Publicação de Fabiano Silva Almeida

Quantos sensores tem um carro de Fórmula E? Como é feita a prevenção dos possíveis riscos? Quem nos explica é Charlotte Henry, Engenheira Eletrônica e de Sistemas da Equipe Nissan de Fórmula E, que conhece cada detalhe do carro elétrico de competição.

A versão importada do SUV híbrido combina motor de 6 cilindros em linha a gasolina de 313 cv e outro elétrico de 197 cv. Combinados, entregam nada menos do que 489 cv e torque de 71,3 kgfm. A autonomia no modo elétrico é de 79 km, segundo o Inmetro.

Com certeza já ouviu a dita frase... "Honda e Toyota são carros que não quebram".... Porém o intuitivo do consumidor não gira somente na percepção de durabilidade e confiança dessas marcas, vai muito além do que as vezes ele não tem a percepção de tudo o que ele tem em suas mãos, hoje a Honda larga na frente na oferta de muito mais tecnologia embarcada facilitando a vida do seu cliente. Uma das muitas tecnologias disponíveis e que tenho total percepção de benefício é o sistema de navegação do Honda Electro Gyrocator e a abaixo listo o porque : 1. **Navegação Precisa**: Direções detalhadas e precisas para facilitar a chegada ao destino. 2. **Interface Intuitiva**: Design amigável que facilita a operação, mesmo para usuários menos experientes. 3. **Atualizações em Tempo Real**: Informações sobre tráfego, acidentes e condições das estradas, permitindo rotas alternativas. 4. **Pontos de Interesse**: Localização fácil de restaurantes, postos de gasolina e atrações locais. 5. **Roteamento Personalizado**: Opções para evitar pedágios, estradas com tráfego intenso e preferências pessoais. 6. **Segurança**: Reduz a necessidade de olhar para mapas físicos, mantendo o foco na estrada. ### Diferenciais em Relação a Outros Navegadores 1. **Integração com o Veículo**: O Gyrocator pode se integrar melhor com os sistemas do veículo Honda, como controle de clima e áudio, proporcionando uma experiência mais coesa. 2. **Assistência de Condução**: Alguns modelos podem incluir recursos avançados de assistência ao motorista, como avisos de mudança de faixa e controle de cruzeiro adaptativo. 3. **Atualizações Automáticas**: Possibilidade de receber atualizações de mapas e software de forma automática, sem necessidade de intervenção manual. 4. **Design Adaptado**: O Gyrocator é projetado especificamente para ser utilizado em veículos Honda, otimizando a ergonomia e a usabilidade. 5. **Suporte ao Cliente**: O suporte técnico e a assistência ao cliente são frequentemente mais acessíveis para produtos integrados à marca. Esses benefícios e diferenciais fazem do Honda Electro Gyrocator uma opção atraente para quem busca um navegador eficiente e adaptado às necessidades de condução.

A GM está preparando uma série de elétricos de altíssima tecnologia. O primeiro a estrear no Brasil será o Chevrolet Blazer EV. O principal diferencial dessa geração de veículos com a tecnologia Ultium está na modularidade da plataforma. Por ser flexível, pode ser aplicada em diferentes configurações de carroceria e com um conjunto customizado de motores, modos de tração e módulos de baterias. Estas baterias, aliás, possuem uma composição química mais avançada para maior capacidade de armazenamento de energia, proporcionando maior autonomia dos veículos, maior velocidade de recarga e maior durabilidade. No caso do Blazer EV, a configuração de baterias do SUV esportivo é a mais completa disponível para o modelo, com 12 módulos e capacidade total de 102 kWh. Com isso, dá para rodar 481 km com uma carga completa – a maior da categoria pelo ciclo do Inmetro.

Você já teve que recalcular a rota? Há mais de 40 anos, a Honda redefiniu o conceito de navegação com o Electro Gyrocator, o primeiro sistema automotivo baseado em mapas. Facilitamos a vida dos motoristas, ajudando a evitar congestionamentos, ajustar trajetos em tempo real e encontrar os melhores caminhos. Esse avanço possibilitou o surgimento de outras tecnologias revolucionárias como o GPS. Com você em qualquer direção, a Honda segue abrindo rotas para a mobilidade.

⚡️História dos veículos elétricos⚡️ Você sabia que em 1884 foi lançado o primeiro carro elétrico de padrão de produção capaz de ser reproduzido e vendido ao público? Você sabia que no início de 1900, 1/3 de todos os veículos que circulavam nas estradas eram elétricos? Eles começaram a desaparecer rapidamente por volta de 1920 com a introdução da gasolina e de Henry Ford. Ferdinand Porsche - fundador do carro esportivo de mesmo nome - produziu um veículo elétrico chamado 'P' em 1898, antes de criar a primeira oferta híbrida do mundo, movida a eletricidade e a um motor de combustão. A Mercedes-Benz também ofereceu um modelo elétrico chamado Mercedes Mixte, em 1906. Esse carro foi adotado como táxi nas cidades e até se transformou em carro de corrida em 1907. Estamos quase vendo a reencarnação da tecnologia antiga. A primeira foto é um grupo de caminhões EV em funcionamento no Reino Unido, conectados em 1917. #eletromobilidade #mobilidade

Descubra o G Turn: A Nova Revolução da Mercedes! A Mercedes trouxe uma tecnologia impressionante com o G Turn na G63! Esse recurso permite que o veículo faça giros de 360° no mesmo lugar, facilitando manobras em qualquer espaço. Confira o vídeo para ver essa inovação em ação! #MercedesBenz #GTurn #G63 #InovaçãoAutomotiva #TecnologiaMercedes #CarroDeLuxo #Automobilismo #Manobras #NovidadeAutomotiva #RevoluçãoAutomotiva

Pensa num vídeo bacana de fazer. Está no ar a primeira edição do De Carona com Karine, uma experiência bacana, onde falamos sobre um carro (ou tecnologia, no caso), com um especialista - de carona - explicando tudo sobre o modelo (nesse caso, falams sobre a tecnologia E:HEV, que é usada nos modelos #híbridos da Honda Brasil). E nada melhor do que estrear esse quadro a bordo de um #Honda #Civic com #motorização #híbrida (spoiler, é uma nave!). O Ygor, especialista da @hondashori explicou tudo pra gente como funciona a tecnologia E:HEV, que além de ajudar a economizar combustível, não precia carregar na tomada e ainda traz uma performance de excelência no modelo. Eu, se fosse você, clicava no vídeo pra não perder um minuto a bordo desse carrão: 😍 🚘

#MercedesAMG #carros#carroshibridos Equipado com a tecnologia híbrida plug-in criada para a Fórmula 1, o novo Mercedes-AMG SL 63 S E Performance chega ao Brasil por R$ 1,68 milhão. O motor V8 4.0 biturbo com injeção direta instalado na dianteira desenvolve 612 cv a 5.750 rpm e 86,73 kgfm de torque, atuando em conjunto com o propulsor elétrico instalado no eixo traseiro, que por sua vez gera 204 cv e 32,65 kgfm de torque. A potência combinada é de 816 cv e, o torque, de 144,89 kgfm. Toda essa força permite ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 s e atingir 317 km/h, conforme dados da montadora. LEIA AQUI: https://lnkd.in/dn4sTHPY

Assim como na Fórmula 1, a Fórmula E serve como um campo de testes dinâmico para as tecnologias que em breve estarão presentes nos veículos de rua. Neste contexto, ela se concentra especificamente nos avanços relacionados aos veículos elétricos. https://lnkd.in/dV9B7hd9