Publicação de Adauto Alvarenga

Há um ano, MRS Logística, Rumo e VLI Logística uniram forças para formar a FIPS - Ferrovia Interna do Porto de Santos. Desde então, foi possível alcançar grandes resultados, como: - Recorde histórico de 101,3 vagões por hora em junho; - Aumento de 6% na movimentação de carga em relação ao mesmo período de 2023. O objetivo da FIPS é buscar oportunidades de sinergia operacional entre as concessionárias e unir esforços para promover segurança e benefícios para a comunidade portuária. Por se tratar de um contrato associativo, a cada dois anos novas empresas operadoras de ferrovia podem se integrar à FIPS. O setor ferroviário está unido para impulsionar a competitividade do Porto de Santos e os números mostram que estamos no caminho certo. #SomosOBrasilEmMovimento #Rumo #PortoDeSantos #FIPS

Flexibilidade e agilidade às operações logísticas! Isso é possível com a integração da ferrovia com outros modais de transporte. A distribuição da carga entre portos, rodovias e ferrovias, otimiza o tempo de entrega e melhora a previsibilidade das operações.  A RIO BRASIL TERMINAL aposta em uma cadeia de suprimentos forte e integrada. Quer saber como neutralizar e certificar sua cadeia logística? Entre em contato apoiocomercial.rj@ictsirio.com #RioBrasilTerminal #MeioAmbiente #ParceiradaNatureza #Sustentabilidade #Multimodalidade #InovaçãoNaLogística #Ferrovia #CadeiaDeSuprimentosEficiente

Carlos Alberto Nunes, diretor comercial da Tecer Terminais e Carlos Maia, diretor acionista, participaram da reunião ordinária de maio de 2024 da Câmara Setorial de Logística, realizada virtualmente. O evento teve como tema central a situação atual das estradas cearenses, destacando a necessidade de melhorias urgentes em trechos críticos. Durante o momento, foram apresentados dados e relatos sobre os desafios logísticos e os impactos negativos nas cadeias de suprimentos. Propostas para um plano de ação coordenado foram discutidas. #TECER #Tecerterminais

Rio de Janeiro, 07 de agosto de 2024 - A Log-In Logística Integrada (B3: LOGN3) informa que seus resultados referentes ao segundo trimestre de 2024 já estão disponíveis no website da Companhia (https://lnkd.in/eiFdxpZ). Destaques do trimestre: *Consolidado ·      Entrega do novo navio Log-In Experience; ·      Recorde histórico de ROL do consolidado: R$ 684,1 milhões; ·      Maior EBITDA ajustado, R$149,6 milhões, para um segundo trimestre. Navegação Costeira e Soluções Integradas ·      Recorde histórico de ROL da Navegação Costeira: R$ 423,4 milhões; ·      Recorde histórico de volume da Cabotagem, 56,8 mil TEUS; ·      Incremento de 3,2 p.p 1 no market share da Cabotagem com destaque para o aumento de volume no eixo Norte; ·      Recorde histórico de receita do Feeder: R$129,4 milhões; ·      Recorde histórico de ROL de Soluções Integradas, R$16,5 milhões. *Terminal Portuário (TVV)  ·      Recorde histórico de ROL do TVV, R$97,6 milhões; ·      Recorde histórico do volume de movimentação de contêineres do TVV: 62,4 mil boxes; ·      Maior EBITDA ajustado do TVV, R$44,7 milhões, para um segundo trimestre; ·      Fase final de retrofit do 2o de 3 portêineres do projeto de modernização do TVV; ·      3o lugar no Prêmio Inovação e Tecnologia, promovido pela Federação Nacional dos Operadores Portuários (FENOP), com o case “Inovação e Tecnologia - Projeto Renovação TVV”. *Transporte Rodoviário de Cargas ·      Investimento total de R$66,2 milhões no Projeto de Expansão da Frota com a aquisição de 82 caminhões e 100 carretas para o transporte de contêineres; ·      Continuidade do ganho de sinergias da Tecmar com a Log-In e atuação de forma conjunta, movimentando 1.350 TEUs no trimestre. *ESG ·      Projeto Compliance no Mar: treinamento de compliance nos navios, estendendo o treinamento do Manual de Conduta Ética aos marítimos; ·      Realização da Semana da Atitude Inclusiva; ·      Log-In entre os 7 melhores cases no Prêmio Brasil Digital pelo projeto “Jornada de Transformação Digital Humanizada”. Link para o Release de Resultados: Amanhã, 08 de agosto, quinta-feira, às 11h, horário de Brasília (10h US ET/ 15h Londres), será realizada a teleconferência de resultados, via Zoom, em português (com tradução simultânea para o inglês e intérprete brasileira de libras).   Link de acesso ao webinar:  https://lnkd.in/dBB7afmM (Senha de acesso: 855896)  #todosabordo #ri #relacoescominvestidores #estrategia #earningsrelease Com Bruna Resende Matos, Lucas Braz, Maria Clara Aimara

🚆 *A importância de um Centro de Controle Operacional Ferroviário para a logística de um país* 🚆 O transporte ferroviário é um dos pilares para o desenvolvimento logístico do Brasil. Um Centro de Controle Operacional (CCO) é o coração dessa operação, coordenando cada detalhe em tempo real para garantir que mercadorias sejam transportadas de forma eficiente e segura. Com tecnologias avançadas e uma equipe altamente capacitada, o CCO monitora o fluxo das cargas, otimiza rotas e minimiza atrasos. Essa infraestrutura é essencial para fortalecer a cadeia de suprimentos e impulsionar a competitividade do país no cenário global. Na VLI, acreditamos que uma logística bem planejada e executada tem o poder de transformar economias. #Logística #Ferrovia #Desenvolvimento #Tecnologia #VLI

A DP World anuncia um novo investimento de USD 50 milhões (cerca de R$ 250 milhões) na aquisição de novos equipamentos para o seu terminal localizado na margem esquerda do Porto de Santos. Esse investimento é a mais recente fase das obras de expansão do terminal, que totalizam US$ 85 milhões (R$ 425 milhões), incluindo a extensão do cais em 190 metros, anunciada em 2023 e orçada em US$ 35 milhões (R$ 175 milhões). Com previsão de conclusão para o final de 2024, o terminal da DP World acomodará a atracação de dois navios de grande porte (escala Q-max, com mais de 345 metros), criando oportunidades significativas para aumentar a eficiência operacional dos armadores. Os novos equipamentos também apoiarão na estratégia de ampliação da capacidade do terminal que saltará para 1,7 milhão de TEUs, fortalecendo e apoiando a demanda de crescimento econômico do Brasil. Fonte: Datamarnews #dpworld #operacaoconteineres #importacao #exportacao #comex #aduaneiro #logistica #portodesantos #saltlogistics https://lnkd.in/dfugT6J5

Ao longo dos ultimos anos, parte do crescimento da capacidade de movimentação de contêineres deveu-se a investimentos nos Terminais de Uso Privado, conhecidos como TUPs. No gráfico abaixo vemos alguns dos degraus de aumento de participação das TUPs na movimentação da Costa Brasileira. Em Manaus operam as TUPs do PORTO CHIBATÃO e SUPER TERMINAIS. Em 2007 iniciavam-se as movimentações da PORTONAVE (Navegantes/SC). Em 2011 o PORTO ITAPOÁ (Itapoá/SC) recebia seu primeiro navio, e em 2012 com a conclusão da rodovia SC 416 aumentava sua movimentação e entrava no rol dos grandes terminais Brasileiros de contêineres. Em Outubro de 2013 inicavam-se as operações da EMBRAPORT, que posteriormente teve mudanças acionárias e passou a operar com o nome DP WORLD Santos. E teremos nos próximos dois anos a entrada de novos TUPs. O PORTO IMETAME no Espírito Santo (2025) e APM Terminals Suape (PE) (2026). É um processo irreversível. Pessoas envelhecem, negócios envelhecem, e eventualmente áreas que eram adequadas às atividades portuárias podem ser envolvidas pelas cidades, terem dificuldades para aumento de área, não ter a profundidade adequada aos novos navios, ter seus acessos urbano-rodoviários estrangulados.... entre outras razões de diversas ordens. Para o crescimento da capacidade Brasileira de movimentação precisaremos de investimentos de toda natureza, sejam nos Portos Organizados, através de novas concessões e possibilidade de ampliações para as concessões já existentes, seja nos investimentos em novos TUPs e ampliação dos que já operam. O Brasil precisa.

A DP World anuncia um novo investimento de USD 50 milhões (cerca de R$ 250 milhões) na aquisição de novos equipamentos para o seu terminal localizado na margem esquerda do Porto de Santos. Esse investimento é a mais recente fase das obras de expansão do terminal, que totalizam US$ 85 milhões (R$ 425 milhões), incluindo a extensão do cais em 190 metros, anunciada em 2023 e orçada em US$ 35 milhões (R$ 175 milhões). Com previsão de conclusão para o final de 2024, o terminal da DP World acomodará a atracação de dois navios de grande porte (escala Q-max, com mais de 345 metros), criando oportunidades significativas para aumentar a eficiência operacional dos armadores. Os novos equipamentos também apoiarão na estratégia de ampliação da capacidade do terminal que saltará para 1,7 milhão de TEUs, fortalecendo e apoiando a demanda de crescimento econômico do Brasil. Fonte: Datamarnews #dpworld #operacaoconteineres #importacao #exportacao #comex #aduaneiro #logistica #portodesantos #saltlogistics https://lnkd.in/d9awG5ur

RENÚNCIA DE TRECHOS FERROVIÁRIOS NA BAHIA DA CONCESSÃO DA FCA BENEFICIA VLI LOGÍSTICA, COM PROPOSTA EM ANÁLISE A renovação antecipada da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), com exceção dos trechos na Bahia, proposta em negociação pelo governo federal, oferece uma saída para a VLI Logística. Sob a gestão da Vale há quase 30 anos, a negligência com os trechos baianos resultou em falta de investimentos e sucateamento das linhas. A proposta inclui a indenização dos trechos devolvidos e um valor adicional de acordo com a normativa para vias que transportam cargas perigosas. TRANSFORMAÇÕES NA INDÚSTRIA BAIANA: NEGOCIAÇÕES E FUSÕES MOVIMENTAM O SETOR A indústria de transformação da Bahia está em um período de intensa atividade, marcado por negociações e potenciais fusões. Grandes empresas como Acelen, Braskem, e PetroRecôncavo estão envolvidas em acordos que podem reconfigurar o panorama industrial do estado. A busca por novos controles acionários e parcerias estratégicas reflete a dinâmica do mercado, com potencial impacto no desenvolvimento econômico da região. VELLENT #share_engineering #on_site_mentoring #cold_eyes_review #step_in #capacitacao #formacao #custos #prazo #cultura_organizacional https://lnkd.in/deJ3vUnN

De acordo com a avaliação do SETCERGS, com a retomada das operações, a integração entre os modais aéreo e rodoviário será restabelecida, permitindo a otimização de prazos e a redução de custos operacionais https://lnkd.in/d942vw4s