Publicação de Clínica de Aeronaves

Aqui no aeroporto, aguardando meu voo para o Rio Grande do Sul, me peguei pensando nos tempos em que eu trabalhava na aviação. Bateu aquela nostalgia boa! Mas, refletindo um pouco, percebi que ser publicitária e trabalhar na aviação têm mais semelhanças do que eu imaginava. Na aviação, a gente cuida para que cada passageiro tenha uma experiência tranquila, segura e marcante. Na publicidade, o desafio é parecido: garantir que as marcas decolem, sigam no rumo certo e conquistem seus "passageiros" – ou clientes. A diferença? Na aviação, a gente veste o uniforme e voa literalmente. Na publicidade, o uniforme é a criatividade, e o voo é um mergulho no universo das ideias. Hoje, embarco para mais uma jornada cheia de aprendizados e desafios. Bora voar?

Não é novidade que a aviação está em alta demanda. A Latam Airlines, por exemplo, anunciou recentemente que retomou os níveis pré-pandemia em termos de pousos e decolagens. Além disso, a Boeing prevê que, nos próximos 20 anos, haverá uma demanda de cerca de 650 mil novos pilotos comerciais. Aqui no Brasil, a preocupação é real e afeta diversas áreas. O movimento das companhias aéreas americanas que construíram hangares no Brasil teve um impacto significativo no mercado local. Muitos mecânicos já migraram para empresas americanas, e ainda há muitas vagas surgindo. Só a United Airlines vai abrir 500 postos de trabalho no Brasil no próximo ano. A manutenção não é a única área impactada. Muitos pilotos estão buscando oportunidades na Ásia e no Oriente Médio, onde a demanda por profissionais de aviação também está em alta. No Brasil, LATAM, Azul e Gol abriram vagas para pilotos, na tentativa de atrair aqueles que ainda estão no país. Recentemente, até fui impactado por um anúncio pago de uma empresa que está chegando ao Brasil e procurando pilotos de A320. Mas é importante lembrar que a aviação é uma área técnica que exige qualificação. Estudar muito é essencial. Pensando nisso, em breve vou lançar o curso teórico de Piloto Comercial, com o apoio de um time incrível, para que você possa acelerar sua formação e se aproximar dessas oportunidades no mercado. Vou deixar aqui o link para você se cadastrar e ficar sabendo das novidades do meu curso de PC em primeira mão https://lnkd.in/dNUk8enZ

Como você tem atendido seu cliente?

Sabia que na aviação é diferente? Outro dia, enquanto organizava algumas planilhas no meu computador, encontrei um arquivo .csv com dados que havia extraído do TATIC. Como estou aprendendo a trabalhar com o Power BI, decidi importar esses dados para a ferramenta e criar alguns gráficos interessantes para impressionar a melhor chefe do mundo (❤️). Ao analisar os dados, consegui extrair algumas informações curiosas, especialmente para aqueles que não estão diretamente envolvidos na aviação. Por exemplo, você sabia que os dias de maior movimento no Aeroporto de Goiânia (SBGO) não são as segundas e sextas-feiras? Surpreendentemente, a quinta-feira é o dia mais movimentado na Torre de Controle (TWR) de SBGO, superando até mesmo a sexta-feira. E quem diria, a quarta-feira, que muitos consideram um dia sem graça, na verdade, é bastante agitada por aqui. Isso quebra o estereótipo de que a quarta-feira é um "dia morto" e mostra como a dinâmica da aviação pode ser surpreendente. Infelizmente, não posso colocar muitos detalhes do movimento aqui, mas tirei um dos gráficos para mostrar isso. Quase 16% do movimento semanal acontece na quinta-feira, seguido pela quarta-feira, e só então vem a sexta-feira. Se filtrarmos apenas os dados da aviação comercial, a realidade seria diferente. A maior parte do nosso movimento não é comercial. O perfil de movimento em Goiânia é bastante peculiar. Temos uma diversidade de operações, incluindo várias oficinas de manutenção, transporte aeromédico, escolas de aviação e a proximidade com uma base aérea, que traz muito treinamento militar. Além disso, a cidade é um polo para muitos artistas sertanejos que possuem aeronaves particulares, sem mencionar ainda a força do agro no Estado, que garante muitos um movimento razoável para fazendas próximas. Em suma, se você quiser ver um grande número de decolagens e pousos em Goiânia, apareça no aeroporto em uma bela manhã de quinta-feira. Será uma ótima oportunidade para matar essa vontade de ver aviões em ação.

A ideia é tornar-se melhor 1% a cada dia… Focar em pequenos e constantes avanços na sua vida diariamente. A imagem abaixo foi em um momento antes do meu voo para Salvador-BA e se sobra um tempinho, sempre dá pra fazer mais alguns ajustes no layout de visualização do Diário de Bordo que eu criei e implementamos para o time de liderança do Packingroup… Foco, direção e resultado, sempre! Melhoria contínua no sangue! #kaizen #PowerBI #Packingroup

COMPARTILHANDO...Para reflexão Melhoria de Processos no embarque e desembarque de malas | bagagens Tive a oportunidade de vivenciar | "mão na massa" num projeto de #melhoriadeprocessos #kaizen #lean no setor de aerolinhas. Precisávamos melhorar a eficiência do processo de carregamento e descarga das bagagens tanto dos passageiros quanto de tranporte de cargas. - Avião no "chão" é custo | prejuizo. Quanto menos tempo ficar no chão, a máquina voa para gerar receita. Nota: não entrarei no mérito de rentabilidade. - Para isso, mapeamos dois processos críticos (o de embarque e desembarque de passageiros (deixo para outro post) e do carregamento e descarregamento das bagagens e cargas. Observem e tentem se lembrar: - ANTES, víamos poucas pessoas e poucos equipamentos para ajudar esse processo de descarga e carregamento de cargas | bagagens. - DEPOIS, vemos mais pessoas e equipamentos como esteira para ajudar a dar mais EFICIÊNCIA e consequentemente, melhor EFICIÊNCIA nesse processo. A priori, focamos melhorar a rapidez desse processo. Principais análises e tomadas de decisão: - colocar mais mão de obra para ajudar nesse processo - investir em esteira (sempre limitado a recurso disponível e melhor planejamento | sincronia do uso de esteiras durante a operação com N aviões chegando no no HUB. - Sempre analisando o "trade-off"| custo-benefício para se ter a aeronave cumprindo horário e se antecipando e/ou se atrasando menos possível. E voando! Mais importante! Impactos: - mais tempo para manutenção preventiva - "gordura" de tempo caso precise de se trocar aeronave numa possível emergência técnica - maior flexibilidade em períodos de alta temporada. Melhoria de processo tem aquele "paradigma"de diminuir recursos...ou de "cortar"....dependendo da natureza do negócio, precisamos aumentar/desenvolver a mão de obra e equipamentos para atender a demanda. Conte com a FK Consulting.PRO nas frentes de melhoria de processos | aumento de produtividade em quaisquer setores | pilares (administrativos e operacionais). #melhoriacontinua #automotiva #companhiaaerea #servicos #varejo #industria #logistica #transportes #empresas #empresasfamiliares #turnaround #leansixsigma #processos #administrativo #pessoas

Sobre o ocorrido recentemente em Recife (SBRF). Dificilmente me expresso explanando opinião sobre algum ocorrido “polêmico”, mas como profissional da aviação e da educação por anos, preciso exteriorizar minha opinião sobre. É no mínimo lamentável a atitude dos “donos do aeroporto de Recife”. Ou seriam os “donos da linha aérea”? Afinal de contas ao que parece, pagam do bolso o combustível dos jatos que estão voando. As pessoas esquecem de olhar de onde vieram. Das dificuldades que passaram até chegar onde estão (se é que tiveram alguma). Ou simplesmente ignoraram e são indiferentes aos sonhos dos alunos que enxergam essas mesmas pessoas como modelos do que um dia almejam ser. Esses aí que verbalizaram essas pérolas de soberba não são aviadores. São só “pilotos”. Apenas profissionais rasos que estão empregados pelo dinheiro e não pela paixão. - Estava falando pro “meu copiloto”. (aparentemente propriedade dele). Reflitam senhores: A falta de infraestrutura aeroportuária no país não é culpa de quem está estudando e se dedicando para realizar seu sonho. A cada ano que passa um aeroporto é fechado e jogam a aviação geral e de instrução nos hubs das capitais, sobrecarregando ainda mais o que por si só já é limitado (pistas únicas, espaçamento longos, ausência de taxiways, etc). Belém é outro exemplo disso, que além de tudo tem que dividir espaço com treinamento militar. A ausência de empatia desse tipo de gente é a mesma que não deixa o guri ou a guria entrar no cockpit pra tirar uma foto após o voo. “- Porque no “meu avião…”. (meu Deus, que preguiça…) Quando entrei na aviação prometi que teria esse tipo de profissional como exemplo a NÃO ser seguido. Ceifador de sonhos, desencorajador, desincentivador. Patético! (pra não ser mais deselegante). Senhores, desçam do salto e quando forem fazer a externa na “sua” aeronave, olhem com atenção para a matrícula da mesma. Verão que seu registro é PT (Papa Tango), ou PR (Papa Romeu), ou alguma outra coisa. Apenas seu call sign é “Fulano 1234”. Incentive, inspire, ajude, apoie. A aviação no Brasil é lamentável e a cada ano temos que combater muitos problemas. Se não tiver nada de interessante pra dizer, apenas faça silêncio na fonia e aguarde sua vez. Um sincero abraço a todos os futuros aviadores e não desistam dos seus sonhos!

Programa Voo Simples, você conhece? Lançado em 7 de outubro de 2020, o programa Voo Simples tem por objetivo modernizar e desburocratizar o setor de aviação civil brasileiro, promovendo um ambiente regulatório eficiente, a fim de tornar a aviação brasileira cada vez mais dinâmica e competitiva. A Lei do Voo Simples trouxe mais modernidade, menos burocracia e aumento da eficiência e capacidade de investimento para o setor aéreo. Por exemplo, a revogação de aproximadamente cem dispositivos obsoletos contribuiu para alinhar o mercado de aviação no Brasil às melhores práticas internacionais. Parte dos esforços da Agência foram direcionados à região da Amazônia Legal, área marcada pelas dificuldades logísticas de integração. A Fundação Nacional do Índio e a Secretaria Especial da Saúde Indígena (SESAI/MS), do Ministério da Saúde, previram o cadastro de mais de 200 aeródromos naquela região para o atendimento da saúde indígena. Outro aspecto sanitário e de saúde pública foi a crise do Covid-19. Juntamente com a urgência de publicar novas medidas para o transporte de insumos de saúde, a Agência divulgou a Resolução nº 623, de 7 de junho de 2021, na qual o maior objetivo era garantir atendimento médico aos indígenas e demais pessoas que moram ou precisavam acessas as áreas mais remotas da Amazônia Legal. Gostou e quer saber mais sobre a Lei do Voo Simples? Acesse: https://lnkd.in/dnFFaEVB #GonzalesAdvogados #LeidoVooSimples #VooSimples #Democratização

Aviação: Do Caviar ao "Nem Água Gelada" - Reflexões para Negócios A aviação já foi sinônimo de exclusividade e status. Hoje, é apenas um meio de transporte. E com mudanças como a da GOL Linhas Aéreas, que anunciou que a partir de 2025 não oferecerá mais água gelada em voos curtos, percebemos como o mercado se transforma. O que podemos aprender disso para nossos negócios? 1️⃣ O Preço Sempre Cobra Seu Preço O cliente quer pagar menos, mas a equação nunca fecha sem cortes. Menos conforto, menos serviços, menos experiência. Em um mercado onde o preço dita as regras, qual o limite do corte antes que o valor percebido desapareça? 2️⃣ Mudanças no Produto, Mudanças no Status Voar já foi glamouroso, mas o mercado mudou. E quem define essas mudanças? O cliente força, mas são as empresas que decidem até onde ir. Você está ouvindo seus clientes e equilibrando necessidades com o valor do seu produto? 3️⃣ A Crise de Um é a Oportunidade de Outro Enquanto aviões apertam custos, os ônibus estão aproveitando: poltronas que rivalizam com leitos de hotel e serviços que entregam valor percebido. Não por acaso, a procura por ônibus leito cresceu 21% em 2024. E o seu setor? Quem está aproveitando as brechas que você está deixando? 🔎 Perguntas Estratégicas para o Seu Negócio: Até onde vale cortar para ser competitivo? O que o seu cliente realmente valoriza? Você está liderando a mudança ou reagindo a ela? Em mercados cada vez mais disputados, é estratégico pensar além do preço. Afinal, o valor percebido não vem apenas do custo, mas da experiência entregue. #EstratégiaDeNegócios #TransformaçãoDoMercado #Inovação #GestãoDeCustos #ExperiênciaDoCliente #PIATTINO #ReflexãoEstratégica