Publicação de Abrapem

O GRP1000 incorpora um Carro de Vía de precisão que permitirá medir os parâmetros mais importantes dos trilhos diretamente do equipamento em tempo real. Até 800 metros por hora de pista podem ser medidos graças à coleta dinâmica de dados. Utilizando Prisma de Precisão 0.3mm, constante 0, Recomendo para implantação de Vias Férrea. (Lastro ou vias em placas). Para vias em placas recomendo utilizar modulo Slab Track de #ambergrail, especialmente para este tipo de trabalho. #OHLAMéxico sempre em busca de novidade para o mundo da ferrovia. Tecnologia de ponta para Vias de Passageiros de baixa a alta velocidade. OHLA Group Amberg Technologies, Amberg Engineering, Amberg Group ACRE, Surveying Solutions mx

VAMOS FALAR UM POUCO A RESPEITO DE VÁLVULA VAZIO / CARREGADO AUTOMÁTICA? A válvula de vazio/carregado automática em vagões de carga é um componente crucial no sistema de freios dos vagões. Ela ajusta automaticamente a força de frenagem com base no peso da carga no vagão, garantindo uma frenagem mais eficiente e segura. Aqui estão algumas características importantes: *Funcionamento Automático: A válvula detecta automaticamente se o vagão está carregado ou vazio, ajustando a pressão do freio sem a necessidade de intervenção manual. Quando o vagão está vazio, a válvula reduz a força de frenagem para evitar travamentos e desgastes excessivos das rodas e trilhos. Com o vagão carregado, ela aumenta a força de frenagem proporcionalmente ao peso. *Redução de Desgaste e Maior Segurança: Como a válvula ajusta a força de frenagem de acordo com o peso, isso evita que os vagões vazios freiem com força excessiva, o que reduziria a aderência das rodas e causaria desgastes. Em vagões carregados, ela aplica a força de frenagem ideal para parar o trem com segurança. *Sensores e Mecanismo de Atuação: A válvula usa sensores mecânicos ou pneumáticos para avaliar a carga. Um dos mecanismos comuns é através da deflexão de molas ou mudanças na pressão interna do sistema pneumático, que detectam o peso do vagão. *Simplificação do Sistema de Freio: O uso dessa válvula reduz a complexidade operacional, pois não é preciso reconfigurar manualmente o sistema de freios para vagões vazios ou carregados, economizando tempo e aumentando a eficiência nas operações ferroviárias. Evolução Tecnológica *Sistemas Mecânicos vs. Sistemas Eletrônicos: Em modelos mais antigos, o controle era inteiramente mecânico e pneumático. Com a evolução dos sistemas eletrônicos e de sensores, muitos vagões modernos utilizam válvulas eletrônicas integradas a um sistema de controle central do trem. Isso permite um ajuste ainda mais preciso e rápido das condições de frenagem. Benefícios Operacionais *Eficiência no Consumo de Combustível e Energia: Ajustando a frenagem conforme o peso, a válvula de vazio/carregado reduz o consumo de combustível, pois o trem precisa de menos força para desacelerar vagões vazios, e de maior força para desacelerar os vagões carregados. *Redução de Custos de Manutenção: Ao minimizar o desgaste dos freios, rodas e trilhos, a válvula ajuda a reduzir os custos de manutenção ao longo do tempo. As válvulas de vazio/carregado são usadas em vagões de carga pesada, como vagões-tanque, graneleiros e aqueles para transporte de produtos de grande volume e peso, como minério e aço. Inovações Futuras *Válvulas Controladas por IA: Pesquisas estão em andamento para integrar inteligência artificial nos sistemas de controle de freios de vagões, o que permitiria que as válvulas de vazio/carregado ajustassem a frenagem em tempo real com base no terreno, condições climáticas e até na velocidade do trem.

Inspeção frequente nas sapatas de freio contribui com a identificação de outros possíveis problemas no sistema Fras-le Oficial compartilha dicas para o monitoramento da sapata de freio, o que ajuda a identificar sinais de falhas em diferentes componentes dos vagões e da locomotiva Item fundamental para a segurança no transporte, inclusive ferroviária, a sapata de freio precisa ser constantemente observada – não apenas pelo cuidado com o próprio item, mas também porque esse monitoramento ajudará a identificar sinais de falhas em diferentes componentes dos vagões e locomotivas. A correta manutenção dos demais componentes do sistema de freio é fundamental para que a sapata de freio execute sua função na frenagem da composição. A periodicidade e a observação atenta aos sinais que a sapata fornece sobre ela própria – e até mesmo sobre as rodas – tornam a sapata de freio um sinalizador para outros cuidados de manutenção que a locomotiva e seus vagões podem exigir. Com a ampla experiência neste mercado e longa trajetória como fornecedor das principais operadoras logísticas do sistema ferroviário, a Frasle Mobility está elaborando um manual de manutenção dos produtos comercializados na marca Fras-le. Constantemente, a companhia já compartilha dicas de manutenção com seus clientes, atendendo a dúvidas específicas. Agora reunirá este conjunto de informações em uma publicação única para facilitar o acesso e disseminar conhecimentos. Tendo como principal função transmitir o esforço do sistema de freio para a roda, controlando a velocidade e frenando a composição, a sapata de freio é um dos componentes ferroviários mais exigidos nesta operação. O desgaste da peça e sua substituição em tempo correto, deve ser prioridade na gestão de manutenção pelas operadoras, garantindo a segurança e aumentando a vida útil dos componentes do sistema de freio. Confira dicas de manutenção e inspeção dos componentes Fras-le, elaboradas pela equipe da Frasle Mobility: Aproveite os períodos de parada programada: para evitar que a operação seja interrompida exclusivamente para a inspeção da peça, é possível utilizar pequenas paradas como abastecimento, carga e descarga, para uma rápida avaliação visual das peças. A recomendação é que todo o sistema seja inspecionado a cada três meses. Tecnologia: algumas operadoras captam imagens que fornecem informações, sobre o sistema de freio de forma constante, sem necessidade de paradas tão frequentes. Leia mais: https://lnkd.in/dPPCgjP5

Inspeção frequente nas sapatas de freio contribui com a identificação de outros possíveis problemas no sistema Fras-le Oficial compartilha dicas para o monitoramento da sapata de freio, o que ajuda a identificar sinais de falhas em diferentes componentes dos vagões e da locomotiva Item fundamental para a segurança no transporte, inclusive ferroviária, a sapata de freio precisa ser constantemente observada – não apenas pelo cuidado com o próprio item, mas também porque esse monitoramento ajudará a identificar sinais de falhas em diferentes componentes dos vagões e locomotivas. A correta manutenção dos demais componentes do sistema de freio é fundamental para que a sapata de freio execute sua função na frenagem da composição. A periodicidade e a observação atenta aos sinais que a sapata fornece sobre ela própria – e até mesmo sobre as rodas – tornam a sapata de freio um sinalizador para outros cuidados de manutenção que a locomotiva e seus vagões podem exigir. Com a ampla experiência neste mercado e longa trajetória como fornecedor das principais operadoras logísticas do sistema ferroviário, a Frasle Mobility está elaborando um manual de manutenção dos produtos comercializados na marca Fras-le. Constantemente, a companhia já compartilha dicas de manutenção com seus clientes, atendendo a dúvidas específicas. Agora reunirá este conjunto de informações em uma publicação única para facilitar o acesso e disseminar conhecimentos. Tendo como principal função transmitir o esforço do sistema de freio para a roda, controlando a velocidade e frenando a composição, a sapata de freio é um dos componentes ferroviários mais exigidos nesta operação. O desgaste da peça e sua substituição em tempo correto, deve ser prioridade na gestão de manutenção pelas operadoras, garantindo a segurança e aumentando a vida útil dos componentes do sistema de freio. Confira dicas de manutenção e inspeção dos componentes Fras-le, elaboradas pela equipe da Frasle Mobility: Aproveite os períodos de parada programada: para evitar que a operação seja interrompida exclusivamente para a inspeção da peça, é possível utilizar pequenas paradas como abastecimento, carga e descarga, para uma rápida avaliação visual das peças. A recomendação é que todo o sistema seja inspecionado a cada três meses. Tecnologia: algumas operadoras captam imagens que fornecem informações, sobre o sistema de freio de forma constante, sem necessidade de paradas tão frequentes. Leia mais: https://lnkd.in/dPPCgjP5 *informe publicitário

O tacógrafo é um dispositivo muito importânte para a segurança e a gestão de frotas no transporte de cargas. Em nosso novo post no blog, explicamos seu funcionamento e importância. Confira e tire todas as suas dúvidas sobre esse equipamento essencial!

✅A Importância dos Tacógrafos para a sua Segurança. 👉No Brasil, a aquisição de tacógrafos é obrigatória. Isto se deve à grande necessidade de controlar os veículos, garantindo a segurança de todos. De forma semelhante a uma caixa-preta de avião, este aparelho é capaz de armazenar todas as informações da viagem, desde o momento em que o carro é ligado até o seu desligamento. 👉Este instrumento registra a velocidade, a localização e as paradas realizadas durante o trajeto. Além disso, a instalação de tacógrafos permite registrar informações sobre o condutor, como a quantidade de horas trabalhadas e sua identificação. 👉Quer saber mais? Acesse: https://lnkd.in/dnrd2sWD Faça seu orçamento sem compromisso!🤝 📲(11) 5060-5070 - São Paulo 📲(11) 3693-3607 - Osasco #mip #rodoar #climatizador #tacografos #veiculos #veiculoseletricos #rastreadores

🚗 O estacionamento paralelo envolve noções básicas de geometria, como ângulos de manobra, distâncias laterais e de comprimento. Para estacionar entre dois carros, o condutor precisa calcular o espaço disponível, considerando o comprimento do veículo e a distância entre os outros carros. O ângulo de entrada e saída também é crucial para garantir uma manobra segura e eficiente. Este foi mais um pingo de ciência por Wiler Antônio do Carmo Jr, Spc. 💧 📽️ Abakcus (YouTube) - ♦️Assista ao novo vídeo de meu canal de divulgação científica no YouTube, "Um Pingo de Ciência", e conheça as implicações do Dilema do Prisioneiro em nossa vida cotidiana: https://lnkd.in/dqt8-3SK 🔶 Siga "Um Pingo de Ciência": 🔹Facebook (89k+ seguidores): https://lnkd.in/dFGsfBSc 🔸Instagram (76k+ seguidores): https://lnkd.in/d2sqkPMN #geometria #matematica #estacionamento #parking #ciencia #ciência #viral #umpingodeciencia

🔴 Setas e Luzes de Freio: O uso das setas e luzes de freio é a base da sinalização. Elas avisam os outros motoristas de mudanças de direção, redução de velocidade ou paradas, permitindo que todos na estrada antecipem seus movimentos.  👋  Braço para Fora: Em situações em que a seta pode não ser notada, como quando há muita luz do sol ou em áreas com tráfego denso, o motorista pode usar o braço para fora da janela para indicar mudanças de direção ou manobras, reforçando a comunicação com os outros veículos.  🚨  Pisca-Alerta: O uso do pisca-alerta é essencial em momentos de emergência ou quando o caminhão precisa reduzir a velocidade de forma inesperada, como em congestionamentos ou em áreas de manutenção. Isso avisa os demais motoristas sobre a situação e permite uma reação mais segura.  📢  Sinalização Sonora (Buzina): Além das luzes, a buzina pode ser usada para alertar sobre situações de perigo, como ultrapassagens arriscadas ou em momentos de baixa visibilidade em cruzamentos, servindo como um aviso extra de presença.  ⚠️ Refletores e Adesivos de Sinalização: Para aumentar a visibilidade do caminhão em locais de baixa luz, como estradas mal iluminadas ou neblina, os refletores e adesivos de sinalização instalados no veículo são fundamentais para que outros motoristas possam identificar o caminhão a longas distâncias. 👉 Na LGM, Sinalizar é um Dever e um Compromisso! . . #LGMTransportes #Transportadora #DireçãoPreventiva 

A minha rede de conexão. Segue mais um tipo de modelo de freio eletromagnético. Agora apresentado pelo Euclides Gonçalves, e utilizado em Máquinas Ferroviárias. A engenharia e suas evoluções em busca de eficiência, qualidade e segurança.

Cada componente no sistema de freios desempenha um papel crucial na segurança e na eficácia do sistema. Aqui está a importância de alguns dos principais componentes: -Disco de Freio: São responsáveis por converter a energia cinética do veículo em calor, por meio do atrito com as pastilhas de freio. Eles fornecem a superfície de frenagem e dissipam o calor gerado durante a frenagem. -Pastilhas de Freio: São pressionadas contra os discos de freio para criar atrito e desacelerar o veículo. Elas são essenciais para o processo de frenagem e precisam ser substituídas regularmente para garantir um desempenho adequado. -Fluido de Freio: Transmite a pressão aplicada no pedal de freio para os componentes de frenagem. Ele é não-comprimível e tem um ponto de ebulição alto para garantir que o sistema de freios funcione corretamente, mesmo em condições extremas. -Pinças de Freio: São responsáveis por aplicar pressão nas pastilhas de freio contra os discos. Elas podem ser de pistão simples ou duplo, e sua função é garantir uma distribuição uniforme da pressão de frenagem. -Tambor de Freio: Em veículos equipados com freios a tambor, o tambor de freio fornece a superfície de frenagem. As sapatas de freio são pressionadas contra o interior do tambor para desacelerar o veículo. - Cilindro Mestre: É responsável por gerar e transmitir a pressão hidráulica do pedal de freio para os cilindros de roda ou pinças de freio. Ele contém o fluido de freio e é essencial para o funcionamento do sistema de freios. -Cilindros de Roda: Nos freios a tambor, os cilindros de roda são responsáveis por forçar as sapatas de freio contra o tambor de freio quando o pedal de freio é acionado. Eles convertem a pressão hidráulica do cilindro mestre em força mecânica. A lei é clara e exige que reboques a partir de 750Kg sejam equipados com freios. Isto para que a força inercial exercida pelo reboque sobre o veículo trator não sobrecarregue os freios deste e aumente a distância de frenagem. É Importante estar ciente disto e exigir que o seu reboque ou trailer seja equipado com freios. Igualmente Importante, é manter o sistema de freio sempre regulado e em bom estado de funcionamento.