Publicação de Everson Pinheiro

Por suas características, o diesel é sujeito à deterioração por ser um combustível hidrofílico - mas a realidade é agravada pela mistura biodiesel. https://lnkd.in/dyJtwZke

Com o aumento na quantidade de biodiesel adicionado ao diesel, podemos notar uma crescente contaminação do óleo diesel, por água é por uma borra formada pela decomposição do material orgânico adicionado ao óleo diesel, é uma das principais causas do desgaste prematuro dos sistemas de injeção nos motores diesel, acarretando em danos e prejuízos, com a contaminação e corrosão prematura das peças, perda de potência e maiores níveis de consumo de óleo diesel. Logo, é preciso tomar cuidado com o combustível utilizado nos grupos geradores, é necessário algumas medidas de prevenção, como limpeza dos tanques, não estocar o diesel por períodos prolongados não deixá-lo exposto a altas temperaturas, drenar a água condensada em filtros e tanques e utilizar pré filtros filtros separadores de água, mesmo com todo esse cuidados muitas vezes não conseguimos evitar falhas nos sistemas de injeção. Testes de performance no grupo gerador 230kVA, após revisão de bombas e bicos injetores.

A contaminação invisível a olho nu no óleo diesel pode passar muito despercebida, porém com tempo a mesma vai se tornando bem visível e ao entrar em contato com água, bora, contaminantes sólidos, ferrugem, vai tomando forma como mostra a imagem logo abaixo. Mas como evitar que isso aconteça? Como evitar que esse problema vá para outros componentes aumentando ainda mais o prejuízo? A POC filtros possuí equipamentos que realizam processo de filtragem e microfiltragem de óleo, tecnologia que remove 99% da água através do sistema de centrifugação, e em seguida pela microfiltragem, com retenção absoluta de contaminantes sólidos até 2 micras.   Os equipamentos da POC oferecem a descontaminação de tanques com possibilidade de reaproveitamento sem descarte do diesel, fazendo um ótimo bem ao ecossistema e evitando o prejuízo financeiro. Fácil operação, não necessitando um apoio técnico elevado, com eficiência elevada acima da necessidade atual do mercado, compacta e altamente produtiva com custo da operação muito baixo. Os equipamentos podem ser utilizado para jateamento interno de tanques de abastecimento, descontaminando pela alta vazão com pressão. Nos tanques dos veículos evita a remoção dos mesmos para lavagem.   Invista em preventivas com baixos custos de manutenção. #diesel #frota #pocfiltros

A degradação do óleo diesel pode causar uma série de problemas no motor, principalmente devido à presença de água, que pode desencadear a proliferação de microorganismos e oxidação. Os novos combustíveis, com ultrabaixo teor de enxofre (ULSD) e adição de biodiesel, são mais susceptíveis a esse tipo de degradação. Além da própria água presente no diesel, a condensação natural por variações de temperatura aumenta o acúmulo de água nos tanques, tornando o ambiente cada vez mais propício para formação de borras químicas e biológicas. Por isso a Atlas Copco desenvolveu o Atlas Protect, um tratamento químico que inibe o crescimento de microorganismos e evita a oxidação, além de conferir uma série de outras vantagens, estendendo a vida útil do combustível de 30 dias para até seis meses, protegendo o motor por seis meses, 250 horas ou 60.000 quilômetros rodados. Proteja o investimento em seus equipamentos de energia portátil. Ligue 0800 745 4060, procure seu distribuidor mais próximo ou visite nosso site: https://bit.ly/3W0O5Wv Importante: As boas práticas devem sempre acompanhar a aplicação do tratamento do diesel com Atlas Protect. #AtlasCopco #HomeofIndustrialIdeas #PowerTechnique #ShowtheEnergy #Inovação #EficiênciaEnergética #CompressorPortátil #GeradoresEnergia #TorresIluminação #BombasDiesel #Manutenção #PeçasServiços #TratamentoDiesel #AtlasProtect

A "bactéria do diesel" é uma ameaça silenciosa que pode comprometer seriamente a eficiência dos motores e causar danos para seu negócio. Esses micro-organismos se proliferam em ambientes em que o diesel, ao entrar em contato com água, gera uma lama viscosa que entope filtros, corroi tanques e degrada a qualidade do combustível. Isso pode trazer enormes prejuízos e impactar nos custos, bem como na operação de sua empresa. A melhor maneira de evitar que isso ocorra é realizar ações preventivas. ● Manutenção de tanques secos: evite o acúmulo de água para impedir a proliferação microbiana. ● Uso de biocidas: combata a contaminação adicionando produtos que eliminam os micro-organismos. ● Limpeza e filtragem regular: drene e filtre o combustível periodicamente para manter o sistema limpo. A contaminação microbiana no diesel pode ser evitada com práticas simples, mas eficazes, não é mesmo? Adotar esses processos ajuda a proteger seus ativos, além de evitar surpresas desagradáveis com uma gestão adequada da qualidade do combustível. Afinal, é sempre melhor prevenir do que remediar! Quer saber mais? Acesse: https://lnkd.in/diuHxcGk #Combustível #GestãoDeAtivos #EficiênciaOperacional

A "bactéria do diesel" é uma ameaça silenciosa que pode comprometer seriamente a eficiência dos motores e causar danos para seu negócio. Esses micro-organismos se proliferam em ambientes em que o diesel, ao entrar em contato com água, gera uma lama viscosa que entope filtros, corroi tanques e degrada a qualidade do combustível. Isso pode trazer enormes prejuízos e impactar nos custos, bem como na operação de sua empresa. A melhor maneira de evitar que isso ocorra é realizar ações preventivas. ● Manutenção de tanques secos: evite o acúmulo de água para impedir a proliferação microbiana. ● Uso de biocidas: combata a contaminação adicionando produtos que eliminam os micro-organismos. ● Limpeza e filtragem regular: drene e filtre o combustível periodicamente para manter o sistema limpo. A contaminação microbiana no diesel pode ser evitada com práticas simples, mas eficazes, não é mesmo? Adotar esses processos ajuda a proteger seus ativos, além de evitar surpresas desagradáveis com uma gestão adequada da qualidade do combustível. Afinal, é sempre melhor prevenir do que remediar! Quer saber mais? Acesse: https://lnkd.in/diuHxcGk hashtag#Combustível hashtag#GestãoDeAtivos hashtag#EficiênciaOperacional

Teor de água? Diesel tem água!? 😱 O famoso e tão discutido teor de água é uma propriedade comum nos combustíveis e o seu agente principal é a umidade do ar, vou te explicar melhor para você não ficar na dúvida 😉 No dialeto popular, "água no combustível" significa que há uma contaminação onde é verificado uma certa quantidade de água misturada ao combustível. Agora o teor de água não é uma "água misturada", e sim uma água que FAZ PARTE DO COMBUSTÍVEL 🧐 Como assim a água faz parte do combustível? Explicando melhor, a composição molecular de um derivado de petróleo é majoritariamente hidrocarbonetos, porém existem outras moléculas e átomos em menor número, como enxofre, metais, benzeno e também água. Sendo assim, a água é formada dentro da cadeia dos combustíveis por causa da junção de oxigênio e hidrogênio, portanto é uma formação natural, química e inevitável, faz parte das propriedades do produto ☺️ A sua quantidade é tão pequena que não pode causar efeitos negativos em motores, a sua ordem está na casa de partes por milhão (mg/kg), então não deve haver preocupações quanto a isso, pois a ANP já regulou os limites necessários para as importadoras, produtoras e distribuidoras. Por causa disso o combustível tende a sofrer influência do meio em que está. O teor de água de combustíveis da região norte é naturalmente maior que os das demais regiões, pois a Amazônia é quente e úmida. Portanto, bastante atenção ao comprar combustíveis de regiões diferentes 😉 Se o teor de água se tornar um problema (ex.: turbidez, quantidade acima do limite, etc..) há como lidar com isso? Claro! Existem soluções em aditivos que potencializam a hidrofobia dos combustíveis, separando com maior facilidade até mesmo as moléculas do seu interior, já outras soluções envolvem filtragem especializada por fibra polimérica ou materiais diversos #Qualidade #Diesel #Estudo

A fumaça preta é emitida pelos veículos movidos a diesel e sua emissão indica que o combustível não está sendo queimado por inteiro durante a combustão. Quimicamente falando-se, a cor preta da fumaça se dá em razão do diesel muito quente que, em razão da escassez de oxigênio, não foi queimado por completo, tornando-se carbono pulverizado. Os níveis de emissão de fumaça preta é requisito indispensável para que a empresa esteja em conformidade com a legislação ambiental, por isso é de fundamental importância a atuação do profissional do meio ambiente afim de mitigar todo e qualquer impacto que possa ser gerado durante as atividades na UFV-PANORAMA. BCP Energy

O óleo diesel comercial possui biodiesel em sua composição, tornando o combustível mais frágil a temperaturas baixas. Se não for bem observado, pode causar entupimento dos filtros, falhas ou perda parcial da potência do motor, dificuldade na ignição e até o apagamento total do motor. Para evitar que isso aconteça, deve-se estar atento ao estado dos tanques de armazenamento e à qualidade do combustível abastecido. Realize a manutenção dos tanques frequentemente, troque o filtro de combustível antes do inverno e escolha uma fornecedora de óleo diesel de confiança, como a SOL Diesel. ⛽ #GrupoSol #SolDiesel #Combustivel #OleoDiesel

Apesar de não haver um prazo fixo ou data limite para a validade do óleo diesel, após certo período o combustível começa a perder suas propriedades, prejudicando seu rendimento e formando a borra. Se armazenado corretamente, o diesel permanece em seu estado ideal por no máximo 2 meses. Isso acontece devido à concentração de biodiesel em sua composição, que aumenta sua capacidade de absorver água, e, consequentemente, a capacidade da proliferação de microorganismos ⛽ Você já sabia dessa informação? #GrupoSol #SolDiesel #Combustivel #OleoDiesel