Há quase um ano, adquirimos 50% de participação na Opla Logística Avançada, em Paulínia (SP), o maior terminal de etanol do Brasil. Desde então, temos trabalhado incessantemente para fortalecer as operações do terminal, que é parte fundamental da estratégia da Ultracargo de avançar para o interior do país, oferecendo soluções logísticas cada vez mais integradas para seus clientes e contribuindo para o desenvolvimento da infraestrutura logística brasileira.
Agora, em 2024, com grande entusiasmo, compartilho o início das obras do desvio ferroviário da Opla. Com essa iniciativa, conectaremos a Opla ao nosso terminal em Rondonópolis (MT) via ferrovia, ampliando a capacidade de movimentar derivados para o Centro-Oeste e de receber o etanol de milho produzido na região, potencializando a distribuição para os principais mercados consumidores. Além de ser mais eficiente, o modal ferroviário também é reconhecidamente a forma mais segura e sustentável de levar granéis líquidos ao interior do país.
O desvio ferroviário da Opla, previsto para ser finalizado até o primeiro trimestre de 2025, terá como diferencial a capacidade de atender um trem completo de 80 vagões de etanol e derivados, podendo movimentar mais de 3 milhões de metros cúbicos desses produtos por ano. Com essa expansão do uso do modal ferroviário, não apenas otimiza nossa eficiência logística, mas também traz benefícios significativos para o meio ambiente. Ao substituir o transporte rodoviário por ferroviário, projetamos uma diminuição de aproximadamente 35% nas emissões de carbono e, em um ano, a estimativa de redução é de 51 mil toneladas de carbono. Esse avanço representa um passo importante em nosso compromisso com a sustentabilidade e a preservação ambiental.
Ainda há muito trabalho a ser feito, e continuaremos trilhando essa jornada de crescimento e expansão, em linha com nosso propósito de movimentar o melhor de cada um para conectar cada vez mais a logística do Brasil.
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