Publicação de Célere Intralogística

É Semana de Grande Premio de São Paulo de Fórmula 1! Sou fã da categoria e apaixonado pelo que cerca o esporte. Imaginem a complexidade da logística de rodar 22 cidades do mundo com toneladas de equipamento que envolvem os carros, transmissão e estadia das equipes. O impacto estimado este ano na cidade é de R$ 2bi, trata-se do maior evento que São Paulo recebe. Todo ano somos impactados por grandes ativações dos patrocinadores da categoria. Vale a pena conferir para quem é fã ou pretende se inspirar em criar experiências, pois mesmo sendo um esporte (automobilismo) caro para se praticar e acompanhar in loco, ainda consegue mobilizar gerações, criar conexão com diferentes tipos de público e nos emocionar. Para quem quer trabalhar com esporte, pense nas diferentes formas de se trabalhar num evento esportivo desse porte, seja em logística, organização dos eventos, hospitalidade, alimentação, eventos e experiências para fãs. Em suma, é um prato cheio para os fãs de automobilismo e marketing esportivo.

Como é bom ver o Brasil sendo protagonista no ambiente de negócios! O GP de São Paulo em Interlagos foi um espetáculo de velocidade que vai muito além das pistas: a Fórmula 1 gera negócios milionários em turismo, entretenimento e infraestrutura, transformando São Paulo em um polo de oportunidades. É interessante observar como essa sinergia entre esporte e economia impulsiona o desenvolvimento de toda uma cadeia de valor – dos pequenos empreendedores até grandes empresas. Hospedagem, transporte, marketing, comércio... tudo se movimenta. Cada corrida é um exemplo de como um evento internacional transforma a economia local e deixa lições valiosas sobre planejamento, integração de recursos e atração de investimentos. Além do espetáculo, a F1 em São Paulo reforça a capacidade do Brasil em receber grandes eventos e criar uma vitrine global para seus talentos e recursos. Para os profissionais de finanças, há insights valiosos em como a Fórmula 1 opera – um esporte que combina precisão, velocidade e estratégia em um ambiente altamente competitivo e com grande dependência de inovação tecnológica. Da mesma forma, nas nossas empresas, estamos constantemente buscando maneiras de melhorar a eficiência operacional, otimizar processos e adaptar estratégias para alcançar resultados superiores, sempre mantendo um olhar atento na gestão de riscos e controle de custos. Outro ponto importante é a capacidade da F1 de atrair patrocínios milionários e grandes parcerias. A capacidade de estruturar e gerenciar acordos comerciais de longo prazo, sustentando o evento com inovação e entretenimento, é um excelente exemplo do que podemos aplicar em nossas próprias áreas: como alinhar os interesses do negócio com as expectativas de diversos stakeholders, equilibrando crescimento e sustentabilidade financeira. Com essa visão, o GP do Brasil é um estudo prático sobre como a integração entre áreas, a coordenação de equipes globais e a busca incessante por eficiência podem levar a resultados de alta performance. E para nós, que atuamos no setor financeiro, fica a pergunta: quais estratégias podemos adaptar para nossos negócios, inspirados no sucesso dessa máquina global que é a F1? #formula1 #gpdobrasil #negócios

Como uma boa fã de Formula 1 e formada em gestão de projetos, em comemoração a chegada do GP de Interlagos, vamos falar sobre planejamento estratégico ? Como é a estratégia de uma equipe de Formula 1? As decisões que uma equipe de F1 toma geralmente vem de seus estrategistas. A Responsabilidade do estrategista é criar as melhores ações de pit stop, pneu, combustível e ordem de equipe a cada corrida. E isso é apenas uma parte do trabalho deles. O plano estratégico acontece meses antes do GP, as decisões são tomadas com base nas projeções do carro para acerto de suspensão, aerodinâmica e mapa de motor, que são avaliados em simulações para descobrir o que esperar quando a equipe chegar à pista. Quando o primeiro treino acontece, a equipe faz os testes reais e os estrategistas comparam os resultados às simulações e detalham o que pode ser melhorado. As estratégias são pensadas para o grande momento da corrida, e a medida que ela avança, os estrategistas precisam tomar decisões rápidas para não perder desempenho e acompanhar os fatores de mudanças, como quando parar, quais pneus usar e ordens de equipe que possam ajudar ou prejudicar o resultado de um piloto e da equipe. A função do estrategista é atingir as expectativas dos envolvidos (acionistas, patrocinadores, equipe e entre outros) quanto a pontuar, acertar o carro e até ganhar a corrida. Ser estrategista pode ser desafiador, mas é recompensador. Esta complexidade é um dos fatores que tornam a F1 não apenas difícil de compreender, mas também incrivelmente emocionante de acompanhar. Imagem: Hannah Schmitz, chefe do setor de estratégias da Red Bull Racing. #Planejamentoestratégico #Redbullracing #Formula1 #Gestãodeprojetos

Neste fim de semana em Interlagos, tivemos algo bastante incomum na Fórmula 1. Além de vermos dois pilotos da Alpine no pódio, o GP de São Paulo foi marcado por muita, muita chuva, o que causou atrasos e mudanças nos horários do evento. Essas alterações ocorreram graças à tecnologia disponível pela FIA, que permitiu prever com precisão que, no horário original, choveria o suficiente para provocar uma bandeira vermelha e interromper a corrida. Assim, decidiram adiantar o evento em algumas horas para evitar essa situação. Mas, apesar de toda a tecnologia, ainda não há como prever ou corrigir o erro humano dos pilotos na pista. Mesmo com a mudança de horário, tivemos safety car e bandeira vermelha. Será que, no futuro, teremos tecnologia capaz de antecipar esses erros humanos? Fica aí a dúvida! Infelizmente, o GP deste ano chegou ao fim, mas ano que vem tem mais!

A Logística da Fórmula 1 - Uma Corrida Contra o Tempo Sabia que a logística da Fórmula 1 é uma verdadeira obra de arte? ️ Cada detalhe é meticulosamente planejado para garantir que os carros e equipamentos cheguem a cada GP em perfeitas condições e no menor tempo possível. Imagine transportar mais de 2000 toneladas de equipamentos em diversos voos, coordenar a montagem de boxes em apenas 48 horas e garantir que cada parafuso esteja no lugar certo. É um desafio gigantesco que exige precisão e agilidade! A logística na Fórmula 1 é um exemplo inspirador de como a eficiência e a organização podem transformar o impossível em realidade. #Fórmula1 #Logística #Eficiência #Desafio #Motorsport #Backstage

Um quebra-cabeça difícil em Interlagos O GP de São Paulo encerra a longa viagem da Fórmula 1 nas Américas, com as corridas em Austin, Cidade do México e agora Interlagos, todas com intervalos de uma semana. Há um ponto em comum, muito duvidoso neste caso, que liga as três pistas mencionadas: o asfalto novo. No entanto, enquanto em Austin e na Cidade do México apenas partes da pista foram recapeadas, em São Paulo todos os 4,309 quilômetros foram renovados, incluindo o pit lane. O trabalho foi concluído recentemente e depois o asfalto foi completamente limpo, utilizando um sistema de lavagem com água de alta pressão que remove o brilho que normalmente aparece no betume novo, o que também aumentou a abrasividade da superfície. Por isso, a superfície da pista será um fator completamente desconhecido para pilotos e equipes neste fim de semana. Para complicar ainda mais o quebra-cabeça, a Pirelli optou por trazer ao Brasil um trio de compostos mais macios do que no ano passado: o C3 será o Duro, com o C4 como Médio e o C5 como Macio. Em Interlagos, as forças laterais e longitudinais exercidas sobre os pneus nas 15 curvas desta pista no sentido anti-horário são de intensidade média a baixa e bem-distribuídas em ambos os eixos. Além disso, a nova superfície da pista pode reduzir os tempos de volta e, como consequência, aumentar o estresse a que os pneus estão sujeitos. O fim de semana no Brasil costuma ser espetacular. O circuito nomeado em homenagem a José Carlos Pace apresenta várias oportunidades de ultrapassagem, mas outros fatores aleatórios, como a grande chance de um Safety Car e o clima extremamente instável, tornam o resultado do GP incerto e difícil de prever. Normalmente, a estratégia mais rápida é a de duas paradas, favorecendo o uso dos compostos mais macios. No ano passado, todos os pilotos exceto um optaram por largar com os Macios, mas uma bandeira vermelha após a largada permitiu a troca para os Médios antes de encerrar a corrida com outro conjunto de Macios. Este ano, o fato de os compostos serem um nível mais macios pode abrir uma gama maior de estratégias possíveis, tornando a corrida ainda mais emocionante. O circuito de Interlagos já recebeu 40 GPs, mas apenas os três últimos contaram com o nome da cidade de São Paulo. Os 37 anteriores tiveram o nome de GP do Brasil, uma corrida que também foi realizada dez vezes no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Em Interlagos, outros quatro pilotos igualaram o total de Senna: seus compatriotas Felipe Massa e Rubens Barrichello, Mikka Hakkinen e Lewis Hamilton. Entre as equipes, a McLaren é a mais bem-sucedida com 11 vitórias, embora a Ferrari tenha o maior número de vitórias em Interlagos, com nove. A equipe inglesa lidera a lista de pole positions neste evento, com 11, e também no local deste fim de semana, com nove.

MAIS VELOCIDADE | A Fórmula E e a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) anunciaram novas atualizações nos carros elétricos da categoria, que receberão o nome de Gen3 Evo a partir da temporada 2025 do Campeonato Mundial de Fórmula E. O monoposto foi revelado no famoso circuito do Principado de Mônaco, palco do E-Prix de Fórmula E em 27 de abril de 2024. Entre os pontos de destaque nessa atualização, o desempenho chama atenção. De acordo com a Fórmula E, o Gen3 Evo é capaz de ir de 0 a 96 km/h em apenas 1,82 segundos. O desempenho é 30% mais rápido que um carro de F1 e 36% mais veloz na comparação com o atual modelo.´ Leia a matéria completa: https://lnkd.in/dMZ_TRnX #FormulaE #Gen3Evo #Mônaco #Eletromobilidade #Mundo

Quem me conhece sabe o quanto eu sou um fã de F1. Entretanto, o que nem todos sabem é que, desde 2010, tenho o privilégio de atuar no GP Brasil, além de ter participado como Marshal no GP da Austrália em 2015 e no GP de Austin, Texas, em 2012. Estas experiências me permitiram acompanhar o esporte de uma perspectiva única e exclusiva, vivendo a emoção das corridas bem de perto, e com um olhar diferenciado sobre o que acontece dentro e fora das pistas. Acompanhei atento as mudanças desde quando Liberty Media Corporation assumiu as operações da F1, em 2017, passando a tratá-la como também um produto de mídia, e não somente de esporte. Eu e meu amigo Rodrigo Bautista, que estamos no mundo da Fórmula 1 há décadas, viemos notando uma transformação significativa, nos últimos anos. Nas arquibancadas e nas caminhadas pelo Pit Lane — um dos momentos mais aguardados do fim de semana —, vemos não apenas os fãs clássicos de carros de corrida, mas também famílias inteiras, mulheres e pessoas de todas as idades. Elas se interessam, não só pela velocidade e competição, mas pelas histórias dos pilotos, pelas marcas e por todo o universo que envolve um fim de semana de corrida. Deste modo, a Fórmula 1, a partir da liderança da Liberty Media, se tornou um espetáculo! Um exemplo inspirador para qualquer setor que busca se adaptar aos tempos atuais e conquistar novos mercados. Por meio da inovação digital e de uma comunicação estratégica, a Fórmula 1 prova que uma marca tradicional pode se renovar e alcançar relevância entre gerações mais jovens e diversos perfis de espectadores.

30 anos da morte do maior ídolo do automobilismo nacional. Nesses 30 anos, muita coisa mudou na Formula 1. A tragédia que levou Ayrton Senna foi um marco na modalidade esportiva. A segurança dos pilotos melhorou. Regras foram alteradas. E a forma que o negócio Fórmula 1 se estrutura para se manter relevante e próspera também mudou. E mudou para melhor. A newsletter How They Make Money da App Economy Insights listou a forma e o percentual aproximado de como a Fórmula 1 gera receita: “💰Promoção de corridas (~30% da receita): Circuitos ao redor do mundo pagam para sediar um Grande Prêmio. Essas taxas muitas vezes aumentam ao longo de contratos de vários anos, garantindo o crescimento da receita. Os promotores de corridas são um grupo diversificado, incluindo proprietários de circuitos, clubes automobilísticos, organizadores de eventos especiais e até mesmo órgãos governamentais. 📺Direitos de mídia (~30% da receita): Emissoras competem ferozmente pelos direitos de transmissão, elevando os preços e impulsionando a expansão da F1. Este fluxo lucrativo inclui redes tradicionais, serviços de streaming como Netflix e o próprio produto over-the-top da F1, a F1 TV. Os acordos de transmissão muitas vezes são específicos por região. 🤝Patrocínio (~20% da receita): Grandes marcas reconhecem o valor de se alinhar ao glamour e alcance global da F1. Os patrocínios vêm em diversas formas, desde publicidade na pista e patrocínios de título de corrida até o cobiçado status de Parceiro Global. 🎟️ Outros: Vendas de ingressos, com o recente Las Vegas Grand Prix auto-promovido demonstrando a capacidade do Grupo F1 de gerar receitas substanciais diretamente; Pacotes de hospitalidade do Paddock Club (acesso VIP); Logística de transporte para equipes e equipamentos; Atividades de produção televisiva e outros acordos de licenciamento”. Meu amigo Francisco Mattos, diretor executivo da categoria no Brasil é  responsável por manter o sucesso do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, etapa do torneio que já tem mais de 50 anos de existência. E é como dizem: 50 anos não são 50 dias. Manter essa regularidade em uma modalidade esportiva tão tradicional e disputada como a Fórmula 1 demonstra que o Brasil tem exemplos positivos de continuidade no negócio esportivo e, principalmente, movimenta marcas, paixões e pessoas.

🏁 A Fórmula 1 2024 retoma neste final de semana após quatro semanas sem corridas. Os eventos são chamados de 'Circuito das Américas', começando no dia 18 de outubro em Texas, nos Estados Unidos, passando pelo GP do México, no Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México, no dia 25, e terminando no GP do Brasil, em Interlagos, a partir de 1o de novembro. Para o GP de São Paulo, algumas ativações já estão sendo programadas, como encontros e entrevistas com pilotos e chefes de equipe, além de shows de artistas brasileiros, como DJ Alok, o cantor Jorge Aragão e o grupo carioca SIBC (Samba Independente dos Bons Costumes). Também será realizado o tradicional, no Kartódromo Ayrton Senna, dentro do circuito sede da F1 no Brasil, durante os três dias de evento. Nele, o público poderá se divertir com os simuladores de F1, espaços para fotos, brinquedos e outras atrações, como o 'Desafio do Pit Stop' e a exibição de 30 carros históricos. A atual temporada, que começou em março deste ano, segue com expectativa de audiência elevada e diversificação do público, seguindo uma tendência que já vem acontecendo nos últimos três anos. De acordo com especialistas em gestão e marketing esportivo, fruto do advento da rede social Tik Tok, bastante explorada pela Liberty Media, proprietária da F1, e da série Drive To Survive, produzida pelo Netflix e que chegou a sua sexta edição em fevereiro deste ano. Leia a matéria completa em #EXAME 🔗 https://bit.ly/3YH5gxa ⁣⁣⁣⁣ 📸 Anadolu/Getty Images