Publicação de Ecobulk

💨🔥 A emoção de levantar poeira e fazer parte da construção do futuro! Motoniveladora, pronta para transformar terrenos e garantir a eficiência que sua obra merece. 🚜💪 👉 Seja para nivelar, preparar ou finalizar, nós temos a solução sob medida para o seu projeto. #VRental #Motoniveladora #AluguelDeMáquinas #Infraestrutura

Quais são os desafios de uma construção em meio a cidade como São Paulo? Falamos de área urbana, terrenos estreitos, manobras de carretas e equipes em ruas estreitas e movimentadas. Toda logística para manter o cronograma e prazos do cliente em dia sem alterar a rotina dos vizinhos desse galpão. #galpão #premoldado #obra #construção #capitalsp #empreendimento #zonasul #laboratório #empreendedores #supporteengenharia

As condições da pavimentação de ruas e rodovias do país, são um dos freios para o desenvolvimento e um fator que contribui, cada vez mais, para aumento de custos e perdas significativas para o setor produtivo, afetando a competividade e o desempenho dos setores industriais, em especial no que se refere a cadeia do aço, que depende de uma logística eficiente e fluída. O transporte de mercadorias é feito em mais de 60% pelas rodovias e a situação precárias de nossas estradas gera perda de tempo, aumento de combustível e grande desgaste para os veículos. O tema é tanto de interesse da indústria como de toda a sociedade e, por isso, participei no último mês do seminário Pavi+, uma iniciativa para criar uma Comunidade de Pavimentação com o objetivo de desenvolver a aplicação do concreto na pavimentação. O evento marcou o lançamento da Comunidade da Pavimentação – Cadeia Produtiva de Cimento e de Concreto Pavi+.  Em breve criaremos na Abimetal a Câmara da Construção com objetivo de congregar os associados que participam da cadeia de construção e de participar de movimentos como este da Pav+ que muito interessa aos fabricantes de telas soldadas e fibras para concreto.  A iniciativa da Associação Brasileira de Cimento Portland – ABCP visa reunir diversas comunidades técnicas para fortalecer elos e compartilhar conhecimento em diferentes frentes e os resultados serão benéficos para todo o mercado. Dividido em ciclos temáticos por 18 meses e em linhas de trabalhos diferentes, a comunidade objetiva entregar soluções e integrar a cadeia produtiva em um compromisso de crescimento mútuo para todos os envolvidos. Acredito que a experiência inicial foi uma excelente oportunidade para fortalecer a representatividade da Abimetal no setor e ampliar a atuação em pautas estratégicas para o desenvolvimento do Brasil e da indústria nacional. Na ocasião, estive acompanhado de Randolpho Barony, diretor da Belgo Arames, Jeferson Rocha, gerente de negócios nacional da Belgo Arames, e Paulo Camilo, presidente da ABCP e anfitrião do evento. 

Mais uma validação de sucesso!! 🚀🚀

Nosso Caminho é Concreto!

É inspirador ver como projetos dessa magnitude podem impactar positivamente a vida de tantas famílias. A transformação das ruas, avenidas, anel viário da Cidade de Piracicaba, SP é um exemplo brilhante de como o trabalho coletivo e a dedicação podem levar a mudanças significativas. Espera-se que essa iniciativa da concepção do processo construtivo PUC (Pavimento Urbano de Concreto) sirva de modelo para outras regiões do Brasil, demonstrando que é possível criar condições melhores de vida e oportunidades para todos. Que essa jornada continue a trazer esperança e progresso para muitas mais cidades. Nesta obra foi utilizado nossas macrofibras no concreto em conjunto com outros materiais. Uma obra econômica, rápida, resistente e durável.

A BRAVA Construtora está moldando o futuro! Transformando desafios em grandes conquistas com tecnologias de ponta, inovação e sustentabilidade. As obras vão além de construir — elas criam padrões, entregam eficiência e atendem às mais altas exigências em um mundo que não para de evoluir. #InovaçãoQueTransforma #ConstruçãoDoFuturo #EficiênciaEvolutiva #EngenhariaComPropósito #SustentabilidadeNaConstrução #ObrasDeInspiração #LiderançaNaConstrução

Início de mais uma grande obra! Confira na íntegra abaixo

Mais um mega empreendimento na Região da Granja Viana traz impactos ambientais para Cotia e tráfego para a Raposo Tavares. O Estudo ambiental deixou muitas coisas mal resolvidas como a drenagem e o carreamento de lama para os terrenos de vizinhança, a localização de empreendimento de logística próximo a áreas residenciais também e o principal é que nessa fase de crise climática a supressão de vegetação de grande porte pode até ser legal, pelo fato da legislação sobre manejo de vegetação estar muito antiquada e permitir supressão de árvores adultas e que capturam carbono e amenizam o clima por outras a serem plantadas em outros locais e que vão demorar anos para ficarem adultas! Pode ser legal mas é imoral e uma total falta de responsabilidade em relação à emergência climática. Outro aspecto é jogar mais tráfego na Rodovia Raposo Tavares já saturada e que carece de uma solução moderna para o transporte de massas. Esse tipo de empreendimento deveria estra localizado junto ao Rodoanel e não localizado no meio de áreas residenciais como a Granja Vianna. Enfim só um Termos de Ajustamento de Conduta poderá minimizar os erros e as falhas causadas por má qualidade dos estudos ambientais, falta de cuidados nas medidas mitigadoras e controlar o fluxo excessivo de caminhões, e o carreamento de materiais pela terraplenagem durante as chuvas para os terrenos da vizinhança; Recomento a Cetesb e ao MP que auxiliem a solução para corrigir as graves falhas, na minha opinião desse processo de licenciamento ambiental https://lnkd.in/dSUNEa3T

📢 Nascentes do Dilúvio ficam de fora do projeto de revitalização do arroio; veja vídeo Notícia completa em: https://lnkd.in/dszuq-Vz 🔗 Siga meu perfil e não perca as últimas notícias em segurança e inovação. 💡 Compartilhe para que mais pessoas acessem informações importantes. Atualmente, o Arroio Dilúvio enfrenta problemas de degradação e contaminação das águas desde as nascentes.Jefferson Botega / Agencia RBSO projeto de lei que pretende revitalizar o Arroio Dilúvio no eixo da Avenida Ipiranga, em Porto Alegre, e que deve ser enviado à Câmara de Vereadores no segundo semestre de 2025, não prevê, ao menos em um primeiro momento, ações de proteção e despoluição de suas nascentes.Com área de 76,2 quilômetros quadrados, a bacia do Dilúvio é formada por fontes d'água que desembocam no eixo da Avenida Ipiranga. As nascentes mais distantes estão localizadas em Viamão, onde fica 20% da bacia. Os 80% restantes estão dentro dos limites da Capital.Atualmente, o Arroio Dilúvio enfrenta problemas de degradação e contaminação das águas desde as nascentes. Em 2022, um estudo do Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Rio Grande do Sul (IFRS) identificou 46 nascentes dentro dos limites do Parque Saint' Hillaire, em Viamão — 14 delas receberam a classificação "moderadamente preservadas". Cinco estão totalmente "degradadas".Com o auxílio do professor Fernando Dornelles, do Instituto de Pesquisas Hidráulicas da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (IPH/Ufrgs), a reportagem de Zero Hora mapeou e visitou sete nascentes da bacia em Viamão e Porto Alegre; veja o vídeo acima.Operação Urbana ConsorciadaO texto que consta no projeto transforma a região em uma Operação Urbana Consorciada (OUC). Trata-se de um instrumento, nunca aplicado na Capital, que flexibiliza regras de ocupação do solo e, segundo a prefeitura, não pretende impor limites de altura aos prédios a serem construídos. A transformação do Dilúvio seria bancada pelo chamado solo criado, o ato de comprar da prefeitura a permissão para construir mais do que o preestabelecido para um terreno. Em contrapartida, tanto o setor  da construção civil quanto investidores viabilizarão as obras de despoluição e desassoreamento do arroio, além do trabalho de contenção e paisagismo das margens.O modelo já foi adotado em outras capitais brasileiras e deve gerar debates na Câmara Municipal, no mesmo ano em que será discutida a revisão do Plano Diretor. Source link