Com que frequência você deve inspecionar motores de aeronaves?

1 Tipos de inspeções

Ao inspecionar o motor da aeronave, o tipo de inspeção que você precisa realizar depende das recomendações, regulamentos e uso da aeronave do fabricante. As inspeções pré-voo devem ser feitas antes de cada voo para verificar danos, vazamentos, corrosão, objetos estranhos, nível de óleo, quantidade e qualidade do combustível e instrumentos do motor. A cada 100 horas de voo ou 12 meses de calendário (o que ocorrer primeiro) Se o uso da aeronave para aluguel ou instrução requer uma inspeção mais completa de 100 horas. Isso deve verificar se há defeitos, desgaste, rachaduras, mau funcionamento e quaisquer diretivas de aeronavegabilidade aplicáveis (Anúncios) ou boletins de serviço (Sbs). Todas as aeronaves devem ter uma inspeção anual a cada 12 meses por um mecânico certificado com autorização de inspeção (IA). Uma alternativa é a inspeção progressiva, que divide as tarefas em segmentos menores e as executa em intervalos menores dentro de 12 meses civis. Isso deve seguir um programa de inspeção progressiva aprovado que especifique o escopo e a frequência de cada segmento e as qualificações de pessoal.

2 Dicas de inspeção

Inspecionar os motores de sua aeronave requer seguir algumas dicas gerais para garantir um trabalho completo e eficaz. Para começar, use o manual do fabricante e a lista de verificação como um guia e siga as instruções e especificações para cada componente e sistema. Além disso, certifique-se de usar as ferramentas e equipamentos adequados e use equipamentos de proteção, como luvas, óculos e protetores auriculares. Quando estiver pronto, comece com um motor frio e inspecione-o de cima para baixo, de forma sistemática. Procure por quaisquer anormalidades como rachaduras, amassados, manchas, vazamentos, peças soltas ou ausentes, ou objetos estranhos; ouvir quaisquer ruídos incomuns; sentir qualquer excesso de calor, vibração ou resistência; e testar o motor quanto à sua funcionalidade e desempenho. Registre suas descobertas e ações e mantenha um registro do histórico de inspeção e do cronograma de manutenção.

3 Problemas comuns

Ao inspecionar motores de aeronaves, alguns dos problemas comuns que você pode encontrar são vazamentos de óleo, vazamentos de combustível, entupimento de velas de ignição e desgaste do cilindro. Vazamentos de óleo podem indicar um problema com vedações, juntas, mangueiras ou conexões e podem causar perda de pressão de óleo, lubrificação e resfriamento, além de aumentar o risco de incêndio. Você deve localizar a fonte do vazamento e consertar ou substituir a peça defeituosa o mais rápido possível. Vazamentos de combustível podem indicar um problema com linhas de combustível, bombas, filtros ou injetores e podem causar perda de pressão, vazão e qualidade do combustível, além de aumentar o risco de incêndio. A incrustação da vela de ignição pode indicar um problema com o sistema de ignição, mistura de combustível ou câmara de combustão e pode causar perda de potência, eficiência e suavidade, além de aumentar o risco de falha do motor. Você deve verificar o estado e a folga das velas de ignição e limpá-las ou substituí-las conforme necessário. O desgaste do cilindro pode indicar um problema com anéis de pistão, válvulas ou paredes do cilindro e pode causar perda de compressão, potência e eficiência, além de aumentar o risco de consumo de óleo e contaminação. Você deve verificar a compressão e vazamento de cada cilindro e medir o furo do cilindro e a espessura da parede antes de repará-lo ou revisá-lo, se necessário.

4 Sinais de problemas

Inspecionar os motores de sua aeronave é uma parte essencial de sua rotina de voo, pois pode ajudá-lo a detectar e resolver quaisquer problemas que possam afetar sua segurança e desempenho de voo. Ao realizar uma inspeção, você deve estar atento a sinais de problemas, como fumaça excessiva, leituras anormais, surtos do motor e vibrações do motor. O excesso de fumaça pode indicar um problema com a mistura de combustível, consumo de óleo ou sistema de exaustão; leituras anormais podem apontar para problemas com os instrumentos, sensores ou indicadores do motor; picos do motor podem ser causados por um problema no sistema de combustível, sistema de ignição ou sistema de admissão de ar; e as vibrações do motor podem ser devidas a um problema com o equilíbrio, alinhamento ou montagem do motor. Ao monitorar esses sinais e tomar as medidas apropriadas quando necessário, você pode garantir que os motores de sua aeronave estejam em ótimas condições.

5 Veja o que mais considerar

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