Publicação de AMP Engenharia Civil e Ambiental

A conservação rodoviária vai muito além da simples manutenção de estradas. É um compromisso constante com a segurança, eficiência e sustentabilidade de nossas vias. Na FG , estamos orgulhosos de desempenhar um papel crucial nesse processo, realizando uma variedade de serviços essenciais. Desde a limpeza da sinalização vertical até a manutenção de drenagem, varrição dos acostamentos, roçagem e podas, cada ação visa não apenas manter a infraestrutura, mas também melhorar a experiência de quem utiliza nossas rodovias com equipes especializadas para garantir que cada quilômetro esteja em condições ideais. Estamos comprometidos com a excelência em todos os aspectos da conservação rodoviária, promovendo um ambiente mais seguro para motoristas e pedestres, além de contribuir para a preservação ambiental. Juntos, estamos construindo um futuro onde a infraestrutura é um pilar fundamental do desenvolvimento sustentável e da conectividade nacional. #Infraestrutura #ConservaçãoRodoviária #SegurançaViária #CompromissoComQualidade

As rodovias são fundamentais para o desenvolvimento econômico, social e regional de um país. A frequência de manutenção das rodovias pode variar amplamente dependendo de vários fatores, incluindo o volume de tráfego, as condições climáticas, a qualidade original da construção e o tipo de material utilizado na rodovia. A manutenção de rodovias se divide da seguinte forma: Manutenção de rotina: Inclui ações como limpeza, corte de grama, sinalização e reparos pequenos. Geralmente é feita mensalmente ou trimestralmente. Manutenção preventiva: Envolve ações para prevenir danos maiores, como vedação de fissuras e aplicação de selantes. Pode ser realizada anualmente ou a cada dois a três anos, dependendo das condições da rodovia. Manutenção corretiva: Requer reparos mais significativos, como recapeamento ou substituição de seções da rodovia. Normalmente, ocorre a cada 5 a 10 anos, mas pode ser mais frequente em áreas de tráfego intenso ou condições climáticas severas. Reconstrução: Quando a rodovia está em um estado ruim ou perigoso que precisa ser completamente reconstruída, geralmente ocorre a cada 20 a 30 anos. Esses intervalos são estimativas gerais e podem variar de acordo com as políticas e recursos disponíveis de cada região, bem como as condições específicas da rodovia em questão. A AMP é especialista em manutenção de rodovias e já garantiu a segurança e manutenção de diversas rodovias ao redor do país. Para saber mais, falo com nossos especialistas: Link na biol. #AMP #Ampeng #SomosAmp #rodovias #estradas #estradasdobrasil #ccr #ecovias

A segurança viária ⚠️ é crucial, especialmente quando taludes de aterro e objetos fixos estão próximos à pista. Dados mostram que 52,7% das vias sob gestão pública não possuem proteção adequada 😱 contra objetos fixos ou áreas perigosas 🚧. Essa falta de proteção representa riscos significativos para todos os usuários das vias: 💥 Sinistros com Taludes de Aterro 🎯 Colisões com Objetos Fixos ❌ Falta de Sinalização ❗ Segurança dos Usuários ⚖️ Responsabilidade Civil É essencial que gestores públicos invistam em medidas de proteção para garantir a segurança de todos os usuários das vias. Proteções adequadas 🚧 salvam vidas e preservam a integridade das infraestruturas rodoviárias, além de reduzir custos 💰 associados a sinistros. A segurança viária deve ser prioridade, refletindo um compromisso com a proteção e o bem-estar de toda a sociedade. #engenheiroderodovias #lucasribeiro #engenharia #rodovia #estrada #obra #infraestrutura #engenheiro #concessão #sondagem #metodonaodestrutivo #loteamento #seguros #paving Suporte ENGENEVES Infra Urbana JRV CORRETORA DE SEGUROS Paving Expo ADS Tigre do Brasil Crea-SP CREA-MG - Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Minas Gerais DER - Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo DER - Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais

A manutenção regular das vias públicas é essencial para garantir que o tráfego flua de maneira segura e eficiente. Além de reduzir o desgaste dos veículos, os reparos em ruas e rodovias aumentam a segurança de motoristas, ciclistas e pedestres, ao corrigir problemas como buracos, pavimentação irregular, e sinalização precária. Os reparos em vias podem ser considerados investimentos importantes que ajudam a evitar acidentes graves, a melhorar a qualidade da infraestrutura urbana e rodoviária, e a reduzir os custos com manutenções emergenciais. 👷♂️ Entre em contato para transformar seu projeto em um novo sucesso! ✉️silvio@sjrequipamentos.com.br 📲 (11) 4603-1823 #Inovação #SJREngenharia #TecnologiaEmEngenharia #QualidadeGarantida #viaspublicas #microfresagem #fresagem #micropavimentação #pavimentação #recapeamento #LocaçãoDeMáquinas #EficiênciaEmObras #ConstruçãoComQualidade #InfraestruturaSegura #SoluçõesAntiPó #EstradasRurais #obraspublicas #servicospublicos

As rodovias federais que cruzam o país são vias de extrema importância para a economia e mobilidade urbana. Mas quando não possuem manutenção adequada, representam um risco para a vida e a segurança de motoristas, pedestres e moradores que residem próximos a esses locais. Quando falamos em manutenção de rodovias, existem três principais tipos de manutenção, cada um com objetivos específicos para garantir a segurança e prolongar a vida útil da infraestrutura. 👉 Manutenção Preventiva: Tem como objetivo evitar o desgaste precoce do pavimento e dos elementos estruturais da rodovia. Visa preservar a qualidade do pavimento antes que os problemas se tornem críticos. 👉 Manutenção Corretiva: É realizada quando a rodovia já apresenta problemas visíveis que impactam a segurança e a funcionalidade, como buracos, afundamentos e desníveis. Geralmente, essa manutenção é mais cara, pois corrige falhas que poderiam ter sido prevenidas com manutenção regular. 👉Manutenção de Emergência: É acionada em situações que representam risco imediato, como deslizamentos, quedas de barreiras, alagamentos e danos causados por eventos climáticos extremos. Foca na reabilitação rápida para restaurar o tráfego e minimizar os riscos aos usuários. Cada tipo de manutenção tem um papel importante para garantir a durabilidade das rodovias e a segurança dos motoristas, sendo essencial um bom planejamento e monitoramento constante das condições das vias. #AMP #SomosAmp #Ampeng #EngenhariaAmbiental #rodovias #ccr #ecovias #estradas

Levantamento de sinalização vertical SP-125 ( Taubaté - Ubatuba) DER-06 A sinalização vertical é um conjunto de sinais que serve para orientar, informar e advertir condutores, pedestres e outros usuários das vias públicas sobre as condições do trânsito e como se comportar adequadamente nas estradas e ruas. Ela desempenha um papel fundamental na segurança viária e pode ser dividida em três categorias principais: 1. **Sinalização de regulamentação**: Esses sinais estabelecem regras de trânsito, como limites de velocidade, proibições de estacionamento, direção obrigatória, e indicação de vias preferenciais. 2. **Sinalização de advertência**: Esses sinais alertam sobre situações de risco ou condições perigosas na estrada, como curvas acentuadas, desníveis, cruzamentos perigosos, ou animais na pista. 3. **Sinalização de indicação**: Esses sinais fornecem informações úteis para os usuários das vias, como a localização de destinos, serviços próximos, e nomes de ruas ou estradas. A sinalização vertical é importante para manter a ordem e a segurança nas vias, ajudando a prevenir acidentes e facilitar o fluxo de trânsito. ESTEIO Engenharia e Aerolevantamentos S.A. DER - Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo

Passagens superiores 🤔 são dispositivos de interseção onde os fluxos de retorno, acesso ou similar passam sobre a rodovia 🛣️ por meio de um viaduto! Estas estruturas são fundamentais para a segurança em cruzamentos de rodovias. Benefícios das passagens superiores: ✅ Segurança: praticamente elimina o risco de colisões; 🎯 Fluxo Contínuo: evita congestionamentos; 🎖️ Eficiência: Facilita a passagem de veículos pesados; 👍🏼 Acesso Seguro: acesso seguro para pedestres e ciclistas; ⏰ Durabilidade: longa vida útil com manutenção mínima. 💵 Investir em passagens superiores é essencial para garantir a segurança e eficiência nas rodovias 🛣️! Suporte Sondagens e Ensaios Geotécnicos ENGENEVES Infra Urbana JRV CORRETORA DE SEGUROS Paving Expo ADS Tigre do Brasil Crea-SP CREA-MG - Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Minas Gerais DER - Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo DER - Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais

A implementação de uma terceira faixa melhora 👍🏼 o nível de serviço de uma rodovia 🛣️, reduzindo congestionamentos e aumentando a fluidez ✅! A terceira faixa é uma solução para locais onde temos o fluxo prejudicado, como por exemplo em rampas ascendentes ↗️. Pense em uma subida onde os caminhões 🚛 perdem velocidade e seguram o trânsito nas rodovias. Estes locais podem ser melhorados com a implantação de uma faixa adicional ou mais. Benefícios da utilização de uma terceira faixa: ⏬ Redução de Congestionamento; 💥 Redução de sinistros devido ao tráfego; ✅ Aumenta a capacidade de transporte da rodovia; ⏰ Reduz o tempo de viagem; 🎯 Facilita a manutenção das vias sem interrupções significativas; 💡 Estas soluções são importantes para ampliar a capacidade das vias e são soluções relativamente simples, que melhoram as condições do trânsito. Suporte Sondagens e Ensaios Geotécnicos Infra Urbana ENGENEVES JRV CORRETORA DE SEGUROS Paving Expo ADS Tigre do Brasil DER - Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo DER - Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais Crea-MG Oficial Crea-SP

A partir desta semana, terão início as obras de duplicação no perímetro urbano de Bocaiuva, abrangendo o trecho entre os km 410 e 414, da BR-135. A previsão é que os trabalhos durem 12 meses. Para proporcionar mais segurança durante a execução das obras na pista central, o tráfego será desviado temporariamente para as vias marginais. Durante o período das obras, o estacionamento estará proibido nessas vias. Toda a área será devidamente sinalizada para assegurar o acesso a ambos os lados da cidade. A Eco135 solicita a compreensão dos motoristas, pois o desvio para as marginais pode causar lentidão devido ao estreitamento das pistas. É essencial que os condutores redobrem a atenção, sigam a sinalização local e evitem ultrapassagens indevidas. Reduzir a velocidade nas áreas em obras também é fundamental para a segurança. O projeto prevê a duplicação da rodovia no perímetro urbano de Bocaiuva, transformando a entrada da cidade com a construção de três dispositivos em desnível e um dispositivo em nível. As passagens em desnível, que separam a rodovia das vias urbanas em diferentes níveis, têm como objetivo aumentar a fluidez e a segurança no trânsito. Além disso, será construída uma nova passarela, totalizando três na região. 🚶Atenção pedestres: Durante as obras, pedestres contarão com passarelas e caminhos seguros temporários. É crucial utilizar essas passarelas para atravessar a rodovia e estar atento ao caminhar, evitando o uso de celulares nas áreas próximas às obras. Com a colaboração de todos, podemos garantir um ambiente mais seguro para nossa comunidade. ✅Para acompanhar o andamento das obras, siga nossas redes sociais em @_eco135 ou entre em contato pelo canal de informações do WhatsApp: https://lnkd.in/dBRTNrWX. Mais informações também estão disponíveis pelo telefone 0800 0135 135, tanto para ligações quanto para mensagens. #eco135 #eco135emação #duplicação #bocaiuva

3º CONTINUAÇÃO: Você já deve ter se perguntado alguma vez como uma rodovia é construída, e qual seria o procedimento para chegar ao resultado final. A resposta é que, para que ela se torne de fato uma rodovia, são muitas etapas e detalhes que vão desde estudos prévios, até a escolha de produtos asfálticos para que ela esteja preparada para a circulação dos veículos. Além destes, existem outros diversos detalhes que fazem parte deste processo e outros requisitos a cumprir. Quais as etapas para a construção de rodovias? Rodovia é uma via pavimentada e pública, destinada ao tráfego de veículos de todos os tamanhos, principalmente aqueles que apresentam grande porte. Por ela, passam as principais transportadoras de cargas e passageiros, por isso ela é tida como um elemento linear, que se estende por diversas regiões. Por trás de um projeto de construção de rodovias, sempre existem diversos interesses e fatores a serem levados em conta, como por exemplo, o desenvolvimento social, econômico e a interligação de regiões. Até que elas sejam construídas, existirão muitas etapas. Fase de construção: Existem três fases a serem seguidas para que a obra de uma rodovia obtenha sucesso, entre elas: Planejamento: É no planejamento que é decidida a principal função da rodovia, se turística, comercial ou militar. Além de pensar nos cálculos de volume, densidade do peso, e tipos de veículos que passarão por ela. Projeto: Momento onde se desenha, calcula e entende o projeto todo para deixar tudo pronto para a etapa seguinte, que é a construção. Construção: A hora de colocar o projeto em prática, e para isso, é necessária uma equipe especializada, e um material de qualidade para que a obra possa suportar o peso dos automóveis. Tenha um Maravilhoso e Ótimo Dia. Em 11/07/2024.