O setor de transporte é o maior responsável pelas emissões relacionadas com a pegada de carbono no Brasil, segundo dados do MME.
O óleo diesel corresponde a 44% do combustível usado na matriz de transporte e a substituição, apenas da parcela importada do combustível, por gás natural, já equivale a uma redução de 11,5 milhões t/ano de emissões de carbono e com o biometano, esse número poderia ser quadruplicado.
Esses números demonstram o potencial de geração de valor para o setor de gás natural e biometano , que pode se beneficiar do desenvolvimento da infraestrutura essencial do setor de gás natural.
As concessionárias de distribuição, aliás, estão empenhadas em adicionar essa fonte de suprimento em seu portfólio. Duas já distribuem biometano e a imensa maioria vem abrindo processos de chamadas públicas para aquisição de gás renovável, e/ou fazendo parcerias com ofertantes para desenvolver esse mercado.
O Brasil tem muito gás natural para expandir a oferta. Mas precisa de infraestrutura para abastecer consumidores existentes e futuros. As melhores destinações que o País pode dar a esse gás são justamente o setor de transporte e de fertilizantes.
Fonte : energia hoje
Samuel Eli Pimentel ABiogás - Associação Brasileira do Biogás Manuela Larangeira Kayath Hugo Nery dos Santos