Publicação de AEROIN

O que é a aviação?? O conceito aviação é conhecido também como navegação aérea justamente por utilizar aparelhos projetados especialmente para o mundo dos aviões, helicópteros, jatos, entre outros que apresentam esta condição de voo. Neste sentido, o serviço de aviação inclui projeto, desenvolvimento, fabricação, operação e uso comercial ou privado de aviões. Sem dúvida, existem muitas indústrias da aviação que tratam justamente de todas estas tarefas e ações enumeradas, compreendendo infraestrutura e pessoal, como também desenvolvendo este trabalho em quase todas as partes do mundo. Enfim, se não existisse o avião e seus similares a aviação não existiria de fato, por isso que estes conceitos se encontram intimamente ligados.

A inspeção pré-voo em aviões é uma prática crucial na aviação que visa garantir a segurança, a eficiência e a conformidade com as regulamentações aeronáuticas. Aqui estão algumas razões pelas quais essa inspeção é indispensável: - A principal razão para realizar inspeções pré-voo é garantir a segurança. Durante a inspeção, os pilotos e/ou técnicos verificam o estado geral da aeronave, identificando qualquer problema que possa comprometer a segurança do voo. Isso inclui a checagem de sistemas críticos como os motores, sistemas hidráulicos, elétricos, de combustível, e os controles de voo. - Problemas técnicos, como vazamentos de fluídos, componentes soltos ou desgastados, e danos estruturais, podem ser identificados e corrigidos antes da decolagem. Detectar e corrigir esses problemas no solo é muito mais seguro e eficiente do que tentar lidar com eles em pleno voo. É ideal verificar os seguintes itens em uma inspeção pré voo: **Verificação externa:** Exame da fuselagem, asas, cauda, trem de pouso, motor e superfícies de controle. **Verificação interna:** Checagem de instrumentos de cabine, sistemas de navegação, comunicação, e sistemas de controle de voo. **Checagem de combustível e óleo:** Garantir que os níveis estão adequados e que não há contaminação. **Teste de sistemas de emergência:** Confirmar que todos os equipamentos de emergência estão operacionais. A inspeção pré-voo garante a segurança do seu voo, faça dela uma rotina operacional e crie barreiras de segurança em seus voos. Gostou da dica? Deixe seu like! Ainda não possui o Beyond EFB? Baixe agora na loja do seu aparelho ou acesse [web.beyond.aero](http://web.beyond.aero "") para conhecer o EFB mais inovador do mercado. #aviacao #seguranca #inspecao #aviao #voo #rotinaoperacional #aviacaobrasil #piloto #pilot

Por onde andam os aviões? É simples saber

A Diferença de Tamanho: Aviões Privados vs. Aviões de Passageiros Você já parou para pensar na diferença de tamanho entre um avião privado e um avião de passageiros? Vamos explorar isso! **Aviões Privados:** Esses jatos são projetados geralmente para transportar um número reduzido de passageiros, variando de 4 a 20 pessoas. Eles são mais compactos e muitas vezes têm um design elegante e luxuoso, oferecendo conforto e privacidade. O comprimento pode variar, mas muitos jatos executivos têm entre 15 e 30 metros. **Aviões de Passageiros:** Por outro lado, os aviões comerciais são enormes! Um Boeing 737, por exemplo, tem cerca de 30 metros de comprimento e pode transportar mais de 180 passageiros. Já o Airbus A380, o maior avião comercial do mundo, chega a impressionantes 72 metros de comprimento e pode levar até 850 pessoas em configuração máxima! **Comparação Visual:** Imagine um jato privado estacionado ao lado de um Boeing 747. A diferença é evidente! Enquanto o jato privado é perfeito para viagens rápidas e exclusivas, os aviões comerciais são projetados para atender a demanda de milhares de passageiros diariamente. Ambos têm seus encantos, mas atendem a necessidades diferentes. Você prefere a exclusividade dos jatos privados ou a experiência coletiva dos voos comerciais? Compartilhe sua opinião nos comentários! vídeo: wait for end 💀#trending #ytshorts #viral #edit por KARTIK CAR'S CHANNEL 2.9 | Canal: KARTIK CAR'S CHANNEL 2.9 | Link do vídeo: https://lnkd.in/dAN2qY7W

Esse início de ano foi marcado por diversos acidentes aeronáuticos, não posso afirmar que a quantidade foi maior que nos outros anos, mas seja lá qual for o volume de acidentes é muito assustador. Ao longo desses anos como aviador (mais de 30) pude observar vários fatores relacionados com a segurança de voo, porém ao ter muito contato com a nova geração de aviadores uma questão tem me chamado a atenção. Sem querer generalizar, mas hoje em dia observo que a formação básica dos aviadores aparentemente tem deixado muito a desejar. Não raro, deparo com pilotos que não conseguem fazer uma curva coordenada com eficiência, sem perder altitude e com bank estabilizado, pousos deficientes com inabilidade de corrigir as surpresas inerentes a qualquer pouso, falta de padronização básica. Não sei se esses fatores contribuiram para esse número expressivo de acidentes, mas vale a pena a comunidade aeronáutica refletir sobre o tema. Fly safe!

A FAA (Federal Aviation Administration) emitiu uma regra final sobre as qualificações e a formação que os instrutores e os pilotos devem ter para pilotar aeronaves eVTOL, classificados na categoria de “elevação elétrica”, que têm caraterísticas tanto de aviões como de helicópteros. A regra também aborda os seus requisitos operacionais, incluindo as altitudes mínimas de segurança e a visibilidade necessária. #carrovoador #conectividade #voos #evtol https://lnkd.in/dgitm69Z

Publiquei um vídeo abordando uma dúvida frequente que tem surgido devido às notícias recentes: aeronaves podem pousar em rodovias ou em locais não controlados? Confira clicando no link e deixe seu comentário! ⬇ https://lnkd.in/dbdgv6Pu #direito #direitoaeronautico #aviacao #aeronave

A European Cockpit Association (ECA) alertou sobre os riscos de permitir apenas um piloto na cabine dos jatos comerciais, considerando a medida "uma aposta perigosa". As companhias aéreas desejam adotar a configuração conhecida como extended Minimum Crew Operations (eMCO) para reduzir custos, mas a ECA destaca que a segurança começa com dois pilotos bem treinados e descansados. O presidente da ECA, Otjan de Bruijn, lembra das tragédias com o Boeing 737 MAX como exemplo dos perigos de falhas tecnológicas. Saiba mais: #Aviação #SegurançaAérea #Pilotos #Tecnologia #ECA

Ontem, o #CENIPA divulgou o Reporte Preliminar (RP) sobre o acidente envolvendo a aeronave ATR72 da VoePass. Como investigador de acidentes aeronáuticos, sei o quão desafiador é divulgar informações factuais de forma precisa e rápida. No entanto, essa rapidez faz toda a diferença para a segurança. Essa prática representa um grande avanço no contexto nacional, uma vez que já é comum em agências de ponta como o National Transportation Safety Board (NTSB) e a EASA - European Union Aviation Safety Agency. Com isso, o #CENIPA se alinha ainda mais aos padrões das principais agências internacionais de investigação de acidentes. 🌍 Espero que essa abordagem se consolide, fortalecendo a segurança nas futuras investigações. Afinal, a segurança de voo no Brasil merece transparência contínua. E você, já teve contato com relatórios desse tipo? O que achou? 🔄 Repost se você apoia mais transparência na aviação! Fonte - PAINEL SIPAER: https://lnkd.in/dz9pPdYt

As caixas-pretas contendo os gravadores de voz da cabine e de dados do voo 2283,…