Publicação de Eduardo G.

Dando continuidade à disciplina de acionamentos eletroeletrônicos, montamos um sistema de partida direta trifásica com freio. Nesta configuração, o motor é conectado diretamente à rede elétrica trifásica, permitindo uma partida rápida, porém com uma corrente inicial elevada. O contator é usado para ligar e desligar o motor, enquanto o sistema de freio, ativado quando o motor é desligado, proporciona uma desaceleração rápida e controlada. Esta montagem combina a simplicidade da partida direta com a eficiência de um freio para aplicações que requerem parada rápida e segura. (Vídeo gravado antes da organização do quadro) Professor: Marcilio Mozart Grupo: José alcivan Medeiros e Gilmara Cely

Hoje foi feita uma alteração nos comandos da máquina Mach EC125, onde a mesma era comandada por 2 contatores (partida direta) para iniciar e voltar. Fizemos uma melhoria, tirando os contatores e substituindo por um inversor de frequência, que além de ter as funções de avanço e retorno, é uma proteção mais eficaz para o motor, e consequentemente a vida útil do motor aumenta, valendo o custo benefício da máquina. Também foi adicionado um potenciômetro para que seja feita a alteração da velocidade (Hz), para facilitar a operação. Também foi adicionado uma chave seccionadora (geral), para que o operador não precise abrir o painel elétrico para fazer qualquer manobra, basta desligar a chave e trancar com o cadeado de segurança, evitando acidentes. E melhor ainda, com as modificações, a máquina está funcionando perfeitamente!

A chave de emergência da linha ED é um dispositivo mecânico que permite a interrupção manual de um circuito de potência em caso de falha. Geralmente as chaves são instaladas em série entre a bateria do veículo e o controlador, cortando assim toda a energia do sistema quando necessário. Para mais informações sobre nossos produtos, é só clicar no link da bio! 💡🔗 #engenhariaeletrica #engenharia #veiculoseletricos #ve #curtis #albright #controladores #contatores #eletrica #acelereadores #curtiscontroller #carroeletrico #battman

O chicote é responsável por transmitir informações entre os sensores e os sistemas de controle. Permitindo o monitoramento e ajuste adequado dos parâmetros da máquina durante a operação. Em resumo, o chicote elétrico desempenha um papel fundamental na alimentação e comunicação dos componentes elétricos.💯🛠👏

Manutenção corretiva de um SRP 3040 que não estava ligando. Ao inspecionar o painel, viu-se que a falha era do temporizador estrela-triângulo que estava queimado, impedindo assim que os contatores do circuito de força ligassem o motor.

Painel de comandos elétrico (partida estrela triangulo). Tem o objetivo de reduzir a corrente de pico do motor elétrico, mundando suas ligações das bobinas (enrolamento) do motor.

Neste vídeo, realizei uma partida direta com reversão utilizando o CLP, com LEDs de sinalização para sobrecarga no sistema, comando ligado e identificação do sentido de giro do motor.

Conheça os componentes elétricos de um diagrama de controle de uma partida direta com reversão via botões. 1) Disjuntor Monopolar - Responsável por proteger o circuito contra sobrecorrente, ou seja, sobrecarga ou curto-circuito 2) Bornes - Fazem a ligação da alimentação pra dentro do painel elétrico. 3) Contato Auxiliar do Disjuntor Motor - Ele é responsável por intertravar os circuitos de força e controle. Toda vez que o disjuntor estiver desligado então o circuito de controle fica desenergizado 4) Cabo Elétrico - Responsável por conectar os componentes elétricos, afim de energizá-los. 5) Botão de Emergência, Liga e Desliga - Responsável por ser a interação entre o homem e a máquina. Fazem a função de desligar, ligar e parada em emergência. Existem dois botões liga, sendo que um é para ligar no sentido horário e outro no anti-horário. 6) Bobina e Contatos Auxiliares do Contator de Força - A bobina é responsável por ligar/desligar o contator de força. Os contatos auxiliares são responsáveis pelo selo do botão liga e pelo intertravamento entre os contatores do sentido horário e anti-horário.

O Relé térmico é um dispositivo de proteção que é responsável por proteger os motores elétricos de possíveis anomalias. Os relés térmicos da família JR28 são usados em circuitos até 660Vca e suportam correntes com faixa de ajuste de 0,1A até 93A em 50/60Hz. Pra saber mais, entre em contato na SILCAM: https://lnkd.in/eTJHreMb #silcam #projetoseletricos #eletricidade #energia #indústria #rele #automacao