Publicação de APL Company

Sonhar com dias melhores. Sonhar com a reconstrução. Sonhar com novas possibilidades. Assim como o mundo submarino, onde a vida floresce em meio à quietude, os sonhos podem ser o ponto de partida para a renovação e a reconstrução, trazendo a esperança de dias melhores, e força para seguir em frente. Não desista. Sonhar é uma forma de protesto. #empatia #autocuidado #autoconhecimento #liderançahumanizada

Assim como um avião precisa de um plano de voo claro, sua equipe também precisa de direção para alcançar o sucesso. Na Atrium, ajudamos a mapear o caminho certo para sua equipe, com técnicas de facilitação visual que trazem clareza, foco e engajamento para cada reunião e projeto. Não deixe sua equipe voar sem rumo – vamos traçar juntos o caminho para o sucesso! Descubra como podemos ajudar sua equipe a voar alto! 👉 Entre em contato.

Sabia que na aviação é diferente? Outro dia, enquanto organizava algumas planilhas no meu computador, encontrei um arquivo .csv com dados que havia extraído do TATIC. Como estou aprendendo a trabalhar com o Power BI, decidi importar esses dados para a ferramenta e criar alguns gráficos interessantes para impressionar a melhor chefe do mundo (❤️). Ao analisar os dados, consegui extrair algumas informações curiosas, especialmente para aqueles que não estão diretamente envolvidos na aviação. Por exemplo, você sabia que os dias de maior movimento no Aeroporto de Goiânia (SBGO) não são as segundas e sextas-feiras? Surpreendentemente, a quinta-feira é o dia mais movimentado na Torre de Controle (TWR) de SBGO, superando até mesmo a sexta-feira. E quem diria, a quarta-feira, que muitos consideram um dia sem graça, na verdade, é bastante agitada por aqui. Isso quebra o estereótipo de que a quarta-feira é um "dia morto" e mostra como a dinâmica da aviação pode ser surpreendente. Infelizmente, não posso colocar muitos detalhes do movimento aqui, mas tirei um dos gráficos para mostrar isso. Quase 16% do movimento semanal acontece na quinta-feira, seguido pela quarta-feira, e só então vem a sexta-feira. Se filtrarmos apenas os dados da aviação comercial, a realidade seria diferente. A maior parte do nosso movimento não é comercial. O perfil de movimento em Goiânia é bastante peculiar. Temos uma diversidade de operações, incluindo várias oficinas de manutenção, transporte aeromédico, escolas de aviação e a proximidade com uma base aérea, que traz muito treinamento militar. Além disso, a cidade é um polo para muitos artistas sertanejos que possuem aeronaves particulares, sem mencionar ainda a força do agro no Estado, que garante muitos um movimento razoável para fazendas próximas. Em suma, se você quiser ver um grande número de decolagens e pousos em Goiânia, apareça no aeroporto em uma bela manhã de quinta-feira. Será uma ótima oportunidade para matar essa vontade de ver aviões em ação.

E essa agora? A JAL identificou que os seus clientes tinham uma expectativa muito grande em ver o Monte Fuji nos vôos domésticos. Mas apenas quem se senta do lado certo da aeronave poderá vê-lo. Mas qual o lado certo??? 🤔 Aí surge a idéia de criar um site Which side is Mt.Fuji? (link abaixo) No site você seleciona a rota e recebe a informação de que lado da aeronave deveria se sentar. Além disso traz uma FAQ completa para suprir as principais questões que o passageiro tem em relação a escolha dos assentos, se ele realmente vai ver o Fuji, etc. E lógico, já traz o sistema de reservas agregado nesta página. Este tipo de detalhe, que a primeira vista parece tão pequenino, pode fazer grande diferença no processo de decisão de compra. Oras, onde eu tenho mais interações, maior acolhimento, atendimento, facilidade, comodidade, é onde eu quero estar. Você não?? Ah, mas depende do preço... Sim meus caros amigos e amigas, porém se fosse este o critério mais importante, talvez a Azul não tivesse chegado até aqui, já que preço não é o seu diferencial. E você já sabe: jornada do cliente tem nome e sobrenome: PeopleXperience - plataforma de mapeamento, gestão e serviços para os times de CX performarem. Conte com o nosso time para ajudar o seu. Ótimo final de semana 😎 😎 😎 LINK DO SITE 👉 👉 👉 https://lnkd.in/dwSsXhvb #jornadadocliente #melhoria #cjm #customerexperience

As 6 horas de Interlagos na Wec realmente será um evento onde podemos ver todo um investimento em tecnologia desenvolvimento e apuração dos mais finos detalhes para levar o ser humano a quebrar records e a cada vez ir levando mais longe os limites da capacidade humana. Nesta Vista do Cockpit já dá pra se ver como deve ser difícil guiar algo desta magnitude. Não se trata mais de acelerar, frear e virar. Existe todo um ecossistema dentro do automóvel que você tem que estar atento. Impressionante!

Você entraria em uma aeronave cujo piloto anunciasse que, em virtude de sua experiência, realizaria o voo sem ajuda de quaisquer instrumentos (como altímetros, velocímetros e GPS)? Certamente não. E a razão é que, sem parâmetros, qualquer empreitada se guia pela mais pura incerteza do minuto seguinte. Se você não se atreveria a arriscar-se em um voo feito na base da intuição, como acredita que seu negócio pode ser bem-sucedido sem monitorar seus indicadores? Com o auxílio da solução Nonio vários desses indicadores podem ser capturados em tempo real, gerando relatórios e diversos gráficos sobre a movimentação do consumo e de estoques, abastecimento em gôndola, entre outros índices que funcionam como verdadeiras bússolas aos promotores que atuam em campo. #GestãoInteligente #Liderança #RelatóriosGerenciais #PerformanceDeEquipe #IA #InovaçãoEmpresarial #Trademarketing #PDV #gestãodeequipe 

Aprendi quanto a dinâmica do avião… É fantástico vir um belo avião, subindo, descendo, movimentando milhões de pessoas, objetos, um peso enorme, a física em seu favor… Mas o que me interessa, é dizer que avião não tem retrovisor! Sim! Quando ele sobe, não é necessário olhar para trás! Ele sai para cumprir uma missão, foca em frente, segue seu caminho e deixa para trás aquilo que não é importante para o cumprimento da missão. De um ponto a outro, ao avião percorre seu destino, sempre em frente. Entretanto, em algum momento é necessário parar, neste caso aterrizar para repor suas necessidades, ou seja, combustível, gêneros alimentícios, materiais necessários para que uma nova rota seja, ou para que finde a missão. Assim, também devemos ser nós! Voar alto, rumo ao cumprimento da missão, mas no momento necessário, devemos parar, descansar, repor as energias, recarregar para que possa seguir em frente. Um avião precisa de um aeroporto, onde tem a estrutura necessária para fornecer tudo o que ele e sua tripulação precisa. Onde está sendo o aeroporto da sua vida? O local onde você utiliza para recompor suas necessidades? Talvez a igreja, sua casa e família, mentorias que realmente se importam com você como pessoa e não apenas como profissional… Bons profissionais precisam voar alto e digo mais, devemos voar ainda mais do que nossos antecessores. Eles talvez tenham começado a voar no 14 Bis e hoje voamos em jatos ultrassónicos, mas creio que os próximos voaram ainda mais rápido, com mais capacidade e menos tempo, mas mesmo assim, ainda precisaram de bons aeroportos que os cuidem como pessoas, privando por suas saúdes. Uma singela reflexão para vocês, com certeza ainda tem muito mais para aprendermos com os aviões! O passado deve nos ensinar e não nos aprisionar! Siga em frente sem olhar pra trás!

Já notou que um avião só vira notícia quando cai? Na vida, também é assim: ninguém repara quantas vezes você decolou, mas quando cai… Assim como aviões decolam e aterrissam em segurança inúmeras vezes sem atrair atenção, nossas pequenas conquistas diárias muitas vezes são ignoradas. Um fracasso pode ser muito notado e criticado. Nunca esqueça que os momentos de queda são oportunidades para aprendizado e crescimento. Valorize suas próprias decolagens, mesmo que não sejam reconhecidas. Acredite no seu potencial e continue a se levantar, pois é isso que realmente define o seu sucesso. Como você sempre diz meu amigo, "não pule etapas", sucesso no seu próximo vôo.