Publicação de Gohobby Future Technology

Os primeiros voos de eVTOL (aeronave elétrica de pouso e decolagem vertical) no Brasil e na América Latina aconteceram em São Paulo. Durante o teste, a aeronave, conhecida como "carro voador", voou de forma totalmente autônoma, controlada remotamente por um operador em solo. No ar por 7 minutos no primeiro voo e 4 minutos no segundo, ela atingiu 40 km/h a uma altitude de 30 metros. 📡🌫 Com 5,73 metros de largura e 1,93 metros de altura, o eVTOL EHang 216-S é movido por baterias elétricas e não emite poluentes, uma alternativa sustentável para o futuro da aviação. Ele tem capacidade de carga de até 620 kg e autonomia de 30 minutos, podendo percorrer até 30 km com uma única carga. 🔋🌿 O CEO da Gohobby, Adriano Buzaid, destacou que a autorização para o voo experimental já foi concedida pela Anac, mas ainda há um caminho a percorrer para a certificação da aeronave no Brasil. "Estamos otimistas com um possível acordo bilateral que permitirá a operação plena dessa tecnologia inovadora em nosso país", comentou Buzaid. 🛫🇧🇷 Essa é apenas a primeira de muitas inovações que estão chegando para transformar a mobilidade urbana! #eVTOL #MobilidadeAérea #InovaçãoTecnológica #Sustentabilidade #CarroVoador #Drone #Gohobby #FuturoDaMobilidade #AviaçãoElétrica #Tecnologia

05 de julho de 2024 foi um dia marcante para todos nós da Gohobby. O Adriano Buzaid nosso CEO, junto com o comandante Jeovan Alencar, voaram pela primeira vez no EHang (NASDAQ: EH) 216-S. O Adriano comentou: “Se eu puder passar o feeling de voar um eVTOL pela primeira vez, tendo voado inúmeras aeronaves como passageiro e como piloto, entre helicópteros e aviões, com toda a certeza o EHang 216-S é a aeronave mais estável que já voei. Se você fechar os olhos, não irá perceber que a aeronave decolou e está voando, e o pouso segue a mesma premissa. O toque do pouso é sutil como uma pena caindo sobre uma superfície de veludo." Esta experiência não apenas representa um avanço tecnológico significativo na aviação, mas também oferece um vislumbre do futuro da mobilidade aérea. Voar no eVTOL EHang 216-S, nosso carro voador - o primeiro do Brasil - foi como dar um salto para o futuro, onde o transporte aéreo pessoal se torna tão comum e confortável quanto andar de carro, mas com a liberdade adicional da terceira dimensão. Estamos ansiosos para que isso se torne uma realidade aqui no Brasil! Confira o vídeo completo e veja um trecho da nossa experiência! #eVTOL #EHang216S #ehang #carrovoador #mobilidadeurbana #inovação #gohobby #somosgohobby💚 #inteligênciaartificial #IAgenerativa #inovação #machinelearning #automation #automação #automaçãodigital

Não há como projeto ser aprovado e homologado, pois em caso de evacuação no solo não há nem como o passageiro se evadir com as hélices girando, tampouco os profissionais de resgate se aproximares. O diâmetro dessas hélices NÃO PERMITE a autorrotação segura, Não há como esse equipamento fazer o flare para eliminar, ou reduzir ao máximo, o deslocamento à frente e pousar pontual. Todo esse aparato para transportar duas ou quatro pessoas a uma distância não superior a 50NM, fora a colossal modificação de infraestrutura crítica para instalação de vertportos. É impressionante como o politicamente correto afeta o senso crítico das pessoas. Redução de ruído e "energia limpa" NÃO HÁ como ser viável na aviação. Há mais de dez anos que se fala que os drones para entregas logísticas JÁ ERAM REALIDADE nas grandes cidades. Olhando-se janela a fora quantos drones, DEZ ANOS APÓS, são vistos transportando bens ou mercadorias nos céus das cidades brasileiras. Buscar o entendimento dos motivos pelos quais não se avança, não vejo ninguém, agora sonhar e desejar...

Gohobby Future Technology, espero ver os carros voadores pelos céus em breve! :) Os eVTOLs (aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical) enfrentam desafios significativos à medida que já avançam para a integração na sociedade. Esses desafios incluem: Infraestrutura: É necessário desenvolver vertiportos e espaços de pouso adequados para essas aeronaves. Tecnologia: A sustentabilidade é fundamental, exigindo melhorias contínuas em baterias, motores elétricos e sistemas de gerenciamento de energia. Regulamentações: O cenário regulatório é complexo; estabelecer padrões de segurança e regulamentações claras é essencial para o sucesso das operações com esta aeronave. Aceitação Pública: Abordar preocupações relacionadas a segurança é crucial para ganhar a confiança das comunidades. #dronerevolution #EVTOL #Sustentabilidade

O futuro da mobilidade vai se desenhando. Contamos na Agência iNFRA sobre os primeiros passos na regulação dos Vertports, os aeroportos para receber os eVtols.

No último domingo, 21 de julho a Eve Air Mobility apresentou seu eVTOL em escala real durante o 45º Farnborough Airshow. Na mesma ocasião, anunciou também que concluiu a seleção dos principais fornecedores de componentes para suas aeronaves. Nessa nova fase, a ideia é avaliar meticulosamente todos os aspectos da operação e desempenho, desde as capacidades de voo até aos recursos de segurança. A eVTOL da empresa, chamado de EVE-100, será produzido em Taubaté (SP), já possui aproximadamente 2.900 intenções de compra por diversas empresas, sendo elas operadores de helicópteros, companhias aéreas, empresas de leasing e plataformas de voos compartilhados. A operação inicial no Brasil será focada em rotas curtas e cujo trajeto de carro é congestionado na maioria do tempo, como do Aeroporto de Guarulhos e a Faria Lima, ou em corredores turísticos como São Paulo para Angra dos Reis, Porto Seguro para Trancoso e Rio de Janeiro para Angra dos Reis. Apesar do objetivo dos eVTOLs tornar os voos urbanos mais acessíveis à população, num primeiro momento não se prevê passagens abaixo de R$ 500. Com o aumento futuro da produção, e com a possibilidade do voo 100% autônomo, as passagens devem ficar cada vez menores. #aviação #desenvolvimento #tecnologia #evtol #passagensaereas #turismo #negocios

Sobre o futuro da mobilidade urbana e serviços aéreos com a chegada dos EVTOL. Essa semana, durante 2 dias, aconteceu o ADVANCED AIR MOBILITY CONFERENCE 2024 em São Paulo, organizado pela ANAC só para convidados. Minha opinião sobre o evento: Sem dúvidas houveram evoluções sobre temas importantes que nos aproximam do início das operações com essas aeronaves, mesmo não em um futuro próximo, mas acredito que ainda essa década devemos ter essa realidade voando no Brasil. Desenvolvedores mostraram avanços em algo que nós, profissionais da atualidade, acreditamos que seja o imprescindível nesse início, que é a “exclusão” da ideia de não ter um piloto a bordo nessa fase inicial. Todos acreditamos que é sim muito necessário o ser humano no controle, ainda mais com o alinhamento apresentado pelo DECEA em relação a compartilhar o espaço aéreo com aeronaves convencionais, principalmente helicópteros. O que me incomodou um pouco foi a participação de operadores e fornecedores de serviços para linhas aéreas, tratando o cenário como uma grande mudança de cultura operacional em um âmbito geral, excluindo a ideia que os operadores de helicópteros estão MUITO mais perto da realidade esperada para os EVTOL. Pouco se falou sobre isso, ao contrário, compararam a cultura de linha área “pulando direto” para as futuras atividades EVTOL, chegando ao ponto de um participante ler a definição de helicóptero para todos entenderem que o EVTOL se encaixa plenamente em algo que já existe a décadas. Em resumo, foi muito bom atualizar o andamento da evolução em todos os âmbitos que compõem esse ecossistema, principalmente saber que a ICAO irá regulamentar e que os operadores dessas novas aeronaves estarão no regime RBAC 135, ou seja, táxi aéreo, isso tranquiliza nosso setor pois com os baixos valores de investimento dessas aeronaves (em relação as convencionais) imaginamos que inúmeros novos players sem a cultura operacional apareçam querendo explorar esse serviço, e acredito que manter sob 135 dará controle às autoridades de que as regras serão cumpridas por profissionais já imersos nesse mercado, e não “aventureiros”.

𝗠𝗲𝗿𝗰𝗮𝗱𝗼 𝗱𝗲 𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼𝘀 𝘃𝗼𝗮𝗱𝗼𝗿𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗦𝗮̃𝗼 𝗣𝗮𝘂𝗹𝗼 𝗲 𝗥𝗶𝗼 𝗱𝗲 𝗝𝗮𝗻𝗲𝗶𝗿𝗼 𝗽𝗼𝗱𝗲 𝗺𝗼𝘃𝗶𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝗿 𝗨𝗦$ 𝟳,𝟯 𝗯𝗶𝗹𝗵𝗼̃𝗲𝘀 𝗮𝘁𝗲́ 𝟮𝟬𝟰𝟬 Considerando apenas São Paulo e Rio de Janeiro, o mercado de eVTOL (carro voador) será de aproximadamente 10 mil unidades, com receita potencial de US$ 7,3 bilhões até 2040, de acordo com levantamento da Avantto. “São Paulo possui um grande potencial de rota para eVTOLs entre aeroportos e centro financeiro. Uma viagem de 30km deverá custar US$100,00 por passageiro, com redução gradual com o avanço da tecnologia e aumento da demanda, sendo tão acessível quanto uma viagem de taxi ou aplicativo”, afirma Rogerio Andrade, CEO da Avantto. Para acompanhar isso, o setor está se movimentando para preparar uma mão de obra capacitada, com pilotos, engenheiros etc., uma vez que o tempo é curto. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) abriu no dia 22 de maio, a Consulta Setorial n° 03/2024 com a proposta regulatória para emissão de licenças e habilitações para aeronaves eVTOL. O documento apresenta a visão atual da agência sobre como os primeiros pilotos dessas novas aeronaves poderão ser habilitados. A euforia pôde ser vista na Expo eVTOL, principal feira da América Latina sobre o mercado de carros voadores, encerrada no dia 23 de maio, no Expo Center Norte – Pavilhão Amarelo, em São Paulo (SP). O evento contou com participação das principais empresas do ecossistema, como as fabricantes, como a chinesa eHang e as brasileiras Vertical Connect e Moya, além de operadores, como a Gol e a Azul. #SP #RJ #evento #vertical #operadores #Gol #Azul #empresas #ecossistema #documento Leia a matéria completa em: https://lnkd.in/ewQuEjEd

São realmente impressionantes os números da Eve Air Mobility, bem como o cenário futuro para o setor de mobilidade aérea. A expectativa da empresa é ter 30% dos 50 mil eVTOLs em operação previstos até 2030. Isso é gigante! Estamos presenciando uma transformação enorme no setor de aviação. Sabemos que a aviação tradicional, formada por helicópteros e principalmente aviões, não para de inovar. Não acho nada de exagero batizar de “Aviação do Futuro” esta nova era liderada pelas aeronaves eVTOLs que prometem revolucionar mesmo o setor, oferecendo um transporte aéreo seguro, silencioso, sustentável e mais acessível. https://lnkd.in/dGzTqWSG #evtol #aviacao #mobilidadeaerea #aviacaodofuturo

Teremos energia para decolar os eVTOLs? Nesta semana, o Advanced Air Mobility Conference 2024, organizado pela ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil reuniu importantes lideranças do Brasil e do mundo para debater o futuro da mobilidade aérea avançada. Um evento de alto nível, que destacou inovações e avanços desse segmento emergente da aviação. Os debates abordaram temas como: • Certificação de aeronaves e testes em andamento; • Planejamento urbano e infraestrutura de Vertiportos; • Avanços em segurança e regulação do tráfego aéreo (UTM e AAM). Foi inspirador perceber que o Brasil está alinhado com as tendências globais, superando o antigo estigma de atraso em inovações tecnológicas. No entanto, um grande desafio merece atenção especial: teremos energia e infraestrutura de distribuição suficientes para suportar o crescimento dos eVTOLs? O “e” no nome desses veículos significa “elétrico”, e a demanda crescente de energia para tecnologias como data centers, inteligência artificial, eletromobilidade e outras iniciativas sustentáveis nos leva a uma reflexão crítica. Um artigo recente da Universidade de Loughborough, no Reino Unido, traz uma hipótese alarmante: um possível colapso energético nos próximos anos devido ao consumo desenfreado de energia. Isso reforça a urgência de mitigar riscos e incluir esse tema nas agendas estratégicas de empresas e autoridades. A transição para o futuro sustentável da aviação exige mais do que inovação — exige planejamento energético sólido. Confira o artigo completo aqui: https://lnkd.in/d_i5MeqN #Energia #eVTOL #Infraestrutura