O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA) é o órgão responsável por regular e fiscalizar questões ambientais em todo o território nacional. Para transportadoras de cargas, a obtenção da autorização do IBAMA é um requisito essencial para operar de maneira legal e responsável, evitando penalidades severas. Além disso, demonstra o compromisso da empresa com o meio ambiente. Já Autorização Ambiental para Transporte de Produtos Perigosos, é um documento emitido pelo IBAMA e obrigatório desde 10 de junho 2012 para o exercício da atividade de transporte marítimo e de transporte interestadual (terrestre e fluvial) de produtos perigosos. (via gov.br) E você, já sabia da relevância dessa certificação? Deixe um comentário e compartilhe para que mais pessoas saibam. Lembrando que, a Transrota, possui a autorização do IBAMA para realizar o transporte de produtos perigosos. Essa certificação reflete nosso compromisso e nossa posição no mercado como uma empresa responsável e confiá #GrupoTransrota #Logística #Qualidade #Transportes
Publicação de Grupo Transrota
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Na última sexta-feira (26/04), o #Sustentar - Comitê de Sustentabilidade da ATP - Associação de Terminais Portuários Privados promoveu uma #live para debater a Resolução nº 99/2023 da ANTAQ - Agência Nacional de Transportes Aquaviários, reunindo 115 participantes simultaneamente. A recente legislação visa regulamentar os serviços de retirada de resíduos de embarcações em águas sob jurisdição nacional, abarcando tanto instalações autorizadas quanto os portos públicos. O encontro, conduzido pelo gerente de Meio Ambiente da Antaq, Uirá Cavalcante Oliveira, teve como objetivo primordial esclarecer dúvidas acerca das atualizações normativas. Uirá destacou a importância do papel dos terminais como autoridades controladoras, responsáveis perante a ANTAQ pela habilitação, controle e fiscalização da prestação de serviço de coleta de resíduos em embarcações. Também participaram os servidores da Agência Nacional de Vigilância Sanitária – ANVISA. Durante a transmissão ao vivo, o Gerente detalhou os termos e procedimentos estipulados pela nova resolução, abordando diferentes tipos de empresas e documentos relacionados ao transporte e gestão de resíduos. Explicou, também, que a recente normativa prevê a necessidade de cadastramento de dados das empresas prestadoras de serviços, emissão de Certificados de Retirada de Resíduos de Embarcação (CRRE) e Manifestos de Transporte de Resíduos (MTR), assim como a divulgação de requisitos e prazos para habilitação de empresas interessadas no setor. “O fundamento dessas mudanças é assegurar uma gestão ambiental adequada e sustentável dos resíduos gerados pelas embarcações”, afirmou. Murillo Barbosa, diretor-presidente da ATP, enfatizou a relevância de uma norma de resíduos que proporcione um serviço eficiente e esteja alinhada com os princípios da sustentabilidade. "É fundamental garantir que as regulamentações atendam aos interesses de todos os envolvidos e promovam um serviço eficiente", ressaltou. A live está disponível no canal do YouTube da ATP, acesse o link no comentário abaixo. #tup #portos #portosprivados #sustentabilidade #embarcações #retiradaderesiduos
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A partir de 21 de agosto, o Porto de Santos implementou uma norma rigorosa: os navios só poderão atracar se cumprirem as regras internacionais para o controle da água de lastro. Mas o que isso significa? A água de lastro, usada para estabilizar embarcações, pode carregar espécies exóticas que ameaçam ecossistemas locais, causando danos ambientais e sociais. Essa nova medida visa proteger a vida marinha, garantindo que os navios adotem práticas adequadas, como o tratamento ou descarte responsável da água de lastro. 💡 Reflexão: Esta norma não é apenas uma questão de conformidade, mas uma mudança necessária para garantir um transporte marítimo mais sustentável e seguro. Com o uso de tecnologia avançada, como IA e GPS, o controle será mais eficiente e abrangente. Essa inovação não apenas ajuda a mitigar o impacto ambiental, mas também reforça a segurança e a transparência no setor de comércio exterior. Vamos juntos nessa jornada em prol de um comércio marítimo mais consciente e responsável! #ComércioExterior #Sustentabilidade #PortodeSantos #MeioAmbiente #ÁguadeLastro
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Trabalhando sempre para minimizar o impacto inerente ao processo!
Head Coach at Cbb Asfaltos- Discoverer-Mestre em Engenharia e Ciências - Membro do Comitê Técnico da ABEDA-Membro da Comissão de Asfaltos do IBP - Delegado do Brasil no CILA (Congresso Íbero-LatinoAmericano de Asfalto)
Alinhado aos princípios #ESG que norteiam sua atuação, a Cbb Asfaltos realizou a Avaliação Veicular Ambiental de sua frota de transporte junto ao programa #DESPOLUIR, promovido pela CNT, SEST e SENAT. Trata-se da avaliação das emissões atmosféricas dos veículos transportadores, em atendimento à Resolução CONAMA 418/09 e IN Ibama 06/10. A frota foi aprovada na avaliação, tendo obtido o SELO DESPOLUIR, que atesta os padrões elevados de controle ambiental da Cbb Asfaltos e Tb Transportes.
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As empresas que realizam o transporte de mercadorias perigosas devem informar suas rotas rodoviárias ao DNIT, de acordo com a Instrução Normativa n° 11. Assim, devem ser cadastradas individualmente para cada CNPJ do empreendimento no site oficial. A saber, o não cumprimento dessas exigências pode resultar em sanções e penalidades, incluindo a necessidade de licenciamento ambiental para o transporte de resíduos perigosos e o risco de multas por infrações ambientais.
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Nesta terça-feira (23), a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) apresentou, na Organização Marítima Internacional (IMO, sigla em inglês), resultados de ações regulatórias que foram implementados pela Agência. Um dos documentos expostos se refere a ações tomadas pela ANTAQ na área de regulação ambiental e o segundo sobre a sistematização de informações de coleta de resíduos e operações de cargas perigosas nas instalações portuárias brasileiras de acordo com os padrões da IMO. As exposições foram feitas pelo gerente de Regulação Portuária da ANTAQ, Sandro Monteiro, na 10ª Sessão do Subcomitê de Implementação dos Instrumentos da IMO, que acontece até sexta-feira (26), na sede da organização, em Londres, na Inglaterra. A Representação Permanente do Brasil na IMO em Londres – RPBIMO, responsável por representar o Brasil na instituição, acompanhou e forneceu o suporte para o servidor da Agência durante o evento. Os documentos apresentados pela ANTAQ foram discutidos e aprovados no âmbito da Comissão Coordenadora para os Assuntos da IMO. Regulação ambiental De 2018 a 2023, a Agência implementou cinco resoluções que têm como objetivo preservar e evitar possíveis danos ao meio ambiente. Isso demonstra o comprometimento com esse tema, que é considerado prioritário para a Agência. Além disso, a ANTAQ está elaborando novas medidas com o intuito de diminuir o número de emissões de carbono, como o aumento da malha hidroviária, por meio das concessões que estão em andamento, e a criação do inventário de emissões pelos portos brasileiros. Monteiro detalhou os normativos implementados pela Agência acerca do tema, destacando a aderência da conduta regulatória brasileira às melhores práticas da OCDE. Cargas perigosas O servidor falou ainda do Sistema de Desempenho Portuário (SDP), que inclui os dados relativos à coleta de resíduos e operações de cargas perigosas movimentadas em todo o Brasil, que podem ser compartilhados de maneira automatizada com a IMO. O sistema, que é nacional e centralizado, mantém registros de todas as operações nas instalações portuárias brasileiras, inclusive das cargas perigosas movimentadas, e de coletas de resíduos e informações dos prestadores desses serviços. Sobre a IMO O principal papel da IMO é criar marcos regulatórios para o transporte marítimo internacional. Atualmente, a organização é a autoridade global para a definição de padrões de segurança, proteção e desempenho ambiental do transporte marítimo internacional. A IMO é uma agência especializada da Organização das Nações Unidas (ONU), responsável pela segurança da navegação, prevenção da poluição marinha e atmosférica por navios e promoção de mecanismos de cooperação. https://lnkd.in/dVA554vv #comex #importação #exportação #despachoaduaneiro #despachanteaduaneiro #leacomex #rodrigoamaral #Siscomex #PortalÚnico #NPI #DUE #DUIMP
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A Autorização Ambiental para o Transporte Interestadual de Produtos Perigosos é um documento essencial para regular e garantir a segurança no transporte de substâncias perigosas em todo o território nacional. Emitida por órgãos ambientais competentes, como o IBAMA (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis), essa autorização visa assegurar que o transporte desses produtos seja realizado de forma responsável e dentro dos padrões de segurança estabelecidos. Para obter essa autorização, as empresas transportadoras precisam atender a uma série de requisitos e normas específicas, que incluem desde a comprovação da capacidade técnica e operacional até a apresentação de planos de contingência para casos de acidentes ambientais. Além disso, é necessário realizar a classificação e identificação correta dos produtos perigosos, bem como adotar medidas de prevenção de vazamentos e acidentes durante o transporte. A Autorização Ambiental para o Transporte Interestadual de Produtos Perigosos desempenha um papel fundamental na proteção do meio ambiente e na segurança da população, uma vez que produtos químicos, inflamáveis, tóxicos e outros materiais perigosos representam riscos potenciais para a saúde humana e para os ecossistemas em caso de vazamentos ou contaminações. Portanto, sua obtenção e cumprimento são essenciais para garantir que o transporte dessas substâncias seja realizado de maneira segura e sustentável. 📞 WhatsApp (22) 99832-4155 📍 Av. Nossa Senhora da Glória, Sala 905, Edifício Lotus, Cavaleiros, Macaé/RJ. #ibama #autorizaçãoparatransportedeprodutosperigosos #legalizaçãodetransportedeprodutosperigosos #produtosquimicos #ambiental
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Você sabe como funciona a regulamentação do transporte marítimo? Em nível internacional, a Organização Marítima Internacional (IMO – do inglês International Maritime Organization) é a principal autoridade reguladora para o transporte marítimo, sendo um órgão da Organização das Nações Unidas (ONU). Ela desenvolve e mantém os principais instrumentos internacionais de regulamentação do transporte marítimo e promove a cooperação entre os governos e o setor marítimo quanto à segurança e proteção do transporte marítimo e à prevenção da poluição do meio ambiente causada pelos navios. Existem convenções internacionais importantes que regulam o transporte marítimo, dentre elas a Convenção MARPOL (Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição do Mar causada por Navios) e a Convenção BWMS (Convenção Internacional para o Controle e Gestão da Água de Lastro e Sedimentos de Navios). A Marpol estabelece padrões e regulamentos para a gestão de substâncias nocivas, poluentes atmosféricos, óleo combustível, óleo lubrificante, resíduos sólidos e águas residuais geradas pela operação de navios. Já a BWMS estabelece padrões e procedimentos para o tratamento e descarte da água de lastro, devendo os navios instalar sistemas de gerenciamento de água de lastro certificados de acordo com os requisitos da convenção. Além disso, cada país possui suas próprias leis e regulamentos para o transporte marítimo, que complementam as normas internacionais. No Brasil, o principal órgão responsável pela regulamentação do transporte marítimo é a ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) responsável por regulamentar e fiscalizar os serviços Aquaviários de cargas e de passageiros, além da infraestrutura portuária e da segurança da navegação e da proteção do meio aquático, entre outras responsabilidades. Agora que você já tem uma ideia sobre o funcionamento da regulamentação do transporte marítimo o que acha de não ficar à deriva e contar com os serviços de logística de alta qualidade da BWLog? Entre em contato conosco e supere suas expectativas! #Regulamentação #Transportemaritimos #IMO #BWLog
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Subimos de posição no Índice de Desenvolvimento Ambiental (IDA), instrumento da ANTAQ - Agência Nacional de Transportes Aquaviários que acompanha e controla a gestão ambiental em instalações portuárias. Com um crescimento de 15,6%, saltamos da 19ª para a 9ª colocação no ranking de 2023. Nosso avanço reflete o trabalho de nossas equipes e nossa visão estratégica de futuro de operar com eficiência, respeitando o meio ambiente e contribuindo para mitigar os impactos climáticos. O IDA avalia aspectos fundamentais da gestão ambiental em instalações portuárias no Brasil, considerando indicadores como situação do licenciamento ambiental, prevenção de riscos e atendimento a emergências, auditoria ambiental, eficiência energética, gerenciamento de resíduos e monitoramento da qualidade ambiental. Além da nossa boa atuação, outros Terminais de Uso Privado (TUPs) se destacaram e contribuíram para que a média da nossa categoria fosse 20,4% superior à média geral. Dado que reforça o compromisso dos terminais associados à ATP - Associação de Terminais Portuários Privados com práticas ambientais consistentes e alinhadas à descarbonização do setor. #ESG #sustentabilidade #descarbonizacao #terminaisportuarios
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🚨 O PREÇO DE NÃO ESTAR EM COMPLIANCE NO TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS A recente operação do IBAMA que resultou em R$ 1,27 milhão em multas para o setor de transporte de produtos perigosos traz uma reflexão importante: qual o real custo de não estar em compliance com as regulamentações ambientais? Com mais de 100 veículos abordados, 37 autos de infração e 24 veículos retidos, os números mostram que a fiscalização está cada vez mais rigorosa e presente em todo território nacional. Em um cenário onde a eficiência operacional precisa caminhar lado a lado com a responsabilidade ambiental, a tecnologia surge como aliada fundamental. Sistemas de gestão integrada, monitoramento em tempo real e verificação automatizada de documentação não são mais diferenciais - são necessidades básicas para a sobrevivência no mercado. O custo de uma operação irregular vai muito além das multas: inclui retenção de veículos, perda de credibilidade e possível responsabilização jurídica. Vale a pena correr esse risco? Invista em compliance. É mais barato prevenir do que remediar. --- Fonte: Blog do Caminhoneiro [Link nos comentários] #Logística #Transporte #Compliance #MeioAmbiente #GestãoDeRiscos
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Tentou emitir o CR/IBAMA da sua empresa e não conseguiu? O IBAMA não emite o Certificado em caso de algumas pendências, como a não entrega do Relatório Anual de Atividades Potencialmente Poluidoras ou Utilizadoras de Recursos Ambientais (RAPP); não confirmar recebimento no sistema Documento de Origem Florestal (DOF) ou estar bloqueado no sistema DOF, por exemplo. Para emitir o CR, o empreendimento deve resolver as pendências junto ao órgão. Quer ajuda na resolução do seu problema? A Amazona Consulting sabe como resolver! #amazonaconsulting #consultoriaambiental #rapp #ibama
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