Publicação de Grupo CCR

Ocorrendo todas as melhorias e reformas propostas, teremos um aeroporto de Congonhas condizente com os números e a importância dele na aviação do país. #aena #cgh #viacaodomestica #viacaointernacional

Do meu ponto de vista, a noticia sobre a reforma e ampliação do Aeroporto de Congonhas em São Paulo despertou uma mistura de alegria e tristeza. Em primeiro lugar, fico extremamente feliz em ver investimentos em infraestrutura aeroportuária para o Brasil. Apesar da grandeza continental e do potencial econômico do país, a infraestrutura dos aeroportos brasileiros ainda é deficitária em comparação com outros mercados. Esse investimento traz melhorias visíveis para os passageiros, como sistemas de climatização, salas de espera, banheiros, etc. Também inclui melhorias menos visíveis, mas igualmente importantes para o bom funcionamento da indústria como os sistemas de bagagens, taxiways, e consequentemente, para a experiência dos passageiros no dia a dia. Em 2023 from mais de 22 milhões de passageiros em Congonhas! Por isto, parabéns a todos envolvidos. Entretanto, vejo uma falha crucial na visão e no projeto. O projeto atual prevê 19 pontes de embarque novas e 18 posições remotas, com a desativação das 12 pontes de embarque existentes. Embora isso aumente o número de pontes de embarque em 7, assumir que 30% ou mais das operações em um aeroporto como Congonhas serão em posições remotas vai divergir a modernização dessa infraestrutura em relação às melhores práticas mundiais. Hoje, os embarques remotos são duramente criticados pelos passageiros que passam pelo aeroporto. A premissa de desativação das atuais 12 pontes de embarque é uma decisão questionável, que nos garante um futuro com ao menos 6.6 milhões de clientes por ano embarcando remotamente. Potencialmente, existem alternativas para melhorar a segurança operacional de Congonhas e manter estas pontes de embarque que estão em operação desde 2005 na visão futura. Isso nos proporcionaria um Congonhas mais eficiente e com uma experiência de viagem melhor que a proposta atual. Paralelamente, os embarques remotos representam um maior obstáculo a acessibilidade; exatamente no momento em que o país busca ser mais acessível para atender um número cada vez maior de passageiros com mobilidade reduzida. Felizmente, o processo de concessão conduzido pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) estabeleceu um processo de consulta publica sobre aspectos cruciais das concessões. Espero, sinceramente, que todos tenham a oportunidade de apresentar esses e outros pontos para aprimorar ainda mais esse projeto. Quem sai ganhando são os clientes e o Brasil.

Aeroportos de Uberlândia, Uberaba e Montes Claros serão renovados. Concessionária Aena Brasil anuncia o que vai mudar nos terminais mineiros concedidos à iniciativa privada. Com reformas, Aeroporto de Uberlândia poderá atingir capacidade de 2,15 milhões de passageiros por ano. Nesta segunda-feira (25) a concessionária espanhola Aena anunciou um pacote de investimentos de R$ 4,5 bilhões para 11 aeroportos do bloco MG/SP/PA/MS, incluindo os aeroportos de Uberlândia, Montes Claros e Uberaba, em Minas Gerais. O anúncio ocorreu em São Paulo, durante coletiva de imprensa realizada no Aeroporto de Congonhas (SP), em evento que contou com a presença do Ministro de Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, do governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, e outras autoridades estaduais e federais. Confira as melhorias anunciadas para os aeroportos da Aena em Minas Gerais. Aeroporto de Uberlândia As reformas propostas vão permitir ao aeroporto atingir uma capacidade de 2,15 milhões de passageiros ao ano. São melhorias de grande porte, com a construção de um novo terminal de passageiros, novo pátio de aeronaves, acesso viário e estacionamentos, além de novas taxiways. Uberlândia também passará a contar com pontes de embarque. Passou para a gestão da Aena em 10 de outubro. Aeroporto de Montes Claros Com a ampliação do terminal de passageiros e a requalificação do prédio atual, Montes Claros vai crescer de 2 mil metros quadrados para 3,7 mil metros quadrados, com muito mais espaço para melhor atender os passageiros. A capacidade operacional será aumentada, assim como o número de passageiros atendidos por hora, simultaneamente. Um novo pátio terá quatro posições para aeronaves tipo C. Passou para a gestão da Aena em 16 de novembro. Aeroporto de Uberaba Com uma movimentação atual de 92 mil passageiros ao ano, Uberaba vai chegar a 200 mil depois das melhorias propostas pela Aena. O número de passageiros processados simultaneamente vai crescer de 70 para 242, considerando embarques e desembarques. O TPS vai dobrar de tamanho e o novo pátio vai ficar com três posições para aeronaves C. O pátio da aviação geral será readequado. Foi integrado à rede Aena em 13 de novembro. #Aeroportos #Viagem #Turismo #Transportes #Logistica

🚀 Transformação em Movimento: Modernização do Aeroporto de Congonhas! ✈️ Hoje, marcamos um momento histórico para o #AeroportodeCongonhas com o início das significativas reformas e obras de ampliação e modernização. Veja abaixo o novo vídeo, lançado hoje, com o projeto do "Novo Aeroporto de Congonhas". 📽️🎞️ Com um investimento de R$ 2,4 bilhões, #Congonhas será transformado em um aeroporto de padrão internacional. A cerimônia da Pedra Fundamental marca o início de um projeto visionário, onde o planejamento estratégico das obras, aliado à redução de 44 para 40 movimentos/hora a partir de 01/01/25, permitirá que o aeroporto funcione plenamente durante toda a execução. Nos próximos três anos, entraremos em um período de obras meticulosamente planejadas para minimizar qualquer impacto operacional, garantindo sempre a #segurança, que é nosso maior #valor. O novo terminal terá o dobro do tamanho atual, oferecendo mais conforto e eficiência aos passageiros. #SãoPaulo e o #Brasil precisam que #CGH continue aberto e operando com: (1) segurança, (2) pontualidade e (3) alta performance operacional. Nosso setor é um ecossistema com diversos stakeholders que devem atuar de forma coordenada e integrada para assegurar a máxima performance. Qualquer falha ou problema de um dos atores resulta em um efeito dominó – especialmente em Congonhas. Devemos fazer uma importante reflexão: apesar dos desafios dos últimos dois meses, causados principalmente por chuvas e questões meteorológicas, CGH foi o aeroporto mais pontual do mundo por duas vezes (junho e julho). Ou seja, CGH pode performar muito bem! A ampliação das áreas operacionais, combinada com equipamentos e softwares de gestão de pátio modernos e tecnologias sustentáveis, permitirá aumentar a capacidade de processamento de passageiros sem elevar o número de pousos e decolagens. O projeto preservará os espaços tombados pelo Patrimônio Histórico, integrando-os ao novo terminal. CGH se tornará uma referência, alinhada aos melhores padrões internacionais. Desde que assumimos a gestão em 17 de outubro de 2023 (há um ano), já investimos mais de R$ 150 milhões e realizamos importantes melhorias, como a inauguração de um bolsão para motoristas de aplicativos (UBER) e a aquisição de ônibus 100% elétricos, que reduzem as emissões de CO2. A @Aena Brasil também já iniciou as obras de ampliação da sala de embarque remoto e a reforma dos banheiros, com conclusão prevista para o primeiro trimestre de 2025. Convidamos todos vocês a participarem desta jornada transformadora e a se engajarem conosco em tornar Congonhas um aeroporto de classe mundial. Será uma jornada desafiadora, mas temos a convicção de que, em 2028, #SP terá o aeroporto que tanto precisa e merece. Espera um pouco. CGH vai fica da hora!!!! #AeroportoDeCongonhas #Inovação #Infraestrutura #Investimento #Empregoerenda #Aviação #Transformação #Segurança #Performance #CompromissoComOFuturo #Sustentabilidade #AenaBrasil #Aena #SãoPaulo #VempraSampa

Um video explicativo para quem tiver mais curiosidade sobre essa nova etapa do aeroporto de Congonhas

Agora é concretizar esse grande projeto para ficar na história. Vamos que vamos…

Compartilho esta postagem com um comentário que fiz na publicação original: Belíssima apresentação; porém, senti falta de algo muito importante: são dezenas de iniciativas, mas em momento algum foi citada qualquer providência para melhorar a operação da aviação geral. Lembre-se de que boa parte desses 10% do PIB BR que você citou voa nas asas da aviação executiva / táxi aéreo. É preciso dedicar um pouco de atenção a esse setor, que movimenta milhões e garante o emprego de milhares de pessoas. Precisamos desmistificar a crença de que essa aviação é luxo. Congonhas precisa dar mais atenção a essa indústria, que é fundamental para o desenvolvimento do nosso país.

As obras para reformulação estrutural do #aeroporto de #Congonhas, na zona sul de São Paulo, começaram neste mês e a primeira etapa vai incluir os banheiros e a duplicação do tamanho da atual área de #embarque remoto, onde passageiros pegam ônibus que os levam até os aviões. Para janeiro próximo está previsto o início da construção de um novo #terminal e a mudança de lugar das 12 pontes de embarque (além de ampliar o número atual para ao menos 20), em um projeto que precisará ficar pronto até junho de 2028. ➡ Confira essas e outras notícias no BLOG da TranspoQuip e ExpoParking. https://lnkd.in/dbwgHXvQ #Transpoquip #Expoparking #TQEP #infraestrutura #investimentos #transportes #rodovias #mobilidade

A CONSTRUÇÃO DA TERCEIRA PISTA NO AEROPORTO DE CURITIBA A decisão de avançar com a construção da terceira pista no Aeroporto Internacional de Curitiba é um passo significativo para a ampliação da capacidade operacional e melhoria da eficiência logística da infraestrutura aeroportuária da região. Com a previsão de atender a um aumento na demanda de passageiros e carga, é imperativo que sejam realizados estudos detalhados sobre a viabilidade econômica e as projeções de tráfego aéreo, além da análise de receitas acessórias, para garantir que o investimento se traduza em resultados financeiros positivos. A falta de planejamento adequado e de integração com o transporte terrestre pode comprometer o sucesso do projeto e a mobilidade urbana circundante. VELLENT PORTAL INFRANEWS https://lnkd.in/dQnmetcR

A política de concessões da infraestrutura aeroportuária do Brasil apresenta resultados positivos, ampliando a capacidade dos nossos aeroportos e oferecendo mais conforto e segurança para os passageiros. Mas ainda temos muito trabalho pela frente. Entre outros desafios, enfrentar os vazios de infraestrutura para aviação no território nacional é uma questão fundamental. Sem infraestrutura não ampliamos as oportunidades para o desenvolvimento econômico e social de todo país. Nos próximos dias 26 e 27 de novembro, estamos realizando o Roadshow Aeroportos Regionais. Vamos construir juntos um programa de investimentos privados em aeroportos regionais com o objetivo de fortalecer a conectividade aérea nacional, especialmente em áreas com disponibilidade limitada de outros meios de transporte. O modelo que apresentamos propõe que concessionárias assumam a gestão de aeroportos regionais por meio de um processo competitivo simplificado, incluindo esses ativos em seus contratos de concessão, com a contrapartida de reequilíbrios contratuais específicos. Dessa forma, espera-se promover a modernização e otimização de aeroportos regionais, ampliando sua integração à malha aérea nacional e impulsionando o desenvolvimento regional.