 sprzętowych i diagnostycznych. 💰Dzięki zebranym podczas @33. Finału WOŚP środkom możliwe będzie doposażenie placówek medycznych w najnowocześniejszy sprzęt. ⚓️ Nasza cegiełka to Rejs z portowcami, "Portowcem", po Porcie Gdańsk, i nie tylko. Oj będzie się działo! 🚤 Zapraszamy do naszej aukcji i licytowania! ⬇️ https://tiny.pl/xzcvwgvt #WOŚP #aukcje #licytacja #onkologia #pomoc #33Finał #KtoDaWięcej

🥰 Ahoj, siema💕 🎯Witajcie, wilki morskie! ⚓️Port Gdańsk dołącza do 33. Finału #WOŚP👏🫶. Jeśli chcecie wyruszyć z nami w rejs, zanurzyć się w morskich opowieściach, zaśpiewać „Cała naprzód ku nowej przygodzie”, to nic prostszego. Od jutra będzie aktywny link do naszej aukcji na Allegro. A dzisiaj tylko mała zajawka, tego co Was czeka (termin rejsu do ustalenia). 🚤Do Waszej dyspozycji będzie „Portowiec”, czyli motorówka hydrograficzno-inspekcyjna. Z jej pokładu będziecie mogli zobaczyć 🌊wiele ciekawych miejsc m.in. Twierdzę Wisłoujście, Pomnik Obrońców Westerplatte, znajdujący się kilkaset metrów od nabrzeża. Tak naprawdę to pole bitwy. Tutaj 1 września 1939 roku, ostrzałem wzgórza Westerplatte z pancernika Schleswig-Holstein rozpoczęła się II Wojna Światowa. Przy Nabrzeżu Obrońców Westerplatte cumują wielkie 🛳 promy, mogące pomieścić na pokładzie ponad tysiąc pasażerów i kilkaset aut. Znajduje się tu bowiem terminal promowy, obsługujący regularne połączenie pasażersko-samochodowe do Szwecji. Codziennie wypływają z niego promy Polferries, kursujące na linii Gdańsk – Nynäshamn (60 km od Sztokholmu). 🌍 Ale to nie wszystko. 📌 Gdańsk to miasto o ponadtysiącletniej historii. Podczas rejsu na pokładzie „Portowca” poznacie nasze miasto z zupełnie innej perspektywy. Płynąc Motławą przez centrum Starego i Głównego Miasta można podziwiać niedawno odrestaurowaną Wyspę Spichrzów, Narodowe Muzeum Morskie ze statkiem Sołdek oraz Polską Filharmonię Bałtycką. Wycieczkę po wewnętrznej części Portu Gdańsk (niegdyś nazywanej rzeczną) rozpoczniemy na nabrzeżu kpt. Ziółkowskiego (przy zabytkowej latarni morskiej). 🏗 Ale pamiętajmy, że port to miejsce pracy dla tysięcy osób – z pokładu będzie można przyjrzeć się jakie czynności wykonują, a także poobserwować wielkie portowe dźwigi, przeładowujące towary z nabrzeży na statki lub odwrotnie. Wzdłuż Martwej Wisły rozpościerają się liczne terminale przeładunkowe, w tym najnowocześniejszy w Europie Terminal Cukrowy KSC (wysoki na 56 metrów silos cukrowy widać już z daleka - mierzy tyle, ile 17 piętrowy blok). ⛴ Niech fale przyniosą Wam radość – witajcie na pokładzie! #WOŚP #aukcje #portgrazWOŚP #rejs #przygoda #morskieopowieści

⚫ 🔴 The Port of #Gdansk achieved record profit in 2024, with significant growth in #container, liquid fuel, and general #cargo volumes. Port of Gdansk Authority #Ports #Poland #Logistics #SupplyChain #WorldCargoNews

📈Jaki był 2024 r. w⚓️ Porcie Gdańsk?🚢 Intensywny!🏗️ 📽️Zapraszamy do obejrzenia👀materiału wideo.

💪Silne⚓️porty, to silna gospodarka morska🛳. Widać to na przykładzie... Portu Gdańsk. W 2024 r. obsłużył 3559 ⛴ statków handlowych, które na pokładach miały 77,4 mln ton ładunków. Wygenerował też rekordowy zysk netto, szacowany na poziomie ok. 264 mln zł. 📈🌍Rok 2024 był w naszym porcie rokiem kolejnych rekordów, jeśli chodzi o wysokowolumenowe rodzaje towarów: paliwa płynne (wzrost o ponad 1,8 mln ton, czyli niemal 5 proc.) i drobnicę (wzrost o ok. 430 tys. ton, czyli prawie 2 proc.), przy czym same 🏗 kontenery zanotowały blisko 10-procentowy skok. Na plusie jest też niskowolumenowa ruda (11 proc.) i ładunki toczne, czyli Ro-Ro (3,6 proc.). Ubiegły rok przyniósł też wyższą o 4,5 proc liczbę obsłużonych pasażerów (wycieczkowce, promy). 🌊W 2024 roku przez nasze nabrzeża przeszło 77,4 mln ton towarów. Jeśli jednak pominiemy jedną grupę ładunkową, która w 2022 i 2023 r. była obsługiwana w ponadnormatywnych ilościach, to dane przedstawiają się nieco inaczej. Chodzi oczywiście o węgiel. Przeładunki bez tego surowca kształtowały się na poziomie 69,5 mln ton, co oznacza wynik lepszy o blisko 2 mln ton (2,8 proc.) niż w 2023 r. 💬 Osiągnęliśmy stabilną i zrównoważoną pozycję finansową oraz inwestycyjną, co wymiernie wpływa na realizację strategii biznesowych przez naszych kontrahentów i wyniki Portu Gdańsk. Prowadzimy również własne inwestycje i stale komercjalizujemy dotychczas niezagospodarowane przestrzenie. Dbamy o konkurencyjność i markę Portu Gdańsk przez ciągłe doskonalenie procedur zarządzania, uwzględniając potrzeby naszych interesariuszy. To wszystko przyczynia się do dobrych wyników finansowych, nawet w tak trudnych czasach. Co ważne, rozpoczęliśmy też pracę nad Strategią Rozwoju Portu Gdańsk do roku 2060. Chcemy być zrównoważonym portem w niebieskiej i zielonej gospodarce – podsumowuje Dorota Pyć, prezes Portu Gdańsk. Więcej o podsumowaniu roku w naszym porcie, można przeczytać ⤵️ https://tiny.pl/2kzscb_1 #porty #terminale #energetyka #paliwa #kontenery

💪Silne⚓️porty, to silna gospodarka morska🛳. Widać to na przykładzie... Portu Gdańsk. W 2024 r. obsłużył 3559 ⛴ statków handlowych, które na pokładach miały 77,4 mln ton ładunków. Wygenerował też rekordowy zysk netto, szacowany na poziomie ok. 264 mln zł. 📈🌍Rok 2024 był w naszym porcie rokiem kolejnych rekordów, jeśli chodzi o wysokowolumenowe rodzaje towarów: paliwa płynne (wzrost o ponad 1,8 mln ton, czyli niemal 5 proc.) i drobnicę (wzrost o ok. 430 tys. ton, czyli prawie 2 proc.), przy czym same 🏗 kontenery zanotowały blisko 10-procentowy skok. Na plusie jest też niskowolumenowa ruda (11 proc.) i ładunki toczne, czyli Ro-Ro (3,6 proc.). Ubiegły rok przyniósł też wyższą o 4,5 proc liczbę obsłużonych pasażerów (wycieczkowce, promy). 🌊W 2024 roku przez nasze nabrzeża przeszło 77,4 mln ton towarów. Jeśli jednak pominiemy jedną grupę ładunkową, która w 2022 i 2023 r. była obsługiwana w ponadnormatywnych ilościach, to dane przedstawiają się nieco inaczej. Chodzi oczywiście o węgiel. Przeładunki bez tego surowca kształtowały się na poziomie 69,5 mln ton, co oznacza wynik lepszy o blisko 2 mln ton (2,8 proc.) niż w 2023 r. 💬 Osiągnęliśmy stabilną i zrównoważoną pozycję finansową oraz inwestycyjną, co wymiernie wpływa na realizację strategii biznesowych przez naszych kontrahentów i wyniki Portu Gdańsk. Prowadzimy również własne inwestycje i stale komercjalizujemy dotychczas niezagospodarowane przestrzenie. Dbamy o konkurencyjność i markę Portu Gdańsk przez ciągłe doskonalenie procedur zarządzania, uwzględniając potrzeby naszych interesariuszy. To wszystko przyczynia się do dobrych wyników finansowych, nawet w tak trudnych czasach. Co ważne, rozpoczęliśmy też pracę nad Strategią Rozwoju Portu Gdańsk do roku 2060. Chcemy być zrównoważonym portem w niebieskiej i zielonej gospodarce – podsumowuje Dorota Pyć, prezes Portu Gdańsk. Więcej o podsumowaniu roku w naszym porcie, można przeczytać ⤵️ https://tiny.pl/2kzscb_1 #porty #terminale #energetyka #paliwa #kontenery

🎯Naftoport w Porcie Gdańsk ⚓️ bije kolejne rekordy. 💪 W 2024 r. obsłużył 489 🛳 tankowców, które na swoich pokładach miały 38,8 mln ton ropy naftowej i paliw płynnych. 🌍 🤩To dzięki naszemu terminalowi paliwowemu możemy pojechać na stację paliw🛢i zatankować samochód 🚗🚕🛻. 👨🏫📖 A teraz trochę matematyki: 💡Największe 🛳 tankowce transportują 100 tys. m sześc. ropy jednorazowo, czyli 100 mln litrów. 💡Przeciętny samochód ma w baku 50 litrów paliwa. 💡Zatem z ropy dostarczonej jednym tankowcem można wyprodukować paliwo dla ponad 1,5 mln zatankowanych do pełna aut. Ciekawy materiał o Naftoporcie w Panoramie. #TVP3Gdańsk #RaportGospodarczy #Panorama

🚢 Francuski armator CMA CGM uruchamia nowy serwis kontenerowy do Portu Gdańsk. 🎯 Nowa usługa umożliwi transport ładunków między Polską, Finlandią a Łotwą. 🛳️ Serwis #BLX – Baltic Express ruszy już pod koniec stycznia br. ⚓Port Gdańsk będzie węzłem przeładunkowym zapewniającym Finlandii i Łotwie dostęp do portów azjatyckich. 🏗️Będzie pełnił rolę hubu, realizującego przeładunki między bałtyckimi serwisami feederowymi, a połączeniami oceanicznymi CMA CGM, łączącymi 🌍 Europę z Chinami, Singapurem, Malezją i Koreą Południową. 🌏Towary z Azji ⛩️ przypłyną wielkimi 🛳️kontenerowcami do Gdańska, gdzie w terminalu kontenerowym Baltic Hub , będą przeładowywane na feedery i już mniejszymi statkami w ramach rozbudowanej sieci połączeń żeglugi bliskiego zasięgu popłyną do portów docelowych: Ryga (Łotwa) i Kotka (Finlandia). 🕑 Transit time dla przewozów ładunków z Szanghaju wyniesie 63 dni do Kotki i 61 dni do Rygi, a w kierunku przeciwnym 54 dni z Kotki i 56 dni z Rygi do Szanghaju. 👏 🚢 Przewozy oceaniczne realizowane będą w ramach istniejących serwisów #FAL1 obejmującego zawinięcia do portów Busan (Korea Płd) Tanger Med, Le Havre, Rotterdam, Southampton i Gdańsk, Szanghaj, Ningbo, Yantian, Singapur, Port Klang (Malezja) oraz #FAL5 z zawinięciami do Szanghaju, Ningbo, Xiamen, Yantian, Singapuru, Felixstowe, Zeebrugge, Wilhelmshaven i Gdańska. #Multimodal #BalticExpress #DoortoDoor

🎯 Ministerstwo Infrastruktury podsumowało wyniki polskich portów. ⚓ Te, o strategicznym znaczeniu dla polskiej gospodarki, czyli Gdańsk, Gdynia i Szczecin-Świnoujście – wygenerowały zysk netto na poziomie 551 mln zł, to 26 proc. więcej niż w 2023 r. 💰 Port Gdańsk poprawił swój wynik o 24 proc., co stanowi wzrost o 51,7 mln zł. 🌍 Wiceminister Arkadiusz Marchewka podał też łączne statystyki przeładunków, bez węgla. 💬 W latach poprzednich sprowadzano do Polski drogą morską ponadnormatywne ilości tego surowca, które do tej pory zalegają na portowych nabrzeżach i nie ma co z tym robić. 🚢 W 2023 r. import węgla wyniósł 20 mln ton, a w 2024 r. – o ponad 9 mln ton mniej – wyjaśniał podczas 🎤 konferencji prasowej wiceminister. – Przeładunki węgla nie świadczą o tym, jak rozwija się gospodarka. Dlatego uczciwym będzie podanie przeładunków z wyłączeniem tej grupy towarowej. 📈 W sumie w 2024 r polskie porty przeładowały 126 mln ton towarów. To mniej więcej tyle samo ile w 2023 r. (bez węgla). Więcej informacji na temat szczegółowych statystyk przeładunkowych w Porcie Gdańsk już niebawem. #porty #terminale #przeładunki

🎯 Start Upy na start. Z nami możecie zdobyć do 4️⃣0️⃣0️⃣ tys. zł! 💵 📲 Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna uruchomiła nabór i poszukuje startupów gotowych na rozwiązanie wyzwań stawianych przez tzw. Odbiorców Technologii. ⚓️Jednym z nich jest Port of Gdansk Authority. 🧲 W ramach programu 𝗦𝘁𝗿𝗲𝗳𝗮 𝗔𝗸𝗰𝗲𝗹𝗲𝗿𝗮𝗰𝗷𝗶 – „𝗦𝘁𝗮𝗿𝘁𝘂𝗽 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁𝗲𝗿 𝗣𝗼𝗹𝗮𝗻𝗱 – 𝗦𝗺𝗮𝗿𝘁 𝗨𝗣” Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości, oferowane są dwie ścieżki, dostosowane do różnych potrzeb. 🚧 Pierwsza, z parterem biznesowym, polega na rozwiązaniu wyzwań proponowanych przez daną firmę (np. Port Gdańsk) oraz druga ścieżka „Go Global” dotycząca internacjonalizacji startupów.🌊 🕵️♂️ A jakie wyzwania ma Port Gdańsk? Jak przystało na 🍀 zrównoważony port są EKO. W sumie mamy ich aż pięć: ✒️ Ekologiczne punkty ładowania agregatów chłodniczych w pojazdach ciężarowych na terenie portu🚛 ✒️ Nabrzeżowe odbojnice elektromagnetyczne🔌 w porcie morskim ️🛳 ✒️ Interaktywna mapa ewidencji gruntów i budynków na terenie portu🏗 ✒️ Dwujęzyczny interaktywny przewodnik📲 po Porcie Gdańsk (Port Gdansk Guide) ✒️ Nabrzeżowy system mierzenia 🖱 obciążeń pachołów cumowniczych 👀 Pod tym linkiem znajdują się szczegółowe opisy wyzwań Odbiorców Technologii⤵️ https://lnkd.in/d2QNwTWp Szczegóły programu ⤵️ https://lnkd.in/dREiYjts 💵 Projekt realizowany jest ze środków programu Fundusze Europejskie dla Nowoczesnej Gospodarki 2021-2027. 🕑 Zamknięcie naboru nastąpi pod koniec stycznia. #FunduszeUE #FunduszeEuropejskie #PSSE #GPNT #PARP