Mercedes-Benz Portugal

Apresentamos o mais recente membro da nossa gama de híbridos plug-in: o CLE 300 e Coupé com tecnologia híbrida EQ com uma potência do sistema até 230 kW (313 cv), 550 Nm de binário e uma autonomia totalmente elétrica de cerca de 112 km. A nossa tecnologia híbrida EQ maximiza a recuperação de energia e otimiza o desempenho do motor. O reforço da potência elétrica aumenta a performance e a capacidade de resposta. Este sistema é ainda complementado por um avançado servo-freio eletromecânico que combina a segurança dos sistemas de travagem hidráulicos com a recuperação elétrica mais eficiente. Saiba mais sobre o CLE 300 e Coupé com tecnologia híbrida EQ: https://mb4.me/f1kfO5Ic [Mercedes-Benz CLE 300 e Coupé com tecnologia híbrida EQ: consumo de energia elétrica em kWh/200 km (combinado): 0,6l/100km; gama elétrica (combinado): 111km; emissões de CO₂ em g/km (combinadas): 13.]

O Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC oferece uma experiência de luxo com uma vasta gama de opções interiores e exteriores personalizáveis. A atenção aos pormenores, especialmente na segunda fila de bancos, revela o carácter distinto desta limousine de luxo. Saiba mais: https://mb4.me/0DSNLy6B #MercedesBenz #EQS #Electric [Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC | WLTP: consumo de energia combinado: 22,7 - 20,1 kWh/ 100km | emissões combinadas de CO₂: 0 g/km]

A transformar cada floco de neve num fã #CLA! ❄️ #MercedesBenz

A Mercedes-Benz está a dar o próximo passo em direção ao futuro elétrico, consolidando a sua liderança nos sistemas de propulsão. O próximo CLA estará disponível como um automóvel elétrico altamente eficiente. Aqui ficam alguns factos essenciais: ● A nova unidade de tração elétrica EDU 2.0 nos modelos MMA: motor de 272 cv no eixo traseiro e motor de 109 cv no eixo dianteiro (4MATIC) com inversores SiC para alta eficiência e desempenho. ● Eficiência: autonomia WLTP superior a 750 km, 93% de eficiência de bateria para as rodas, e condução dinâmica com caixa de velocidades de duas marchas. ● Carregamento: a nossa primeira arquitetura elétrica de 800V, permitindo carregamento DC até 320 kW, com autonomia de 300 km em 10 minutos. ● Baterias com duas químicas diferentes: as células da versão premium com conteúdo energético utilizável de 85 kWh têm ânodos nos quais é adicionado óxido de silício ao grafite. Comparado com a bateria anterior, com ânodos de grafite convencional, a densidade energética gravimétrica é até 20% superior. ● Durabilidade: o foco na eficiência temporal já garantiu a um protótipo próximo da produção do CLA um recorde de 3.717 km em 24 horas no circuito de Nardò. #MercedesBenz #emobility

Descubra o #CLE 300 e Coupé em Pintura MANUFAKTUR Cinzento Alpine Sólido. O novo híbrido plug-in da nossa gama, concebido para otimizar a eficiência do motor. Equipado com tecnologia híbrida EQ, oferece uma autonomia totalmente elétrica de até 112 km. #MercedesBenz [Mercedes-Benz CLE 300 e Coupé com tecnologia híbrida EQ: consumo de energia elétrica em kWh/200 km (combinado): 0,6l/100km; gama elétrica (combinado): 111km; emissões de CO₂ em g/km (combinadas): 13.]

Com uma mensagem de luz e amor ao mundo, a Mercedes-Benz deseja a todos umas boas festas e um inverno repleto de alegria. #Happyholidays #mercedesbenz

Celebre as viagens que nos unem. Boas Festas com a Mercedes-Benz! #MercedesBenz

É hora de recarregar nesta época festiva, até para os condutores mais rápidos. Ficou apenas um presente por desembrulhar: o novíssimo #CLA ✨ @kimi.antonelli #MercedesBenz #KimiAntonelli #F1 Este filme foi produzido por um condutor profissional numa estrada privada. Não tente replicar.

Novas aplicações, cuidadosamente selecionadas por especialistas, para uma experiência de condução incomparável. Descubra a nova gama de aplicações para o seu MBUX (3ª geração) e eleve o seu prazer ao volante a um novo patamar. Mercedes-Benz - A definir o entretenimento no automóvel. #MercedesBenz #MBUX #Apps #Entertainment

Junte-se a nós e descubra o futuro da inovação tecnológica. A Mercedes-Benz e a Universidade de Waterloo formalizaram um Memorando de Entendimento, com o objetivo de colaboração na investigação conduzida pelo Prof. Chris Eliasmith, no campo da computação neuromórfica. Esta parceria visa o desenvolvimento de algoritmos para sistemas avançados de assistência à condução. A computação neuromórfica, inspirada nas funcionalidades do cérebro humano, poderá melhorar significativamente a inteligência artificial, tornando-a mais ágil e eficiente, tanto em termos de desempenho, quanto de consumo energético. Ao preservar a autonomia do automóvel, estes sistemas de segurança poderão, por exemplo, detetar ainda melhor os sinais de trânsito, as faixas de rodagem e os obstáculos com uma precisão sem precedentes, e consequentemente, reagir mais rápido, mesmo em condições de visibilidade reduzida. O trabalho com a Universidade de Waterloo complementa uma série de outras iniciativas de investigação em computação neuromórfica que temos vindo a desenvolver. Para concretizar todo o potencial da computação neuromórfica, estamos a construir uma rede de universidades e parcerias de investigação.